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Confusión carroceril (resuelta)1303 viewsEste Mercedes Benz LO-1112 de 1970-71, que se encuentra al servicio de la línea 500 de Bahía Blanca (por entonces a cargo de la histórica y hoy desaparecida Cía. de Omnibus La Unión) nos tiene intrigados. No podemos asegurar el nombre de su carrocera.
Este coche fue fabricado en el momento en el cual la tradicional firma Serra desapareció y dio lugar a dos carroceras nuevas: Barracas, que luego se transformaría en Supercar, y Cortell, que cerró tras fabricar unas pocas unidades.
Dudábamos sobre la autoría de la carrocería del coche de la foto, pero resultó ser un producto de Barracas.
ACLARACION DE CREDITO: La autoría de esta foto corresponde a Aníbal Bendini. Pedimos disculpas por el involuntario error.11/19/12 at 10:01busarg: Marquitos, se nota una "mirada" al model...
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Confusión carroceril (resuelta)1303 viewsEste Mercedes Benz LO-1112 de 1970-71, que se encuentra al servicio de la línea 500 de Bahía Blanca (por entonces a cargo de la histórica y hoy desaparecida Cía. de Omnibus La Unión) nos tiene intrigados. No podemos asegurar el nombre de su carrocera.
Este coche fue fabricado en el momento en el cual la tradicional firma Serra desapareció y dio lugar a dos carroceras nuevas: Barracas, que luego se transformaría en Supercar, y Cortell, que cerró tras fabricar unas pocas unidades.
Dudábamos sobre la autoría de la carrocería del coche de la foto, pero resultó ser un producto de Barracas.
ACLARACION DE CREDITO: La autoría de esta foto corresponde a Aníbal Bendini. Pedimos disculpas por el involuntario error.11/18/12 at 19:57a_113_fan: Luis Alberto Nessi: Es verdad el 35 de la 101 era ...
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Confusión carroceril (resuelta)1303 viewsEste Mercedes Benz LO-1112 de 1970-71, que se encuentra al servicio de la línea 500 de Bahía Blanca (por entonces a cargo de la histórica y hoy desaparecida Cía. de Omnibus La Unión) nos tiene intrigados. No podemos asegurar el nombre de su carrocera.
Este coche fue fabricado en el momento en el cual la tradicional firma Serra desapareció y dio lugar a dos carroceras nuevas: Barracas, que luego se transformaría en Supercar, y Cortell, que cerró tras fabricar unas pocas unidades.
Dudábamos sobre la autoría de la carrocería del coche de la foto, pero resultó ser un producto de Barracas.
ACLARACION DE CREDITO: La autoría de esta foto corresponde a Aníbal Bendini. Pedimos disculpas por el involuntario error.11/18/12 at 17:55Luis Alberto Nessi: El único Cortell que vi (35 de la 101, sobre 911 s...
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Confusión carroceril (resuelta)1303 viewsEste Mercedes Benz LO-1112 de 1970-71, que se encuentra al servicio de la línea 500 de Bahía Blanca (por entonces a cargo de la histórica y hoy desaparecida Cía. de Omnibus La Unión) nos tiene intrigados. No podemos asegurar el nombre de su carrocera.
Este coche fue fabricado en el momento en el cual la tradicional firma Serra desapareció y dio lugar a dos carroceras nuevas: Barracas, que luego se transformaría en Supercar, y Cortell, que cerró tras fabricar unas pocas unidades.
Dudábamos sobre la autoría de la carrocería del coche de la foto, pero resultó ser un producto de Barracas.
ACLARACION DE CREDITO: La autoría de esta foto corresponde a Aníbal Bendini. Pedimos disculpas por el involuntario error.11/18/12 at 13:09Seba.Vargas: Hola Ale, como dijo bondiman, la autoría de esta f...
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Confusión carroceril (resuelta)1303 viewsEste Mercedes Benz LO-1112 de 1970-71, que se encuentra al servicio de la línea 500 de Bahía Blanca (por entonces a cargo de la histórica y hoy desaparecida Cía. de Omnibus La Unión) nos tiene intrigados. No podemos asegurar el nombre de su carrocera.
Este coche fue fabricado en el momento en el cual la tradicional firma Serra desapareció y dio lugar a dos carroceras nuevas: Barracas, que luego se transformaría en Supercar, y Cortell, que cerró tras fabricar unas pocas unidades.
Dudábamos sobre la autoría de la carrocería del coche de la foto, pero resultó ser un producto de Barracas.
ACLARACION DE CREDITO: La autoría de esta foto corresponde a Aníbal Bendini. Pedimos disculpas por el involuntario error.11/18/12 at 12:12MarcosRosario: Mas allá de una u otra. Que fuerte la influecia de...
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Confusión carroceril (resuelta)1303 viewsEste Mercedes Benz LO-1112 de 1970-71, que se encuentra al servicio de la línea 500 de Bahía Blanca (por entonces a cargo de la histórica y hoy desaparecida Cía. de Omnibus La Unión) nos tiene intrigados. No podemos asegurar el nombre de su carrocera.
Este coche fue fabricado en el momento en el cual la tradicional firma Serra desapareció y dio lugar a dos carroceras nuevas: Barracas, que luego se transformaría en Supercar, y Cortell, que cerró tras fabricar unas pocas unidades.
Dudábamos sobre la autoría de la carrocería del coche de la foto, pero resultó ser un producto de Barracas.
ACLARACION DE CREDITO: La autoría de esta foto corresponde a Aníbal Bendini. Pedimos disculpas por el involuntario error.11/18/12 at 10:43busarg: Cortell fue un desprendimiento de Serra, por lo cu...
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Confusión carroceril (resuelta)1303 viewsEste Mercedes Benz LO-1112 de 1970-71, que se encuentra al servicio de la línea 500 de Bahía Blanca (por entonces a cargo de la histórica y hoy desaparecida Cía. de Omnibus La Unión) nos tiene intrigados. No podemos asegurar el nombre de su carrocera.
Este coche fue fabricado en el momento en el cual la tradicional firma Serra desapareció y dio lugar a dos carroceras nuevas: Barracas, que luego se transformaría en Supercar, y Cortell, que cerró tras fabricar unas pocas unidades.
Dudábamos sobre la autoría de la carrocería del coche de la foto, pero resultó ser un producto de Barracas.
ACLARACION DE CREDITO: La autoría de esta foto corresponde a Aníbal Bendini. Pedimos disculpas por el involuntario error.11/18/12 at 10:41ala 119: Las puertas que posee este coche son netamente Ser...
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Confusión carroceril (resuelta)1303 viewsEste Mercedes Benz LO-1112 de 1970-71, que se encuentra al servicio de la línea 500 de Bahía Blanca (por entonces a cargo de la histórica y hoy desaparecida Cía. de Omnibus La Unión) nos tiene intrigados. No podemos asegurar el nombre de su carrocera.
Este coche fue fabricado en el momento en el cual la tradicional firma Serra desapareció y dio lugar a dos carroceras nuevas: Barracas, que luego se transformaría en Supercar, y Cortell, que cerró tras fabricar unas pocas unidades.
Dudábamos sobre la autoría de la carrocería del coche de la foto, pero resultó ser un producto de Barracas.
ACLARACION DE CREDITO: La autoría de esta foto corresponde a Aníbal Bendini. Pedimos disculpas por el involuntario error.11/18/12 at 10:33bondiman: Esta foto está en bus-america. Allí dicen que por ...
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Uno de los sistemas bonaerenses "rebeldes" a la numeración por jurisdicciones1185 viewsDe 1969 en adelante, todas la líneas de carácter comunal del interior bonarense debieron adoptar la centena del 500 o superiores para distinguirlas de las comprendidas por otras jurisdicciones. Pero varios partidos hicieron caso omiso de la regla y continuaron identificando sus líneas con guarismos bajos, generalmente a partir del 1.
La imagen nos muestra a la histórica línea 1 de Pinamar, que hasta hoy se mantiene con esta nomenclatura. Otros partidos "rebeldes" fueron Junín, que hasta fines de los '80 mantuvo los guarismos bajos y Balcarce, que adecuó su numeración recién en 2012, 43 años después de la resolución original.11/17/12 at 22:16MarianoC: Mirándolo detenidamente, me hace acordar a un viej...
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Uno de los sistemas bonaerenses "rebeldes" a la numeración por jurisdicciones1185 viewsDe 1969 en adelante, todas la líneas de carácter comunal del interior bonarense debieron adoptar la centena del 500 o superiores para distinguirlas de las comprendidas por otras jurisdicciones. Pero varios partidos hicieron caso omiso de la regla y continuaron identificando sus líneas con guarismos bajos, generalmente a partir del 1.
La imagen nos muestra a la histórica línea 1 de Pinamar, que hasta hoy se mantiene con esta nomenclatura. Otros partidos "rebeldes" fueron Junín, que hasta fines de los '80 mantuvo los guarismos bajos y Balcarce, que adecuó su numeración recién en 2012, 43 años después de la resolución original.11/17/12 at 21:47rubendaniel28: Este coche circulaba en 2003, haciendo un ramal en...
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Uno de los sistemas bonaerenses "rebeldes" a la numeración por jurisdicciones1185 viewsDe 1969 en adelante, todas la líneas de carácter comunal del interior bonarense debieron adoptar la centena del 500 o superiores para distinguirlas de las comprendidas por otras jurisdicciones. Pero varios partidos hicieron caso omiso de la regla y continuaron identificando sus líneas con guarismos bajos, generalmente a partir del 1.
La imagen nos muestra a la histórica línea 1 de Pinamar, que hasta hoy se mantiene con esta nomenclatura. Otros partidos "rebeldes" fueron Junín, que hasta fines de los '80 mantuvo los guarismos bajos y Balcarce, que adecuó su numeración recién en 2012, 43 años después de la resolución original.11/17/12 at 21:17geb: Debatible. En la provincia había y hay varias zona...
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Uno de los sistemas bonaerenses "rebeldes" a la numeración por jurisdicciones1185 viewsDe 1969 en adelante, todas la líneas de carácter comunal del interior bonarense debieron adoptar la centena del 500 o superiores para distinguirlas de las comprendidas por otras jurisdicciones. Pero varios partidos hicieron caso omiso de la regla y continuaron identificando sus líneas con guarismos bajos, generalmente a partir del 1.
La imagen nos muestra a la histórica línea 1 de Pinamar, que hasta hoy se mantiene con esta nomenclatura. Otros partidos "rebeldes" fueron Junín, que hasta fines de los '80 mantuvo los guarismos bajos y Balcarce, que adecuó su numeración recién en 2012, 43 años después de la resolución original.11/17/12 at 21:05Carlos W: A mi entender, no había necesidad de aplicarla a e...
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Uno de los sistemas bonaerenses "rebeldes" a la numeración por jurisdicciones1185 viewsDe 1969 en adelante, todas la líneas de carácter comunal del interior bonarense debieron adoptar la centena del 500 o superiores para distinguirlas de las comprendidas por otras jurisdicciones. Pero varios partidos hicieron caso omiso de la regla y continuaron identificando sus líneas con guarismos bajos, generalmente a partir del 1.
La imagen nos muestra a la histórica línea 1 de Pinamar, que hasta hoy se mantiene con esta nomenclatura. Otros partidos "rebeldes" fueron Junín, que hasta fines de los '80 mantuvo los guarismos bajos y Balcarce, que adecuó su numeración recién en 2012, 43 años después de la resolución original.11/17/12 at 20:28jorgenmunoz: Antes eran un catalogo de rarezas
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Uno de los sistemas bonaerenses "rebeldes" a la numeración por jurisdicciones1185 viewsDe 1969 en adelante, todas la líneas de carácter comunal del interior bonarense debieron adoptar la centena del 500 o superiores para distinguirlas de las comprendidas por otras jurisdicciones. Pero varios partidos hicieron caso omiso de la regla y continuaron identificando sus líneas con guarismos bajos, generalmente a partir del 1.
La imagen nos muestra a la histórica línea 1 de Pinamar, que hasta hoy se mantiene con esta nomenclatura. Otros partidos "rebeldes" fueron Junín, que hasta fines de los '80 mantuvo los guarismos bajos y Balcarce, que adecuó su numeración recién en 2012, 43 años después de la resolución original.11/17/12 at 16:30MarianoC: También hay Italbus, Ugarte y algún otro, pero en ...
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Uno de los sistemas bonaerenses "rebeldes" a la numeración por jurisdicciones1185 viewsDe 1969 en adelante, todas la líneas de carácter comunal del interior bonarense debieron adoptar la centena del 500 o superiores para distinguirlas de las comprendidas por otras jurisdicciones. Pero varios partidos hicieron caso omiso de la regla y continuaron identificando sus líneas con guarismos bajos, generalmente a partir del 1.
La imagen nos muestra a la histórica línea 1 de Pinamar, que hasta hoy se mantiene con esta nomenclatura. Otros partidos "rebeldes" fueron Junín, que hasta fines de los '80 mantuvo los guarismos bajos y Balcarce, que adecuó su numeración recién en 2012, 43 años después de la resolución original.11/17/12 at 16:10angeldelasoledad: Ahora en Pinamar la mayoria (y no si si todos), so...
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