| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
El "cementerio" de la estación Vail1657 viewsEn los fondos de la estación ex-tranviaria, donde se afincó Transportistas Asociados Vail, con el correr del tiempo se formó un pequeño cementerio de "chanchas" brasileñas en desuso, que progresivamente se canibalizaron para obtener repuestos para los coches que aún estaban en servicio.
Aquí vemos a dos pobres ómnibus, cuyo estado nos exime de mayores comentarios al respecto. Y cuántas terminaron así...09/02/10 at 05:40bondiman: Parece que ese predio siempre tuvo destino de ceme...
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Línea 41 - Uno de sus clásicos de inicios de los '702454 viewsCarrocerías Biglia (y su "alter ego" L.A.B.I.G.L.E.A.) fueron grandes proveedoras de Azul S.A. desde mediados de los '60 hasta fines de la década siguiente.
Este modelo es el emblemático de la 41, de entre todos los que Biglia le entregó. Este fue uno de los más llamativos, porque fue de los pocos que se entregaron sin puerta izquierda, una costumbre que tuvo su auge a inicios de los '70 y que no se mantuvo mucho tiempo.09/02/10 at 05:32bondiman: Marcelo S: los 1315 largos tienen, además de las v...
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Línea 21 - Uno de sus íconos de los '601767 viewsRecordar a la línea 21 en la década del '60 hace que, automáticamente, "salte" el recuerdo de sus convencionales con carrocería La Favorita, que fueron numerosos, muy longevos y, casi siempre, muy bien presentados.
Y éste es el caso de la unidad de la foto, que luce impecable y ornamentada con la luego prohibida defensa de hierros torzados. Nótese la gran cantidad de luces en el frente, que nos hace pensar que verlo por la General Paz de noche debe haber sido un espectáculo...09/02/10 at 02:07HECTOR MAINERI: yo la vivi esa epoca,lo dije infinidad de veces vi...
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Línea 41 - Uno de sus clásicos de inicios de los '702454 viewsCarrocerías Biglia (y su "alter ego" L.A.B.I.G.L.E.A.) fueron grandes proveedoras de Azul S.A. desde mediados de los '60 hasta fines de la década siguiente.
Este modelo es el emblemático de la 41, de entre todos los que Biglia le entregó. Este fue uno de los más llamativos, porque fue de los pocos que se entregaron sin puerta izquierda, una costumbre que tuvo su auge a inicios de los '70 y que no se mantuvo mucho tiempo.09/01/10 at 23:30tuliofiorentino: las que tienen andando el SUBE creo que lo tendría...
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Línea 21 - Uno de sus íconos de los '601767 viewsRecordar a la línea 21 en la década del '60 hace que, automáticamente, "salte" el recuerdo de sus convencionales con carrocería La Favorita, que fueron numerosos, muy longevos y, casi siempre, muy bien presentados.
Y éste es el caso de la unidad de la foto, que luce impecable y ornamentada con la luego prohibida defensa de hierros torzados. Nótese la gran cantidad de luces en el frente, que nos hace pensar que verlo por la General Paz de noche debe haber sido un espectáculo...09/01/10 at 23:25tuliofiorentino: Yo la conocí en 1974, y me parece recordar que par...
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Línea 21 - Uno de sus íconos de los '601767 viewsRecordar a la línea 21 en la década del '60 hace que, automáticamente, "salte" el recuerdo de sus convencionales con carrocería La Favorita, que fueron numerosos, muy longevos y, casi siempre, muy bien presentados.
Y éste es el caso de la unidad de la foto, que luce impecable y ornamentada con la luego prohibida defensa de hierros torzados. Nótese la gran cantidad de luces en el frente, que nos hace pensar que verlo por la General Paz de noche debe haber sido un espectáculo...09/01/10 at 20:59arielle60: Cuando empezo la 21 a llegar a Ruta 197 y Acceso N...
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Línea 21 - Uno de sus íconos de los '601767 viewsRecordar a la línea 21 en la década del '60 hace que, automáticamente, "salte" el recuerdo de sus convencionales con carrocería La Favorita, que fueron numerosos, muy longevos y, casi siempre, muy bien presentados.
Y éste es el caso de la unidad de la foto, que luce impecable y ornamentada con la luego prohibida defensa de hierros torzados. Nótese la gran cantidad de luces en el frente, que nos hace pensar que verlo por la General Paz de noche debe haber sido un espectáculo...09/01/10 at 19:46carlos sueiro: "Dime como visten tus choferes y te diré como...
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Línea 21 - Uno de sus íconos de los '601767 viewsRecordar a la línea 21 en la década del '60 hace que, automáticamente, "salte" el recuerdo de sus convencionales con carrocería La Favorita, que fueron numerosos, muy longevos y, casi siempre, muy bien presentados.
Y éste es el caso de la unidad de la foto, que luce impecable y ornamentada con la luego prohibida defensa de hierros torzados. Nótese la gran cantidad de luces en el frente, que nos hace pensar que verlo por la General Paz de noche debe haber sido un espectáculo...09/01/10 at 19:13HernanCosta: Mi viejo vivio esta epoca laburo en la 21 laburand...
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Línea 41 - Uno de sus clásicos de inicios de los '702454 viewsCarrocerías Biglia (y su "alter ego" L.A.B.I.G.L.E.A.) fueron grandes proveedoras de Azul S.A. desde mediados de los '60 hasta fines de la década siguiente.
Este modelo es el emblemático de la 41, de entre todos los que Biglia le entregó. Este fue uno de los más llamativos, porque fue de los pocos que se entregaron sin puerta izquierda, una costumbre que tuvo su auge a inicios de los '70 y que no se mantuvo mucho tiempo.09/01/10 at 18:57pedro sotelo: Muchachios ,me pueden sacar una duda ?,la 41 es la...
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Línea 21 - Uno de sus íconos de los '601767 viewsRecordar a la línea 21 en la década del '60 hace que, automáticamente, "salte" el recuerdo de sus convencionales con carrocería La Favorita, que fueron numerosos, muy longevos y, casi siempre, muy bien presentados.
Y éste es el caso de la unidad de la foto, que luce impecable y ornamentada con la luego prohibida defensa de hierros torzados. Nótese la gran cantidad de luces en el frente, que nos hace pensar que verlo por la General Paz de noche debe haber sido un espectáculo...09/01/10 at 17:59catigre: Tenian un auxilio con carroceria favorita pero est...
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Curiosísimo diseño de culata1972 viewsCuando se conocieron las primeras unidades de Carrocerías Suyai, en 1978, su diseño llamó muchísimo la atención: aún no eran corrientes las ventanillas con superficies vidriadas demasiado grandes y menos que menos las lunetas con tan extraño diseño, con cuatro paños vidriados.
Es de suponer que ese pequeño parante le aportaría más rigidez estructural a la carrocería, pero no podemos afirmarlo. Aquí vemos un coche de la línea 44 de la tradicional Ttes. Pompeya, a poco de su puesta en marcha.09/01/10 at 17:29ricardito: Los de la 126 con la puerta pivotante eran el 43 y...
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Línea 21 - Uno de sus íconos de los '601767 viewsRecordar a la línea 21 en la década del '60 hace que, automáticamente, "salte" el recuerdo de sus convencionales con carrocería La Favorita, que fueron numerosos, muy longevos y, casi siempre, muy bien presentados.
Y éste es el caso de la unidad de la foto, que luce impecable y ornamentada con la luego prohibida defensa de hierros torzados. Nótese la gran cantidad de luces en el frente, que nos hace pensar que verlo por la General Paz de noche debe haber sido un espectáculo...09/01/10 at 16:06Marcelo Scévola: en la 98??? Ya hace años que perdio la imagen esa ...
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Línea 21 - Uno de sus íconos de los '601767 viewsRecordar a la línea 21 en la década del '60 hace que, automáticamente, "salte" el recuerdo de sus convencionales con carrocería La Favorita, que fueron numerosos, muy longevos y, casi siempre, muy bien presentados.
Y éste es el caso de la unidad de la foto, que luce impecable y ornamentada con la luego prohibida defensa de hierros torzados. Nótese la gran cantidad de luces en el frente, que nos hace pensar que verlo por la General Paz de noche debe haber sido un espectáculo...09/01/10 at 15:55angeldelasoledad: Un comentario al margen, hace unos dias parado en ...
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Línea 41 - Uno de sus clásicos de inicios de los '702454 viewsCarrocerías Biglia (y su "alter ego" L.A.B.I.G.L.E.A.) fueron grandes proveedoras de Azul S.A. desde mediados de los '60 hasta fines de la década siguiente.
Este modelo es el emblemático de la 41, de entre todos los que Biglia le entregó. Este fue uno de los más llamativos, porque fue de los pocos que se entregaron sin puerta izquierda, una costumbre que tuvo su auge a inicios de los '70 y que no se mantuvo mucho tiempo.09/01/10 at 14:39intratable: Si, Bondiman, puede ser. Ponele que en vez de 5 te...
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Curiosísimo diseño de culata1972 viewsCuando se conocieron las primeras unidades de Carrocerías Suyai, en 1978, su diseño llamó muchísimo la atención: aún no eran corrientes las ventanillas con superficies vidriadas demasiado grandes y menos que menos las lunetas con tan extraño diseño, con cuatro paños vidriados.
Es de suponer que ese pequeño parante le aportaría más rigidez estructural a la carrocería, pero no podemos afirmarlo. Aquí vemos un coche de la línea 44 de la tradicional Ttes. Pompeya, a poco de su puesta en marcha.09/01/10 at 14:35Marcelo Scévola: Alejandro, yo me sumo a la hinchada, eh!!
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