| Last comments - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Un Bus de exportación que terminó en Mar del Plata712 viewsEntre 1996 y 1997, Carrocerías Bus fabricó una serie de ómnibus con un tipo de ventanillas "a lo brasileño", con una amplia sección fija abajo y la móvil arriba.
Llamaron mucho la atención cuando comenzaron a verse en nuestro país, porque esa disposición no se utilizaba corrientemente. Luego se supo que en realidad estaban destinados a una exportación que no se realizó y por eso se vendieron en el mercado interno.
No hubo muchos. Fueron vistos en pocas compañías. En Mar del Plata trabajaron en la empresa Peralta Ramos y llegaron alrededor de diez unidades. Este coche fue fotografiado mientras trabajaba en la línea 717.08/17/21 at 10:02Gabriel P.: La 53 y la TUM nunca tuvieron estos coches . Y la ...
|
|
Si no vemos mal...787 views...estamos ante una rareza tal vez significativa, algo que hace años queríamos exponer y no conseguíamos, aunque por desgracia no está en buenas condiciones ni en actividad.
Este coche tipo micro no es muy raro en general: su carrocería es Cametal, de mediados de los '50. Una hermosa "lechucita", cuyo chasis es un Ford, aparentemente 500.
El óxido tapó colores y leyendas, pero se ven los restos de una en su frente, sobre "los ojos de la lechuza" que sorprende: un número 715. Entonces, surge la pregunta relevante: ¿Habrá trabajado en la Empresa Chapadmalal de Mar del Plata? Se distinguen dos de sus colores, blanco y rojo. Nuestros amigos ven lo mismo que nosotros: un Chapadmalal.08/17/21 at 09:48busarg: Carlos: coincidís con Arturo en que es Ford. Podem...
|
|
Los antiguos colores marplatenses (II)848 viewsOtra empresa marplatense que tuvo muchos cambios de esquemas de pintura fue la 12 de Octubre, que hasta inicios de los '80 mantuvo el tradicional con el que comenzó sus actividades, que era verde inglés para la sección inferior y cuerpos de filete de ventanillas y "poncho", crema para el techo y negro en su franja.
Fue el común y corriente hasta 1982 ó 1983, cuando se implementó el más conocido que combinaba varios tonos de verde dispuestos "a lo larga distancia" con algo de crema y negro.
Esta foto nos muestra a uno de los últimos ejemplares que mantuvo su color original, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Biglia entre 1980 y 1981.08/17/21 at 09:29Leonardo Martín: Ah oka, es que vi, el mensaje de MArcelo, y dije, ...
|
|
Si no vemos mal...787 views...estamos ante una rareza tal vez significativa, algo que hace años queríamos exponer y no conseguíamos, aunque por desgracia no está en buenas condiciones ni en actividad.
Este coche tipo micro no es muy raro en general: su carrocería es Cametal, de mediados de los '50. Una hermosa "lechucita", cuyo chasis es un Ford, aparentemente 500.
El óxido tapó colores y leyendas, pero se ven los restos de una en su frente, sobre "los ojos de la lechuza" que sorprende: un número 715. Entonces, surge la pregunta relevante: ¿Habrá trabajado en la Empresa Chapadmalal de Mar del Plata? Se distinguen dos de sus colores, blanco y rojo. Nuestros amigos ven lo mismo que nosotros: un Chapadmalal.08/17/21 at 09:21carlos sueiro: Hay otras fotos de éste coche donde se dice que su...
|
|
Los antiguos colores marplatenses (II)848 viewsOtra empresa marplatense que tuvo muchos cambios de esquemas de pintura fue la 12 de Octubre, que hasta inicios de los '80 mantuvo el tradicional con el que comenzó sus actividades, que era verde inglés para la sección inferior y cuerpos de filete de ventanillas y "poncho", crema para el techo y negro en su franja.
Fue el común y corriente hasta 1982 ó 1983, cuando se implementó el más conocido que combinaba varios tonos de verde dispuestos "a lo larga distancia" con algo de crema y negro.
Esta foto nos muestra a uno de los últimos ejemplares que mantuvo su color original, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Biglia entre 1980 y 1981.08/17/21 at 09:17busarg: Me parece que no, Leo. No recuerdo haber subido ni...
|
|
Los antiguos colores marplatenses (II)848 viewsOtra empresa marplatense que tuvo muchos cambios de esquemas de pintura fue la 12 de Octubre, que hasta inicios de los '80 mantuvo el tradicional con el que comenzó sus actividades, que era verde inglés para la sección inferior y cuerpos de filete de ventanillas y "poncho", crema para el techo y negro en su franja.
Fue el común y corriente hasta 1982 ó 1983, cuando se implementó el más conocido que combinaba varios tonos de verde dispuestos "a lo larga distancia" con algo de crema y negro.
Esta foto nos muestra a uno de los últimos ejemplares que mantuvo su color original, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Biglia entre 1980 y 1981.08/17/21 at 09:15Leonardo Martín: Oka Ale, mil gracias. Pensé que ya estaban en el s...
|
|
Los antiguos colores marplatenses (II)848 viewsOtra empresa marplatense que tuvo muchos cambios de esquemas de pintura fue la 12 de Octubre, que hasta inicios de los '80 mantuvo el tradicional con el que comenzó sus actividades, que era verde inglés para la sección inferior y cuerpos de filete de ventanillas y "poncho", crema para el techo y negro en su franja.
Fue el común y corriente hasta 1982 ó 1983, cuando se implementó el más conocido que combinaba varios tonos de verde dispuestos "a lo larga distancia" con algo de crema y negro.
Esta foto nos muestra a uno de los últimos ejemplares que mantuvo su color original, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Biglia entre 1980 y 1981.08/17/21 at 08:11busarg: Leo, creo que alguna hay. Dejame revolver el archi...
|
|
Un Bus de exportación que terminó en Mar del Plata712 viewsEntre 1996 y 1997, Carrocerías Bus fabricó una serie de ómnibus con un tipo de ventanillas "a lo brasileño", con una amplia sección fija abajo y la móvil arriba.
Llamaron mucho la atención cuando comenzaron a verse en nuestro país, porque esa disposición no se utilizaba corrientemente. Luego se supo que en realidad estaban destinados a una exportación que no se realizó y por eso se vendieron en el mercado interno.
No hubo muchos. Fueron vistos en pocas compañías. En Mar del Plata trabajaron en la empresa Peralta Ramos y llegaron alrededor de diez unidades. Este coche fue fotografiado mientras trabajaba en la línea 717.08/17/21 at 07:35busarg: Amigos, mil gracias por los datos. Ya modifico la ...
|
|
Los antiguos colores marplatenses (II)848 viewsOtra empresa marplatense que tuvo muchos cambios de esquemas de pintura fue la 12 de Octubre, que hasta inicios de los '80 mantuvo el tradicional con el que comenzó sus actividades, que era verde inglés para la sección inferior y cuerpos de filete de ventanillas y "poncho", crema para el techo y negro en su franja.
Fue el común y corriente hasta 1982 ó 1983, cuando se implementó el más conocido que combinaba varios tonos de verde dispuestos "a lo larga distancia" con algo de crema y negro.
Esta foto nos muestra a uno de los últimos ejemplares que mantuvo su color original, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Biglia entre 1980 y 1981.08/17/21 at 06:28Leonardo Martín: Marcelo estas seguro que hay fotos de esa empresa?
|
|
Si no vemos mal...787 views...estamos ante una rareza tal vez significativa, algo que hace años queríamos exponer y no conseguíamos, aunque por desgracia no está en buenas condiciones ni en actividad.
Este coche tipo micro no es muy raro en general: su carrocería es Cametal, de mediados de los '50. Una hermosa "lechucita", cuyo chasis es un Ford, aparentemente 500.
El óxido tapó colores y leyendas, pero se ven los restos de una en su frente, sobre "los ojos de la lechuza" que sorprende: un número 715. Entonces, surge la pregunta relevante: ¿Habrá trabajado en la Empresa Chapadmalal de Mar del Plata? Se distinguen dos de sus colores, blanco y rojo. Nuestros amigos ven lo mismo que nosotros: un Chapadmalal.08/17/21 at 05:34FERNANDO CARNEVALE: JAR, y la foto de cuando es? Y donde?
|
|
Un Bus de exportación que terminó en Mar del Plata712 viewsEntre 1996 y 1997, Carrocerías Bus fabricó una serie de ómnibus con un tipo de ventanillas "a lo brasileño", con una amplia sección fija abajo y la móvil arriba.
Llamaron mucho la atención cuando comenzaron a verse en nuestro país, porque esa disposición no se utilizaba corrientemente. Luego se supo que en realidad estaban destinados a una exportación que no se realizó y por eso se vendieron en el mercado interno.
No hubo muchos. Fueron vistos en pocas compañías. En Mar del Plata trabajaron en la empresa Peralta Ramos y llegaron alrededor de diez unidades. Este coche fue fotografiado mientras trabajaba en la línea 717.08/16/21 at 19:24GiorgioMardel: Los recuerdo como de excelente calidad, superiores...
|
|
Un Bus de exportación que terminó en Mar del Plata712 viewsEntre 1996 y 1997, Carrocerías Bus fabricó una serie de ómnibus con un tipo de ventanillas "a lo brasileño", con una amplia sección fija abajo y la móvil arriba.
Llamaron mucho la atención cuando comenzaron a verse en nuestro país, porque esa disposición no se utilizaba corrientemente. Luego se supo que en realidad estaban destinados a una exportación que no se realizó y por eso se vendieron en el mercado interno.
No hubo muchos. Fueron vistos en pocas compañías. En Mar del Plata trabajaron en la empresa Peralta Ramos y llegaron alrededor de diez unidades. Este coche fue fotografiado mientras trabajaba en la línea 717.08/16/21 at 18:56jar_2000: SI ERA ALEJANDRO DE EXPORTACION ERA UN OH1320 NO E...
|
|
Si no vemos mal...787 views...estamos ante una rareza tal vez significativa, algo que hace años queríamos exponer y no conseguíamos, aunque por desgracia no está en buenas condiciones ni en actividad.
Este coche tipo micro no es muy raro en general: su carrocería es Cametal, de mediados de los '50. Una hermosa "lechucita", cuyo chasis es un Ford, aparentemente 500.
El óxido tapó colores y leyendas, pero se ven los restos de una en su frente, sobre "los ojos de la lechuza" que sorprende: un número 715. Entonces, surge la pregunta relevante: ¿Habrá trabajado en la Empresa Chapadmalal de Mar del Plata? Se distinguen dos de sus colores, blanco y rojo. Nuestros amigos ven lo mismo que nosotros: un Chapadmalal.08/16/21 at 18:38jar_2000: BUENO YO LO TENGO COMO DECAROLI HNOS POR LA VENTAN...
|
|
Un Bus de exportación que terminó en Mar del Plata712 viewsEntre 1996 y 1997, Carrocerías Bus fabricó una serie de ómnibus con un tipo de ventanillas "a lo brasileño", con una amplia sección fija abajo y la móvil arriba.
Llamaron mucho la atención cuando comenzaron a verse en nuestro país, porque esa disposición no se utilizaba corrientemente. Luego se supo que en realidad estaban destinados a una exportación que no se realizó y por eso se vendieron en el mercado interno.
No hubo muchos. Fueron vistos en pocas compañías. En Mar del Plata trabajaron en la empresa Peralta Ramos y llegaron alrededor de diez unidades. Este coche fue fotografiado mientras trabajaba en la línea 717.08/16/21 at 18:01glaychris: Cómo este estaba el 102 de la 236( 216) y en Merlo...
|
|
Un Bus de exportación que terminó en Mar del Plata712 viewsEntre 1996 y 1997, Carrocerías Bus fabricó una serie de ómnibus con un tipo de ventanillas "a lo brasileño", con una amplia sección fija abajo y la móvil arriba.
Llamaron mucho la atención cuando comenzaron a verse en nuestro país, porque esa disposición no se utilizaba corrientemente. Luego se supo que en realidad estaban destinados a una exportación que no se realizó y por eso se vendieron en el mercado interno.
No hubo muchos. Fueron vistos en pocas compañías. En Mar del Plata trabajaron en la empresa Peralta Ramos y llegaron alrededor de diez unidades. Este coche fue fotografiado mientras trabajaba en la línea 717.08/16/21 at 16:50Abelucho: Puede ser que la 53 haya tenido? porque me acuerdo...
|
|
| 5171 files on 345 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
70 | |
|
|
|
|
|
