| Last comments - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
Raro ejemplar de Carrocerías El Diseño1168 viewsEntre 1984 y 1985, Carrocerías El Diseño fabricó una serie de ómnibus sobre Mercedes Benz OF-1214 con un detalle distintivo: sus ventanillas, divididas en dos, tenían la sección fija ubicada debajo de la móvil.
En esa época, El Diseño acostumbraba colocar ventanillas divididas en tres paños o, si las divisiones eran dos, la fija estaba ubicada arriba.
Conocimos muy pocos coches con esta configuración. Circularon en las líneas 51 y 65, aunque pudieron existir otros que no recordamos.
Este coche, perteneciente a la empresa bahiense Coronel Ramón Estomba, justamente llegó usado desde el recordado Expreso Cañuelas.07/06/13 at 10:06costa_brava_frontal: Recuerdo pero con las ventanas de los LO1114, el 1...
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Raro ejemplar de Carrocerías El Diseño1168 viewsEntre 1984 y 1985, Carrocerías El Diseño fabricó una serie de ómnibus sobre Mercedes Benz OF-1214 con un detalle distintivo: sus ventanillas, divididas en dos, tenían la sección fija ubicada debajo de la móvil.
En esa época, El Diseño acostumbraba colocar ventanillas divididas en tres paños o, si las divisiones eran dos, la fija estaba ubicada arriba.
Conocimos muy pocos coches con esta configuración. Circularon en las líneas 51 y 65, aunque pudieron existir otros que no recordamos.
Este coche, perteneciente a la empresa bahiense Coronel Ramón Estomba, justamente llegó usado desde el recordado Expreso Cañuelas.07/06/13 at 10:02Luis Alberto Nessi: A fuer de chingarle fiero, creo que en la 237 habí...
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Raro ejemplar de Carrocerías El Diseño1168 viewsEntre 1984 y 1985, Carrocerías El Diseño fabricó una serie de ómnibus sobre Mercedes Benz OF-1214 con un detalle distintivo: sus ventanillas, divididas en dos, tenían la sección fija ubicada debajo de la móvil.
En esa época, El Diseño acostumbraba colocar ventanillas divididas en tres paños o, si las divisiones eran dos, la fija estaba ubicada arriba.
Conocimos muy pocos coches con esta configuración. Circularon en las líneas 51 y 65, aunque pudieron existir otros que no recordamos.
Este coche, perteneciente a la empresa bahiense Coronel Ramón Estomba, justamente llegó usado desde el recordado Expreso Cañuelas.07/06/13 at 09:59costa_brava_frontal: Uno de estos OF andaba de escolar por la zona de F...
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Simpático "micro de bolsillo"900 viewsEste raro ejemplar, aparentemente carrozado por La Flor sobre un chasis que no podemos precisar, parece una "cría" de un gran micro de larga distancia. Nos parece simpatiquísimo.
Pertenece a la empresa Chillar, que unía la localidad homónima con la ciudad de Azul, por la Ruta Nacional 3.
El chasis nos presentaba dudas, por lo angosto de su trocha. No podíamos identificar lo poco que se ve, pero nuestros amigos lo identificaron como un Mercedes Benz L-312 frontalizado, de la versión más corta.07/04/13 at 17:51luis: el recorrido del transporte chillar era de 70 kms ...
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Simpático "micro de bolsillo"900 viewsEste raro ejemplar, aparentemente carrozado por La Flor sobre un chasis que no podemos precisar, parece una "cría" de un gran micro de larga distancia. Nos parece simpatiquísimo.
Pertenece a la empresa Chillar, que unía la localidad homónima con la ciudad de Azul, por la Ruta Nacional 3.
El chasis nos presentaba dudas, por lo angosto de su trocha. No podíamos identificar lo poco que se ve, pero nuestros amigos lo identificaron como un Mercedes Benz L-312 frontalizado, de la versión más corta.07/04/13 at 11:14busarg: Es al revés, Luis. El agradecido soy yo, con vos y...
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Simpático "micro de bolsillo"900 viewsEste raro ejemplar, aparentemente carrozado por La Flor sobre un chasis que no podemos precisar, parece una "cría" de un gran micro de larga distancia. Nos parece simpatiquísimo.
Pertenece a la empresa Chillar, que unía la localidad homónima con la ciudad de Azul, por la Ruta Nacional 3.
El chasis nos presentaba dudas, por lo angosto de su trocha. No podíamos identificar lo poco que se ve, pero nuestros amigos lo identificaron como un Mercedes Benz L-312 frontalizado, de la versión más corta.07/04/13 at 10:52luis: Muchas gracias por publicarla Ale y el agradecimie...
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Un viejo conocido, emigrado a Azul1523 viewsEstos viejos Busscar Urbanus, llegados al país en masa durante 1993, se cansaron de llevar pasajeros por Buenos Aires y alrededores. Y algunos continúan con esta tarea en algunos sistemas más pequeños del interior del país.
Este viejo sobreviviente, ya con 20 años encima, continúa activo en la línea 501 comunal de la localidad de Azul, a cargo de la empresa El Libertador S.R.L.
Encima, estos colores le quedan bárbaro. Mal mirado, parecería un coche de la 192, si esta línea hubiera sobrevivido a la Ley de los 10 Años...07/04/13 at 00:21leandbona: hace muy poco vi con gracia y lastima, como guarda...
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Un 501 de Pilar con rastros de su pasado1019 viewsEl cuerpo de filete en rojo, además del modelo de colectivo, es señal inequívoca de la procedencia de esta unidad de la empresa Tratado del Pilar: llegó desde la línea 276, explotada por La Isleña.
Solo le repintaron la mitad inferior, con el verde característico de la 501 pilarense. El resto del coche continuó con sus colores de origen.
En la época que se tomó la foto, fines de los '80, La Isleña comenzaba a tomar partes de la empresa local pilarense. Años después adoptó los colores de la "empresa invasora" en una copia casi fiel, aunque no exacta.07/03/13 at 22:04leandbona: me gusta esa combinacion de colores... muy lindo!
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Un 501 de Pilar con rastros de su pasado1019 viewsEl cuerpo de filete en rojo, además del modelo de colectivo, es señal inequívoca de la procedencia de esta unidad de la empresa Tratado del Pilar: llegó desde la línea 276, explotada por La Isleña.
Solo le repintaron la mitad inferior, con el verde característico de la 501 pilarense. El resto del coche continuó con sus colores de origen.
En la época que se tomó la foto, fines de los '80, La Isleña comenzaba a tomar partes de la empresa local pilarense. Años después adoptó los colores de la "empresa invasora" en una copia casi fiel, aunque no exacta.07/03/13 at 13:56busarg: Excelente data, Ivanbus. Mil gracias por compartir...
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Un 501 de Pilar con rastros de su pasado1019 viewsEl cuerpo de filete en rojo, además del modelo de colectivo, es señal inequívoca de la procedencia de esta unidad de la empresa Tratado del Pilar: llegó desde la línea 276, explotada por La Isleña.
Solo le repintaron la mitad inferior, con el verde característico de la 501 pilarense. El resto del coche continuó con sus colores de origen.
En la época que se tomó la foto, fines de los '80, La Isleña comenzaba a tomar partes de la empresa local pilarense. Años después adoptó los colores de la "empresa invasora" en una copia casi fiel, aunque no exacta.07/03/13 at 13:52ivanbus: Ale, te redacto la historia de los internos 3 de l...
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Un 501 de Pilar con rastros de su pasado1019 viewsEl cuerpo de filete en rojo, además del modelo de colectivo, es señal inequívoca de la procedencia de esta unidad de la empresa Tratado del Pilar: llegó desde la línea 276, explotada por La Isleña.
Solo le repintaron la mitad inferior, con el verde característico de la 501 pilarense. El resto del coche continuó con sus colores de origen.
En la época que se tomó la foto, fines de los '80, La Isleña comenzaba a tomar partes de la empresa local pilarense. Años después adoptó los colores de la "empresa invasora" en una copia casi fiel, aunque no exacta.07/03/13 at 13:08Martin Bus: Que lindo! Yo era chiquito para ese entonces, pero...
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Un 501 de Pilar con rastros de su pasado1019 viewsEl cuerpo de filete en rojo, además del modelo de colectivo, es señal inequívoca de la procedencia de esta unidad de la empresa Tratado del Pilar: llegó desde la línea 276, explotada por La Isleña.
Solo le repintaron la mitad inferior, con el verde característico de la 501 pilarense. El resto del coche continuó con sus colores de origen.
En la época que se tomó la foto, fines de los '80, La Isleña comenzaba a tomar partes de la empresa local pilarense. Años después adoptó los colores de la "empresa invasora" en una copia casi fiel, aunque no exacta.07/03/13 at 12:33busarg: ¡Uf! Ni te imaginás cuantas veces anduve por allá ...
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Un 501 de Pilar con rastros de su pasado1019 viewsEl cuerpo de filete en rojo, además del modelo de colectivo, es señal inequívoca de la procedencia de esta unidad de la empresa Tratado del Pilar: llegó desde la línea 276, explotada por La Isleña.
Solo le repintaron la mitad inferior, con el verde característico de la 501 pilarense. El resto del coche continuó con sus colores de origen.
En la época que se tomó la foto, fines de los '80, La Isleña comenzaba a tomar partes de la empresa local pilarense. Años después adoptó los colores de la "empresa invasora" en una copia casi fiel, aunque no exacta.07/03/13 at 12:14Martin Bus: Ale anduviste foteando por mis pagos? Si no me equ...
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Un 501 de Pilar con rastros de su pasado1019 viewsEl cuerpo de filete en rojo, además del modelo de colectivo, es señal inequívoca de la procedencia de esta unidad de la empresa Tratado del Pilar: llegó desde la línea 276, explotada por La Isleña.
Solo le repintaron la mitad inferior, con el verde característico de la 501 pilarense. El resto del coche continuó con sus colores de origen.
En la época que se tomó la foto, fines de los '80, La Isleña comenzaba a tomar partes de la empresa local pilarense. Años después adoptó los colores de la "empresa invasora" en una copia casi fiel, aunque no exacta.07/03/13 at 11:39carlos sueiro: Sí ,ingesaron un par junto a otro 1114 Futura en o...
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Un 501 de Pilar con rastros de su pasado1019 viewsEl cuerpo de filete en rojo, además del modelo de colectivo, es señal inequívoca de la procedencia de esta unidad de la empresa Tratado del Pilar: llegó desde la línea 276, explotada por La Isleña.
Solo le repintaron la mitad inferior, con el verde característico de la 501 pilarense. El resto del coche continuó con sus colores de origen.
En la época que se tomó la foto, fines de los '80, La Isleña comenzaba a tomar partes de la empresa local pilarense. Años después adoptó los colores de la "empresa invasora" en una copia casi fiel, aunque no exacta.07/03/13 at 11:31busarg: Creo que estos coches de La Isleña llegaron nuevos...
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