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Cuando los tranviarios santafesinos se cambiaron la camiseta1133 viewsLa empresa prestataria de los servicios tranviarios de la ciudad de Santa Fe, llamada Compañía Central Argentina de Electricidad, decidió establecer algunos servicios de ómnibus para llegar a lugares a los cuales las vías no habían sido tendidas.
Eran complementos de sus tranvías, aunque en algunos casos sus recorridos se encimaban. Tenían el mismo color marfil y hasta el mismo logotipo que se veía en el lateral de los coches tranviarios.
Aquí vemos uno de sus ómnibus, carrozado sobre un chasis Chevrolet de 1936. No sabemos con certeza su carrocería, pero algunos elementos nos recuerdan a la rosarina Napoleón Bravo pero, según otras opiniones, podría ser una cordobesa Andreolli. ¿Será? ¿Alguien lo sabe con seguridad?05/24/14 at 13:44busarg: Andreolli, claro... No conozco demasiado sus model...
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Cuando los tranviarios santafesinos se cambiaron la camiseta1133 viewsLa empresa prestataria de los servicios tranviarios de la ciudad de Santa Fe, llamada Compañía Central Argentina de Electricidad, decidió establecer algunos servicios de ómnibus para llegar a lugares a los cuales las vías no habían sido tendidas.
Eran complementos de sus tranvías, aunque en algunos casos sus recorridos se encimaban. Tenían el mismo color marfil y hasta el mismo logotipo que se veía en el lateral de los coches tranviarios.
Aquí vemos uno de sus ómnibus, carrozado sobre un chasis Chevrolet de 1936. No sabemos con certeza su carrocería, pero algunos elementos nos recuerdan a la rosarina Napoleón Bravo pero, según otras opiniones, podría ser una cordobesa Andreolli. ¿Será? ¿Alguien lo sabe con seguridad?05/24/14 at 12:28ancampodonico: Ale, estuve investigando por la carroceria, y no e...
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Cuando los tranviarios santafesinos se cambiaron la camiseta1133 viewsLa empresa prestataria de los servicios tranviarios de la ciudad de Santa Fe, llamada Compañía Central Argentina de Electricidad, decidió establecer algunos servicios de ómnibus para llegar a lugares a los cuales las vías no habían sido tendidas.
Eran complementos de sus tranvías, aunque en algunos casos sus recorridos se encimaban. Tenían el mismo color marfil y hasta el mismo logotipo que se veía en el lateral de los coches tranviarios.
Aquí vemos uno de sus ómnibus, carrozado sobre un chasis Chevrolet de 1936. No sabemos con certeza su carrocería, pero algunos elementos nos recuerdan a la rosarina Napoleón Bravo pero, según otras opiniones, podría ser una cordobesa Andreolli. ¿Será? ¿Alguien lo sabe con seguridad?05/24/14 at 11:43juanca: Arturo, excelente consejo...yo también pensé en el...
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Cuando los tranviarios santafesinos se cambiaron la camiseta1133 viewsLa empresa prestataria de los servicios tranviarios de la ciudad de Santa Fe, llamada Compañía Central Argentina de Electricidad, decidió establecer algunos servicios de ómnibus para llegar a lugares a los cuales las vías no habían sido tendidas.
Eran complementos de sus tranvías, aunque en algunos casos sus recorridos se encimaban. Tenían el mismo color marfil y hasta el mismo logotipo que se veía en el lateral de los coches tranviarios.
Aquí vemos uno de sus ómnibus, carrozado sobre un chasis Chevrolet de 1936. No sabemos con certeza su carrocería, pero algunos elementos nos recuerdan a la rosarina Napoleón Bravo pero, según otras opiniones, podría ser una cordobesa Andreolli. ¿Será? ¿Alguien lo sabe con seguridad?05/24/14 at 10:09jar_2000: ASI ES ALEJANDRO YA ME QUEDO GRAVADO, LAMENTABLEME...
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Cuando los tranviarios santafesinos se cambiaron la camiseta1133 viewsLa empresa prestataria de los servicios tranviarios de la ciudad de Santa Fe, llamada Compañía Central Argentina de Electricidad, decidió establecer algunos servicios de ómnibus para llegar a lugares a los cuales las vías no habían sido tendidas.
Eran complementos de sus tranvías, aunque en algunos casos sus recorridos se encimaban. Tenían el mismo color marfil y hasta el mismo logotipo que se veía en el lateral de los coches tranviarios.
Aquí vemos uno de sus ómnibus, carrozado sobre un chasis Chevrolet de 1936. No sabemos con certeza su carrocería, pero algunos elementos nos recuerdan a la rosarina Napoleón Bravo pero, según otras opiniones, podría ser una cordobesa Andreolli. ¿Será? ¿Alguien lo sabe con seguridad?05/24/14 at 09:30busarg: ¡Qué grande, Arturo! Te volviste a confundir al ca...
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Cuando los tranviarios santafesinos se cambiaron la camiseta1133 viewsLa empresa prestataria de los servicios tranviarios de la ciudad de Santa Fe, llamada Compañía Central Argentina de Electricidad, decidió establecer algunos servicios de ómnibus para llegar a lugares a los cuales las vías no habían sido tendidas.
Eran complementos de sus tranvías, aunque en algunos casos sus recorridos se encimaban. Tenían el mismo color marfil y hasta el mismo logotipo que se veía en el lateral de los coches tranviarios.
Aquí vemos uno de sus ómnibus, carrozado sobre un chasis Chevrolet de 1936. No sabemos con certeza su carrocería, pero algunos elementos nos recuerdan a la rosarina Napoleón Bravo pero, según otras opiniones, podría ser una cordobesa Andreolli. ¿Será? ¿Alguien lo sabe con seguridad?05/24/14 at 07:38MACER: El chofer es Yllia Kuriakin?
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Cuando los tranviarios santafesinos se cambiaron la camiseta1133 viewsLa empresa prestataria de los servicios tranviarios de la ciudad de Santa Fe, llamada Compañía Central Argentina de Electricidad, decidió establecer algunos servicios de ómnibus para llegar a lugares a los cuales las vías no habían sido tendidas.
Eran complementos de sus tranvías, aunque en algunos casos sus recorridos se encimaban. Tenían el mismo color marfil y hasta el mismo logotipo que se veía en el lateral de los coches tranviarios.
Aquí vemos uno de sus ómnibus, carrozado sobre un chasis Chevrolet de 1936. No sabemos con certeza su carrocería, pero algunos elementos nos recuerdan a la rosarina Napoleón Bravo pero, según otras opiniones, podría ser una cordobesa Andreolli. ¿Será? ¿Alguien lo sabe con seguridad?05/23/14 at 23:40ancampodonico: A este Napoleón lo dejaron solo, pero era Bravo.
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Cuando los tranviarios santafesinos se cambiaron la camiseta1133 viewsLa empresa prestataria de los servicios tranviarios de la ciudad de Santa Fe, llamada Compañía Central Argentina de Electricidad, decidió establecer algunos servicios de ómnibus para llegar a lugares a los cuales las vías no habían sido tendidas.
Eran complementos de sus tranvías, aunque en algunos casos sus recorridos se encimaban. Tenían el mismo color marfil y hasta el mismo logotipo que se veía en el lateral de los coches tranviarios.
Aquí vemos uno de sus ómnibus, carrozado sobre un chasis Chevrolet de 1936. No sabemos con certeza su carrocería, pero algunos elementos nos recuerdan a la rosarina Napoleón Bravo pero, según otras opiniones, podría ser una cordobesa Andreolli. ¿Será? ¿Alguien lo sabe con seguridad?05/23/14 at 21:22jar_2000: HOLA PECO QUE GUSTO VER TUS COMENTARIOS COMO ANDAS...
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Uno de los Ford frontalizados que circularon en Santa Fe1366 viewsPese a que esta imagen nos lo muestra ya radiado del servicio activo, aún se lee en la bandera el número de la línea en la cual este Ford frontalizado carrozado por A.L.A. circuló, en sus mejores días: la 16 de Santa Fe.
Además de las leyendas, aún conserva sus colores originales. El color del cuerpo de filete del parabrisas (rojo, que se ve aunque está parcialmente despintado) nos indica que este coche, originalmente, circuló en la línea 17, que a fines de los '80 fue fusionada con la 16.05/22/14 at 16:45busarg: ¡¡Bienvenido a tu casa, Peco!! Me alegra mucho ver...
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Uno de los Ford frontalizados que circularon en Santa Fe1366 viewsPese a que esta imagen nos lo muestra ya radiado del servicio activo, aún se lee en la bandera el número de la línea en la cual este Ford frontalizado carrozado por A.L.A. circuló, en sus mejores días: la 16 de Santa Fe.
Además de las leyendas, aún conserva sus colores originales. El color del cuerpo de filete del parabrisas (rojo, que se ve aunque está parcialmente despintado) nos indica que este coche, originalmente, circuló en la línea 17, que a fines de los '80 fue fusionada con la 16.05/22/14 at 14:20peco: El OC 1214 coche 2 vino usado de Tucumán, estaba r...
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Uno de los Ford frontalizados que circularon en Santa Fe1366 viewsPese a que esta imagen nos lo muestra ya radiado del servicio activo, aún se lee en la bandera el número de la línea en la cual este Ford frontalizado carrozado por A.L.A. circuló, en sus mejores días: la 16 de Santa Fe.
Además de las leyendas, aún conserva sus colores originales. El color del cuerpo de filete del parabrisas (rojo, que se ve aunque está parcialmente despintado) nos indica que este coche, originalmente, circuló en la línea 17, que a fines de los '80 fue fusionada con la 16.05/18/14 at 10:10Julio: Hola JWB. El 5 de la línea 15 era un LA PREFERIDA ...
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Bienvenidos a "El Emporio de El Detalle" (II)1368 viewsEsta foto también nos muestra, de manera fortuita, la amplia mayoría que los productos de Carrocerías El Detalle en la capital santafesina a comienzos de los '90.
Sin buscarlo, esta imagen también unió a dos modelos icónicos de los '80 y tempranos '90: adelante tenemos al clásico "1114" con el diseño implementado a fines de 1979 y, detrás, un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 con la misma carrocería adaptada al nuevo chasis.
El "1114" está al servicio de la línea 9, por entonces prestada por la empresa Sargento Cabral, mientras que el "Frontalito" que asoma detrás está al servicio de la línea 1, cuya prestataria se llamaba Rivadavia.05/18/14 at 09:57Julio: Exacto Ale. Hacia mediados del 92 entraron los LA ...
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Bienvenidos a "El Emporio de El Detalle" (II)1368 viewsEsta foto también nos muestra, de manera fortuita, la amplia mayoría que los productos de Carrocerías El Detalle en la capital santafesina a comienzos de los '90.
Sin buscarlo, esta imagen también unió a dos modelos icónicos de los '80 y tempranos '90: adelante tenemos al clásico "1114" con el diseño implementado a fines de 1979 y, detrás, un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 con la misma carrocería adaptada al nuevo chasis.
El "1114" está al servicio de la línea 9, por entonces prestada por la empresa Sargento Cabral, mientras que el "Frontalito" que asoma detrás está al servicio de la línea 1, cuya prestataria se llamaba Rivadavia.05/18/14 at 08:20busarg: Tomé esta foto en 1992, Julio. Concuerda con lo qu...
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Bienvenidos a "El Emporio de El Detalle" (II)1368 viewsEsta foto también nos muestra, de manera fortuita, la amplia mayoría que los productos de Carrocerías El Detalle en la capital santafesina a comienzos de los '90.
Sin buscarlo, esta imagen también unió a dos modelos icónicos de los '80 y tempranos '90: adelante tenemos al clásico "1114" con el diseño implementado a fines de 1979 y, detrás, un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 con la misma carrocería adaptada al nuevo chasis.
El "1114" está al servicio de la línea 9, por entonces prestada por la empresa Sargento Cabral, mientras que el "Frontalito" que asoma detrás está al servicio de la línea 1, cuya prestataria se llamaba Rivadavia.05/17/14 at 19:21Julio: Recuerdo cuando entraron estos coches reemplazando...
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Otro "Maravillita de bolsillo"1345 viewsCuando uno ve imágenes de este tipo de colectivos chiquititos, de los carrozados sobre chasis más cortos, pareciera que fueran juguetes, que solo les falta la cuerda en el techo. ¿No...?
Este coche pertenece a la línea 3 de la capital santafesina, llamada Blas Parera, que se caracterizó por tener varios cochecitos como éste. Tiempo atrás presentamos uno en colores, precariamente pintado. El de esta imagen presenta más señales de prolijidad, como los filetes en parrilla y guardabarros, además de las leyendas pintadas por un letrista hecho y derecho.05/17/14 at 13:20costa_brava_frontal: Hoy encontré en OLX un 1114 El Detalle (drl último...
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