| Last comments - 019 - Pcia. de Córdoba - Cdad. de Córdoba: líneas urbanas |
Otro cordobés lleno de incógnitas1462 viewsLamentamos lo borroso de esta imagen, pero no deja de ser interesante: nos muestra a un producto de industria cordobesa en servicio en una de las empresas que circulaban en la ciudad de Córdoba, en la época.
Se trata de un Chevrolet C-50, el cual creíamos que fue carrozado por Vespasiani. No estábamos seguros del todo, pero uno de nuestros amigos confirmó nuestras sospechas. Agradecemos a Carmelo su afirmación.
Tampoco sabemos a ciencia cierta en qué empresa circuló. Según uno de nuestros amigos, podría pertenecer a la empresa 12 de Octubre o a la General Belgrano. La resolución final de esta incógnita está muy difícil.
Detrás, aparece otro colectivo que parece fabricado en Córdoba, pero no nos animamos a asegurar su origen. 04/06/18 at 17:00Ruby223: Habia un bicho muy parecido a este en los primeros...
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Otro cordobés lleno de incógnitas1462 viewsLamentamos lo borroso de esta imagen, pero no deja de ser interesante: nos muestra a un producto de industria cordobesa en servicio en una de las empresas que circulaban en la ciudad de Córdoba, en la época.
Se trata de un Chevrolet C-50, el cual creíamos que fue carrozado por Vespasiani. No estábamos seguros del todo, pero uno de nuestros amigos confirmó nuestras sospechas. Agradecemos a Carmelo su afirmación.
Tampoco sabemos a ciencia cierta en qué empresa circuló. Según uno de nuestros amigos, podría pertenecer a la empresa 12 de Octubre o a la General Belgrano. La resolución final de esta incógnita está muy difícil.
Detrás, aparece otro colectivo que parece fabricado en Córdoba, pero no nos animamos a asegurar su origen. 04/06/18 at 07:40busarg: Javier, no sé si la escala de grises da para que s...
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Otro cordobés lleno de incógnitas1462 viewsLamentamos lo borroso de esta imagen, pero no deja de ser interesante: nos muestra a un producto de industria cordobesa en servicio en una de las empresas que circulaban en la ciudad de Córdoba, en la época.
Se trata de un Chevrolet C-50, el cual creíamos que fue carrozado por Vespasiani. No estábamos seguros del todo, pero uno de nuestros amigos confirmó nuestras sospechas. Agradecemos a Carmelo su afirmación.
Tampoco sabemos a ciencia cierta en qué empresa circuló. Según uno de nuestros amigos, podría pertenecer a la empresa 12 de Octubre o a la General Belgrano. La resolución final de esta incógnita está muy difícil.
Detrás, aparece otro colectivo que parece fabricado en Córdoba, pero no nos animamos a asegurar su origen. 04/05/18 at 17:23Roberto Tomassiello: El colectivo que se ve detrás del C50 tiene toda l...
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Otro cordobés lleno de incógnitas1462 viewsLamentamos lo borroso de esta imagen, pero no deja de ser interesante: nos muestra a un producto de industria cordobesa en servicio en una de las empresas que circulaban en la ciudad de Córdoba, en la época.
Se trata de un Chevrolet C-50, el cual creíamos que fue carrozado por Vespasiani. No estábamos seguros del todo, pero uno de nuestros amigos confirmó nuestras sospechas. Agradecemos a Carmelo su afirmación.
Tampoco sabemos a ciencia cierta en qué empresa circuló. Según uno de nuestros amigos, podría pertenecer a la empresa 12 de Octubre o a la General Belgrano. La resolución final de esta incógnita está muy difícil.
Detrás, aparece otro colectivo que parece fabricado en Córdoba, pero no nos animamos a asegurar su origen. 04/05/18 at 15:42JAVIER W.: Nótese el detalle de las ruedas pintadas de blanco...
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Raro espécimen brasileño en Córdoba1955 viewsHacia 1994 llegó a la capital cordobesa este Scania K-113 carrozado en Brasil por la firma Busscar de acuerdo a su modelo Urbanus, pintado con una decoración de prototipo.
Hasta donde sabemos, desde un primer momento recaló en la empresa Ciudad de Córdoba, que terminó adquiriéndolo, pero nunca se realizó un pedido mayor y este coche terminó siendo único y extraordinariamente longevo.
Esta imagen nos lo muestra con la decoración actual, al servicio de la línea Central Azul. Estuvo muchos años en servicio, pero poco tiempo atrás finalmente fue retirado de circulación. Según comentarios era un coche muy fiel, un verdadero "fierro"04/05/18 at 15:37JAVIER W.: Ciudad de Córdoba sacif nunca tuvo MB 1214 carroz...
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Día temático 57 - Esas recordadas trompas cuadradas (III)1218 viewsEntre 1974 y 1975, Chevrolet sacó al mercado su chasis C-60, cuya trompa era prácticamente igual al de su antecesor el C-50. La diferencia más notoria la encontramos en el diseño de los guardabarros, que sobresalían mucho más de la trompa propiamente dicha.
Llegó a equipar a bastantes unidades del tipo "protopanorámico", por el año de lanzamiento. Los clásicos "redonditos" estaban en retirada. La imagen nos muestra a un ejemplar con carrocería Alcorta de 1975 ó 1976, que se encontraba al servicio de la empresa Ciudad de Córdoba, urbana de la capital cordobesa que llegó a tiempos recientes y dejó de circular pocos años atrás.03/02/18 at 08:09busarg: Cierto, pero no duraron mucho tiempo. Uno tenía un...
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Día temático 57 - Esas recordadas trompas cuadradas (III)1218 viewsEntre 1974 y 1975, Chevrolet sacó al mercado su chasis C-60, cuya trompa era prácticamente igual al de su antecesor el C-50. La diferencia más notoria la encontramos en el diseño de los guardabarros, que sobresalían mucho más de la trompa propiamente dicha.
Llegó a equipar a bastantes unidades del tipo "protopanorámico", por el año de lanzamiento. Los clásicos "redonditos" estaban en retirada. La imagen nos muestra a un ejemplar con carrocería Alcorta de 1975 ó 1976, que se encontraba al servicio de la empresa Ciudad de Córdoba, urbana de la capital cordobesa que llegó a tiempos recientes y dejó de circular pocos años atrás.03/01/18 at 17:53Rap1320: En la 28 se vieron unos cuantos de estos.
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Día temático 57 - Esas recordadas trompas cuadradas (III)1218 viewsEntre 1974 y 1975, Chevrolet sacó al mercado su chasis C-60, cuya trompa era prácticamente igual al de su antecesor el C-50. La diferencia más notoria la encontramos en el diseño de los guardabarros, que sobresalían mucho más de la trompa propiamente dicha.
Llegó a equipar a bastantes unidades del tipo "protopanorámico", por el año de lanzamiento. Los clásicos "redonditos" estaban en retirada. La imagen nos muestra a un ejemplar con carrocería Alcorta de 1975 ó 1976, que se encontraba al servicio de la empresa Ciudad de Córdoba, urbana de la capital cordobesa que llegó a tiempos recientes y dejó de circular pocos años atrás.03/01/18 at 08:43busarg: Mil gracias por los datos, amigos. Ya los agrego e...
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Día temático 57 - Esas recordadas trompas cuadradas (III)1218 viewsEntre 1974 y 1975, Chevrolet sacó al mercado su chasis C-60, cuya trompa era prácticamente igual al de su antecesor el C-50. La diferencia más notoria la encontramos en el diseño de los guardabarros, que sobresalían mucho más de la trompa propiamente dicha.
Llegó a equipar a bastantes unidades del tipo "protopanorámico", por el año de lanzamiento. Los clásicos "redonditos" estaban en retirada. La imagen nos muestra a un ejemplar con carrocería Alcorta de 1975 ó 1976, que se encontraba al servicio de la empresa Ciudad de Córdoba, urbana de la capital cordobesa que llegó a tiempos recientes y dejó de circular pocos años atrás.02/28/18 at 21:04Antonio Pavlovcic: Grupo o letra " E " era CIUDAD DE CORDOB...
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Día temático 57 - Esas recordadas trompas cuadradas (III)1218 viewsEntre 1974 y 1975, Chevrolet sacó al mercado su chasis C-60, cuya trompa era prácticamente igual al de su antecesor el C-50. La diferencia más notoria la encontramos en el diseño de los guardabarros, que sobresalían mucho más de la trompa propiamente dicha.
Llegó a equipar a bastantes unidades del tipo "protopanorámico", por el año de lanzamiento. Los clásicos "redonditos" estaban en retirada. La imagen nos muestra a un ejemplar con carrocería Alcorta de 1975 ó 1976, que se encontraba al servicio de la empresa Ciudad de Córdoba, urbana de la capital cordobesa que llegó a tiempos recientes y dejó de circular pocos años atrás.02/28/18 at 20:53cristian cba: en teoria deberia ser ciudad de cordoba
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Día temático 57 - Esas recordadas trompas cuadradas (III)1218 viewsEntre 1974 y 1975, Chevrolet sacó al mercado su chasis C-60, cuya trompa era prácticamente igual al de su antecesor el C-50. La diferencia más notoria la encontramos en el diseño de los guardabarros, que sobresalían mucho más de la trompa propiamente dicha.
Llegó a equipar a bastantes unidades del tipo "protopanorámico", por el año de lanzamiento. Los clásicos "redonditos" estaban en retirada. La imagen nos muestra a un ejemplar con carrocería Alcorta de 1975 ó 1976, que se encontraba al servicio de la empresa Ciudad de Córdoba, urbana de la capital cordobesa que llegó a tiempos recientes y dejó de circular pocos años atrás.02/28/18 at 13:15Esteban Gamarra: Hola: primero dice en la cartelera (al menos en el...
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Antiguo "dinosaurio" cordobés926 viewsEste viejo ómnibus, que parece haber sido carrozado por Vaccaro Hnos. sobre un chasis Chevrolet de 1937 (por favor, confirmar o corregir estos datos) circuló al menos hasta fines de los '40 en la capital cordobesa.
Trabajaba en una línea numerada 2, que según los destinos a la vista unía a un barrio llamado Bella Vista con otro denominado Perezzoni. No tenemos mayores datos sobre su recorrido y tampoco nos consta la empresa prestataria.
Aquí lo vemos en una posición muy poco decorosa, luego de sufrir un accidente. Esperemos que aparezca información sobre esta unidad, su empresa y recorrido, para datarlo lo mejor posible.02/28/18 at 08:26busarg: ¡Excelente dato, Antonio! Habría que ver de donde ...
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Antiguo "dinosaurio" cordobés926 viewsEste viejo ómnibus, que parece haber sido carrozado por Vaccaro Hnos. sobre un chasis Chevrolet de 1937 (por favor, confirmar o corregir estos datos) circuló al menos hasta fines de los '40 en la capital cordobesa.
Trabajaba en una línea numerada 2, que según los destinos a la vista unía a un barrio llamado Bella Vista con otro denominado Perezzoni. No tenemos mayores datos sobre su recorrido y tampoco nos consta la empresa prestataria.
Aquí lo vemos en una posición muy poco decorosa, luego de sufrir un accidente. Esperemos que aparezca información sobre esta unidad, su empresa y recorrido, para datarlo lo mejor posible.02/27/18 at 18:03Antonio Pavlovcic: Más de cinco meses buscando, pero finalmente encon...
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Los trolebuses articulados cordobeses, recién estrenados1209 viewsEstos "troles" ZIU de origen soviético llegaron en 1992, con el objetivo de reforzar el sistema de la capital cordobesa, que se había inaugurado en 1989 con muy buena aceptación y resultados.
Los coches simples inaugurales no daban abasto en horas pico y estos articulados sirvieron de eficaz refuerzo.
Aquí los vemos a poco de inaugurados, en manos del Expreso Emir. aún hoy circulan, la mayoría con la carrocería reformada con dudoso gusto estético, pero siguen siendo tan útiles como en los momentos en los que se los puso en servicio.
Cabe acotar que fueron los primeros vehículos articulados destinados al servicio urbano regular en la Argentina. Su único predecesor fue un ómnibus carrozado por D.I.C. para la empresa Manuel Tienda León, que se aplicó a servicios privados de transporte de personal o a receptivos aeroportuarios.01/07/18 at 22:20Liquincho: Espero no llegar tarde con mi respuesta. La conduc...
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Interesante urbano cordobés de los '60905 viewsCuando en Buenos Aires aún no era obligatoria la puerta trasera, en otras ciudades sí lo eran. Por eso, vehículos que aquí conocimos sin ella, en lugares como Córdoba y Rosario las tenían. Por ello, se crearon variantes interesantes de carrocerías del Area Metropolitana que aquí no llegamos a ver.
Es el caso de este Bedford que nos presenta esta imagen, carrozado por Caseros entre 1962 y 1964. Podemos observar que la posee y este diseño queda bastante armónico con ese agregado poco usual.
Circula en la ciudad de Córdoba, en una línea que puede ser la número 8 o la "B". Desconocemos este dato y a la empresa prestataria. Por eso agradeceremos datos sobre ella.10/19/17 at 12:34Luis Alberto Nessi: También Tucumán, y ahí el detalle: el caño de esca...
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