| Last comments - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
Añoso urbano juninense1587 viewsAños ha, la populosa ciudad de Junín supo tener una red de líneas urbanas de mediano porte, interesante y poco conocida, que constaba de 5 líneas con diversos ramales. Lo llamativo fue que hasta mediados de los '80 conservaron su número original y no se las renumeró en la centena del 500, como a casi todas las líneas comunales bonaerenses.
La foto nos muestra un coche de la línea 2, llamada El Obrero, que fue una de las que desapareció primero, a mediados de los '80. Es un interesante El Detalle de 1967-68.03/14/11 at 16:37marceuno: Ahora lo que hay son combis que te llevan a la dir...
|
|
Añoso urbano juninense1587 viewsAños ha, la populosa ciudad de Junín supo tener una red de líneas urbanas de mediano porte, interesante y poco conocida, que constaba de 5 líneas con diversos ramales. Lo llamativo fue que hasta mediados de los '80 conservaron su número original y no se las renumeró en la centena del 500, como a casi todas las líneas comunales bonaerenses.
La foto nos muestra un coche de la línea 2, llamada El Obrero, que fue una de las que desapareció primero, a mediados de los '80. Es un interesante El Detalle de 1967-68.03/14/11 at 16:23busarg: Mirá vos. Desconozco datos sobre el transporte urb...
|
|
Añoso urbano juninense1587 viewsAños ha, la populosa ciudad de Junín supo tener una red de líneas urbanas de mediano porte, interesante y poco conocida, que constaba de 5 líneas con diversos ramales. Lo llamativo fue que hasta mediados de los '80 conservaron su número original y no se las renumeró en la centena del 500, como a casi todas las líneas comunales bonaerenses.
La foto nos muestra un coche de la línea 2, llamada El Obrero, que fue una de las que desapareció primero, a mediados de los '80. Es un interesante El Detalle de 1967-68.03/14/11 at 16:17marceuno: CARMEN de Areco, ale. En San Antonio nunca estuve.
|
|
Añoso urbano juninense1587 viewsAños ha, la populosa ciudad de Junín supo tener una red de líneas urbanas de mediano porte, interesante y poco conocida, que constaba de 5 líneas con diversos ramales. Lo llamativo fue que hasta mediados de los '80 conservaron su número original y no se las renumeró en la centena del 500, como a casi todas las líneas comunales bonaerenses.
La foto nos muestra un coche de la línea 2, llamada El Obrero, que fue una de las que desapareció primero, a mediados de los '80. Es un interesante El Detalle de 1967-68.03/14/11 at 16:08busarg: ¿Carmen de Areco o San Antonio de Areco, Marceuno?
|
|
Añoso urbano juninense1587 viewsAños ha, la populosa ciudad de Junín supo tener una red de líneas urbanas de mediano porte, interesante y poco conocida, que constaba de 5 líneas con diversos ramales. Lo llamativo fue que hasta mediados de los '80 conservaron su número original y no se las renumeró en la centena del 500, como a casi todas las líneas comunales bonaerenses.
La foto nos muestra un coche de la línea 2, llamada El Obrero, que fue una de las que desapareció primero, a mediados de los '80. Es un interesante El Detalle de 1967-68.03/14/11 at 15:40marceuno: Hasta fines de los 80s, Carmen de Areco tuvo tambi...
|
|
Añoso urbano juninense1587 viewsAños ha, la populosa ciudad de Junín supo tener una red de líneas urbanas de mediano porte, interesante y poco conocida, que constaba de 5 líneas con diversos ramales. Lo llamativo fue que hasta mediados de los '80 conservaron su número original y no se las renumeró en la centena del 500, como a casi todas las líneas comunales bonaerenses.
La foto nos muestra un coche de la línea 2, llamada El Obrero, que fue una de las que desapareció primero, a mediados de los '80. Es un interesante El Detalle de 1967-68.03/14/11 at 10:18MARIO DANIEL AVILA: cierto. abundan los ciclomotores y bicicleta...
|
|
Añoso urbano juninense1587 viewsAños ha, la populosa ciudad de Junín supo tener una red de líneas urbanas de mediano porte, interesante y poco conocida, que constaba de 5 líneas con diversos ramales. Lo llamativo fue que hasta mediados de los '80 conservaron su número original y no se las renumeró en la centena del 500, como a casi todas las líneas comunales bonaerenses.
La foto nos muestra un coche de la línea 2, llamada El Obrero, que fue una de las que desapareció primero, a mediados de los '80. Es un interesante El Detalle de 1967-68.03/14/11 at 10:15sgn_buses: Oia.. me hace acordar a Cañuelas y Saladillo eso.....
|
|
Añoso urbano juninense1587 viewsAños ha, la populosa ciudad de Junín supo tener una red de líneas urbanas de mediano porte, interesante y poco conocida, que constaba de 5 líneas con diversos ramales. Lo llamativo fue que hasta mediados de los '80 conservaron su número original y no se las renumeró en la centena del 500, como a casi todas las líneas comunales bonaerenses.
La foto nos muestra un coche de la línea 2, llamada El Obrero, que fue una de las que desapareció primero, a mediados de los '80. Es un interesante El Detalle de 1967-68.03/14/11 at 09:34busarg: EStás en lo cierto, pero hay que agregarla una exp...
|
|
Añoso urbano juninense1587 viewsAños ha, la populosa ciudad de Junín supo tener una red de líneas urbanas de mediano porte, interesante y poco conocida, que constaba de 5 líneas con diversos ramales. Lo llamativo fue que hasta mediados de los '80 conservaron su número original y no se las renumeró en la centena del 500, como a casi todas las líneas comunales bonaerenses.
La foto nos muestra un coche de la línea 2, llamada El Obrero, que fue una de las que desapareció primero, a mediados de los '80. Es un interesante El Detalle de 1967-68.03/14/11 at 09:29MARIO DANIEL AVILA: arriesgo.....competencia desleal de remises . ...
|
|
Añoso urbano juninense1587 viewsAños ha, la populosa ciudad de Junín supo tener una red de líneas urbanas de mediano porte, interesante y poco conocida, que constaba de 5 líneas con diversos ramales. Lo llamativo fue que hasta mediados de los '80 conservaron su número original y no se las renumeró en la centena del 500, como a casi todas las líneas comunales bonaerenses.
La foto nos muestra un coche de la línea 2, llamada El Obrero, que fue una de las que desapareció primero, a mediados de los '80. Es un interesante El Detalle de 1967-68.03/14/11 at 09:23busarg: Y todos los que tuvo... fue un lindo sistema de tr...
|
|
Añoso urbano juninense1587 viewsAños ha, la populosa ciudad de Junín supo tener una red de líneas urbanas de mediano porte, interesante y poco conocida, que constaba de 5 líneas con diversos ramales. Lo llamativo fue que hasta mediados de los '80 conservaron su número original y no se las renumeró en la centena del 500, como a casi todas las líneas comunales bonaerenses.
La foto nos muestra un coche de la línea 2, llamada El Obrero, que fue una de las que desapareció primero, a mediados de los '80. Es un interesante El Detalle de 1967-68.03/14/11 at 09:22MARIO DANIEL AVILA: mira vos.....jamas hubiese imaginado que jun...
|
|
El último 1114 de El Ultimo Querandí1222 viewsEl último Querandí, descendiente de El Costero, la prestataria histórica del transporte urbano en Villa Gesell, aún mantiene un viejo 1114 en su flota, seguramente relegado a servir alguno de los ramales de baja rotación de pasajeros.
Es un producto de El Diseño, pero con las ventanillas grandes modificadas. Aún conserva el formato original en la pequeña ventanilla ubicada luego de la puerta trasera.03/02/11 at 14:32busarg: Sí, los de 1988 y de 1989. Es probable que sean de...
|
|
El último 1114 de El Ultimo Querandí1222 viewsEl último Querandí, descendiente de El Costero, la prestataria histórica del transporte urbano en Villa Gesell, aún mantiene un viejo 1114 en su flota, seguramente relegado a servir alguno de los ramales de baja rotación de pasajeros.
Es un producto de El Diseño, pero con las ventanillas grandes modificadas. Aún conserva el formato original en la pequeña ventanilla ubicada luego de la puerta trasera.03/02/11 at 14:23Spurr: ¿Los últimos Otta sobre 1114 no tenían el paño fij...
|
|
El último 1114 de El Ultimo Querandí1222 viewsEl último Querandí, descendiente de El Costero, la prestataria histórica del transporte urbano en Villa Gesell, aún mantiene un viejo 1114 en su flota, seguramente relegado a servir alguno de los ramales de baja rotación de pasajeros.
Es un producto de El Diseño, pero con las ventanillas grandes modificadas. Aún conserva el formato original en la pequeña ventanilla ubicada luego de la puerta trasera.03/02/11 at 14:16busarg: Parecen, aunque encuentro a la sección fija bastan...
|
|
El último 1114 de El Ultimo Querandí1222 viewsEl último Querandí, descendiente de El Costero, la prestataria histórica del transporte urbano en Villa Gesell, aún mantiene un viejo 1114 en su flota, seguramente relegado a servir alguno de los ramales de baja rotación de pasajeros.
Es un producto de El Diseño, pero con las ventanillas grandes modificadas. Aún conserva el formato original en la pequeña ventanilla ubicada luego de la puerta trasera.03/02/11 at 13:32Spurr: ¿Las ventanillas son de Ottaviano?
|
|
| 13845 files on 923 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
889 | |
|
|
|
|
|
