| Last comments - 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
Día temático 161 - La evolución de un modelo (V)536 viewsEl último eslabón de esta cadena evolutiva lo presenta esta foto, en donde volvió a cambiar el frente pero de manera más significativa.
Esta esa la versión que denominamos en la jerga "cabezona" porque se modificó la caída del techo adelante. En esta nueva variante no caía como en la anterior y la sección enchapada sobre el parabrisas era mucho más grande y visible. El resto del frente continuó igual.
El cambio fue mínimo, pero le dio un aspecto bastante diferente respecto de las versiones anteriores. Apareció durante 1994 y se fabricó hasta 1997, cuando salieron de fábrica los primeros ejemplares de la tercera generación que la sustituyó hasta el cierre de El Detalle.01/10/25 at 17:37GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Danielmcampana : me habia olvidado de eso, parecia...
|
|
Día temático 161 - La evolución de un modelo (V)536 viewsEl último eslabón de esta cadena evolutiva lo presenta esta foto, en donde volvió a cambiar el frente pero de manera más significativa.
Esta esa la versión que denominamos en la jerga "cabezona" porque se modificó la caída del techo adelante. En esta nueva variante no caía como en la anterior y la sección enchapada sobre el parabrisas era mucho más grande y visible. El resto del frente continuó igual.
El cambio fue mínimo, pero le dio un aspecto bastante diferente respecto de las versiones anteriores. Apareció durante 1994 y se fabricó hasta 1997, cuando salieron de fábrica los primeros ejemplares de la tercera generación que la sustituyó hasta el cierre de El Detalle.01/10/25 at 15:33maxbernal: Es indudable que los oa marcaron una época y gener...
|
|
Día temático 161 - La evolución de un modelo (I)482 viewsLa serie de hoy responde al pedido de Ruby223, que propuso fotos de una misma carrocería en diferentes variantes, para poder apreciar los cambios. Elegimos a la segunda generación de OA-101 urbanos con puerta central para mostrar su evolución.
Esta foto corresponde a los primeros que salieron en el año 1991 (y tal vez alguno en 1992) que traían las ventanillas tintadas en negro y las compensadoras ubicadas junto a la puerta de descenso con su extremo superior al mismo nivel de la abertura.
Esta unidad inició en la línea 129 de Río de la Plata pero la vemos en su siguiente destino: la línea 15 de Santa Fe, que no lo repintó.01/10/25 at 15:24maxbernal: Estos son de los primeros, no sé si no son modelo ...
|
|
Día temático 161 - La evolución de un modelo (V)536 viewsEl último eslabón de esta cadena evolutiva lo presenta esta foto, en donde volvió a cambiar el frente pero de manera más significativa.
Esta esa la versión que denominamos en la jerga "cabezona" porque se modificó la caída del techo adelante. En esta nueva variante no caía como en la anterior y la sección enchapada sobre el parabrisas era mucho más grande y visible. El resto del frente continuó igual.
El cambio fue mínimo, pero le dio un aspecto bastante diferente respecto de las versiones anteriores. Apareció durante 1994 y se fabricó hasta 1997, cuando salieron de fábrica los primeros ejemplares de la tercera generación que la sustituyó hasta el cierre de El Detalle.01/10/25 at 12:18busarg: ¡Lo tomo en cuenta, Seba! Algo podremos hacer, seg...
|
|
Día temático 161 - La evolución de un modelo (V)536 viewsEl último eslabón de esta cadena evolutiva lo presenta esta foto, en donde volvió a cambiar el frente pero de manera más significativa.
Esta esa la versión que denominamos en la jerga "cabezona" porque se modificó la caída del techo adelante. En esta nueva variante no caía como en la anterior y la sección enchapada sobre el parabrisas era mucho más grande y visible. El resto del frente continuó igual.
El cambio fue mínimo, pero le dio un aspecto bastante diferente respecto de las versiones anteriores. Apareció durante 1994 y se fabricó hasta 1997, cuando salieron de fábrica los primeros ejemplares de la tercera generación que la sustituyó hasta el cierre de El Detalle.01/10/25 at 11:21Seba.Vargas: Muy interesante el temático de la evolución de est...
|
|
Día temático 161 - La evolución de un modelo (V)536 viewsEl último eslabón de esta cadena evolutiva lo presenta esta foto, en donde volvió a cambiar el frente pero de manera más significativa.
Esta esa la versión que denominamos en la jerga "cabezona" porque se modificó la caída del techo adelante. En esta nueva variante no caía como en la anterior y la sección enchapada sobre el parabrisas era mucho más grande y visible. El resto del frente continuó igual.
El cambio fue mínimo, pero le dio un aspecto bastante diferente respecto de las versiones anteriores. Apareció durante 1994 y se fabricó hasta 1997, cuando salieron de fábrica los primeros ejemplares de la tercera generación que la sustituyó hasta el cierre de El Detalle.01/10/25 at 11:07heradam: Foto tomada en la Plaza del Soldado, Mendoza y San...
|
|
Día temático 161 - La evolución de un modelo (I)482 viewsLa serie de hoy responde al pedido de Ruby223, que propuso fotos de una misma carrocería en diferentes variantes, para poder apreciar los cambios. Elegimos a la segunda generación de OA-101 urbanos con puerta central para mostrar su evolución.
Esta foto corresponde a los primeros que salieron en el año 1991 (y tal vez alguno en 1992) que traían las ventanillas tintadas en negro y las compensadoras ubicadas junto a la puerta de descenso con su extremo superior al mismo nivel de la abertura.
Esta unidad inició en la línea 129 de Río de la Plata pero la vemos en su siguiente destino: la línea 15 de Santa Fe, que no lo repintó.01/10/25 at 10:23heradam: Buenas amigos!!! Espero que hayan empezado el año ...
|
|
Día temático 161 - La evolución de un modelo (I)482 viewsLa serie de hoy responde al pedido de Ruby223, que propuso fotos de una misma carrocería en diferentes variantes, para poder apreciar los cambios. Elegimos a la segunda generación de OA-101 urbanos con puerta central para mostrar su evolución.
Esta foto corresponde a los primeros que salieron en el año 1991 (y tal vez alguno en 1992) que traían las ventanillas tintadas en negro y las compensadoras ubicadas junto a la puerta de descenso con su extremo superior al mismo nivel de la abertura.
Esta unidad inició en la línea 129 de Río de la Plata pero la vemos en su siguiente destino: la línea 15 de Santa Fe, que no lo repintó.01/10/25 at 10:12busarg: Nicko006: los Río que tenían los asientos invertid...
|
|
Día temático 161 - La evolución de un modelo (V)536 viewsEl último eslabón de esta cadena evolutiva lo presenta esta foto, en donde volvió a cambiar el frente pero de manera más significativa.
Esta esa la versión que denominamos en la jerga "cabezona" porque se modificó la caída del techo adelante. En esta nueva variante no caía como en la anterior y la sección enchapada sobre el parabrisas era mucho más grande y visible. El resto del frente continuó igual.
El cambio fue mínimo, pero le dio un aspecto bastante diferente respecto de las versiones anteriores. Apareció durante 1994 y se fabricó hasta 1997, cuando salieron de fábrica los primeros ejemplares de la tercera generación que la sustituyó hasta el cierre de El Detalle.01/10/25 at 10:02busarg: Varios temas:
Enrique, Guille: sí, hubo más modif...
|
|
Día temático 161 - La evolución de un modelo (V)536 viewsEl último eslabón de esta cadena evolutiva lo presenta esta foto, en donde volvió a cambiar el frente pero de manera más significativa.
Esta esa la versión que denominamos en la jerga "cabezona" porque se modificó la caída del techo adelante. En esta nueva variante no caía como en la anterior y la sección enchapada sobre el parabrisas era mucho más grande y visible. El resto del frente continuó igual.
El cambio fue mínimo, pero le dio un aspecto bastante diferente respecto de las versiones anteriores. Apareció durante 1994 y se fabricó hasta 1997, cuando salieron de fábrica los primeros ejemplares de la tercera generación que la sustituyó hasta el cierre de El Detalle.01/10/25 at 09:00danielmcampana: También hubo una significativa variante mecánica. ...
|
|
Día temático 161 - La evolución de un modelo (I)482 viewsLa serie de hoy responde al pedido de Ruby223, que propuso fotos de una misma carrocería en diferentes variantes, para poder apreciar los cambios. Elegimos a la segunda generación de OA-101 urbanos con puerta central para mostrar su evolución.
Esta foto corresponde a los primeros que salieron en el año 1991 (y tal vez alguno en 1992) que traían las ventanillas tintadas en negro y las compensadoras ubicadas junto a la puerta de descenso con su extremo superior al mismo nivel de la abertura.
Esta unidad inició en la línea 129 de Río de la Plata pero la vemos en su siguiente destino: la línea 15 de Santa Fe, que no lo repintó.01/09/25 at 21:17pablo252: La 170 tenía de este modelo.
|
|
Día temático 161 - La evolución de un modelo (V)536 viewsEl último eslabón de esta cadena evolutiva lo presenta esta foto, en donde volvió a cambiar el frente pero de manera más significativa.
Esta esa la versión que denominamos en la jerga "cabezona" porque se modificó la caída del techo adelante. En esta nueva variante no caía como en la anterior y la sección enchapada sobre el parabrisas era mucho más grande y visible. El resto del frente continuó igual.
El cambio fue mínimo, pero le dio un aspecto bastante diferente respecto de las versiones anteriores. Apareció durante 1994 y se fabricó hasta 1997, cuando salieron de fábrica los primeros ejemplares de la tercera generación que la sustituyó hasta el cierre de El Detalle.01/09/25 at 20:37GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: A partir de 1995/1996 estos cabezones tambien empe...
|
|
Día temático 161 - La evolución de un modelo (I)482 viewsLa serie de hoy responde al pedido de Ruby223, que propuso fotos de una misma carrocería en diferentes variantes, para poder apreciar los cambios. Elegimos a la segunda generación de OA-101 urbanos con puerta central para mostrar su evolución.
Esta foto corresponde a los primeros que salieron en el año 1991 (y tal vez alguno en 1992) que traían las ventanillas tintadas en negro y las compensadoras ubicadas junto a la puerta de descenso con su extremo superior al mismo nivel de la abertura.
Esta unidad inició en la línea 129 de Río de la Plata pero la vemos en su siguiente destino: la línea 15 de Santa Fe, que no lo repintó.01/09/25 at 20:31nicko006: Estos ex Rio no tenían los asientos invertidos?
|
|
Día temático 161 - La evolución de un modelo (V)536 viewsEl último eslabón de esta cadena evolutiva lo presenta esta foto, en donde volvió a cambiar el frente pero de manera más significativa.
Esta esa la versión que denominamos en la jerga "cabezona" porque se modificó la caída del techo adelante. En esta nueva variante no caía como en la anterior y la sección enchapada sobre el parabrisas era mucho más grande y visible. El resto del frente continuó igual.
El cambio fue mínimo, pero le dio un aspecto bastante diferente respecto de las versiones anteriores. Apareció durante 1994 y se fabricó hasta 1997, cuando salieron de fábrica los primeros ejemplares de la tercera generación que la sustituyó hasta el cierre de El Detalle.01/09/25 at 16:54Ruby223: Gracias Ale por mostrar esta interesante evolucion...
|
|
Día temático 161 - La evolución de un modelo (I)482 viewsLa serie de hoy responde al pedido de Ruby223, que propuso fotos de una misma carrocería en diferentes variantes, para poder apreciar los cambios. Elegimos a la segunda generación de OA-101 urbanos con puerta central para mostrar su evolución.
Esta foto corresponde a los primeros que salieron en el año 1991 (y tal vez alguno en 1992) que traían las ventanillas tintadas en negro y las compensadoras ubicadas junto a la puerta de descenso con su extremo superior al mismo nivel de la abertura.
Esta unidad inició en la línea 129 de Río de la Plata pero la vemos en su siguiente destino: la línea 15 de Santa Fe, que no lo repintó.01/09/25 at 16:47altbus: La 28 trajo 3 de estos coches con el chasis corto,...
|
|
| 6226 files on 416 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
7 | |
|
|
|
|
|
