| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Línea 1 - Uno de sus escasos Payá1481 viewsCarrocerías Payá fue una de las carroceras elegidas para "lavarle la cara" a la línea 1 a partir de 1980, cuando se incorporaron numerosas unidades carrozadas en El Detalle, San Miguel y en esta firma, que modernizaron su aspecto no sólo por lo moderno de sus unidades, si no también por su nuevo esquema de colores, con una disposición por entonces poco corriente.
Los Payá llegaron en 1981 y se mantuvieron en servicio hasta entrados los '90. Aquí vemos a un ejemplar en proximidades de su cabecera de Morón.07/12/11 at 15:23busarg: Pensá, Bondiman, que son de fotógrafos profesional...
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Línea 1 - Uno de sus escasos Payá1481 viewsCarrocerías Payá fue una de las carroceras elegidas para "lavarle la cara" a la línea 1 a partir de 1980, cuando se incorporaron numerosas unidades carrozadas en El Detalle, San Miguel y en esta firma, que modernizaron su aspecto no sólo por lo moderno de sus unidades, si no también por su nuevo esquema de colores, con una disposición por entonces poco corriente.
Los Payá llegaron en 1981 y se mantuvieron en servicio hasta entrados los '90. Aquí vemos a un ejemplar en proximidades de su cabecera de Morón.07/12/11 at 14:57bondiman: ¡Qué buenas las fotos de La Nación! Se las disting...
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Si hubo un 22 raro...21057 views...es éste, carrozado por Costa Brava sobre chasis Ford B-7000 alargado y frontalizado.
Estos coches fueron bien conocidos en esta línea (hubo dos o tres) y en La Plata, donde la empresa Fuerte Barragán incorporó un gran lote (e incluso pudo ser el destino de los coches de la 22, luego de radiados).
No tuvieron una larga vida en línea 22 S.A. Su rendimiento no satisfizo y fueron rápidamente reemplazados.07/12/11 at 14:36busarg: Yo tampoco les recuerdo pozo del lado izquierdo. ¡...
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Si hubo un 22 raro...21057 views...es éste, carrozado por Costa Brava sobre chasis Ford B-7000 alargado y frontalizado.
Estos coches fueron bien conocidos en esta línea (hubo dos o tres) y en La Plata, donde la empresa Fuerte Barragán incorporó un gran lote (e incluso pudo ser el destino de los coches de la 22, luego de radiados).
No tuvieron una larga vida en línea 22 S.A. Su rendimiento no satisfizo y fueron rápidamente reemplazados.07/12/11 at 14:24Marcelo Scévola: Puede ser que tuviera alguna tapa para los escalon...
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Si hubo un 22 raro...21057 views...es éste, carrozado por Costa Brava sobre chasis Ford B-7000 alargado y frontalizado.
Estos coches fueron bien conocidos en esta línea (hubo dos o tres) y en La Plata, donde la empresa Fuerte Barragán incorporó un gran lote (e incluso pudo ser el destino de los coches de la 22, luego de radiados).
No tuvieron una larga vida en línea 22 S.A. Su rendimiento no satisfizo y fueron rápidamente reemplazados.07/12/11 at 13:03carlos sueiro: No había observado esa puerta batiente (y que lleg...
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A vuelo de pájaro...1566 views...vemos, cerca del cruce de Figueroa Alcorta y Pueyrredón, tres unidades para conocer. A la estrema izquierda vemos un 1114 A.L.A. de 1975-76 de la línea 130, incorporado directamente por Avenida Bernardo Ader cuando este modelo ya era obsoleto. Fue una incorporación rarísima.
Debajo a la derecha vemos un OA 101 de 1987, adquirido usado por el Grupo Plaza (nótense las ventanillas sin tintado negro) y un OF-1214 de la línea 92 carrozado por Eivar, tal vez el único coche de esta carrocera en esa línea.07/12/11 at 12:41ariel27: otros que habia el 24 favorita 1114 asi como el 17...
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A vuelo de pájaro...1566 views...vemos, cerca del cruce de Figueroa Alcorta y Pueyrredón, tres unidades para conocer. A la estrema izquierda vemos un 1114 A.L.A. de 1975-76 de la línea 130, incorporado directamente por Avenida Bernardo Ader cuando este modelo ya era obsoleto. Fue una incorporación rarísima.
Debajo a la derecha vemos un OA 101 de 1987, adquirido usado por el Grupo Plaza (nótense las ventanillas sin tintado negro) y un OF-1214 de la línea 92 carrozado por Eivar, tal vez el único coche de esta carrocera en esa línea.07/12/11 at 12:12intratable: Por esa época recuerdo casi todas catraminas en la...
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Si hubo un 22 raro...21057 views...es éste, carrozado por Costa Brava sobre chasis Ford B-7000 alargado y frontalizado.
Estos coches fueron bien conocidos en esta línea (hubo dos o tres) y en La Plata, donde la empresa Fuerte Barragán incorporó un gran lote (e incluso pudo ser el destino de los coches de la 22, luego de radiados).
No tuvieron una larga vida en línea 22 S.A. Su rendimiento no satisfizo y fueron rápidamente reemplazados.07/12/11 at 09:51LUIS ESPINOSA: Gracias por tu aclaración. Bien al dope era esa pu...
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Si hubo un 22 raro...21057 views...es éste, carrozado por Costa Brava sobre chasis Ford B-7000 alargado y frontalizado.
Estos coches fueron bien conocidos en esta línea (hubo dos o tres) y en La Plata, donde la empresa Fuerte Barragán incorporó un gran lote (e incluso pudo ser el destino de los coches de la 22, luego de radiados).
No tuvieron una larga vida en línea 22 S.A. Su rendimiento no satisfizo y fueron rápidamente reemplazados.07/12/11 at 09:44Marcelo Scévola: Luis, esa puerta daba al salón del coche, no al pu...
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Si hubo un 22 raro...21057 views...es éste, carrozado por Costa Brava sobre chasis Ford B-7000 alargado y frontalizado.
Estos coches fueron bien conocidos en esta línea (hubo dos o tres) y en La Plata, donde la empresa Fuerte Barragán incorporó un gran lote (e incluso pudo ser el destino de los coches de la 22, luego de radiados).
No tuvieron una larga vida en línea 22 S.A. Su rendimiento no satisfizo y fueron rápidamente reemplazados.07/12/11 at 09:43LUIS ESPINOSA: No comprendo mucho lo que dicen del rodeo que tení...
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A vuelo de pájaro...1566 views...vemos, cerca del cruce de Figueroa Alcorta y Pueyrredón, tres unidades para conocer. A la estrema izquierda vemos un 1114 A.L.A. de 1975-76 de la línea 130, incorporado directamente por Avenida Bernardo Ader cuando este modelo ya era obsoleto. Fue una incorporación rarísima.
Debajo a la derecha vemos un OA 101 de 1987, adquirido usado por el Grupo Plaza (nótense las ventanillas sin tintado negro) y un OF-1214 de la línea 92 carrozado por Eivar, tal vez el único coche de esta carrocera en esa línea.07/12/11 at 09:41LUIS ESPINOSA: Lástima que no entró en el corte de la foto la mon...
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Línea 1 - Uno de sus escasos Payá1481 viewsCarrocerías Payá fue una de las carroceras elegidas para "lavarle la cara" a la línea 1 a partir de 1980, cuando se incorporaron numerosas unidades carrozadas en El Detalle, San Miguel y en esta firma, que modernizaron su aspecto no sólo por lo moderno de sus unidades, si no también por su nuevo esquema de colores, con una disposición por entonces poco corriente.
Los Payá llegaron en 1981 y se mantuvieron en servicio hasta entrados los '90. Aquí vemos a un ejemplar en proximidades de su cabecera de Morón.07/12/11 at 09:40LUIS ESPINOSA: Para mi gusto personal, fue el mejor esquema y com...
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Si hubo un 22 raro...21057 views...es éste, carrozado por Costa Brava sobre chasis Ford B-7000 alargado y frontalizado.
Estos coches fueron bien conocidos en esta línea (hubo dos o tres) y en La Plata, donde la empresa Fuerte Barragán incorporó un gran lote (e incluso pudo ser el destino de los coches de la 22, luego de radiados).
No tuvieron una larga vida en línea 22 S.A. Su rendimiento no satisfizo y fueron rápidamente reemplazados.07/12/11 at 08:38busarg: Norberto: nunca vi uno de estos bichos en la 24 (y...
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Si hubo un 22 raro...21057 views...es éste, carrozado por Costa Brava sobre chasis Ford B-7000 alargado y frontalizado.
Estos coches fueron bien conocidos en esta línea (hubo dos o tres) y en La Plata, donde la empresa Fuerte Barragán incorporó un gran lote (e incluso pudo ser el destino de los coches de la 22, luego de radiados).
No tuvieron una larga vida en línea 22 S.A. Su rendimiento no satisfizo y fueron rápidamente reemplazados.07/12/11 at 04:18jar_2000: ASI ERA CARLOS CON LOS O120,O140 Y O170 CUANDO AGA...
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Si hubo un 22 raro...21057 views...es éste, carrozado por Costa Brava sobre chasis Ford B-7000 alargado y frontalizado.
Estos coches fueron bien conocidos en esta línea (hubo dos o tres) y en La Plata, donde la empresa Fuerte Barragán incorporó un gran lote (e incluso pudo ser el destino de los coches de la 22, luego de radiados).
No tuvieron una larga vida en línea 22 S.A. Su rendimiento no satisfizo y fueron rápidamente reemplazados.07/12/11 at 00:09ancampodonico: La 24-ETAPSA-¿no tuvo uno de estos?
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