| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Línea 215 (15) - Curioso ejemplar1664 viewsEste redondeado, curioso y simpático Mercedes Benz LO-1112 nos llama poderosamente la atención, por su rareza. Teníamos dudas sobre el carrocero que lo fabricó, por ciertos detalles poco conocidos en los modelos de la época.
Finalmente resultó ser un producto de Luna, pero la curiosa resolución de su culata y el diseño del chapón embellecedor del guardabarros trasero nos hicieron dudar. Gracias a los amigos que colaboraron para su identificación.10/14/11 at 10:40Julio R.Lopez: Para mi es Luna,el guarbabarro trasero puede haber...
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Línea 215 (15) - Curioso ejemplar1664 viewsEste redondeado, curioso y simpático Mercedes Benz LO-1112 nos llama poderosamente la atención, por su rareza. Teníamos dudas sobre el carrocero que lo fabricó, por ciertos detalles poco conocidos en los modelos de la época.
Finalmente resultó ser un producto de Luna, pero la curiosa resolución de su culata y el diseño del chapón embellecedor del guardabarros trasero nos hicieron dudar. Gracias a los amigos que colaboraron para su identificación.10/14/11 at 10:23carlos sueiro: Aunque los Biglia y otras parientes eran de techo ...
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Línea 215 (15) - Curioso ejemplar1664 viewsEste redondeado, curioso y simpático Mercedes Benz LO-1112 nos llama poderosamente la atención, por su rareza. Teníamos dudas sobre el carrocero que lo fabricó, por ciertos detalles poco conocidos en los modelos de la época.
Finalmente resultó ser un producto de Luna, pero la curiosa resolución de su culata y el diseño del chapón embellecedor del guardabarros trasero nos hicieron dudar. Gracias a los amigos que colaboraron para su identificación.10/14/11 at 10:18busarg: Me desorienta, respecto de los Luna corrientes, su...
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Línea 215 (15) - Curioso ejemplar1664 viewsEste redondeado, curioso y simpático Mercedes Benz LO-1112 nos llama poderosamente la atención, por su rareza. Teníamos dudas sobre el carrocero que lo fabricó, por ciertos detalles poco conocidos en los modelos de la época.
Finalmente resultó ser un producto de Luna, pero la curiosa resolución de su culata y el diseño del chapón embellecedor del guardabarros trasero nos hicieron dudar. Gracias a los amigos que colaboraron para su identificación.10/14/11 at 09:50carlos sueiro: Tiene más parecido a los primeros LUNA ,que hemos ...
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El antecedente más remoto de la línea 233326 viewsLa actual línea 23 es una de las más longevas de las que circulan en la ciudad de Buenos Aires. Proviene de una antigua línea tranviaria del mismo número, establecida por la Cía. de Tramways Anglo Argentina a comienzos del siglo XX.
Esta imagen nos muestra a uno de los tranvías Que llegaron al "Anglo" tras la adquisición de la empresa Tramway Metropolitano. Fabricados por la firma alemana Waggon und Maschinenfabrik A. G., entraron en servicio en el año 1904.10/14/11 at 08:40busarg: La 5, por ejemplo, desciende de un tranvía a sangr...
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El antecedente más remoto de la línea 233326 viewsLa actual línea 23 es una de las más longevas de las que circulan en la ciudad de Buenos Aires. Proviene de una antigua línea tranviaria del mismo número, establecida por la Cía. de Tramways Anglo Argentina a comienzos del siglo XX.
Esta imagen nos muestra a uno de los tranvías Que llegaron al "Anglo" tras la adquisición de la empresa Tramway Metropolitano. Fabricados por la firma alemana Waggon und Maschinenfabrik A. G., entraron en servicio en el año 1904.10/14/11 at 02:02Facundo: wow, más de 100 años puede que tenga la 23? Curios...
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Línea 21 - Integrante de su "bandada de cóndores"4930 viewsEntre fines de los '50 y hasta casi el cierre de Carrocerías El Cóndor, en 1985, los componentes de la línea 21 la hicieron una de sus carroceras preferidas. Incluso hubo en su flota unidades más antiguas (hasta un 11 asientos de 1940) pero algunas de ellas llegaron usadas. La relación comercial fue muy fluida entre las fechas que mencionamos.
Aquí vemos un coche de 1973 ó 1974, con el particular detalle de la supresión de su puerta izquierda, algo que en esta línea se acostumbraba a hacer, en los '70.10/13/11 at 20:38Cristian_EDO: Como diria el Bambino Veira: ¡ BELLEZA !
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Cruce de leyendas cerca de Puente Pacífico1413 viewsEsta escena, rescatada de una película, unió a dos símbolos del transporte urbano porteño de la década de 1960: un ómnibus Leyland Olympic y un colectivo Bedford carrozado por Alcorta.
Ambos fueron muy numerosos y típicos en la Buenos Aires de los '60 y en parte de los '70. El Leyland está en servicio en la línea 31 y el colectivo lleva los típicos colores de la línea 12.
Obsérvese un viejo detalle urbano: los pilares de cemento con punta luminosa, que protegían los semáforos del centro de la calzada.10/13/11 at 12:46Luis Alberto Nessi: Cristian_EDO: imaginate entonces cuando había paro...
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Línea 21 - Integrante de su "bandada de cóndores"4930 viewsEntre fines de los '50 y hasta casi el cierre de Carrocerías El Cóndor, en 1985, los componentes de la línea 21 la hicieron una de sus carroceras preferidas. Incluso hubo en su flota unidades más antiguas (hasta un 11 asientos de 1940) pero algunas de ellas llegaron usadas. La relación comercial fue muy fluida entre las fechas que mencionamos.
Aquí vemos un coche de 1973 ó 1974, con el particular detalle de la supresión de su puerta izquierda, algo que en esta línea se acostumbraba a hacer, en los '70.10/13/11 at 07:37MARCELOLEAL: QUE PENA QUE DA HOY LA 21, SOBRE TODO, VIENDO ESTO...
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Línea 44 - Un recuerdo de los '802748 viewsEste perfil perfecto nos muestra la librea "rectificada" de Transportes Pompeya, implementada a inicios de los '80, en la cual los recortes en rojo que lucían desde la época de los Isotta Fraschini fueron eliminados y reemplazados por la pollera completamente en rojo.
Pese a que el esquema de pintura anterior era más atractivo que éste, podemos decir que no desentonó y esta combinación de colores, que hoy es recuerdo, fue una de las más lindas por aquellos años.10/12/11 at 23:22ezequiel1972: los TATSA tambien tienen las ventanillas incomodas...
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Línea 21 - Integrante de su "bandada de cóndores"4930 viewsEntre fines de los '50 y hasta casi el cierre de Carrocerías El Cóndor, en 1985, los componentes de la línea 21 la hicieron una de sus carroceras preferidas. Incluso hubo en su flota unidades más antiguas (hasta un 11 asientos de 1940) pero algunas de ellas llegaron usadas. La relación comercial fue muy fluida entre las fechas que mencionamos.
Aquí vemos un coche de 1973 ó 1974, con el particular detalle de la supresión de su puerta izquierda, algo que en esta línea se acostumbraba a hacer, en los '70.10/12/11 at 19:34pablo 670: Pregunten a cualquier persona que haya trabajado c...
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Línea 21 - Integrante de su "bandada de cóndores"4930 viewsEntre fines de los '50 y hasta casi el cierre de Carrocerías El Cóndor, en 1985, los componentes de la línea 21 la hicieron una de sus carroceras preferidas. Incluso hubo en su flota unidades más antiguas (hasta un 11 asientos de 1940) pero algunas de ellas llegaron usadas. La relación comercial fue muy fluida entre las fechas que mencionamos.
Aquí vemos un coche de 1973 ó 1974, con el particular detalle de la supresión de su puerta izquierda, algo que en esta línea se acostumbraba a hacer, en los '70.10/12/11 at 13:25sgn_buses: Hablando de la 21: alguien me puede precisar si la...
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Línea 21 - Integrante de su "bandada de cóndores"4930 viewsEntre fines de los '50 y hasta casi el cierre de Carrocerías El Cóndor, en 1985, los componentes de la línea 21 la hicieron una de sus carroceras preferidas. Incluso hubo en su flota unidades más antiguas (hasta un 11 asientos de 1940) pero algunas de ellas llegaron usadas. La relación comercial fue muy fluida entre las fechas que mencionamos.
Aquí vemos un coche de 1973 ó 1974, con el particular detalle de la supresión de su puerta izquierda, algo que en esta línea se acostumbraba a hacer, en los '70.10/12/11 at 10:35daniel cocchetti: Los vecinos de mi barrio al referirse a la linea 2...
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Si hubo un 22 raro...21058 views...es éste, carrozado por Costa Brava sobre chasis Ford B-7000 alargado y frontalizado.
Estos coches fueron bien conocidos en esta línea (hubo dos o tres) y en La Plata, donde la empresa Fuerte Barragán incorporó un gran lote (e incluso pudo ser el destino de los coches de la 22, luego de radiados).
No tuvieron una larga vida en línea 22 S.A. Su rendimiento no satisfizo y fueron rápidamente reemplazados.10/12/11 at 10:31mowisa: Cierto,es desde Quilmes,y me parece que es algo pa...
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Si hubo un 22 raro...21058 views...es éste, carrozado por Costa Brava sobre chasis Ford B-7000 alargado y frontalizado.
Estos coches fueron bien conocidos en esta línea (hubo dos o tres) y en La Plata, donde la empresa Fuerte Barragán incorporó un gran lote (e incluso pudo ser el destino de los coches de la 22, luego de radiados).
No tuvieron una larga vida en línea 22 S.A. Su rendimiento no satisfizo y fueron rápidamente reemplazados.10/12/11 at 10:20busarg: Por tu comentario infiero que ese servicio es desd...
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