| Last comments - 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
Día temático 120 - Modelos inconfundibles (V)548 viewsOtro modelo llamativo de los '70 y parte de los '80 fue el "camello" que Carrocerías Bi-met fabricó a partir de fines de 1978 o inicios de 1979. Ese desnivel entre la primera y la segunda ventanilla fue el detalle distintivo que lo acercó a este grupo de diseños inolvidables.
Lo interesante del caso es que aparentemente se fabricó así a pedido, porque a la vez se fabricaba una versión "normal", con techo liso y las ventanillas a la misma altura.
Se vio más en el interior que en el Area Metropolitana, tanto para servicios urbanos como interurbanos o media distancia. Este coche lleva los colores de la línea 10 de la ciudad de Santa Fe.11/29/22 at 13:24Esteban Gamarra: Lindo coche, pero, muy buen letrero, letras y file...
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Antiguo coche de El Norte, con un detalle llamativo441 viewsEstos vehículos de industria santafesina, fabricados por la firma Paolantonio, fueron característicos de la empresa El Norte desde fines de los '40 en adelante. Fueron muy corrientes de ver hasta la segunda mitad de la década siguiente. También fue habitual verlos en el "alter ego" de esta empresa: El Norte Bis.
Las llantas artilleras nos indican que su chasis podría ser International, pero nos queda la duda.
El tema llamativo refiere a los destinos pintados en la cenefa: pese a que en esos momentos solo prestaba servicios de jurisdicción provincial ya figura Buenos Aires, adonde aún no llegaba. ¿Habrá sido una expresión de deseos que tiempo después se cumplió? O quizás ya tramitaban los permisos para conseguir ese recorrido.11/25/22 at 08:30busarg: Coincido con Don Chevallier y su observación sobre...
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Antiguo coche de El Norte, con un detalle llamativo441 viewsEstos vehículos de industria santafesina, fabricados por la firma Paolantonio, fueron característicos de la empresa El Norte desde fines de los '40 en adelante. Fueron muy corrientes de ver hasta la segunda mitad de la década siguiente. También fue habitual verlos en el "alter ego" de esta empresa: El Norte Bis.
Las llantas artilleras nos indican que su chasis podría ser International, pero nos queda la duda.
El tema llamativo refiere a los destinos pintados en la cenefa: pese a que en esos momentos solo prestaba servicios de jurisdicción provincial ya figura Buenos Aires, adonde aún no llegaba. ¿Habrá sido una expresión de deseos que tiempo después se cumplió? O quizás ya tramitaban los permisos para conseguir ese recorrido.11/25/22 at 03:25Chevallier: Razón Social: Empresa El Norte S.R.L.
Concesión P...
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Antiguo coche de El Norte, con un detalle llamativo441 viewsEstos vehículos de industria santafesina, fabricados por la firma Paolantonio, fueron característicos de la empresa El Norte desde fines de los '40 en adelante. Fueron muy corrientes de ver hasta la segunda mitad de la década siguiente. También fue habitual verlos en el "alter ego" de esta empresa: El Norte Bis.
Las llantas artilleras nos indican que su chasis podría ser International, pero nos queda la duda.
El tema llamativo refiere a los destinos pintados en la cenefa: pese a que en esos momentos solo prestaba servicios de jurisdicción provincial ya figura Buenos Aires, adonde aún no llegaba. ¿Habrá sido una expresión de deseos que tiempo después se cumplió? O quizás ya tramitaban los permisos para conseguir ese recorrido.11/24/22 at 22:20peco: Por lo que tengo entendido, El Norte comenzó con e...
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Antiguo coche de El Norte, con un detalle llamativo441 viewsEstos vehículos de industria santafesina, fabricados por la firma Paolantonio, fueron característicos de la empresa El Norte desde fines de los '40 en adelante. Fueron muy corrientes de ver hasta la segunda mitad de la década siguiente. También fue habitual verlos en el "alter ego" de esta empresa: El Norte Bis.
Las llantas artilleras nos indican que su chasis podría ser International, pero nos queda la duda.
El tema llamativo refiere a los destinos pintados en la cenefa: pese a que en esos momentos solo prestaba servicios de jurisdicción provincial ya figura Buenos Aires, adonde aún no llegaba. ¿Habrá sido una expresión de deseos que tiempo después se cumplió? O quizás ya tramitaban los permisos para conseguir ese recorrido.11/24/22 at 20:12GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: El chasis sera nomas international ?? O hay posibi...
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Antiguo coche de El Norte, con un detalle llamativo441 viewsEstos vehículos de industria santafesina, fabricados por la firma Paolantonio, fueron característicos de la empresa El Norte desde fines de los '40 en adelante. Fueron muy corrientes de ver hasta la segunda mitad de la década siguiente. También fue habitual verlos en el "alter ego" de esta empresa: El Norte Bis.
Las llantas artilleras nos indican que su chasis podría ser International, pero nos queda la duda.
El tema llamativo refiere a los destinos pintados en la cenefa: pese a que en esos momentos solo prestaba servicios de jurisdicción provincial ya figura Buenos Aires, adonde aún no llegaba. ¿Habrá sido una expresión de deseos que tiempo después se cumplió? O quizás ya tramitaban los permisos para conseguir ese recorrido.11/24/22 at 18:02carlos sueiro: Si , parece International ,frontalizado..Con esa l...
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Uno de los "Zanellos póstumos"631 viewsEl grueso de los malogrados ómnibus Zanello se fabricó entre fines de 1989 y 1992, aunque posteriormente continuaron en producción pero a bajísima escala. El intento de imponerlo masivamente había fracasado, pero la fabricación siguió con muy pocos ejemplares.
Por su patente, esta unidad data de 1995. Eso nos hacía suponer que no se lo denominó "UN" como los fabricados en gran cantidad, si no que puede ser de la serie que se denominó "UZAP". Los estudiosos de los vehículos de la época lo aclararon: es UZAP 164-C.
Circula en la línea 6 de la ciudad de Santa Fe, cuya razón social era justamente, Línea 6. La prestataria anterior, llamada María Selva, ya había desaparecido.11/21/22 at 16:59Km29: Se ve que La Favorita usó el frente original de Me...
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Uno de los "Zanellos póstumos"631 viewsEl grueso de los malogrados ómnibus Zanello se fabricó entre fines de 1989 y 1992, aunque posteriormente continuaron en producción pero a bajísima escala. El intento de imponerlo masivamente había fracasado, pero la fabricación siguió con muy pocos ejemplares.
Por su patente, esta unidad data de 1995. Eso nos hacía suponer que no se lo denominó "UN" como los fabricados en gran cantidad, si no que puede ser de la serie que se denominó "UZAP". Los estudiosos de los vehículos de la época lo aclararon: es UZAP 164-C.
Circula en la línea 6 de la ciudad de Santa Fe, cuya razón social era justamente, Línea 6. La prestataria anterior, llamada María Selva, ya había desaparecido.11/21/22 at 10:52ariel27: en Capital los ultimos que circularon de este mode...
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Uno de los "Zanellos póstumos"631 viewsEl grueso de los malogrados ómnibus Zanello se fabricó entre fines de 1989 y 1992, aunque posteriormente continuaron en producción pero a bajísima escala. El intento de imponerlo masivamente había fracasado, pero la fabricación siguió con muy pocos ejemplares.
Por su patente, esta unidad data de 1995. Eso nos hacía suponer que no se lo denominó "UN" como los fabricados en gran cantidad, si no que puede ser de la serie que se denominó "UZAP". Los estudiosos de los vehículos de la época lo aclararon: es UZAP 164-C.
Circula en la línea 6 de la ciudad de Santa Fe, cuya razón social era justamente, Línea 6. La prestataria anterior, llamada María Selva, ya había desaparecido.11/20/22 at 13:54busarg: Gracias por aportar el modelo del chasis, Carlos. ...
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Uno de los "Zanellos póstumos"631 viewsEl grueso de los malogrados ómnibus Zanello se fabricó entre fines de 1989 y 1992, aunque posteriormente continuaron en producción pero a bajísima escala. El intento de imponerlo masivamente había fracasado, pero la fabricación siguió con muy pocos ejemplares.
Por su patente, esta unidad data de 1995. Eso nos hacía suponer que no se lo denominó "UN" como los fabricados en gran cantidad, si no que puede ser de la serie que se denominó "UZAP". Los estudiosos de los vehículos de la época lo aclararon: es UZAP 164-C.
Circula en la línea 6 de la ciudad de Santa Fe, cuya razón social era justamente, Línea 6. La prestataria anterior, llamada María Selva, ya había desaparecido.11/20/22 at 11:58heradam: Pará pará pará, diría un filósofo. El sonido de lo...
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Uno de los "Zanellos póstumos"631 viewsEl grueso de los malogrados ómnibus Zanello se fabricó entre fines de 1989 y 1992, aunque posteriormente continuaron en producción pero a bajísima escala. El intento de imponerlo masivamente había fracasado, pero la fabricación siguió con muy pocos ejemplares.
Por su patente, esta unidad data de 1995. Eso nos hacía suponer que no se lo denominó "UN" como los fabricados en gran cantidad, si no que puede ser de la serie que se denominó "UZAP". Los estudiosos de los vehículos de la época lo aclararon: es UZAP 164-C.
Circula en la línea 6 de la ciudad de Santa Fe, cuya razón social era justamente, Línea 6. La prestataria anterior, llamada María Selva, ya había desaparecido.11/19/22 at 18:46Carlos_5576: Está patentado como Zanello UZAP-164-C modelo 1995...
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Uno de los "Zanellos póstumos"631 viewsEl grueso de los malogrados ómnibus Zanello se fabricó entre fines de 1989 y 1992, aunque posteriormente continuaron en producción pero a bajísima escala. El intento de imponerlo masivamente había fracasado, pero la fabricación siguió con muy pocos ejemplares.
Por su patente, esta unidad data de 1995. Eso nos hacía suponer que no se lo denominó "UN" como los fabricados en gran cantidad, si no que puede ser de la serie que se denominó "UZAP". Los estudiosos de los vehículos de la época lo aclararon: es UZAP 164-C.
Circula en la línea 6 de la ciudad de Santa Fe, cuya razón social era justamente, Línea 6. La prestataria anterior, llamada María Selva, ya había desaparecido.11/19/22 at 18:17heradam: Los recuerdo!!!! Qué ruidosos eran!!! Al ser de em...
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Uno de los "Zanellos póstumos"631 viewsEl grueso de los malogrados ómnibus Zanello se fabricó entre fines de 1989 y 1992, aunque posteriormente continuaron en producción pero a bajísima escala. El intento de imponerlo masivamente había fracasado, pero la fabricación siguió con muy pocos ejemplares.
Por su patente, esta unidad data de 1995. Eso nos hacía suponer que no se lo denominó "UN" como los fabricados en gran cantidad, si no que puede ser de la serie que se denominó "UZAP". Los estudiosos de los vehículos de la época lo aclararon: es UZAP 164-C.
Circula en la línea 6 de la ciudad de Santa Fe, cuya razón social era justamente, Línea 6. La prestataria anterior, llamada María Selva, ya había desaparecido.11/19/22 at 16:41Maquetas Escalibus: SEgún tengo entendido estos coches tenían motor Vo...
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Uno de los "Zanellos póstumos"631 viewsEl grueso de los malogrados ómnibus Zanello se fabricó entre fines de 1989 y 1992, aunque posteriormente continuaron en producción pero a bajísima escala. El intento de imponerlo masivamente había fracasado, pero la fabricación siguió con muy pocos ejemplares.
Por su patente, esta unidad data de 1995. Eso nos hacía suponer que no se lo denominó "UN" como los fabricados en gran cantidad, si no que puede ser de la serie que se denominó "UZAP". Los estudiosos de los vehículos de la época lo aclararon: es UZAP 164-C.
Circula en la línea 6 de la ciudad de Santa Fe, cuya razón social era justamente, Línea 6. La prestataria anterior, llamada María Selva, ya había desaparecido.11/18/22 at 15:12leandbona: Muy similar a los colores de LA VECINAL. Que tal e...
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Uno de los "Zanellos póstumos"631 viewsEl grueso de los malogrados ómnibus Zanello se fabricó entre fines de 1989 y 1992, aunque posteriormente continuaron en producción pero a bajísima escala. El intento de imponerlo masivamente había fracasado, pero la fabricación siguió con muy pocos ejemplares.
Por su patente, esta unidad data de 1995. Eso nos hacía suponer que no se lo denominó "UN" como los fabricados en gran cantidad, si no que puede ser de la serie que se denominó "UZAP". Los estudiosos de los vehículos de la época lo aclararon: es UZAP 164-C.
Circula en la línea 6 de la ciudad de Santa Fe, cuya razón social era justamente, Línea 6. La prestataria anterior, llamada María Selva, ya había desaparecido.11/18/22 at 14:06heradam: Algunos de éstos Zanello tuvieron una segunda vida...
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