| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Si hubo un 22 raro...21058 views...es éste, carrozado por Costa Brava sobre chasis Ford B-7000 alargado y frontalizado.
Estos coches fueron bien conocidos en esta línea (hubo dos o tres) y en La Plata, donde la empresa Fuerte Barragán incorporó un gran lote (e incluso pudo ser el destino de los coches de la 22, luego de radiados).
No tuvieron una larga vida en línea 22 S.A. Su rendimiento no satisfizo y fueron rápidamente reemplazados.10/12/11 at 10:13mowisa: Hoy vi un fraccionamiento nuevo que decía: "H...
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Cruce de leyendas (IV)1518 viewsSi bien todos los vehículos protagonistas de esta imagen no se ven completos, podemos definirlos como leyendas. Vean si no: creemos que no hay otro adjetivo para el coche carrozado por La Unión de la línea 39, la cual fue una de las pocas que se salvaron de la incautación de la Corporación y continuó con sus servicios de manera ininterrumpida. Los taxis también son leyenda: el SIAM Di Tella es indiscutible y el Rambler, si bien fue un coche minoritario, también es recordado.
Si hasta podemos calificar de la misma manera al pedazo de vehículo que aparece a la izquierda, una Estanciera IKA...10/11/11 at 20:23busarg: El auxilio al cual te referís era un CEAP de 1972-...
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Cruce de leyendas (IV)1518 viewsSi bien todos los vehículos protagonistas de esta imagen no se ven completos, podemos definirlos como leyendas. Vean si no: creemos que no hay otro adjetivo para el coche carrozado por La Unión de la línea 39, la cual fue una de las pocas que se salvaron de la incautación de la Corporación y continuó con sus servicios de manera ininterrumpida. Los taxis también son leyenda: el SIAM Di Tella es indiscutible y el Rambler, si bien fue un coche minoritario, también es recordado.
Si hasta podemos calificar de la misma manera al pedazo de vehículo que aparece a la izquierda, una Estanciera IKA...10/11/11 at 18:42ariel27: alejandro tenes alguna foto de un auxilio de la 11...
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Línea 44 - Un recuerdo de los '802748 viewsEste perfil perfecto nos muestra la librea "rectificada" de Transportes Pompeya, implementada a inicios de los '80, en la cual los recortes en rojo que lucían desde la época de los Isotta Fraschini fueron eliminados y reemplazados por la pollera completamente en rojo.
Pese a que el esquema de pintura anterior era más atractivo que éste, podemos decir que no desentonó y esta combinación de colores, que hoy es recuerdo, fue una de las más lindas por aquellos años.10/10/11 at 10:57bondiman: Respecto de las ventanillas que quedan muy altas, ...
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El antecedente más remoto de la línea 233326 viewsLa actual línea 23 es una de las más longevas de las que circulan en la ciudad de Buenos Aires. Proviene de una antigua línea tranviaria del mismo número, establecida por la Cía. de Tramways Anglo Argentina a comienzos del siglo XX.
Esta imagen nos muestra a uno de los tranvías Que llegaron al "Anglo" tras la adquisición de la empresa Tramway Metropolitano. Fabricados por la firma alemana Waggon und Maschinenfabrik A. G., entraron en servicio en el año 1904.10/08/11 at 11:36Marcelo Scévola: Hasta donde se, los del Metropolitano eran enteram...
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El antecedente más remoto de la línea 233326 viewsLa actual línea 23 es una de las más longevas de las que circulan en la ciudad de Buenos Aires. Proviene de una antigua línea tranviaria del mismo número, establecida por la Cía. de Tramways Anglo Argentina a comienzos del siglo XX.
Esta imagen nos muestra a uno de los tranvías Que llegaron al "Anglo" tras la adquisición de la empresa Tramway Metropolitano. Fabricados por la firma alemana Waggon und Maschinenfabrik A. G., entraron en servicio en el año 1904.10/08/11 at 11:27busarg: Podría ser, Marcelo. Es una posibilidad. Creo que ...
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Bello producto de El Diseño, con acertijo1610 viewsLa imagen nos muestra uno de los varios Mercedes Benz LO-1114 carrozados por El Diseño que la línea 21 incorporó en la segunda mitad de los '80.
Su presentación luce superlativa, bien "famosa", como buena parte de los coches de esta línea, en esos tiempos. Hay un detalle que nos indica (fuera de la chapa patente, obviamente) que esta unidad fue fabricada en 1985. ¿Alguien puede decirnos cual es? Juguemos un rato10/08/11 at 10:30sgn_buses: Marce, de mi parte coincido con vos no en el 100%,...
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Línea 29 - Su cabecera en Olivos7594 viewsEsta toma, de inicios de los '70, nos muestra la histórica cabecera de Olivos de la línea 29.
De frente, en primer plano, vemos una carrocería inconfundible: el modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de El Indio, carrozado sobre Mercedes Benz LO-1112 en 1970. A la derecha vemos otro 1112, pero carrozado por Alcorta hacia 1966. Completa la escena un pedacito de otro coche carrozado por El Indio, del cual poco puede saberse.10/08/11 at 10:27sgn_buses: Gracias Luis por la aclaración. Saludos
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Bello producto de El Diseño, con acertijo1610 viewsLa imagen nos muestra uno de los varios Mercedes Benz LO-1114 carrozados por El Diseño que la línea 21 incorporó en la segunda mitad de los '80.
Su presentación luce superlativa, bien "famosa", como buena parte de los coches de esta línea, en esos tiempos. Hay un detalle que nos indica (fuera de la chapa patente, obviamente) que esta unidad fue fabricada en 1985. ¿Alguien puede decirnos cual es? Juguemos un rato10/08/11 at 10:25MARCELOLEAL: AHHH QUE PLACER ES VER ESTOS VIEJOS COCHES TOTALME...
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Otra rareza que nos ganó...8390 viewsEsta unidad de la línea 33, a la cual vemos disfrazada de aliscafo en el medio de una inundación, nos ganó en nuestros esfuerzos por saber quién la carrozó.
Su morfología es rarísima y nunca vista. Nos desorienta la primera ventanilla con el primer parante recto "a lo Suyai", resolución cuasi desconocida hasta ese momento.
Agradeceremos algún dato que nos permita identificarla. A lo mejor fue un coche único, aunque no nos consta.10/08/11 at 10:04Luis Alberto Nessi: Supercar, algo parecido tuvo la 37, capaz que vení...
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El antecedente más remoto de la línea 233326 viewsLa actual línea 23 es una de las más longevas de las que circulan en la ciudad de Buenos Aires. Proviene de una antigua línea tranviaria del mismo número, establecida por la Cía. de Tramways Anglo Argentina a comienzos del siglo XX.
Esta imagen nos muestra a uno de los tranvías Que llegaron al "Anglo" tras la adquisición de la empresa Tramway Metropolitano. Fabricados por la firma alemana Waggon und Maschinenfabrik A. G., entraron en servicio en el año 1904.10/08/11 at 10:00Luis Alberto Nessi: Seguramente estos tranvías brindarían un servicio ...
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El antecedente más remoto de la línea 233326 viewsLa actual línea 23 es una de las más longevas de las que circulan en la ciudad de Buenos Aires. Proviene de una antigua línea tranviaria del mismo número, establecida por la Cía. de Tramways Anglo Argentina a comienzos del siglo XX.
Esta imagen nos muestra a uno de los tranvías Que llegaron al "Anglo" tras la adquisición de la empresa Tramway Metropolitano. Fabricados por la firma alemana Waggon und Maschinenfabrik A. G., entraron en servicio en el año 1904.10/08/11 at 08:38Marcelo Scévola: Ale, es una teoría mía, no lo puedo asegurar, pero...
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Otra rareza que nos ganó...8390 viewsEsta unidad de la línea 33, a la cual vemos disfrazada de aliscafo en el medio de una inundación, nos ganó en nuestros esfuerzos por saber quién la carrozó.
Su morfología es rarísima y nunca vista. Nos desorienta la primera ventanilla con el primer parante recto "a lo Suyai", resolución cuasi desconocida hasta ese momento.
Agradeceremos algún dato que nos permita identificarla. A lo mejor fue un coche único, aunque no nos consta.10/07/11 at 22:39busarg: Si bien todo apunta a que este coche fue carrozado...
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Línea 29 - Su cabecera en Olivos7594 viewsEsta toma, de inicios de los '70, nos muestra la histórica cabecera de Olivos de la línea 29.
De frente, en primer plano, vemos una carrocería inconfundible: el modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de El Indio, carrozado sobre Mercedes Benz LO-1112 en 1970. A la derecha vemos otro 1112, pero carrozado por Alcorta hacia 1966. Completa la escena un pedacito de otro coche carrozado por El Indio, del cual poco puede saberse.10/07/11 at 21:49tuliofiorentino: Tengo entendido que la queja que motivó la momentá...
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Línea 29 - Su cabecera en Olivos7594 viewsEsta toma, de inicios de los '70, nos muestra la histórica cabecera de Olivos de la línea 29.
De frente, en primer plano, vemos una carrocería inconfundible: el modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de El Indio, carrozado sobre Mercedes Benz LO-1112 en 1970. A la derecha vemos otro 1112, pero carrozado por Alcorta hacia 1966. Completa la escena un pedacito de otro coche carrozado por El Indio, del cual poco puede saberse.10/07/11 at 21:45LUIS ESPINOSA: Gustavo, viví casi 30 años a pocas cuadras de la E...
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