| Last comments - 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
Otro ex "plateado" emigrado791 viewsSabemos que los microómnibus ex Corporación - Transportes de Buenos Aires - adjudicatarios privados se desparramaron por casi todo el país después del cese de sus servicios. Así como el otro día presentamos uno en Ushuaia, hoy ofrecemos este gemelo que trabajó en Santa Fe. Muchos coches como este fueron para allá.
Esta unidad se encuentra al servicio de la línea "R", que era operada por el Estado. Al disolverse, pasó a manos privadas bajo el número 14. Mientras fue "R" fue azul con pollera y franja roja. Desconocemos su razón social.12/24/20 at 16:17carlos sueiro: Algunos se preguntaran cómo funcionaba la bocina d...
|
|
Un frente fácil de confundir658 viewsEste colectivo pertenece a una de las líneas tradicionales de la ciudad de Santa Fe: la 8 a cargo de la empresa Villa Guadalupe, que bien conocemos en este espacio.
Se nota que el coche estaba de estreno: lo vemos inmaculado y con la matrícula provisoria de papel en su parabrisas. Es probable que estuviera en su viaje de ablande.
La foto destaca su frente, que corresponde a una carrocería Caseros de 1968 o tal vez 1969. Es fácil de confundir, porque hubo otra firma cuyos productos se "inspiraron" en este modelo: fue El Sol, que fabricó algunos colectivos muy parecidos a este y son fáciles de confundir.12/24/20 at 16:06carlos sueiro: En MONSA hubo un 1112 Caseros con éste mismo model...
|
|
Un frente fácil de confundir658 viewsEste colectivo pertenece a una de las líneas tradicionales de la ciudad de Santa Fe: la 8 a cargo de la empresa Villa Guadalupe, que bien conocemos en este espacio.
Se nota que el coche estaba de estreno: lo vemos inmaculado y con la matrícula provisoria de papel en su parabrisas. Es probable que estuviera en su viaje de ablande.
La foto destaca su frente, que corresponde a una carrocería Caseros de 1968 o tal vez 1969. Es fácil de confundir, porque hubo otra firma cuyos productos se "inspiraron" en este modelo: fue El Sol, que fabricó algunos colectivos muy parecidos a este y son fáciles de confundir.12/24/20 at 15:06Luis Alberto Nessi: Transportes del Oeste era asidua compradora de El ...
|
|
Un frente fácil de confundir658 viewsEste colectivo pertenece a una de las líneas tradicionales de la ciudad de Santa Fe: la 8 a cargo de la empresa Villa Guadalupe, que bien conocemos en este espacio.
Se nota que el coche estaba de estreno: lo vemos inmaculado y con la matrícula provisoria de papel en su parabrisas. Es probable que estuviera en su viaje de ablande.
La foto destaca su frente, que corresponde a una carrocería Caseros de 1968 o tal vez 1969. Es fácil de confundir, porque hubo otra firma cuyos productos se "inspiraron" en este modelo: fue El Sol, que fabricó algunos colectivos muy parecidos a este y son fáciles de confundir.12/24/20 at 15:01Martín L.: Existe J.J. Passo o es error del letrista?
|
|
El primer OA 105 que circuló en Santa Fe1718 viewsEsta unidad es una verdadera leyenda de tiempos recientes. Además de ser la primera que llegó a prestar servicios en la capital santafesina, es muy probable que haya sido la primera que circuló en una línea de concesión provincial del Area Metropolitana: nos referimos a la 289, de la cual mantiene intactos sus colores.
Pero, además, este coche fue el único OA 105 que el Expreso Cañuelas llegó a poseer. En el momento del cierre de El Detalle había al menos un coche más a medio hacer, pero allí quedó y fue rematado junto al resto de chasis y carrocerías a medio armar que allí quedaron, incompletas.
Su paso por Santa Fe no fue extenso. Luego volvió y quedó tirado en el playón del fallido Expreso Cañuelas, en el Camino de Cintura. Allí fue vandalizado: semanas después de su llegada, solo quedaba su esqueleto en pie.
Agradeceremos a quien nos pueda aclarar bajo qué empresa circuló esta unidad, allá en Santa Fe.12/23/20 at 20:04ariel27: en Misiones restauraron un El Detalle OA105 esta p...
|
|
Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXX)1046 viewsLa mayoría de los OA-101 de segunda generación adquiridos por la empresa Río de la Plata de 1991 en adelante no duró mucho en servicio. Tras pocos años de actividad fueron retirados y gran parte reemplazados por unidades con el mismo chasis, pero carrozada por la propia empresa. Desconocemos el motivo de su temprano reemplazo.
Se desparramaron por todo el país. Este ejemplar, que no disimula su origen, está al servicio de la línea 15 de la ciudad de Santa Fe, por entonces propiedad de la empresa Namuncurá, cuyos colores básicos eran iguales a los de la "Río", aunque con diferente disposición.12/23/20 at 19:43Marcelo Scévola: Peco, qué origen histórico tiene esa línea 9?
|
|
Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXX)1046 viewsLa mayoría de los OA-101 de segunda generación adquiridos por la empresa Río de la Plata de 1991 en adelante no duró mucho en servicio. Tras pocos años de actividad fueron retirados y gran parte reemplazados por unidades con el mismo chasis, pero carrozada por la propia empresa. Desconocemos el motivo de su temprano reemplazo.
Se desparramaron por todo el país. Este ejemplar, que no disimula su origen, está al servicio de la línea 15 de la ciudad de Santa Fe, por entonces propiedad de la empresa Namuncurá, cuyos colores básicos eran iguales a los de la "Río", aunque con diferente disposición.12/23/20 at 18:04peco: Se habla por sobre lo bajo, la fuente que tengo es...
|
|
Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXX)1046 viewsLa mayoría de los OA-101 de segunda generación adquiridos por la empresa Río de la Plata de 1991 en adelante no duró mucho en servicio. Tras pocos años de actividad fueron retirados y gran parte reemplazados por unidades con el mismo chasis, pero carrozada por la propia empresa. Desconocemos el motivo de su temprano reemplazo.
Se desparramaron por todo el país. Este ejemplar, que no disimula su origen, está al servicio de la línea 15 de la ciudad de Santa Fe, por entonces propiedad de la empresa Namuncurá, cuyos colores básicos eran iguales a los de la "Río", aunque con diferente disposición.12/23/20 at 12:50busarg: Peco, te agradezco la cuantiosa información brinda...
|
|
Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXX)1046 viewsLa mayoría de los OA-101 de segunda generación adquiridos por la empresa Río de la Plata de 1991 en adelante no duró mucho en servicio. Tras pocos años de actividad fueron retirados y gran parte reemplazados por unidades con el mismo chasis, pero carrozada por la propia empresa. Desconocemos el motivo de su temprano reemplazo.
Se desparramaron por todo el país. Este ejemplar, que no disimula su origen, está al servicio de la línea 15 de la ciudad de Santa Fe, por entonces propiedad de la empresa Namuncurá, cuyos colores básicos eran iguales a los de la "Río", aunque con diferente disposición.12/23/20 at 03:24peco: No se puede desmentir el pasado de este coche. Com...
|
|
Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXX)1046 viewsLa mayoría de los OA-101 de segunda generación adquiridos por la empresa Río de la Plata de 1991 en adelante no duró mucho en servicio. Tras pocos años de actividad fueron retirados y gran parte reemplazados por unidades con el mismo chasis, pero carrozada por la propia empresa. Desconocemos el motivo de su temprano reemplazo.
Se desparramaron por todo el país. Este ejemplar, que no disimula su origen, está al servicio de la línea 15 de la ciudad de Santa Fe, por entonces propiedad de la empresa Namuncurá, cuyos colores básicos eran iguales a los de la "Río", aunque con diferente disposición.12/22/20 at 18:05altbus: Gracias busarg por la información, ahora sí me acu...
|
|
Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXX)1046 viewsLa mayoría de los OA-101 de segunda generación adquiridos por la empresa Río de la Plata de 1991 en adelante no duró mucho en servicio. Tras pocos años de actividad fueron retirados y gran parte reemplazados por unidades con el mismo chasis, pero carrozada por la propia empresa. Desconocemos el motivo de su temprano reemplazo.
Se desparramaron por todo el país. Este ejemplar, que no disimula su origen, está al servicio de la línea 15 de la ciudad de Santa Fe, por entonces propiedad de la empresa Namuncurá, cuyos colores básicos eran iguales a los de la "Río", aunque con diferente disposición.12/22/20 at 15:08Marcelo Scévola: Creo que antes de este modelo de OA101 el que sorp...
|
|
Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXX)1046 viewsLa mayoría de los OA-101 de segunda generación adquiridos por la empresa Río de la Plata de 1991 en adelante no duró mucho en servicio. Tras pocos años de actividad fueron retirados y gran parte reemplazados por unidades con el mismo chasis, pero carrozada por la propia empresa. Desconocemos el motivo de su temprano reemplazo.
Se desparramaron por todo el país. Este ejemplar, que no disimula su origen, está al servicio de la línea 15 de la ciudad de Santa Fe, por entonces propiedad de la empresa Namuncurá, cuyos colores básicos eran iguales a los de la "Río", aunque con diferente disposición.12/22/20 at 14:17busarg: Altbus, los coches de la 132 eran dos: el 70 y el ...
|
|
Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXX)1046 viewsLa mayoría de los OA-101 de segunda generación adquiridos por la empresa Río de la Plata de 1991 en adelante no duró mucho en servicio. Tras pocos años de actividad fueron retirados y gran parte reemplazados por unidades con el mismo chasis, pero carrozada por la propia empresa. Desconocemos el motivo de su temprano reemplazo.
Se desparramaron por todo el país. Este ejemplar, que no disimula su origen, está al servicio de la línea 15 de la ciudad de Santa Fe, por entonces propiedad de la empresa Namuncurá, cuyos colores básicos eran iguales a los de la "Río", aunque con diferente disposición.12/22/20 at 06:13ariel27: en la 61 habia otro con estas ventanillas el 2 que...
|
|
Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXX)1046 viewsLa mayoría de los OA-101 de segunda generación adquiridos por la empresa Río de la Plata de 1991 en adelante no duró mucho en servicio. Tras pocos años de actividad fueron retirados y gran parte reemplazados por unidades con el mismo chasis, pero carrozada por la propia empresa. Desconocemos el motivo de su temprano reemplazo.
Se desparramaron por todo el país. Este ejemplar, que no disimula su origen, está al servicio de la línea 15 de la ciudad de Santa Fe, por entonces propiedad de la empresa Namuncurá, cuyos colores básicos eran iguales a los de la "Río", aunque con diferente disposición.12/22/20 at 03:29altbus: Creo que antes que estos de la río estuvo el coche...
|
|
Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXX)1046 viewsLa mayoría de los OA-101 de segunda generación adquiridos por la empresa Río de la Plata de 1991 en adelante no duró mucho en servicio. Tras pocos años de actividad fueron retirados y gran parte reemplazados por unidades con el mismo chasis, pero carrozada por la propia empresa. Desconocemos el motivo de su temprano reemplazo.
Se desparramaron por todo el país. Este ejemplar, que no disimula su origen, está al servicio de la línea 15 de la ciudad de Santa Fe, por entonces propiedad de la empresa Namuncurá, cuyos colores básicos eran iguales a los de la "Río", aunque con diferente disposición.12/22/20 at 01:41gerbus: Creo que los probaron y vieron que eran buenos cha...
|
|
| 6095 files on 407 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
69 | |
|
|
|
|
|
