| Last comments - 019 - Pcia. de Córdoba - Cdad. de Córdoba: líneas urbanas |
"Chancha" con tonadita927 viewsEstamos en pleno centro de la ciudad de Córdoba, donde durante años estos ómnibus Mercedes Benz O-321 fueron protagonistas en su transporte urbano. Llegaron muchos ejemplares que se desparramaron por muchas de las empresas del sector, que las utilizaron hasta entrada la década del '70.
Este ejemplar luce perfecto, original y en buen estado. Queda llamativa la "mirada taciturna" que le da la visera tipo colectivo que se colocó en su frente.
Se encuentra al servicio de la línea 9, cuya prestataria no recordamos.03/28/21 at 01:34MACER: Puede haber sido montado en fabrica brasilera y se...
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"Chancha" con tonadita927 viewsEstamos en pleno centro de la ciudad de Córdoba, donde durante años estos ómnibus Mercedes Benz O-321 fueron protagonistas en su transporte urbano. Llegaron muchos ejemplares que se desparramaron por muchas de las empresas del sector, que las utilizaron hasta entrada la década del '70.
Este ejemplar luce perfecto, original y en buen estado. Queda llamativa la "mirada taciturna" que le da la visera tipo colectivo que se colocó en su frente.
Se encuentra al servicio de la línea 9, cuya prestataria no recordamos.03/27/21 at 20:49busarg: ¿Este paragolpes es alemán, Macer? Me resulta llam...
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"Chancha" con tonadita927 viewsEstamos en pleno centro de la ciudad de Córdoba, donde durante años estos ómnibus Mercedes Benz O-321 fueron protagonistas en su transporte urbano. Llegaron muchos ejemplares que se desparramaron por muchas de las empresas del sector, que las utilizaron hasta entrada la década del '70.
Este ejemplar luce perfecto, original y en buen estado. Queda llamativa la "mirada taciturna" que le da la visera tipo colectivo que se colocó en su frente.
Se encuentra al servicio de la línea 9, cuya prestataria no recordamos.03/27/21 at 19:41MACER: Excelente foto, pareceria reciente, el paragolpes ...
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"Chancha" con tonadita927 viewsEstamos en pleno centro de la ciudad de Córdoba, donde durante años estos ómnibus Mercedes Benz O-321 fueron protagonistas en su transporte urbano. Llegaron muchos ejemplares que se desparramaron por muchas de las empresas del sector, que las utilizaron hasta entrada la década del '70.
Este ejemplar luce perfecto, original y en buen estado. Queda llamativa la "mirada taciturna" que le da la visera tipo colectivo que se colocó en su frente.
Se encuentra al servicio de la línea 9, cuya prestataria no recordamos.03/27/21 at 17:07carlos sueiro: Llama la atención aque que vá en sentido contrario...
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Simpático "Befito" con puerta trasera668 viewsNo fue muy usual ver, en el Area Metropolitana, colectivos Bedford con puerta trasera. Los hubo y en cantidad, pero eran claramente minoritarios ante sus congéneres que no la tuvieron.
Estos chasis dejaron de comercializarse en 1967 cuando era obligatoria (se reglamentó este punto en 1966) pero en varias ciudades del interior lo fue desde antes y eran más usuales de encontrar.
Datamos el ejemplar de la foto entre 1965 y 1966. Su carrocería es El Detalle y trabajó en la empresa 12 de Octubre de la ciudad de Córdoba. Carece de los clásicos "cuernitos" que se colocaban sobre la bandera y la luneta. Este modelo comenzó a alternar con el clásico en 1965 y salieron a la par durante cerca de un año.03/11/21 at 14:02NACARADOSUR: TRL si es tal cual, quizas y todos aquellos que co...
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Simpático "Befito" con puerta trasera668 viewsNo fue muy usual ver, en el Area Metropolitana, colectivos Bedford con puerta trasera. Los hubo y en cantidad, pero eran claramente minoritarios ante sus congéneres que no la tuvieron.
Estos chasis dejaron de comercializarse en 1967 cuando era obligatoria (se reglamentó este punto en 1966) pero en varias ciudades del interior lo fue desde antes y eran más usuales de encontrar.
Datamos el ejemplar de la foto entre 1965 y 1966. Su carrocería es El Detalle y trabajó en la empresa 12 de Octubre de la ciudad de Córdoba. Carece de los clásicos "cuernitos" que se colocaban sobre la bandera y la luneta. Este modelo comenzó a alternar con el clásico en 1965 y salieron a la par durante cerca de un año.03/11/21 at 12:53TRL: Ale, los chasis se pueden carrozar en el momento (...
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Simpático "Befito" con puerta trasera668 viewsNo fue muy usual ver, en el Area Metropolitana, colectivos Bedford con puerta trasera. Los hubo y en cantidad, pero eran claramente minoritarios ante sus congéneres que no la tuvieron.
Estos chasis dejaron de comercializarse en 1967 cuando era obligatoria (se reglamentó este punto en 1966) pero en varias ciudades del interior lo fue desde antes y eran más usuales de encontrar.
Datamos el ejemplar de la foto entre 1965 y 1966. Su carrocería es El Detalle y trabajó en la empresa 12 de Octubre de la ciudad de Córdoba. Carece de los clásicos "cuernitos" que se colocaban sobre la bandera y la luneta. Este modelo comenzó a alternar con el clásico en 1965 y salieron a la par durante cerca de un año.03/11/21 at 10:54NACARADOSUR: Muy linda foto!! como siempre El Detalle vistio bi...
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Simpático "Befito" con puerta trasera668 viewsNo fue muy usual ver, en el Area Metropolitana, colectivos Bedford con puerta trasera. Los hubo y en cantidad, pero eran claramente minoritarios ante sus congéneres que no la tuvieron.
Estos chasis dejaron de comercializarse en 1967 cuando era obligatoria (se reglamentó este punto en 1966) pero en varias ciudades del interior lo fue desde antes y eran más usuales de encontrar.
Datamos el ejemplar de la foto entre 1965 y 1966. Su carrocería es El Detalle y trabajó en la empresa 12 de Octubre de la ciudad de Córdoba. Carece de los clásicos "cuernitos" que se colocaban sobre la bandera y la luneta. Este modelo comenzó a alternar con el clásico en 1965 y salieron a la par durante cerca de un año.03/09/21 at 17:25busarg: Gracias por la aclaración, Norberto. Entonces sí p...
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Simpático "Befito" con puerta trasera668 viewsNo fue muy usual ver, en el Area Metropolitana, colectivos Bedford con puerta trasera. Los hubo y en cantidad, pero eran claramente minoritarios ante sus congéneres que no la tuvieron.
Estos chasis dejaron de comercializarse en 1967 cuando era obligatoria (se reglamentó este punto en 1966) pero en varias ciudades del interior lo fue desde antes y eran más usuales de encontrar.
Datamos el ejemplar de la foto entre 1965 y 1966. Su carrocería es El Detalle y trabajó en la empresa 12 de Octubre de la ciudad de Córdoba. Carece de los clásicos "cuernitos" que se colocaban sobre la bandera y la luneta. Este modelo comenzó a alternar con el clásico en 1965 y salieron a la par durante cerca de un año.03/09/21 at 16:29Roberto Tomassiello: Sí, por supuesto, Alejandro.....!!!!!. Si es por e...
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Simpático "Befito" con puerta trasera668 viewsNo fue muy usual ver, en el Area Metropolitana, colectivos Bedford con puerta trasera. Los hubo y en cantidad, pero eran claramente minoritarios ante sus congéneres que no la tuvieron.
Estos chasis dejaron de comercializarse en 1967 cuando era obligatoria (se reglamentó este punto en 1966) pero en varias ciudades del interior lo fue desde antes y eran más usuales de encontrar.
Datamos el ejemplar de la foto entre 1965 y 1966. Su carrocería es El Detalle y trabajó en la empresa 12 de Octubre de la ciudad de Córdoba. Carece de los clásicos "cuernitos" que se colocaban sobre la bandera y la luneta. Este modelo comenzó a alternar con el clásico en 1965 y salieron a la par durante cerca de un año.03/09/21 at 16:07busarg: Roberto, te consulto: pese a que el chasis es de 1...
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Simpático "Befito" con puerta trasera668 viewsNo fue muy usual ver, en el Area Metropolitana, colectivos Bedford con puerta trasera. Los hubo y en cantidad, pero eran claramente minoritarios ante sus congéneres que no la tuvieron.
Estos chasis dejaron de comercializarse en 1967 cuando era obligatoria (se reglamentó este punto en 1966) pero en varias ciudades del interior lo fue desde antes y eran más usuales de encontrar.
Datamos el ejemplar de la foto entre 1965 y 1966. Su carrocería es El Detalle y trabajó en la empresa 12 de Octubre de la ciudad de Córdoba. Carece de los clásicos "cuernitos" que se colocaban sobre la bandera y la luneta. Este modelo comenzó a alternar con el clásico en 1965 y salieron a la par durante cerca de un año.03/08/21 at 18:48altbus: El de al lado parece un anyda.
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Simpático "Befito" con puerta trasera668 viewsNo fue muy usual ver, en el Area Metropolitana, colectivos Bedford con puerta trasera. Los hubo y en cantidad, pero eran claramente minoritarios ante sus congéneres que no la tuvieron.
Estos chasis dejaron de comercializarse en 1967 cuando era obligatoria (se reglamentó este punto en 1966) pero en varias ciudades del interior lo fue desde antes y eran más usuales de encontrar.
Datamos el ejemplar de la foto entre 1965 y 1966. Su carrocería es El Detalle y trabajó en la empresa 12 de Octubre de la ciudad de Córdoba. Carece de los clásicos "cuernitos" que se colocaban sobre la bandera y la luneta. Este modelo comenzó a alternar con el clásico en 1965 y salieron a la par durante cerca de un año.03/08/21 at 17:45JAVIER W.: Esta unidad actualmente se mantiene casi original...
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Simpático "Befito" con puerta trasera668 viewsNo fue muy usual ver, en el Area Metropolitana, colectivos Bedford con puerta trasera. Los hubo y en cantidad, pero eran claramente minoritarios ante sus congéneres que no la tuvieron.
Estos chasis dejaron de comercializarse en 1967 cuando era obligatoria (se reglamentó este punto en 1966) pero en varias ciudades del interior lo fue desde antes y eran más usuales de encontrar.
Datamos el ejemplar de la foto entre 1965 y 1966. Su carrocería es El Detalle y trabajó en la empresa 12 de Octubre de la ciudad de Córdoba. Carece de los clásicos "cuernitos" que se colocaban sobre la bandera y la luneta. Este modelo comenzó a alternar con el clásico en 1965 y salieron a la par durante cerca de un año.03/08/21 at 14:15GiorgioMardel: El de al lado, con frente "a lo Mitre", ...
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Simpático "Befito" con puerta trasera668 viewsNo fue muy usual ver, en el Area Metropolitana, colectivos Bedford con puerta trasera. Los hubo y en cantidad, pero eran claramente minoritarios ante sus congéneres que no la tuvieron.
Estos chasis dejaron de comercializarse en 1967 cuando era obligatoria (se reglamentó este punto en 1966) pero en varias ciudades del interior lo fue desde antes y eran más usuales de encontrar.
Datamos el ejemplar de la foto entre 1965 y 1966. Su carrocería es El Detalle y trabajó en la empresa 12 de Octubre de la ciudad de Córdoba. Carece de los clásicos "cuernitos" que se colocaban sobre la bandera y la luneta. Este modelo comenzó a alternar con el clásico en 1965 y salieron a la par durante cerca de un año.03/08/21 at 14:07Roberto Tomassiello: A juzgar por el diseño del fleje del paragolpe del...
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¡Ayuda, amigos cordobeses!772 viewsCuando recibimos esta imagen, tomada de una vieja filmación, nos quedamos duros, sin saber qué decir. Lo único que sabemos con seguridad sobre este colectivo es que su chasis es Bedford y que trabajaba en la capital cordobesa. El resto nos es completamente desconocido.
Podemos sospechar, sin ninguna seguridad, que su carrocería podría tener algo que ver con Decaroli Hnos.: su lateral nos hace acordar al de los ómnibus Leyland que carrozaron para Rosario, pero hasta ahí. El diseño del salón entre ambas puertas se parece al de un ómnibus GM.
Tampoco sabemos en qué empresa trabajó. Parece decir "Transportes Gral." y el resto es ilegible. ¿Algún amigo cordobés -o de donde sea- sabe algo de esta rareza?02/12/21 at 20:36busarg: MAPTBA: concuerdo con vos. Ese lateral se parece m...
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