| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Línea 21 - Uno de sus íconos de los '601754 viewsRecordar a la línea 21 en la década del '60 hace que, automáticamente, "salte" el recuerdo de sus convencionales con carrocería La Favorita, que fueron numerosos, muy longevos y, casi siempre, muy bien presentados.
Y éste es el caso de la unidad de la foto, que luce impecable y ornamentada con la luego prohibida defensa de hierros torzados. Nótese la gran cantidad de luces en el frente, que nos hace pensar que verlo por la General Paz de noche debe haber sido un espectáculo...09/01/10 at 11:32angeldelasoledad: Y los choferes uinformados, que epocas.
|
|
Línea 41 - Uno de sus clásicos de inicios de los '702440 viewsCarrocerías Biglia (y su "alter ego" L.A.B.I.G.L.E.A.) fueron grandes proveedoras de Azul S.A. desde mediados de los '60 hasta fines de la década siguiente.
Este modelo es el emblemático de la 41, de entre todos los que Biglia le entregó. Este fue uno de los más llamativos, porque fue de los pocos que se entregaron sin puerta izquierda, una costumbre que tuvo su auge a inicios de los '70 y que no se mantuvo mucho tiempo.09/01/10 at 11:30jorgefdr: Gracias por los datos y la verdad una pena que la ...
|
|
Línea 21 - Uno de sus íconos de los '601754 viewsRecordar a la línea 21 en la década del '60 hace que, automáticamente, "salte" el recuerdo de sus convencionales con carrocería La Favorita, que fueron numerosos, muy longevos y, casi siempre, muy bien presentados.
Y éste es el caso de la unidad de la foto, que luce impecable y ornamentada con la luego prohibida defensa de hierros torzados. Nótese la gran cantidad de luces en el frente, que nos hace pensar que verlo por la General Paz de noche debe haber sido un espectáculo...09/01/10 at 11:27jorgefdr: Que épocas como se cuidaba el detalle en los colec...
|
|
Línea 21 - Uno de sus íconos de los '601754 viewsRecordar a la línea 21 en la década del '60 hace que, automáticamente, "salte" el recuerdo de sus convencionales con carrocería La Favorita, que fueron numerosos, muy longevos y, casi siempre, muy bien presentados.
Y éste es el caso de la unidad de la foto, que luce impecable y ornamentada con la luego prohibida defensa de hierros torzados. Nótese la gran cantidad de luces en el frente, que nos hace pensar que verlo por la General Paz de noche debe haber sido un espectáculo...09/01/10 at 10:20daniel cocchetti: Como vos decís, Ale, debió ser un espectáculo verl...
|
|
Línea 41 - Uno de sus clásicos de inicios de los '702440 viewsCarrocerías Biglia (y su "alter ego" L.A.B.I.G.L.E.A.) fueron grandes proveedoras de Azul S.A. desde mediados de los '60 hasta fines de la década siguiente.
Este modelo es el emblemático de la 41, de entre todos los que Biglia le entregó. Este fue uno de los más llamativos, porque fue de los pocos que se entregaron sin puerta izquierda, una costumbre que tuvo su auge a inicios de los '70 y que no se mantuvo mucho tiempo.09/01/10 at 01:00intratable: No por ser "hincha" de la 41, pero creo ...
|
|
Línea 41 - Uno de sus clásicos de inicios de los '702440 viewsCarrocerías Biglia (y su "alter ego" L.A.B.I.G.L.E.A.) fueron grandes proveedoras de Azul S.A. desde mediados de los '60 hasta fines de la década siguiente.
Este modelo es el emblemático de la 41, de entre todos los que Biglia le entregó. Este fue uno de los más llamativos, porque fue de los pocos que se entregaron sin puerta izquierda, una costumbre que tuvo su auge a inicios de los '70 y que no se mantuvo mucho tiempo.08/31/10 at 23:19tuliofiorentino: Yo coincido en que el problema de la 41 estaba en ...
|
|
Línea 41 - Uno de sus clásicos de inicios de los '702440 viewsCarrocerías Biglia (y su "alter ego" L.A.B.I.G.L.E.A.) fueron grandes proveedoras de Azul S.A. desde mediados de los '60 hasta fines de la década siguiente.
Este modelo es el emblemático de la 41, de entre todos los que Biglia le entregó. Este fue uno de los más llamativos, porque fue de los pocos que se entregaron sin puerta izquierda, una costumbre que tuvo su auge a inicios de los '70 y que no se mantuvo mucho tiempo.08/31/10 at 20:31intratable: La compro Bermudez, un empresario Rosario por 2005...
|
|
Línea 41 - Uno de sus clásicos de inicios de los '702440 viewsCarrocerías Biglia (y su "alter ego" L.A.B.I.G.L.E.A.) fueron grandes proveedoras de Azul S.A. desde mediados de los '60 hasta fines de la década siguiente.
Este modelo es el emblemático de la 41, de entre todos los que Biglia le entregó. Este fue uno de los más llamativos, porque fue de los pocos que se entregaron sin puerta izquierda, una costumbre que tuvo su auge a inicios de los '70 y que no se mantuvo mucho tiempo.08/31/10 at 19:23jorgefdr: Mmm, me parece que me perdí algo en el medio en lo...
|
|
Línea 49 - Sus primeras unidades de gran porte2729 viewsEn 1982, más o menos para la época de la Guerra de las Malvinas, llegó a la 49 el primer lote de ómnibus grandes de su historia, carrozados por Supercar sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados y alargados.
Nunca la 49 había tenido coches grandes tipo ómnibus. Sus primeros frontales fueron los OC-1214 de 1980. Nunca antes habían poseído alguno, ni siquiera OP-312 de los '60.
Aquí lo vemos cero kilómetro, antes de entrar a servicio. 08/31/10 at 13:33intratable: Debe ser el 3, el 6 era el OH y más nuevito que tu...
|
|
Línea 41 - Uno de sus clásicos de inicios de los '702440 viewsCarrocerías Biglia (y su "alter ego" L.A.B.I.G.L.E.A.) fueron grandes proveedoras de Azul S.A. desde mediados de los '60 hasta fines de la década siguiente.
Este modelo es el emblemático de la 41, de entre todos los que Biglia le entregó. Este fue uno de los más llamativos, porque fue de los pocos que se entregaron sin puerta izquierda, una costumbre que tuvo su auge a inicios de los '70 y que no se mantuvo mucho tiempo.08/31/10 at 13:26intratable: Que buena foto!!! Como se extraña la 41. Gracias!!
|
|
Línea 41 - Uno de sus clásicos de inicios de los '702440 viewsCarrocerías Biglia (y su "alter ego" L.A.B.I.G.L.E.A.) fueron grandes proveedoras de Azul S.A. desde mediados de los '60 hasta fines de la década siguiente.
Este modelo es el emblemático de la 41, de entre todos los que Biglia le entregó. Este fue uno de los más llamativos, porque fue de los pocos que se entregaron sin puerta izquierda, una costumbre que tuvo su auge a inicios de los '70 y que no se mantuvo mucho tiempo.08/31/10 at 11:54jorgefdr: Este colectivo era un clásico de Azul S.A. pese a ...
|
|
Línea 41 - Uno de sus clásicos de inicios de los '702440 viewsCarrocerías Biglia (y su "alter ego" L.A.B.I.G.L.E.A.) fueron grandes proveedoras de Azul S.A. desde mediados de los '60 hasta fines de la década siguiente.
Este modelo es el emblemático de la 41, de entre todos los que Biglia le entregó. Este fue uno de los más llamativos, porque fue de los pocos que se entregaron sin puerta izquierda, una costumbre que tuvo su auge a inicios de los '70 y que no se mantuvo mucho tiempo.08/31/10 at 11:39daniel cocchetti: Coincido con Ale; muy buena linea y tengo entendid...
|
|
Línea 41 - Uno de sus clásicos de inicios de los '702440 viewsCarrocerías Biglia (y su "alter ego" L.A.B.I.G.L.E.A.) fueron grandes proveedoras de Azul S.A. desde mediados de los '60 hasta fines de la década siguiente.
Este modelo es el emblemático de la 41, de entre todos los que Biglia le entregó. Este fue uno de los más llamativos, porque fue de los pocos que se entregaron sin puerta izquierda, una costumbre que tuvo su auge a inicios de los '70 y que no se mantuvo mucho tiempo.08/31/10 at 11:24MARIO DANIEL AVILA: asi. sin puerta del lado izquierdo hubiera ...
|
|
Línea 41 - Uno de sus clásicos de inicios de los '702440 viewsCarrocerías Biglia (y su "alter ego" L.A.B.I.G.L.E.A.) fueron grandes proveedoras de Azul S.A. desde mediados de los '60 hasta fines de la década siguiente.
Este modelo es el emblemático de la 41, de entre todos los que Biglia le entregó. Este fue uno de los más llamativos, porque fue de los pocos que se entregaron sin puerta izquierda, una costumbre que tuvo su auge a inicios de los '70 y que no se mantuvo mucho tiempo.08/31/10 at 11:19busarg: Era una empresa muy linda, con colores atractivos ...
|
|
Línea 41 - Uno de sus clásicos de inicios de los '702440 viewsCarrocerías Biglia (y su "alter ego" L.A.B.I.G.L.E.A.) fueron grandes proveedoras de Azul S.A. desde mediados de los '60 hasta fines de la década siguiente.
Este modelo es el emblemático de la 41, de entre todos los que Biglia le entregó. Este fue uno de los más llamativos, porque fue de los pocos que se entregaron sin puerta izquierda, una costumbre que tuvo su auge a inicios de los '70 y que no se mantuvo mucho tiempo.08/31/10 at 11:18Marcelo Scévola: que bella que era esta empresa (y que fea es hoy)
|
|
| 36133 files on 2409 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
2249 | |
|
|
|
|
|
