| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Interesante conjunto de unidades "estatales"1462 viewsEsta toma, extractada de la película "Cinco Gallinas y el Cielo", nos muestra un grupo de unidades de la empresa Transportes de Buenos Aires, el ente nacional que sucedió a la fallida Corporación.
En primer plano aparece el tranvía Caseros que protagonizó parte de la película. Lo acompañan un "primo" fabricado en talleres Vail y un trolebús Westram W 40.
Es un lindo muestrario de unidades de inicios de los '50, cuando estos modelos de tranvías estaban a punto de comenzar una lenta retirada.03/27/11 at 08:10busarg: Cierto... como este coche tiene las luces del códi...
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Línea 307 (37) - Uno de los herederos de los trolebuses1532 viewsCuando se radiaron los trolebuses de la estación Lanús y se sustituyeron por colectivos, las líneas 305 y 307 se llenaron de estos Bedford carrozados por Serra, llegados de cero kilómetro financiados, para iniciar las prestaciones tras la eliminación de los troles.
La mayoría fue sustituida bastante rápido. Hacia 1970 ya no quedaban muchos de estos Bedford en servicio. Aquí lo vemos durante un paseo, sin leyendas de destino en su tablero.03/26/11 at 23:30juanca: Entre los trolebuses y estos Bedford, circularon u...
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Interesante conjunto de unidades "estatales"1462 viewsEsta toma, extractada de la película "Cinco Gallinas y el Cielo", nos muestra un grupo de unidades de la empresa Transportes de Buenos Aires, el ente nacional que sucedió a la fallida Corporación.
En primer plano aparece el tranvía Caseros que protagonizó parte de la película. Lo acompañan un "primo" fabricado en talleres Vail y un trolebús Westram W 40.
Es un lindo muestrario de unidades de inicios de los '50, cuando estos modelos de tranvías estaban a punto de comenzar una lenta retirada.03/26/11 at 18:23Marcelo Scévola: Ale, según un comentario de MAPTBA en una foto ant...
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Línea 307 (37) - Uno de los herederos de los trolebuses1532 viewsCuando se radiaron los trolebuses de la estación Lanús y se sustituyeron por colectivos, las líneas 305 y 307 se llenaron de estos Bedford carrozados por Serra, llegados de cero kilómetro financiados, para iniciar las prestaciones tras la eliminación de los troles.
La mayoría fue sustituida bastante rápido. Hacia 1970 ya no quedaban muchos de estos Bedford en servicio. Aquí lo vemos durante un paseo, sin leyendas de destino en su tablero.03/26/11 at 12:56busarg: Excelente la data aportada. Pensaba que había coch...
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Línea 307 (37) - Uno de los herederos de los trolebuses1532 viewsCuando se radiaron los trolebuses de la estación Lanús y se sustituyeron por colectivos, las líneas 305 y 307 se llenaron de estos Bedford carrozados por Serra, llegados de cero kilómetro financiados, para iniciar las prestaciones tras la eliminación de los troles.
La mayoría fue sustituida bastante rápido. Hacia 1970 ya no quedaban muchos de estos Bedford en servicio. Aquí lo vemos durante un paseo, sin leyendas de destino en su tablero.03/26/11 at 12:04juanca: Exactamente El Pollo 37, yo iba al secundario, un ...
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Línea 307 (37) - Uno de los herederos de los trolebuses1532 viewsCuando se radiaron los trolebuses de la estación Lanús y se sustituyeron por colectivos, las líneas 305 y 307 se llenaron de estos Bedford carrozados por Serra, llegados de cero kilómetro financiados, para iniciar las prestaciones tras la eliminación de los troles.
La mayoría fue sustituida bastante rápido. Hacia 1970 ya no quedaban muchos de estos Bedford en servicio. Aquí lo vemos durante un paseo, sin leyendas de destino en su tablero.03/26/11 at 11:57El Pollo 37: Un accionista una vez me comento que la Carroceria...
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Línea 307 (37) - Uno de los herederos de los trolebuses1532 viewsCuando se radiaron los trolebuses de la estación Lanús y se sustituyeron por colectivos, las líneas 305 y 307 se llenaron de estos Bedford carrozados por Serra, llegados de cero kilómetro financiados, para iniciar las prestaciones tras la eliminación de los troles.
La mayoría fue sustituida bastante rápido. Hacia 1970 ya no quedaban muchos de estos Bedford en servicio. Aquí lo vemos durante un paseo, sin leyendas de destino en su tablero.03/26/11 at 11:49juanca: Me parece que los 58 Bedford Serra y los dos MB, t...
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Línea 307 (37) - Uno de los herederos de los trolebuses1532 viewsCuando se radiaron los trolebuses de la estación Lanús y se sustituyeron por colectivos, las líneas 305 y 307 se llenaron de estos Bedford carrozados por Serra, llegados de cero kilómetro financiados, para iniciar las prestaciones tras la eliminación de los troles.
La mayoría fue sustituida bastante rápido. Hacia 1970 ya no quedaban muchos de estos Bedford en servicio. Aquí lo vemos durante un paseo, sin leyendas de destino en su tablero.03/26/11 at 11:31El Pollo 37: Les comento que efectivamente la imagen de este Be...
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Línea 307 (37) - Uno de los herederos de los trolebuses1532 viewsCuando se radiaron los trolebuses de la estación Lanús y se sustituyeron por colectivos, las líneas 305 y 307 se llenaron de estos Bedford carrozados por Serra, llegados de cero kilómetro financiados, para iniciar las prestaciones tras la eliminación de los troles.
La mayoría fue sustituida bastante rápido. Hacia 1970 ya no quedaban muchos de estos Bedford en servicio. Aquí lo vemos durante un paseo, sin leyendas de destino en su tablero.03/26/11 at 10:34el griego: Detalles de la epoca: Las bandas blancas pintadas,...
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Línea 307 (37) - Uno de los herederos de los trolebuses1532 viewsCuando se radiaron los trolebuses de la estación Lanús y se sustituyeron por colectivos, las líneas 305 y 307 se llenaron de estos Bedford carrozados por Serra, llegados de cero kilómetro financiados, para iniciar las prestaciones tras la eliminación de los troles.
La mayoría fue sustituida bastante rápido. Hacia 1970 ya no quedaban muchos de estos Bedford en servicio. Aquí lo vemos durante un paseo, sin leyendas de destino en su tablero.03/26/11 at 08:26busarg: El restaurado es un Braje, Gustavo. La 37 nunca tu...
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Línea 307 (37) - Uno de los herederos de los trolebuses1532 viewsCuando se radiaron los trolebuses de la estación Lanús y se sustituyeron por colectivos, las líneas 305 y 307 se llenaron de estos Bedford carrozados por Serra, llegados de cero kilómetro financiados, para iniciar las prestaciones tras la eliminación de los troles.
La mayoría fue sustituida bastante rápido. Hacia 1970 ya no quedaban muchos de estos Bedford en servicio. Aquí lo vemos durante un paseo, sin leyendas de destino en su tablero.03/25/11 at 12:19Gustavozsur: Tiene algo que ver con le restaurado?? que dira e...
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Quién diría que, décadas después de tomada esta imagen...1545 views...las tres líneas que aparecen en la toma estarían bajo el ala del mismo grupo empresario.
Detrás, casi totalmente oculto, aparece un coche de la línea 132, que está tapado por un viejo A.L.A. de la 50 (hoy del grupo N.U.D.O., en la cual la 132 es socia). Y el Leyland pertenece a la línea 26, directamente administrada por Nuevos Rumbos.
De pura casualidad, esta toma reunió a tres líneas que hoy están en manos de la misma gente, ya sea con socios o sin ellos. Paradójico. ¿No?03/24/11 at 13:21busarg: Bien, corroboraste mi sospecha, MAP. Me parecía qu...
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Quién diría que, décadas después de tomada esta imagen...1545 views...las tres líneas que aparecen en la toma estarían bajo el ala del mismo grupo empresario.
Detrás, casi totalmente oculto, aparece un coche de la línea 132, que está tapado por un viejo A.L.A. de la 50 (hoy del grupo N.U.D.O., en la cual la 132 es socia). Y el Leyland pertenece a la línea 26, directamente administrada por Nuevos Rumbos.
De pura casualidad, esta toma reunió a tres líneas que hoy están en manos de la misma gente, ya sea con socios o sin ellos. Paradójico. ¿No?03/24/11 at 12:05MAPTBA: Esos 100 chasis se compraron para carrozar para la...
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Los primeros tiempos de las "chanchas" más longevas de Buenos Aires1447 viewsEsta toma nos muestra a una de las "chanchas alemanas" Mercedes Benz O-321H de la línea 23, en épocas de Transportes Castro Barros.
El diseño de la cartelera nos indica que esta foto fue tomada a poco de su puesta en servicio, porque son los que equiparon a las unidades desde su primer día de trabajo, en 1962. Luego fueron repintados y modificados varias veces. Además, presenta el corte de pintura y tipografía de los internos inicial.
Algunas llegaron a 1978 y fueron las últimas en circular en Buenos Aires.03/24/11 at 11:49Eduardo Maciel: Fotografia tomda e la Pelicula "LA HERENCIA&q...
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Quién diría que, décadas después de tomada esta imagen...1545 views...las tres líneas que aparecen en la toma estarían bajo el ala del mismo grupo empresario.
Detrás, casi totalmente oculto, aparece un coche de la línea 132, que está tapado por un viejo A.L.A. de la 50 (hoy del grupo N.U.D.O., en la cual la 132 es socia). Y el Leyland pertenece a la línea 26, directamente administrada por Nuevos Rumbos.
De pura casualidad, esta toma reunió a tres líneas que hoy están en manos de la misma gente, ya sea con socios o sin ellos. Paradójico. ¿No?03/24/11 at 10:23busarg: ¿Tenés idea, MAP, si finalmente los 100 chasis Ley...
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