| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Los primeros tiempos de la 4 de Septiembre...2261 views...estuvieron marcados por la presencia de colectivos como éste, Bedford carrozados por Serra, en gran cantidad. Se los utilizó durante muchos años y, además, se conocen unidades sobre chasis Mercedes Benz L-312 y unos coches sobre LO-1112 con una curiosidad: la puerta del lado del conductor era corrediza.
Este coche aún presenta cartelera de destinos intercambiable, cuando aún explotaban la línea 305, luego 35, caducada el 1º de octubre de 1970.06/19/10 at 21:04LUIS ESPINOSA: Es así Marcelo, fijate que hay acá una foto de un ...
|
|
El último "convencional" de la línea 12275 viewsEsta unidad, carrozada por Bi-met en 1975, fue el último colectivo "convencional" que la línea 1 mantuvo en servicio.
Y además tuvo un "plus" de sobrevida: tras ser radiado, fue conservado y utilizado como auxilio durante varios años pintado de esta misma manera, aunque su presentación se deslució considerablemente con el paso del tiempo. 06/19/10 at 14:21busarg: ¿De qué año hablás, Marcelo, cuando te referís a l...
|
|
El último "convencional" de la línea 12275 viewsEsta unidad, carrozada por Bi-met en 1975, fue el último colectivo "convencional" que la línea 1 mantuvo en servicio.
Y además tuvo un "plus" de sobrevida: tras ser radiado, fue conservado y utilizado como auxilio durante varios años pintado de esta misma manera, aunque su presentación se deslució considerablemente con el paso del tiempo. 06/19/10 at 12:42MARCELOLEAL: ALE: ME HICISTE VOLVER A LA INFANCIA. RECUERDO QUE...
|
|
Los primeros tiempos de la 4 de Septiembre...2261 views...estuvieron marcados por la presencia de colectivos como éste, Bedford carrozados por Serra, en gran cantidad. Se los utilizó durante muchos años y, además, se conocen unidades sobre chasis Mercedes Benz L-312 y unos coches sobre LO-1112 con una curiosidad: la puerta del lado del conductor era corrediza.
Este coche aún presenta cartelera de destinos intercambiable, cuando aún explotaban la línea 305, luego 35, caducada el 1º de octubre de 1970.06/19/10 at 12:02MARCELOLEAL: GRACIAS LUIS. QUE LINDO RECORRIDO QUE TENIA. PERO ...
|
|
Un Leyland en la noche1991 viewsEsta imagen, rescatada de una película de Palito Ortega, nos muestra uno de los clásicos Leyland Olympic de Transportes Saavedra que, ostentando el número 31, estaba involucrado en la trama del film.
Aquí aún podía vérselo en buen estado, que comenzó a decaer de manera ostensible en la primera mitad de los '70. Obsérvense los respiraderos adicionados en la tapa del motor que, aplicados a varias unidades, ayudaron a su refrigeración en época estival.06/19/10 at 11:37ElTito: Si tenes razon -- Marshall. Sorry.
|
|
La estación 1º de Mayo2440 viewsTras la erradicación de los tranvías y la privatización del sistema, la estación 1º de Mayo (la que ocupa buena parte de la manzana limitada por Av. Belgrano, Urquiza, Venezuela y 24 de Noviembre) fue adjudicada a la empresa del mismo nombre, cuya gestión con los servicios de ómnibus fue poco feliz.
Aquí vemos a una de sus entradas. Aún sobreviven las vías tranviarias y se ven estacionadas dos "chanchas", una brasileña (tal vez asignada a la línea 16 -o a la 97-) y una alemana, seguramente de la línea 14.06/19/10 at 11:20ElTito: El recorrido del omnibus 14 era distinto al tranvi...
|
|
Un Leyland en la noche1991 viewsEsta imagen, rescatada de una película de Palito Ortega, nos muestra uno de los clásicos Leyland Olympic de Transportes Saavedra que, ostentando el número 31, estaba involucrado en la trama del film.
Aquí aún podía vérselo en buen estado, que comenzó a decaer de manera ostensible en la primera mitad de los '70. Obsérvense los respiraderos adicionados en la tapa del motor que, aplicados a varias unidades, ayudaron a su refrigeración en época estival.06/19/10 at 10:50busarg: Siempre se privilegió a la 31, y esto te lo digo c...
|
|
Un Leyland en la noche1991 viewsEsta imagen, rescatada de una película de Palito Ortega, nos muestra uno de los clásicos Leyland Olympic de Transportes Saavedra que, ostentando el número 31, estaba involucrado en la trama del film.
Aquí aún podía vérselo en buen estado, que comenzó a decaer de manera ostensible en la primera mitad de los '70. Obsérvense los respiraderos adicionados en la tapa del motor que, aplicados a varias unidades, ayudaron a su refrigeración en época estival.06/19/10 at 10:35ElTito: Me parece que la 31 siempre tuvo "mejores&quo...
|
|
Los primeros tiempos de la 4 de Septiembre...2261 views...estuvieron marcados por la presencia de colectivos como éste, Bedford carrozados por Serra, en gran cantidad. Se los utilizó durante muchos años y, además, se conocen unidades sobre chasis Mercedes Benz L-312 y unos coches sobre LO-1112 con una curiosidad: la puerta del lado del conductor era corrediza.
Este coche aún presenta cartelera de destinos intercambiable, cuando aún explotaban la línea 305, luego 35, caducada el 1º de octubre de 1970.06/18/10 at 23:09busarg: Gastón: he preguntado a componentes de la época de...
|
|
Los primeros tiempos de la 4 de Septiembre...2261 views...estuvieron marcados por la presencia de colectivos como éste, Bedford carrozados por Serra, en gran cantidad. Se los utilizó durante muchos años y, además, se conocen unidades sobre chasis Mercedes Benz L-312 y unos coches sobre LO-1112 con una curiosidad: la puerta del lado del conductor era corrediza.
Este coche aún presenta cartelera de destinos intercambiable, cuando aún explotaban la línea 305, luego 35, caducada el 1º de octubre de 1970.06/18/10 at 22:26baretta: La observacion de Pedro era porque el bedford usab...
|
|
Los primeros tiempos de la 4 de Septiembre...2261 views...estuvieron marcados por la presencia de colectivos como éste, Bedford carrozados por Serra, en gran cantidad. Se los utilizó durante muchos años y, además, se conocen unidades sobre chasis Mercedes Benz L-312 y unos coches sobre LO-1112 con una curiosidad: la puerta del lado del conductor era corrediza.
Este coche aún presenta cartelera de destinos intercambiable, cuando aún explotaban la línea 305, luego 35, caducada el 1º de octubre de 1970.06/18/10 at 20:35LUIS ESPINOSA: OMNIBUS 305
LANUS A ESTACION RETIRO
De J. Márm...
|
|
Los primeros tiempos de la 4 de Septiembre...2261 views...estuvieron marcados por la presencia de colectivos como éste, Bedford carrozados por Serra, en gran cantidad. Se los utilizó durante muchos años y, además, se conocen unidades sobre chasis Mercedes Benz L-312 y unos coches sobre LO-1112 con una curiosidad: la puerta del lado del conductor era corrediza.
Este coche aún presenta cartelera de destinos intercambiable, cuando aún explotaban la línea 305, luego 35, caducada el 1º de octubre de 1970.06/18/10 at 20:27Luis Alberto Nessi: ¿Y qué recorrido hacía la 35?
|
|
Los primeros tiempos de la 4 de Septiembre...2261 views...estuvieron marcados por la presencia de colectivos como éste, Bedford carrozados por Serra, en gran cantidad. Se los utilizó durante muchos años y, además, se conocen unidades sobre chasis Mercedes Benz L-312 y unos coches sobre LO-1112 con una curiosidad: la puerta del lado del conductor era corrediza.
Este coche aún presenta cartelera de destinos intercambiable, cuando aún explotaban la línea 305, luego 35, caducada el 1º de octubre de 1970.06/18/10 at 20:23paradalinea64: Que lastima. Habrá que apelar a las redes sociales...
|
|
Los primeros tiempos de la 4 de Septiembre...2261 views...estuvieron marcados por la presencia de colectivos como éste, Bedford carrozados por Serra, en gran cantidad. Se los utilizó durante muchos años y, además, se conocen unidades sobre chasis Mercedes Benz L-312 y unos coches sobre LO-1112 con una curiosidad: la puerta del lado del conductor era corrediza.
Este coche aún presenta cartelera de destinos intercambiable, cuando aún explotaban la línea 305, luego 35, caducada el 1º de octubre de 1970.06/18/10 at 19:10pedro sotelo: La adivinanza amigos,en varias carrocerias de Bedf...
|
|
Línea 46 - Coche diferencial con un detalle curioso2477 viewsEn 1985, Micro Omnibus 246 incorporó un lote de coches Mercedes Benz OF-1214 carrozados por El Detalle, para reemplazar a las unidades carrozadas por San Miguel, con las que se inició el servicio diferencial en esta línea.
Con el tiempo, a la par de la degradación de los servicios, algunos coches fueron modificados. A éste se le quitó el característico sobretecho de la parte trasera, en donde se alojaban componentes del equipo de aire acondicionado.
Y quedó con este aspecto curioso y muy "tarifa común".06/18/10 at 16:43busarg: ¿¿Todavía?? Ya me los hacía a todos chatarreados. ...
|
|
| 38545 files on 2570 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
2457 | |
|
|
|
|
|
