| Last comments - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
La Peralta Ramos y su línea interurbana720 viewsLa 717 es la "linea discordante" de las que presta la empresa Peralta Ramos en la ciudad de Mar del Plata. Si bien sus líneas urbanas corresponden a la decena del 510, la 717 está deslavazada porque es interurbana y tuvo prestatarias anteriores.
Une a Mar del Plata con Sierra de los Padres y atiende a otras localidades o barrios, como San Carlos, el Coyunco, Barrio Santa Paula y Colinas Verdes. Además, presta un servicio especial a una escuela.
Retrocedemos a los '90 o los 2000 para ver un modelo clásico de esta empresa, carrozado por San Miguel a mediados de los '90 sobre un chasis de la línea OHL de Mercedes Benz. Agradecemos los datos justos sobre esta unidad que nuestros amigos brindaron.07/30/22 at 14:31Esteban Gamarra: Pareciera OHL 1316, pero "la Peralta" tu...
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La Peralta Ramos y su línea interurbana720 viewsLa 717 es la "linea discordante" de las que presta la empresa Peralta Ramos en la ciudad de Mar del Plata. Si bien sus líneas urbanas corresponden a la decena del 510, la 717 está deslavazada porque es interurbana y tuvo prestatarias anteriores.
Une a Mar del Plata con Sierra de los Padres y atiende a otras localidades o barrios, como San Carlos, el Coyunco, Barrio Santa Paula y Colinas Verdes. Además, presta un servicio especial a una escuela.
Retrocedemos a los '90 o los 2000 para ver un modelo clásico de esta empresa, carrozado por San Miguel a mediados de los '90 sobre un chasis de la línea OHL de Mercedes Benz. Agradecemos los datos justos sobre esta unidad que nuestros amigos brindaron.07/30/22 at 12:32busarg: Es así, Ariel. Son bastante parecidas. No son exac...
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La Peralta Ramos y su línea interurbana720 viewsLa 717 es la "linea discordante" de las que presta la empresa Peralta Ramos en la ciudad de Mar del Plata. Si bien sus líneas urbanas corresponden a la decena del 510, la 717 está deslavazada porque es interurbana y tuvo prestatarias anteriores.
Une a Mar del Plata con Sierra de los Padres y atiende a otras localidades o barrios, como San Carlos, el Coyunco, Barrio Santa Paula y Colinas Verdes. Además, presta un servicio especial a una escuela.
Retrocedemos a los '90 o los 2000 para ver un modelo clásico de esta empresa, carrozado por San Miguel a mediados de los '90 sobre un chasis de la línea OHL de Mercedes Benz. Agradecemos los datos justos sobre esta unidad que nuestros amigos brindaron.07/30/22 at 12:30Ariel183: Esa librea, no tiene un aire a la de la TUM en los...
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Rareza tranviaria marplatense712 viewsEsta hermosa imagen, poco conocida, nos muestra uno de los tranvías que trabajaron en la ciudad de Mar del Plata, un sistema que se caracterizó por tener una flota compuesta de unidades usadas llegadas desde el Area Metropolitana.
Este pequeño coche llegó desde la Compañía Anglo Argentina porteña. Eran Saint Louis Car, de los primeros coches eléctricos de esta empresa.
Llegaron hacia 1942 y se sumaron a los primeros 28 que llegaron desde la Buenos Ayres y Belgrano. Luego recibieron más tranvías (ex Compañía Lacroze y algunos llegados desde Necochea) que conformaron su flota hasta el fin de los servicios.07/30/22 at 10:42busarg: Muy buena info, amigos. Mil gracias por aportarla.
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Rareza tranviaria marplatense712 viewsEsta hermosa imagen, poco conocida, nos muestra uno de los tranvías que trabajaron en la ciudad de Mar del Plata, un sistema que se caracterizó por tener una flota compuesta de unidades usadas llegadas desde el Area Metropolitana.
Este pequeño coche llegó desde la Compañía Anglo Argentina porteña. Eran Saint Louis Car, de los primeros coches eléctricos de esta empresa.
Llegaron hacia 1942 y se sumaron a los primeros 28 que llegaron desde la Buenos Ayres y Belgrano. Luego recibieron más tranvías (ex Compañía Lacroze y algunos llegados desde Necochea) que conformaron su flota hasta el fin de los servicios.07/29/22 at 16:41GiorgioMardel: Excelente info, don Chevallier. Aclaremos que Gral...
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Rareza tranviaria marplatense712 viewsEsta hermosa imagen, poco conocida, nos muestra uno de los tranvías que trabajaron en la ciudad de Mar del Plata, un sistema que se caracterizó por tener una flota compuesta de unidades usadas llegadas desde el Area Metropolitana.
Este pequeño coche llegó desde la Compañía Anglo Argentina porteña. Eran Saint Louis Car, de los primeros coches eléctricos de esta empresa.
Llegaron hacia 1942 y se sumaron a los primeros 28 que llegaron desde la Buenos Ayres y Belgrano. Luego recibieron más tranvías (ex Compañía Lacroze y algunos llegados desde Necochea) que conformaron su flota hasta el fin de los servicios.07/29/22 at 16:03Chevallier: Un dato para el “Rinconcito de los Garajes” cuando...
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Un curioso alquiler1561 viewsGeneralmente, los coches de la empresa Nueve de Julio que iban a "hacer temporada" en Mar del Plata en verano recalaban en la línea provincial 221. Era algo lógico, porque la prestataria de la línea 247 poseía gran parte de las acciones de la empresa Rápido del Sud.
Pero esta incursión en el grupo de líneas 520 se debió a la caída de la prestataria original: la Martín Güemes. Cuando la empresa 25 de Mayo tomó sus servicios junto a la General Pueyrredón, recurrió a unidades propias y a otras alquiladas a diferentes compañías del Area Metropolitana. Y la Nueve de Julio estuvo entre las arrendatarias.
Este viejo Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Crovara ya tenía unos cuantos años encima cuando pasó a cubrir las líneas de la Güemes, que cayó en 2004, cuando esta unidad ya tenía 16 años de uso.07/29/22 at 07:54leandbona: No, me referia al ritmo de renovaciones de la 247,...
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Un curioso alquiler1561 viewsGeneralmente, los coches de la empresa Nueve de Julio que iban a "hacer temporada" en Mar del Plata en verano recalaban en la línea provincial 221. Era algo lógico, porque la prestataria de la línea 247 poseía gran parte de las acciones de la empresa Rápido del Sud.
Pero esta incursión en el grupo de líneas 520 se debió a la caída de la prestataria original: la Martín Güemes. Cuando la empresa 25 de Mayo tomó sus servicios junto a la General Pueyrredón, recurrió a unidades propias y a otras alquiladas a diferentes compañías del Area Metropolitana. Y la Nueve de Julio estuvo entre las arrendatarias.
Este viejo Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Crovara ya tenía unos cuantos años encima cuando pasó a cubrir las líneas de la Güemes, que cayó en 2004, cuando esta unidad ya tenía 16 años de uso.07/26/22 at 21:15ariel27: leand vos te referis a un Metalpar que estuvo un t...
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Un curioso alquiler1561 viewsGeneralmente, los coches de la empresa Nueve de Julio que iban a "hacer temporada" en Mar del Plata en verano recalaban en la línea provincial 221. Era algo lógico, porque la prestataria de la línea 247 poseía gran parte de las acciones de la empresa Rápido del Sud.
Pero esta incursión en el grupo de líneas 520 se debió a la caída de la prestataria original: la Martín Güemes. Cuando la empresa 25 de Mayo tomó sus servicios junto a la General Pueyrredón, recurrió a unidades propias y a otras alquiladas a diferentes compañías del Area Metropolitana. Y la Nueve de Julio estuvo entre las arrendatarias.
Este viejo Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Crovara ya tenía unos cuantos años encima cuando pasó a cubrir las líneas de la Güemes, que cayó en 2004, cuando esta unidad ya tenía 16 años de uso.07/26/22 at 12:11leandbona: Hace unos días vi en pintura un Iguazu II de una l...
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Un curioso alquiler1561 viewsGeneralmente, los coches de la empresa Nueve de Julio que iban a "hacer temporada" en Mar del Plata en verano recalaban en la línea provincial 221. Era algo lógico, porque la prestataria de la línea 247 poseía gran parte de las acciones de la empresa Rápido del Sud.
Pero esta incursión en el grupo de líneas 520 se debió a la caída de la prestataria original: la Martín Güemes. Cuando la empresa 25 de Mayo tomó sus servicios junto a la General Pueyrredón, recurrió a unidades propias y a otras alquiladas a diferentes compañías del Area Metropolitana. Y la Nueve de Julio estuvo entre las arrendatarias.
Este viejo Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Crovara ya tenía unos cuantos años encima cuando pasó a cubrir las líneas de la Güemes, que cayó en 2004, cuando esta unidad ya tenía 16 años de uso.07/20/22 at 18:59ariel27: vienen coches de la 105 America tambien.
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Un curioso alquiler1561 viewsGeneralmente, los coches de la empresa Nueve de Julio que iban a "hacer temporada" en Mar del Plata en verano recalaban en la línea provincial 221. Era algo lógico, porque la prestataria de la línea 247 poseía gran parte de las acciones de la empresa Rápido del Sud.
Pero esta incursión en el grupo de líneas 520 se debió a la caída de la prestataria original: la Martín Güemes. Cuando la empresa 25 de Mayo tomó sus servicios junto a la General Pueyrredón, recurrió a unidades propias y a otras alquiladas a diferentes compañías del Area Metropolitana. Y la Nueve de Julio estuvo entre las arrendatarias.
Este viejo Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Crovara ya tenía unos cuantos años encima cuando pasó a cubrir las líneas de la Güemes, que cayó en 2004, cuando esta unidad ya tenía 16 años de uso.07/20/22 at 18:37busarg: Me alegra que la 247 mejore la puntería. Era hora ...
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Recuerdos de todo tipo632 viewsLa historia gráfica del transporte de pasajeros no solo se nutre del devenir histórico de empresas, líneas y vehículos. También el entorno tiene cierta relevancia y despierta recuerdos. Lo que rodea a las unidades también puede traernos un poco de nostalgia.
Esta foto pega justo con lo que queremos contar. Estamos en la ciudad de Mar del Plata y nos cruzamos con este Bedford con carrocería Serra de Micro Omnibus La Marplatense, un clásico en todo sentido. Pero también resultan muy llamativos los viejos surtidores mecánicos de YPF que tenemos a la vista, que durante décadas eran el equipamiento normal de las estaciones de servicio. Hoy, son recuerdo.07/20/22 at 18:32busarg: Sí, señores. Tiene el parabrisas dividido. Se ve e...
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Un curioso alquiler1561 viewsGeneralmente, los coches de la empresa Nueve de Julio que iban a "hacer temporada" en Mar del Plata en verano recalaban en la línea provincial 221. Era algo lógico, porque la prestataria de la línea 247 poseía gran parte de las acciones de la empresa Rápido del Sud.
Pero esta incursión en el grupo de líneas 520 se debió a la caída de la prestataria original: la Martín Güemes. Cuando la empresa 25 de Mayo tomó sus servicios junto a la General Pueyrredón, recurrió a unidades propias y a otras alquiladas a diferentes compañías del Area Metropolitana. Y la Nueve de Julio estuvo entre las arrendatarias.
Este viejo Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Crovara ya tenía unos cuantos años encima cuando pasó a cubrir las líneas de la Güemes, que cayó en 2004, cuando esta unidad ya tenía 16 años de uso.07/20/22 at 16:17ariel27: si cris y la de provincia que anteriormente la pre...
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Un curioso alquiler1561 viewsGeneralmente, los coches de la empresa Nueve de Julio que iban a "hacer temporada" en Mar del Plata en verano recalaban en la línea provincial 221. Era algo lógico, porque la prestataria de la línea 247 poseía gran parte de las acciones de la empresa Rápido del Sud.
Pero esta incursión en el grupo de líneas 520 se debió a la caída de la prestataria original: la Martín Güemes. Cuando la empresa 25 de Mayo tomó sus servicios junto a la General Pueyrredón, recurrió a unidades propias y a otras alquiladas a diferentes compañías del Area Metropolitana. Y la Nueve de Julio estuvo entre las arrendatarias.
Este viejo Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Crovara ya tenía unos cuantos años encima cuando pasó a cubrir las líneas de la Güemes, que cayó en 2004, cuando esta unidad ya tenía 16 años de uso.07/20/22 at 15:39cris_102: La 247 trajo más de 10 unidades usadas en muy buen...
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Recuerdos de todo tipo632 viewsLa historia gráfica del transporte de pasajeros no solo se nutre del devenir histórico de empresas, líneas y vehículos. También el entorno tiene cierta relevancia y despierta recuerdos. Lo que rodea a las unidades también puede traernos un poco de nostalgia.
Esta foto pega justo con lo que queremos contar. Estamos en la ciudad de Mar del Plata y nos cruzamos con este Bedford con carrocería Serra de Micro Omnibus La Marplatense, un clásico en todo sentido. Pero también resultan muy llamativos los viejos surtidores mecánicos de YPF que tenemos a la vista, que durante décadas eran el equipamiento normal de las estaciones de servicio. Hoy, son recuerdo.07/20/22 at 14:47GiorgioMardel: Carmelo, me parece ver un triangulito celeste subi...
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