| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Uno de los modelos más feos de Carrocerías San Miguel3380 viewsCarrocerías San Miguel se caracterizó, desde sus inicios, en diseñar modelos agradables que fueron muy difundidos. Varias empresas los adoptaron gustosos.
Pero en este modelo la carrocera "derrapó". La adaptación al ómnibus largo de un modelo diseñado para 1114 quedó realmente fea. El frente no era estéticamente agraciado y la primera ventanilla, diferente de las demás, parecía "mal pegada" en el resto del conjunto.
Aquí vemos al único ejemplar que circuló en la línea 49, por entonces Ttes. Alberdi.12/13/09 at 17:25serbusero20: jesus maria...que es eso?
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Uno de los modelos más feos de Carrocerías San Miguel3380 viewsCarrocerías San Miguel se caracterizó, desde sus inicios, en diseñar modelos agradables que fueron muy difundidos. Varias empresas los adoptaron gustosos.
Pero en este modelo la carrocera "derrapó". La adaptación al ómnibus largo de un modelo diseñado para 1114 quedó realmente fea. El frente no era estéticamente agraciado y la primera ventanilla, diferente de las demás, parecía "mal pegada" en el resto del conjunto.
Aquí vemos al único ejemplar que circuló en la línea 49, por entonces Ttes. Alberdi.12/07/09 at 00:18ricardito: el de tablada era verde con letras negras, el de o...
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Yeta por 2...2780 viewsEl coche 13 de la línea 13. ¿Qué coche puede ser más mufa que éste?
No obstante resistió muchos años en servicio y llegó al momento de la renumeración por 426.
Aquí ya luce repintado con la última librea de la empresa, que sustituyó a la tradicional, que era una imitación de la que equipaba a las "Chanchas" Mercedes O-321H de origen brasileño.12/05/09 at 16:27busarg: Marcelo: la 113 usaba los Leyland Royal Tiger con ...
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Uno de los modelos más feos de Carrocerías San Miguel3380 viewsCarrocerías San Miguel se caracterizó, desde sus inicios, en diseñar modelos agradables que fueron muy difundidos. Varias empresas los adoptaron gustosos.
Pero en este modelo la carrocera "derrapó". La adaptación al ómnibus largo de un modelo diseñado para 1114 quedó realmente fea. El frente no era estéticamente agraciado y la primera ventanilla, diferente de las demás, parecía "mal pegada" en el resto del conjunto.
Aquí vemos al único ejemplar que circuló en la línea 49, por entonces Ttes. Alberdi.12/05/09 at 11:28sgn_buses: Ale: me acuerdo que el coche que tuvo la 161, era ...
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Uno de los modelos más feos de Carrocerías San Miguel3380 viewsCarrocerías San Miguel se caracterizó, desde sus inicios, en diseñar modelos agradables que fueron muy difundidos. Varias empresas los adoptaron gustosos.
Pero en este modelo la carrocera "derrapó". La adaptación al ómnibus largo de un modelo diseñado para 1114 quedó realmente fea. El frente no era estéticamente agraciado y la primera ventanilla, diferente de las demás, parecía "mal pegada" en el resto del conjunto.
Aquí vemos al único ejemplar que circuló en la línea 49, por entonces Ttes. Alberdi.12/05/09 at 04:41HECTOR MAINERI: me acuerdo perfectamente de este coche,logico porq...
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La bandera tradicional de la línea 472317 viewsEs sabido que, hasta 1978, la línea 47 llegaba hasta Aeroparque. La vetustez de parte de su flota hizo que se la diera de baja sin poder reponerla y se optó por cortar el recorrido en Chacarita, para atenderlo con las unidades disponibles.
Este coche ostenta la bandera tradicional, con el "AEROPARQUE" abajo a la derecha. En algunos de los coches más viejos esta leyenda se mantuvo hasta 1984 ó 1985.12/05/09 at 04:22HECTOR MAINERI: solia toamrt esta linea en mi niñez,hasta que en e...
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La bandera tradicional de la línea 472317 viewsEs sabido que, hasta 1978, la línea 47 llegaba hasta Aeroparque. La vetustez de parte de su flota hizo que se la diera de baja sin poder reponerla y se optó por cortar el recorrido en Chacarita, para atenderlo con las unidades disponibles.
Este coche ostenta la bandera tradicional, con el "AEROPARQUE" abajo a la derecha. En algunos de los coches más viejos esta leyenda se mantuvo hasta 1984 ó 1985.12/05/09 at 01:10tuliofiorentino: Recuerdo esta línea cuando yo era chico y con mi f...
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Línea 50 - Los primeros tiempos de T.A. Varela2140 viewsDisuelta T.A. Curapaligüe, la línea 50 continuó sus prestaciones bajo la razón social T.A. Varela, con las mismas unidades de la empresa anterior. La única modificación fue la sustitución de los internos de la centena del 300 por los de la primera, comenzando del 1.
El estado de los coches no era el mejor, como podemos ver en esta foto. Esta unidad aún conserva el corte de pintura aplicado a las "Chanchas" O-321H de Rastreador Fournier en su techo.12/04/09 at 19:31LUIS ESPINOSA: Tal vez diga en la bandera Autop. y Escalada.
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Línea 42 - Curioso "1112"2464 viewsCasi todos los primeros modelos de colectivo sobre Mercedes Benz LO-1112 fueron adaptaciones de los diseños que se realizaban sobre otros chasis en ese momento en el mercado (los "convencionales" L o LO-312, Bedford, etc.). Y no siempre los resultados fueron estéticamente buenos.
Este modelo de La Carrocera del Sud luce bastante decoroso, pero los ventiletes del chofer no "pegan" con el resto del conjunto, dándole una apariencia, a nuestro juicio, de resolución estilística precaria, no tan elaborada.12/04/09 at 19:21LUIS ESPINOSA: Se superponía bastente con el de la 160, aunque el...
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Uno de los modelos más feos de Carrocerías San Miguel3380 viewsCarrocerías San Miguel se caracterizó, desde sus inicios, en diseñar modelos agradables que fueron muy difundidos. Varias empresas los adoptaron gustosos.
Pero en este modelo la carrocera "derrapó". La adaptación al ómnibus largo de un modelo diseñado para 1114 quedó realmente fea. El frente no era estéticamente agraciado y la primera ventanilla, diferente de las demás, parecía "mal pegada" en el resto del conjunto.
Aquí vemos al único ejemplar que circuló en la línea 49, por entonces Ttes. Alberdi.12/04/09 at 18:59LUIS ESPINOSA: Ricardito: Te acordás los carteles de la ramalera?...
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La bandera tradicional de la línea 472317 viewsEs sabido que, hasta 1978, la línea 47 llegaba hasta Aeroparque. La vetustez de parte de su flota hizo que se la diera de baja sin poder reponerla y se optó por cortar el recorrido en Chacarita, para atenderlo con las unidades disponibles.
Este coche ostenta la bandera tradicional, con el "AEROPARQUE" abajo a la derecha. En algunos de los coches más viejos esta leyenda se mantuvo hasta 1984 ó 1985.12/04/09 at 18:43LUIS ESPINOSA: Qué manito le dieron a la 108 cuando dejaron el tr...
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La bandera tradicional de la línea 472317 viewsEs sabido que, hasta 1978, la línea 47 llegaba hasta Aeroparque. La vetustez de parte de su flota hizo que se la diera de baja sin poder reponerla y se optó por cortar el recorrido en Chacarita, para atenderlo con las unidades disponibles.
Este coche ostenta la bandera tradicional, con el "AEROPARQUE" abajo a la derecha. En algunos de los coches más viejos esta leyenda se mantuvo hasta 1984 ó 1985.12/04/09 at 16:41paradalinea64: Que ironia de los números y los destinos. Siempre ...
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La bandera tradicional de la línea 472317 viewsEs sabido que, hasta 1978, la línea 47 llegaba hasta Aeroparque. La vetustez de parte de su flota hizo que se la diera de baja sin poder reponerla y se optó por cortar el recorrido en Chacarita, para atenderlo con las unidades disponibles.
Este coche ostenta la bandera tradicional, con el "AEROPARQUE" abajo a la derecha. En algunos de los coches más viejos esta leyenda se mantuvo hasta 1984 ó 1985.12/04/09 at 14:59el griego: Grande la 407 para mi....digo para mi porque la se...
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Yeta por 2...2780 viewsEl coche 13 de la línea 13. ¿Qué coche puede ser más mufa que éste?
No obstante resistió muchos años en servicio y llegó al momento de la renumeración por 426.
Aquí ya luce repintado con la última librea de la empresa, que sustituyó a la tradicional, que era una imitación de la que equipaba a las "Chanchas" Mercedes O-321H de origen brasileño.12/04/09 at 14:19Marcelo Scévola: Dos preguntas... 1) Que ómnibus utilizaba esta lín...
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Yeta por 2...2780 viewsEl coche 13 de la línea 13. ¿Qué coche puede ser más mufa que éste?
No obstante resistió muchos años en servicio y llegó al momento de la renumeración por 426.
Aquí ya luce repintado con la última librea de la empresa, que sustituyó a la tradicional, que era una imitación de la que equipaba a las "Chanchas" Mercedes O-321H de origen brasileño.12/04/09 at 13:34eldirettor: Y para los lugareños fue "la chancha" ha...
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