| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Fierazo, pero simpático...2849 viewsEste producto de Carrocerías Payá, consecuencia de la adaptación de su modelo de colectivo semifrontal sobre el chasis "frontalito" Mercedes Benz OC-1214, era feíto. O feo con ganas, de acuerdo al gusto estético de cada uno.
Pero es innegable que a la vez era simpático, como tantos productos feos que se ganan la simpatía de uno tal vez por esa condición.
Fueron raros de ver y la mayoría inició su carrera en el Expreso Cañuelas, de donde provino esta unidad de la línea 49.05/31/11 at 09:26eldirettor: Una particularidad que recuerdo de los Paya es que...
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Fierazo, pero simpático...2849 viewsEste producto de Carrocerías Payá, consecuencia de la adaptación de su modelo de colectivo semifrontal sobre el chasis "frontalito" Mercedes Benz OC-1214, era feíto. O feo con ganas, de acuerdo al gusto estético de cada uno.
Pero es innegable que a la vez era simpático, como tantos productos feos que se ganan la simpatía de uno tal vez por esa condición.
Fueron raros de ver y la mayoría inició su carrera en el Expreso Cañuelas, de donde provino esta unidad de la línea 49.05/31/11 at 08:34Keko: Era fiero, para decir algo bueno era el menos ruid...
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Fierazo, pero simpático...2849 viewsEste producto de Carrocerías Payá, consecuencia de la adaptación de su modelo de colectivo semifrontal sobre el chasis "frontalito" Mercedes Benz OC-1214, era feíto. O feo con ganas, de acuerdo al gusto estético de cada uno.
Pero es innegable que a la vez era simpático, como tantos productos feos que se ganan la simpatía de uno tal vez por esa condición.
Fueron raros de ver y la mayoría inició su carrera en el Expreso Cañuelas, de donde provino esta unidad de la línea 49.05/31/11 at 08:33busarg: Rap, creo recordar más de un Ford frontal Payá en ...
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Fierazo, pero simpático...2849 viewsEste producto de Carrocerías Payá, consecuencia de la adaptación de su modelo de colectivo semifrontal sobre el chasis "frontalito" Mercedes Benz OC-1214, era feíto. O feo con ganas, de acuerdo al gusto estético de cada uno.
Pero es innegable que a la vez era simpático, como tantos productos feos que se ganan la simpatía de uno tal vez por esa condición.
Fueron raros de ver y la mayoría inició su carrera en el Expreso Cañuelas, de donde provino esta unidad de la línea 49.05/30/11 at 22:01ricardito: Que lindo volver a ver al 36! Junto con este traje...
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Fierazo, pero simpático...2849 viewsEste producto de Carrocerías Payá, consecuencia de la adaptación de su modelo de colectivo semifrontal sobre el chasis "frontalito" Mercedes Benz OC-1214, era feíto. O feo con ganas, de acuerdo al gusto estético de cada uno.
Pero es innegable que a la vez era simpático, como tantos productos feos que se ganan la simpatía de uno tal vez por esa condición.
Fueron raros de ver y la mayoría inició su carrera en el Expreso Cañuelas, de donde provino esta unidad de la línea 49.05/30/11 at 21:47andres691: hasta que año estubo ese ford frontalizado en la 1...
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Línea 50 - Coche característico de la primera mitad de los '801466 viewsEn la época mencionada, la flota de la 50 estaba partida en dos mitades: una con unidades de modelo reciente, casi todas El Detalle de 1979 y 1980, y la otra con coches ya vetustos, con varios años encima, como éste que aquí aparece cargando pasajeros en Retiro.
Este coche, carrozado por La Unión de acuerdo a su modelo "fuertemente inspirado" en Carrocerías El Indio, circuló en la 50 hasta mediados de mayo de 1986.05/30/11 at 20:08claudiobondi: Me acuerdo año 78 mundial...... coche 12 y 60 SUPE...
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Fierazo, pero simpático...2849 viewsEste producto de Carrocerías Payá, consecuencia de la adaptación de su modelo de colectivo semifrontal sobre el chasis "frontalito" Mercedes Benz OC-1214, era feíto. O feo con ganas, de acuerdo al gusto estético de cada uno.
Pero es innegable que a la vez era simpático, como tantos productos feos que se ganan la simpatía de uno tal vez por esa condición.
Fueron raros de ver y la mayoría inició su carrera en el Expreso Cañuelas, de donde provino esta unidad de la línea 49.05/30/11 at 20:04carlos sueiro: Yo los llamaría frontales "hechos y derechos&...
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Fierazo, pero simpático...2849 viewsEste producto de Carrocerías Payá, consecuencia de la adaptación de su modelo de colectivo semifrontal sobre el chasis "frontalito" Mercedes Benz OC-1214, era feíto. O feo con ganas, de acuerdo al gusto estético de cada uno.
Pero es innegable que a la vez era simpático, como tantos productos feos que se ganan la simpatía de uno tal vez por esa condición.
Fueron raros de ver y la mayoría inició su carrera en el Expreso Cañuelas, de donde provino esta unidad de la línea 49.05/30/11 at 19:57Rap1320: Cuando nacio Autolineas Argentinas al independizar...
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Fierazo, pero simpático...2849 viewsEste producto de Carrocerías Payá, consecuencia de la adaptación de su modelo de colectivo semifrontal sobre el chasis "frontalito" Mercedes Benz OC-1214, era feíto. O feo con ganas, de acuerdo al gusto estético de cada uno.
Pero es innegable que a la vez era simpático, como tantos productos feos que se ganan la simpatía de uno tal vez por esa condición.
Fueron raros de ver y la mayoría inició su carrera en el Expreso Cañuelas, de donde provino esta unidad de la línea 49.05/30/11 at 19:36MarcosRosario: Pedrito: En Rosario además la 110 tuvo 2, el coche...
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Fueron raros de ver y la mayoría inició su carrera en el Expreso Cañuelas, de donde provino esta unidad de la línea 49.05/30/11 at 19:26busarg: ¡Ford frontal en la 209! Es novedoso para mí. Pens...
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Fueron raros de ver y la mayoría inició su carrera en el Expreso Cañuelas, de donde provino esta unidad de la línea 49.05/30/11 at 18:44pedro sotelo: Es cierto,hubo pocas unidades con esta carroceria,...
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Fueron raros de ver y la mayoría inició su carrera en el Expreso Cañuelas, de donde provino esta unidad de la línea 49.05/30/11 at 18:36dario22: YA ME ACORDE...TENIA QUE VER UNA FOTO PARA QUE ME ...
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Un producto muy poco visto de Carrocerías La Preferida2598 viewsEsta firma tuvo su auge entre 1979 y 1982 pero, tan rápidamente como había crecido, su producción decayó considerablemente.
Este modelo, derivación del tradicional cuya producción inició en 1978, fue fabricado en 1983. Su característica principal fueron sus ventanillas, divididas en dos y no en tres, con la sección fija superior muy ancha. Fue muy visto, por ejemplo, en la línea 60.
Aquí, un raro ejemplar de la línea 42. Creemos que fue único y tal vez haya llegado usado de la línea 60.05/30/11 at 17:57a_113_fan: El Preferida de la PFA da asco de adentro mirarlo...
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Fierazo, pero simpático...2849 viewsEste producto de Carrocerías Payá, consecuencia de la adaptación de su modelo de colectivo semifrontal sobre el chasis "frontalito" Mercedes Benz OC-1214, era feíto. O feo con ganas, de acuerdo al gusto estético de cada uno.
Pero es innegable que a la vez era simpático, como tantos productos feos que se ganan la simpatía de uno tal vez por esa condición.
Fueron raros de ver y la mayoría inició su carrera en el Expreso Cañuelas, de donde provino esta unidad de la línea 49.05/30/11 at 17:30microlero_lp: Convengamos que el modelo sobre LO1114, tampoco er...
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Fueron raros de ver y la mayoría inició su carrera en el Expreso Cañuelas, de donde provino esta unidad de la línea 49.05/30/11 at 15:35a_113_fan: ahi lleva una ventanilla trasera compensadora , la...
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