| Last comments - 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
Atractivo cruce en la Santa Fe de los '60941 viewsEsta fantástica fotografía registró un cruce interesante, en la capital santafesina de la primera mitad de los '60.
Por un lado, vemos a un "Befito" carrozado por Caseros de la línea 14 que tal vez aún estuviera sin estrenar. Además de estar inmaculado, aún no tiene expuesta su chapa patente. Ni siquiera tiene una provisoria de papel en el parabrisas.
Al fondo, semitapado por el Bedford, cruza otro vehículo del cual no podemos saber si es un colectivo urbano o interurbano o si en cambio es un coche "tipo micro" afectado a algún servicio interurbano o de media distancia.
Tenemos la esperanza de que alguno de nuestros amigos santafesinos lo reconozca y nos cuente algo sobre él. Se lo ve interesante...01/26/19 at 12:01carlos sueiro: Cierto .carrocerías Caseros siguio hasta 1962 con ...
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Atractivo cruce en la Santa Fe de los '60941 viewsEsta fantástica fotografía registró un cruce interesante, en la capital santafesina de la primera mitad de los '60.
Por un lado, vemos a un "Befito" carrozado por Caseros de la línea 14 que tal vez aún estuviera sin estrenar. Además de estar inmaculado, aún no tiene expuesta su chapa patente. Ni siquiera tiene una provisoria de papel en el parabrisas.
Al fondo, semitapado por el Bedford, cruza otro vehículo del cual no podemos saber si es un colectivo urbano o interurbano o si en cambio es un coche "tipo micro" afectado a algún servicio interurbano o de media distancia.
Tenemos la esperanza de que alguno de nuestros amigos santafesinos lo reconozca y nos cuente algo sobre él. Se lo ve interesante...01/25/19 at 21:56peco: Vamos a comenzar por el principio, como este Bedfo...
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Atractivo cruce en la Santa Fe de los '60941 viewsEsta fantástica fotografía registró un cruce interesante, en la capital santafesina de la primera mitad de los '60.
Por un lado, vemos a un "Befito" carrozado por Caseros de la línea 14 que tal vez aún estuviera sin estrenar. Además de estar inmaculado, aún no tiene expuesta su chapa patente. Ni siquiera tiene una provisoria de papel en el parabrisas.
Al fondo, semitapado por el Bedford, cruza otro vehículo del cual no podemos saber si es un colectivo urbano o interurbano o si en cambio es un coche "tipo micro" afectado a algún servicio interurbano o de media distancia.
Tenemos la esperanza de que alguno de nuestros amigos santafesinos lo reconozca y nos cuente algo sobre él. Se lo ve interesante...01/25/19 at 12:01juanca: Me parece que la pintura oscura y ancha del zócalo...
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Atractivo cruce en la Santa Fe de los '60941 viewsEsta fantástica fotografía registró un cruce interesante, en la capital santafesina de la primera mitad de los '60.
Por un lado, vemos a un "Befito" carrozado por Caseros de la línea 14 que tal vez aún estuviera sin estrenar. Además de estar inmaculado, aún no tiene expuesta su chapa patente. Ni siquiera tiene una provisoria de papel en el parabrisas.
Al fondo, semitapado por el Bedford, cruza otro vehículo del cual no podemos saber si es un colectivo urbano o interurbano o si en cambio es un coche "tipo micro" afectado a algún servicio interurbano o de media distancia.
Tenemos la esperanza de que alguno de nuestros amigos santafesinos lo reconozca y nos cuente algo sobre él. Se lo ve interesante...01/25/19 at 11:57Gaston C.: También es raro el primer escalon del Bedford; má...
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Atractivo cruce en la Santa Fe de los '60941 viewsEsta fantástica fotografía registró un cruce interesante, en la capital santafesina de la primera mitad de los '60.
Por un lado, vemos a un "Befito" carrozado por Caseros de la línea 14 que tal vez aún estuviera sin estrenar. Además de estar inmaculado, aún no tiene expuesta su chapa patente. Ni siquiera tiene una provisoria de papel en el parabrisas.
Al fondo, semitapado por el Bedford, cruza otro vehículo del cual no podemos saber si es un colectivo urbano o interurbano o si en cambio es un coche "tipo micro" afectado a algún servicio interurbano o de media distancia.
Tenemos la esperanza de que alguno de nuestros amigos santafesinos lo reconozca y nos cuente algo sobre él. Se lo ve interesante...01/25/19 at 11:01carlos sueiro: El otro sí que es raro ...
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Clásico O-321 en el interior santafesino774 viewsDesee fines de los '50 y durante unos pocos años de la década siguiente, los chasis Mercedes Benz O-321 HL que llegaban sin carrozar desde Brasil fueron muy buscados para servicios interurbanos, de media y larga distancia.
Se carrozaron en buena cantidad. Gran parte, tal vez por un convenio que desconocemos, salieron de las fábricas de Decaroli Hnos. y de A. y L. Decaroli, ubicadas en Rosario.
El ejemplar de la foto, fabricado por Decaroli Hnos., fue el más visto de los dos fabricantes nombrados. Pertenece a la empresa Duramar, que explotaba un recorrido entre las ciudades de Maggiolo y Venado Tuerto. También atendía varias localidades intermedias.01/25/19 at 04:43Ruby223: Carlos, habia diferencias visibles en la carroceri...
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Clásico O-321 en el interior santafesino774 viewsDesee fines de los '50 y durante unos pocos años de la década siguiente, los chasis Mercedes Benz O-321 HL que llegaban sin carrozar desde Brasil fueron muy buscados para servicios interurbanos, de media y larga distancia.
Se carrozaron en buena cantidad. Gran parte, tal vez por un convenio que desconocemos, salieron de las fábricas de Decaroli Hnos. y de A. y L. Decaroli, ubicadas en Rosario.
El ejemplar de la foto, fabricado por Decaroli Hnos., fue el más visto de los dos fabricantes nombrados. Pertenece a la empresa Duramar, que explotaba un recorrido entre las ciudades de Maggiolo y Venado Tuerto. También atendía varias localidades intermedias.01/24/19 at 18:00carlos sueiro: Chevallier tuvo dos ; el 7 era igual a éste y el 9...
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Clásico O-321 en el interior santafesino774 viewsDesee fines de los '50 y durante unos pocos años de la década siguiente, los chasis Mercedes Benz O-321 HL que llegaban sin carrozar desde Brasil fueron muy buscados para servicios interurbanos, de media y larga distancia.
Se carrozaron en buena cantidad. Gran parte, tal vez por un convenio que desconocemos, salieron de las fábricas de Decaroli Hnos. y de A. y L. Decaroli, ubicadas en Rosario.
El ejemplar de la foto, fabricado por Decaroli Hnos., fue el más visto de los dos fabricantes nombrados. Pertenece a la empresa Duramar, que explotaba un recorrido entre las ciudades de Maggiolo y Venado Tuerto. También atendía varias localidades intermedias.01/24/19 at 17:45catigre: Recuerdo un viaje a Parana en 1969 en uno de estos...
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Clásico O-321 en el interior santafesino774 viewsDesee fines de los '50 y durante unos pocos años de la década siguiente, los chasis Mercedes Benz O-321 HL que llegaban sin carrozar desde Brasil fueron muy buscados para servicios interurbanos, de media y larga distancia.
Se carrozaron en buena cantidad. Gran parte, tal vez por un convenio que desconocemos, salieron de las fábricas de Decaroli Hnos. y de A. y L. Decaroli, ubicadas en Rosario.
El ejemplar de la foto, fabricado por Decaroli Hnos., fue el más visto de los dos fabricantes nombrados. Pertenece a la empresa Duramar, que explotaba un recorrido entre las ciudades de Maggiolo y Venado Tuerto. También atendía varias localidades intermedias.01/24/19 at 15:01Ruby223: Era un placer viajar en estos 0321 y en lo posible...
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Día temático 63 - Rarezas interesantes de conocer (IV)1128 viewsEste colectivo fue fabricado por Crovara entre 1980 y 1981. Lo vemos trabajar en la línea 16 de la capital santafesina sin disimular su origen: la línea 85 nacional de S.A. Expreso Sudoeste.
El color es el mismo, con un franjón amarillo agregado en el lateral que no alcanza para cambiar demasiado su aspecto.
Pero lo raro de este coche son sus ventanillas: Crovara fabricó este modelo con ventanillas divididas en tres partes, pero en este coche colocó éstas con solo dos, con la sección superior fija. No conocimos otro colectivo que las tuviera, que fuera igual a éste.
En 1981 salió a la calle un modelo que fue la evolución del anterior, que traía ventanillas con dos paños pero eran más grandes que éstas y con el paño fijo más amplio. Este de la foto, hasta donde sabemos, fue único.01/21/19 at 23:02GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: muy lindo coche, y en la 85 a lo mejor lucio en su...
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Con tal de que parezca más nuevo...1638 views...entre fines de los '70 y comienzos de los '80 muchos micros aplicados a servicios de media y larga distancia sufrieron reformas que buscaron modernizar su aspecto, que en pocos años había quedado anticuado respecto de los nuevos diseños que salieron a la calle de 1978-79 en adelante.
Aquí vemos a un Deutz carrozado por San Antonio al cual se le quiso "aggiornar" su aspecto mediante el agregado de la "cola de pato" del aire acondicionado. Además, se suavizó el primer desnivel con una bajada en ángulo desde el techo hasta el frente.
Lo quisieron modernizar y no quedó mal, pero se nota su diseño más anticuado.01/20/19 at 22:37Busgamin: Coincido en las reformas solo techo delantero, col...
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Día temático 63 - Rarezas interesantes de conocer (IV)1128 viewsEste colectivo fue fabricado por Crovara entre 1980 y 1981. Lo vemos trabajar en la línea 16 de la capital santafesina sin disimular su origen: la línea 85 nacional de S.A. Expreso Sudoeste.
El color es el mismo, con un franjón amarillo agregado en el lateral que no alcanza para cambiar demasiado su aspecto.
Pero lo raro de este coche son sus ventanillas: Crovara fabricó este modelo con ventanillas divididas en tres partes, pero en este coche colocó éstas con solo dos, con la sección superior fija. No conocimos otro colectivo que las tuviera, que fuera igual a éste.
En 1981 salió a la calle un modelo que fue la evolución del anterior, que traía ventanillas con dos paños pero eran más grandes que éstas y con el paño fijo más amplio. Este de la foto, hasta donde sabemos, fue único.01/20/19 at 17:35Abelucho: Me gusta más que la versión original de la 85
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Día temático 63 - Rarezas interesantes de conocer (IV)1128 viewsEste colectivo fue fabricado por Crovara entre 1980 y 1981. Lo vemos trabajar en la línea 16 de la capital santafesina sin disimular su origen: la línea 85 nacional de S.A. Expreso Sudoeste.
El color es el mismo, con un franjón amarillo agregado en el lateral que no alcanza para cambiar demasiado su aspecto.
Pero lo raro de este coche son sus ventanillas: Crovara fabricó este modelo con ventanillas divididas en tres partes, pero en este coche colocó éstas con solo dos, con la sección superior fija. No conocimos otro colectivo que las tuviera, que fuera igual a éste.
En 1981 salió a la calle un modelo que fue la evolución del anterior, que traía ventanillas con dos paños pero eran más grandes que éstas y con el paño fijo más amplio. Este de la foto, hasta donde sabemos, fue único.01/20/19 at 16:00luis: jajaj..gracias RAP!!! abrazo amigo...
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Día temático 63 - Rarezas interesantes de conocer (IV)1128 viewsEste colectivo fue fabricado por Crovara entre 1980 y 1981. Lo vemos trabajar en la línea 16 de la capital santafesina sin disimular su origen: la línea 85 nacional de S.A. Expreso Sudoeste.
El color es el mismo, con un franjón amarillo agregado en el lateral que no alcanza para cambiar demasiado su aspecto.
Pero lo raro de este coche son sus ventanillas: Crovara fabricó este modelo con ventanillas divididas en tres partes, pero en este coche colocó éstas con solo dos, con la sección superior fija. No conocimos otro colectivo que las tuviera, que fuera igual a éste.
En 1981 salió a la calle un modelo que fue la evolución del anterior, que traía ventanillas con dos paños pero eran más grandes que éstas y con el paño fijo más amplio. Este de la foto, hasta donde sabemos, fue único.01/19/19 at 22:16peco: Gracias Rap1320
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Día temático 63 - Rarezas interesantes de conocer (IV)1128 viewsEste colectivo fue fabricado por Crovara entre 1980 y 1981. Lo vemos trabajar en la línea 16 de la capital santafesina sin disimular su origen: la línea 85 nacional de S.A. Expreso Sudoeste.
El color es el mismo, con un franjón amarillo agregado en el lateral que no alcanza para cambiar demasiado su aspecto.
Pero lo raro de este coche son sus ventanillas: Crovara fabricó este modelo con ventanillas divididas en tres partes, pero en este coche colocó éstas con solo dos, con la sección superior fija. No conocimos otro colectivo que las tuviera, que fuera igual a éste.
En 1981 salió a la calle un modelo que fue la evolución del anterior, que traía ventanillas con dos paños pero eran más grandes que éstas y con el paño fijo más amplio. Este de la foto, hasta donde sabemos, fue único.01/19/19 at 20:34Rap1320: Hola Oscar, es de Quilmes Bs. As.
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