| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Recién salido de fábrica... (II)237 viewsEsta foto tomada por pura casualidad (desde otro colectivo y salió muy bien. Increíble...) nos presenta uno de los famosos Trambus que parece recién salido de fábrica. Está nuevo, sin marca alguna y sin patentar. Quizás alguien que conozca las instalaciones donde los fabrican pueda ratificar esta sospecha.
Sea nuevo o no ya estaba preparado para ir a servir a la línea 34, tal cual como vemos en su cartelera de ramal. Ni siquiera tiene número interno, lo cual incrementa la sospecha de su condición de cero kilómetro. Seguramente ya funciona, pero vaya a saberse cual es. Es imposible saberlo.10/10/26 at 12:08EDUARDO MACIEL: Marcelo Scévola: No fue bueno el retiro de los col...
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La prehistoria de la actual línea 29146 viewsEsta foto data de mediados de la década de 1930 y nos trae el recuerdo de la actual línea 29 de hace más o menos 90 años. Estos son sus comienzos y aún continúa en servicio.
Si observamos el recorrido vemos que aún no llegaba a La Boca. Cortaba en Plaza de Mayo y llegaba hasta el Puerto de Olivos. Obsérvese la referencia de su paso por Santa Fe y Callao, ruta que después abandonó para circular por la avenida Córdoba mientras fue doble mano y por Viamonte hacia el Centro cuando la primera se hizo mano única.
El colectivo es un Chevrolet de 1934 o 1935. Desconocemos su carrocería.10/10/26 at 11:54saranditown: Algunos autos colectivos extensos de los años '...
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Recién salido de fábrica... (II)237 viewsEsta foto tomada por pura casualidad (desde otro colectivo y salió muy bien. Increíble...) nos presenta uno de los famosos Trambus que parece recién salido de fábrica. Está nuevo, sin marca alguna y sin patentar. Quizás alguien que conozca las instalaciones donde los fabrican pueda ratificar esta sospecha.
Sea nuevo o no ya estaba preparado para ir a servir a la línea 34, tal cual como vemos en su cartelera de ramal. Ni siquiera tiene número interno, lo cual incrementa la sospecha de su condición de cero kilómetro. Seguramente ya funciona, pero vaya a saberse cual es. Es imposible saberlo.10/10/26 at 08:05el_54: pablo252, es que el tema es que no se trata de gus...
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La prehistoria de la actual línea 29146 viewsEsta foto data de mediados de la década de 1930 y nos trae el recuerdo de la actual línea 29 de hace más o menos 90 años. Estos son sus comienzos y aún continúa en servicio.
Si observamos el recorrido vemos que aún no llegaba a La Boca. Cortaba en Plaza de Mayo y llegaba hasta el Puerto de Olivos. Obsérvese la referencia de su paso por Santa Fe y Callao, ruta que después abandonó para circular por la avenida Córdoba mientras fue doble mano y por Viamonte hacia el Centro cuando la primera se hizo mano única.
El colectivo es un Chevrolet de 1934 o 1935. Desconocemos su carrocería.10/10/26 at 00:02ancampodonico: Para mi es La Maravilla de Perez y Matarucci esa c...
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Recién salido de fábrica... (II)237 viewsEsta foto tomada por pura casualidad (desde otro colectivo y salió muy bien. Increíble...) nos presenta uno de los famosos Trambus que parece recién salido de fábrica. Está nuevo, sin marca alguna y sin patentar. Quizás alguien que conozca las instalaciones donde los fabrican pueda ratificar esta sospecha.
Sea nuevo o no ya estaba preparado para ir a servir a la línea 34, tal cual como vemos en su cartelera de ramal. Ni siquiera tiene número interno, lo cual incrementa la sospecha de su condición de cero kilómetro. Seguramente ya funciona, pero vaya a saberse cual es. Es imposible saberlo.10/09/26 at 22:53JAVIER W.: En la ciudad de Río Ceballos, provincia de Córdoba...
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La prehistoria de la actual línea 29146 viewsEsta foto data de mediados de la década de 1930 y nos trae el recuerdo de la actual línea 29 de hace más o menos 90 años. Estos son sus comienzos y aún continúa en servicio.
Si observamos el recorrido vemos que aún no llegaba a La Boca. Cortaba en Plaza de Mayo y llegaba hasta el Puerto de Olivos. Obsérvese la referencia de su paso por Santa Fe y Callao, ruta que después abandonó para circular por la avenida Córdoba mientras fue doble mano y por Viamonte hacia el Centro cuando la primera se hizo mano única.
El colectivo es un Chevrolet de 1934 o 1935. Desconocemos su carrocería.10/09/26 at 22:13busarg: Sí, ambos fueron muy extensos además de la 60 que ...
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Recién salido de fábrica... (II)237 viewsEsta foto tomada por pura casualidad (desde otro colectivo y salió muy bien. Increíble...) nos presenta uno de los famosos Trambus que parece recién salido de fábrica. Está nuevo, sin marca alguna y sin patentar. Quizás alguien que conozca las instalaciones donde los fabrican pueda ratificar esta sospecha.
Sea nuevo o no ya estaba preparado para ir a servir a la línea 34, tal cual como vemos en su cartelera de ramal. Ni siquiera tiene número interno, lo cual incrementa la sospecha de su condición de cero kilómetro. Seguramente ya funciona, pero vaya a saberse cual es. Es imposible saberlo.10/09/26 at 21:57busarg: Gustavozsur: gracias a vos por haberla enviado. De...
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Recién salido de fábrica... (II)237 viewsEsta foto tomada por pura casualidad (desde otro colectivo y salió muy bien. Increíble...) nos presenta uno de los famosos Trambus que parece recién salido de fábrica. Está nuevo, sin marca alguna y sin patentar. Quizás alguien que conozca las instalaciones donde los fabrican pueda ratificar esta sospecha.
Sea nuevo o no ya estaba preparado para ir a servir a la línea 34, tal cual como vemos en su cartelera de ramal. Ni siquiera tiene número interno, lo cual incrementa la sospecha de su condición de cero kilómetro. Seguramente ya funciona, pero vaya a saberse cual es. Es imposible saberlo.10/09/26 at 21:55Marcelo Scévola: Qué quejosos que somos, mamita!! Cuando iban a sal...
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Recién salido de fábrica... (II)237 viewsEsta foto tomada por pura casualidad (desde otro colectivo y salió muy bien. Increíble...) nos presenta uno de los famosos Trambus que parece recién salido de fábrica. Está nuevo, sin marca alguna y sin patentar. Quizás alguien que conozca las instalaciones donde los fabrican pueda ratificar esta sospecha.
Sea nuevo o no ya estaba preparado para ir a servir a la línea 34, tal cual como vemos en su cartelera de ramal. Ni siquiera tiene número interno, lo cual incrementa la sospecha de su condición de cero kilómetro. Seguramente ya funciona, pero vaya a saberse cual es. Es imposible saberlo.10/09/26 at 21:25pablo252: Gracias leandbona por la respuesta y el _54 en e...
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Recién salido de fábrica... (II)237 viewsEsta foto tomada por pura casualidad (desde otro colectivo y salió muy bien. Increíble...) nos presenta uno de los famosos Trambus que parece recién salido de fábrica. Está nuevo, sin marca alguna y sin patentar. Quizás alguien que conozca las instalaciones donde los fabrican pueda ratificar esta sospecha.
Sea nuevo o no ya estaba preparado para ir a servir a la línea 34, tal cual como vemos en su cartelera de ramal. Ni siquiera tiene número interno, lo cual incrementa la sospecha de su condición de cero kilómetro. Seguramente ya funciona, pero vaya a saberse cual es. Es imposible saberlo.10/09/26 at 19:50el_54: Las tapa ruedas son de seguridad, para evitar que ...
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El tiempo pasa... (49-B)247 viewsNos ponemos en el mismo lugar, con el edificio de YPF haciendo de fondo pero con la entrada más centrada. La toma enfocó a unos pocos metros de la anterior pero unos 25 años después, aproximadamente.
Data de los tempranos '90. Se logró entre 1991 y 1992 y nos presenta a un colectivo de la línea 50, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Supercar entre 1977 y 1978. Es uno de los primeros ejemplares de este modelo que contaban con la luneta enteriza y no partida en dos. Se lo distingue por la bajada del techo en la parte trasera, que era más redondeada que la de los que la llevaron partida.10/09/26 at 18:42Coyote: Para 1990-91 por ejemplo la 29 ya tenía algún OH E...
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La prehistoria de la actual línea 29146 viewsEsta foto data de mediados de la década de 1930 y nos trae el recuerdo de la actual línea 29 de hace más o menos 90 años. Estos son sus comienzos y aún continúa en servicio.
Si observamos el recorrido vemos que aún no llegaba a La Boca. Cortaba en Plaza de Mayo y llegaba hasta el Puerto de Olivos. Obsérvese la referencia de su paso por Santa Fe y Callao, ruta que después abandonó para circular por la avenida Córdoba mientras fue doble mano y por Viamonte hacia el Centro cuando la primera se hizo mano única.
El colectivo es un Chevrolet de 1934 o 1935. Desconocemos su carrocería.10/09/26 at 18:31Coyote: De los auto-colectivos pre CTCBA de los más extens...
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Recién salido de fábrica... (II)237 viewsEsta foto tomada por pura casualidad (desde otro colectivo y salió muy bien. Increíble...) nos presenta uno de los famosos Trambus que parece recién salido de fábrica. Está nuevo, sin marca alguna y sin patentar. Quizás alguien que conozca las instalaciones donde los fabrican pueda ratificar esta sospecha.
Sea nuevo o no ya estaba preparado para ir a servir a la línea 34, tal cual como vemos en su cartelera de ramal. Ni siquiera tiene número interno, lo cual incrementa la sospecha de su condición de cero kilómetro. Seguramente ya funciona, pero vaya a saberse cual es. Es imposible saberlo.10/09/26 at 16:35leandbona: Si pero nosotros lo decimos como de costumbre y ca...
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La prehistoria de la actual línea 29146 viewsEsta foto data de mediados de la década de 1930 y nos trae el recuerdo de la actual línea 29 de hace más o menos 90 años. Estos son sus comienzos y aún continúa en servicio.
Si observamos el recorrido vemos que aún no llegaba a La Boca. Cortaba en Plaza de Mayo y llegaba hasta el Puerto de Olivos. Obsérvese la referencia de su paso por Santa Fe y Callao, ruta que después abandonó para circular por la avenida Córdoba mientras fue doble mano y por Viamonte hacia el Centro cuando la primera se hizo mano única.
El colectivo es un Chevrolet de 1934 o 1935. Desconocemos su carrocería.10/09/26 at 13:56NACARADOSUR: Que increíble ver al lado del colectivo un coche d...
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Recién salido de fábrica... (II)237 viewsEsta foto tomada por pura casualidad (desde otro colectivo y salió muy bien. Increíble...) nos presenta uno de los famosos Trambus que parece recién salido de fábrica. Está nuevo, sin marca alguna y sin patentar. Quizás alguien que conozca las instalaciones donde los fabrican pueda ratificar esta sospecha.
Sea nuevo o no ya estaba preparado para ir a servir a la línea 34, tal cual como vemos en su cartelera de ramal. Ni siquiera tiene número interno, lo cual incrementa la sospecha de su condición de cero kilómetro. Seguramente ya funciona, pero vaya a saberse cual es. Es imposible saberlo.10/09/26 at 13:47Gustavozsur: Ale, gracias por publicarla. Esta foto es del 26/0...
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