| Last comments - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
Lejano destino para un minibús de la 182518 viewsAsí como lo vemos, con el color original de su línea de origen (la 182) intacto, este viejo Mercedes Benz LO-814 carrozado por Bimet en el año 2000 trabajó en una línea comunal interurbana de algo más de 40 kilómetros entre las localidades de Ramallo y Pérez Millán.
La única modificación de importancia fue la supresión de la puerta trasera y su reemplazo por una ventanilla diferente a las demás (obsérvese que está dividida con una sección fija en su lado inferior).
El resto quedó tal cual como cuando trabajaba en la 182. Salvo por las leyendas que se ven en su bandera y la falta de razón social y número interno, la decoración es la misma de su empresa original.06/09/23 at 14:34Ariel183: Hubo un tiempo q' se veían muchos de estos ex ...
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Lejano destino para un minibús de la 182518 viewsAsí como lo vemos, con el color original de su línea de origen (la 182) intacto, este viejo Mercedes Benz LO-814 carrozado por Bimet en el año 2000 trabajó en una línea comunal interurbana de algo más de 40 kilómetros entre las localidades de Ramallo y Pérez Millán.
La única modificación de importancia fue la supresión de la puerta trasera y su reemplazo por una ventanilla diferente a las demás (obsérvese que está dividida con una sección fija en su lado inferior).
El resto quedó tal cual como cuando trabajaba en la 182. Salvo por las leyendas que se ven en su bandera y la falta de razón social y número interno, la decoración es la misma de su empresa original.06/09/23 at 14:23Nachoo_1114: Que lindos estos chiquitines, me los re acuerdo a ...
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Lejano destino para un minibús de la 182518 viewsAsí como lo vemos, con el color original de su línea de origen (la 182) intacto, este viejo Mercedes Benz LO-814 carrozado por Bimet en el año 2000 trabajó en una línea comunal interurbana de algo más de 40 kilómetros entre las localidades de Ramallo y Pérez Millán.
La única modificación de importancia fue la supresión de la puerta trasera y su reemplazo por una ventanilla diferente a las demás (obsérvese que está dividida con una sección fija en su lado inferior).
El resto quedó tal cual como cuando trabajaba en la 182. Salvo por las leyendas que se ven en su bandera y la falta de razón social y número interno, la decoración es la misma de su empresa original.06/09/23 at 14:11Carlos_5576: Hasta dónde sé Daniel Martí fue uno de los socios ...
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Lejano destino para un minibús de la 182518 viewsAsí como lo vemos, con el color original de su línea de origen (la 182) intacto, este viejo Mercedes Benz LO-814 carrozado por Bimet en el año 2000 trabajó en una línea comunal interurbana de algo más de 40 kilómetros entre las localidades de Ramallo y Pérez Millán.
La única modificación de importancia fue la supresión de la puerta trasera y su reemplazo por una ventanilla diferente a las demás (obsérvese que está dividida con una sección fija en su lado inferior).
El resto quedó tal cual como cuando trabajaba en la 182. Salvo por las leyendas que se ven en su bandera y la falta de razón social y número interno, la decoración es la misma de su empresa original.06/09/23 at 13:39Chevallier: Razón Social: Roberto Daniel Martí
Domicilio: Gu...
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Lejano destino para un minibús de la 182518 viewsAsí como lo vemos, con el color original de su línea de origen (la 182) intacto, este viejo Mercedes Benz LO-814 carrozado por Bimet en el año 2000 trabajó en una línea comunal interurbana de algo más de 40 kilómetros entre las localidades de Ramallo y Pérez Millán.
La única modificación de importancia fue la supresión de la puerta trasera y su reemplazo por una ventanilla diferente a las demás (obsérvese que está dividida con una sección fija en su lado inferior).
El resto quedó tal cual como cuando trabajaba en la 182. Salvo por las leyendas que se ven en su bandera y la falta de razón social y número interno, la decoración es la misma de su empresa original.06/09/23 at 09:28maxeee: Los q tuvieron larga vida fueron los de la 318 que...
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Lejano destino para un minibús de la 182518 viewsAsí como lo vemos, con el color original de su línea de origen (la 182) intacto, este viejo Mercedes Benz LO-814 carrozado por Bimet en el año 2000 trabajó en una línea comunal interurbana de algo más de 40 kilómetros entre las localidades de Ramallo y Pérez Millán.
La única modificación de importancia fue la supresión de la puerta trasera y su reemplazo por una ventanilla diferente a las demás (obsérvese que está dividida con una sección fija en su lado inferior).
El resto quedó tal cual como cuando trabajaba en la 182. Salvo por las leyendas que se ven en su bandera y la falta de razón social y número interno, la decoración es la misma de su empresa original.06/09/23 at 08:05Flavius: Para mi, la mejor carrocería sobre LO 814. Eran vi...
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Estupenda rareza en Bahía Blanca978 viewsEsta foto nos llegó sin fecha, pero por la vestimenta y el aspecto de la gente que posa delante de los vehículos, creemos que fue tomada en algún momento durante la década del '60. No creemos que sea antes, ni después.
Por desgracia, los dos vehículos que aparecen en la foto están tapados en gran parte, pero lo que se alcanza a ver alcanza para la sorpresa.
Ambos pertenecen a la empresa bahiense La Unión. A la izquierda, vemos un clásico ómnibus de esta ciudad, carrozado por Cardinali y Capiatti sobre un chasis imposible de determinar (de gran tamaño, porque es un coche largo)
Pero a la derecha está la rareza: se alcanza a ver un pedazo de un ómnibus Mack C-41, seguramente llegado desde Buenos Aires, tal vez tras su descarte por alguna de las empresas que los obtuvo tras la privatización de Transportes de Buenos Aires.
No sabíamos que uno de estos ómnibus se había "exiliado" en Bahía Blanca. Esta circunstancia es rara y por demás interesante.
06/06/23 at 11:59busarg: Sí, Don MAPTBA. Es dudoso, pero está y hay otra fo...
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Estupenda rareza en Bahía Blanca978 viewsEsta foto nos llegó sin fecha, pero por la vestimenta y el aspecto de la gente que posa delante de los vehículos, creemos que fue tomada en algún momento durante la década del '60. No creemos que sea antes, ni después.
Por desgracia, los dos vehículos que aparecen en la foto están tapados en gran parte, pero lo que se alcanza a ver alcanza para la sorpresa.
Ambos pertenecen a la empresa bahiense La Unión. A la izquierda, vemos un clásico ómnibus de esta ciudad, carrozado por Cardinali y Capiatti sobre un chasis imposible de determinar (de gran tamaño, porque es un coche largo)
Pero a la derecha está la rareza: se alcanza a ver un pedazo de un ómnibus Mack C-41, seguramente llegado desde Buenos Aires, tal vez tras su descarte por alguna de las empresas que los obtuvo tras la privatización de Transportes de Buenos Aires.
No sabíamos que uno de estos ómnibus se había "exiliado" en Bahía Blanca. Esta circunstancia es rara y por demás interesante.
06/06/23 at 11:35Marcelo Scévola: En Bahía Blanca La Acción tuvo de estos Mack pero ...
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Estupenda rareza en Bahía Blanca978 viewsEsta foto nos llegó sin fecha, pero por la vestimenta y el aspecto de la gente que posa delante de los vehículos, creemos que fue tomada en algún momento durante la década del '60. No creemos que sea antes, ni después.
Por desgracia, los dos vehículos que aparecen en la foto están tapados en gran parte, pero lo que se alcanza a ver alcanza para la sorpresa.
Ambos pertenecen a la empresa bahiense La Unión. A la izquierda, vemos un clásico ómnibus de esta ciudad, carrozado por Cardinali y Capiatti sobre un chasis imposible de determinar (de gran tamaño, porque es un coche largo)
Pero a la derecha está la rareza: se alcanza a ver un pedazo de un ómnibus Mack C-41, seguramente llegado desde Buenos Aires, tal vez tras su descarte por alguna de las empresas que los obtuvo tras la privatización de Transportes de Buenos Aires.
No sabíamos que uno de estos ómnibus se había "exiliado" en Bahía Blanca. Esta circunstancia es rara y por demás interesante.
06/06/23 at 11:18MAPTBA: Seguimos con las dudas...
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Un "Frontalito" con Payá que se fue a Tandil470 viewsEstos "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 carrozados por Payá no se difundieron demasiado. Es más: la única empresa que los adquirió en gran cantidad sobre este chasis fue el Expreso Cañuelas. No hubo otra que los haya incorporado de manera numerosa.
Y es más: esta unidad con patente C1080636 llegó usada a esta empresa de la ciudad de Tandil desde allí. Trabajó en la línea 51 con el número interno 106.
No sabemos el momento en el que se lo dio de baja y marchó a la empresa Transporte General Belgrano para continuar su carrera en su línea urbana 505, pero sí podemos decir que esta foto fue tomada a fines de 1993 y que aún gozaba de buena salud.06/05/23 at 21:32maxeee: Q lindobseblo veía a pesar de los años que tenia e...
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Un "Frontalito" con Payá que se fue a Tandil470 viewsEstos "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 carrozados por Payá no se difundieron demasiado. Es más: la única empresa que los adquirió en gran cantidad sobre este chasis fue el Expreso Cañuelas. No hubo otra que los haya incorporado de manera numerosa.
Y es más: esta unidad con patente C1080636 llegó usada a esta empresa de la ciudad de Tandil desde allí. Trabajó en la línea 51 con el número interno 106.
No sabemos el momento en el que se lo dio de baja y marchó a la empresa Transporte General Belgrano para continuar su carrera en su línea urbana 505, pero sí podemos decir que esta foto fue tomada a fines de 1993 y que aún gozaba de buena salud.06/05/23 at 14:33LUIS ESPINOSA: La más positivo que tuvieron todos los OC1214 desd...
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Un "Frontalito" con Payá que se fue a Tandil470 viewsEstos "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 carrozados por Payá no se difundieron demasiado. Es más: la única empresa que los adquirió en gran cantidad sobre este chasis fue el Expreso Cañuelas. No hubo otra que los haya incorporado de manera numerosa.
Y es más: esta unidad con patente C1080636 llegó usada a esta empresa de la ciudad de Tandil desde allí. Trabajó en la línea 51 con el número interno 106.
No sabemos el momento en el que se lo dio de baja y marchó a la empresa Transporte General Belgrano para continuar su carrera en su línea urbana 505, pero sí podemos decir que esta foto fue tomada a fines de 1993 y que aún gozaba de buena salud.06/05/23 at 13:34omar espinosa: No te puedo creer el 106 y el 138 se fueron en 198...
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Un "Frontalito" con Payá que se fue a Tandil470 viewsEstos "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 carrozados por Payá no se difundieron demasiado. Es más: la única empresa que los adquirió en gran cantidad sobre este chasis fue el Expreso Cañuelas. No hubo otra que los haya incorporado de manera numerosa.
Y es más: esta unidad con patente C1080636 llegó usada a esta empresa de la ciudad de Tandil desde allí. Trabajó en la línea 51 con el número interno 106.
No sabemos el momento en el que se lo dio de baja y marchó a la empresa Transporte General Belgrano para continuar su carrera en su línea urbana 505, pero sí podemos decir que esta foto fue tomada a fines de 1993 y que aún gozaba de buena salud.06/04/23 at 19:01GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Lindo el paya, hay que ver como llego a tandil, ta...
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Un "Frontalito" con Payá que se fue a Tandil470 viewsEstos "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 carrozados por Payá no se difundieron demasiado. Es más: la única empresa que los adquirió en gran cantidad sobre este chasis fue el Expreso Cañuelas. No hubo otra que los haya incorporado de manera numerosa.
Y es más: esta unidad con patente C1080636 llegó usada a esta empresa de la ciudad de Tandil desde allí. Trabajó en la línea 51 con el número interno 106.
No sabemos el momento en el que se lo dio de baja y marchó a la empresa Transporte General Belgrano para continuar su carrera en su línea urbana 505, pero sí podemos decir que esta foto fue tomada a fines de 1993 y que aún gozaba de buena salud.06/04/23 at 18:21Rap1320: Creo que le cambiaron la altura a esa ventanilla c...
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Un "Frontalito" con Payá que se fue a Tandil470 viewsEstos "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 carrozados por Payá no se difundieron demasiado. Es más: la única empresa que los adquirió en gran cantidad sobre este chasis fue el Expreso Cañuelas. No hubo otra que los haya incorporado de manera numerosa.
Y es más: esta unidad con patente C1080636 llegó usada a esta empresa de la ciudad de Tandil desde allí. Trabajó en la línea 51 con el número interno 106.
No sabemos el momento en el que se lo dio de baja y marchó a la empresa Transporte General Belgrano para continuar su carrera en su línea urbana 505, pero sí podemos decir que esta foto fue tomada a fines de 1993 y que aún gozaba de buena salud.06/04/23 at 13:41Ariel183: Si bien el parante entre la ventana y la puerta es...
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