| Last comments - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
La variante menos vista del Leyland Olympic366 viewsLos ómnibus Leyland Olympic que llegaron para reemplazar a los tranvías se dividieron en dos series, cuya diferencia más apreciable era el diseño de sus ventanillas: el más visto tenía los ángulos superiores rectos y la parte móvil era la inferior y ascendía y los menos numerosos tenían los cuatro ángulos redondeados y la sección móvil arriba, que descendía.
Ese es el modelo que presenta esta foto, que fue el más raro de ver. Fue fotografiado en la ciudad de Mar del Plata, donde un lote llegó usado desde Transportes Floresta. Está al servicio de la empresa Explanada Mar del Plata.03/20/26 at 14:51ancampodonico: O sea que es correcto que este modelo de ventana c...
|
|
La variante menos vista del Leyland Olympic366 viewsLos ómnibus Leyland Olympic que llegaron para reemplazar a los tranvías se dividieron en dos series, cuya diferencia más apreciable era el diseño de sus ventanillas: el más visto tenía los ángulos superiores rectos y la parte móvil era la inferior y ascendía y los menos numerosos tenían los cuatro ángulos redondeados y la sección móvil arriba, que descendía.
Ese es el modelo que presenta esta foto, que fue el más raro de ver. Fue fotografiado en la ciudad de Mar del Plata, donde un lote llegó usado desde Transportes Floresta. Está al servicio de la empresa Explanada Mar del Plata.03/16/26 at 11:52busarg: Qué buen dato, estimadísimo MAPTBA. No sabía que e...
|
|
La variante menos vista del Leyland Olympic366 viewsLos ómnibus Leyland Olympic que llegaron para reemplazar a los tranvías se dividieron en dos series, cuya diferencia más apreciable era el diseño de sus ventanillas: el más visto tenía los ángulos superiores rectos y la parte móvil era la inferior y ascendía y los menos numerosos tenían los cuatro ángulos redondeados y la sección móvil arriba, que descendía.
Ese es el modelo que presenta esta foto, que fue el más raro de ver. Fue fotografiado en la ciudad de Mar del Plata, donde un lote llegó usado desde Transportes Floresta. Está al servicio de la empresa Explanada Mar del Plata.03/16/26 at 11:07Liquincho: Acerca del tema del calor y las ventanas aquí en C...
|
|
La variante menos vista del Leyland Olympic366 viewsLos ómnibus Leyland Olympic que llegaron para reemplazar a los tranvías se dividieron en dos series, cuya diferencia más apreciable era el diseño de sus ventanillas: el más visto tenía los ángulos superiores rectos y la parte móvil era la inferior y ascendía y los menos numerosos tenían los cuatro ángulos redondeados y la sección móvil arriba, que descendía.
Ese es el modelo que presenta esta foto, que fue el más raro de ver. Fue fotografiado en la ciudad de Mar del Plata, donde un lote llegó usado desde Transportes Floresta. Está al servicio de la empresa Explanada Mar del Plata.03/16/26 at 08:22MACER: Sobre cuestion de gustos mi opinion de la primera ...
|
|
La variante menos vista del Leyland Olympic366 viewsLos ómnibus Leyland Olympic que llegaron para reemplazar a los tranvías se dividieron en dos series, cuya diferencia más apreciable era el diseño de sus ventanillas: el más visto tenía los ángulos superiores rectos y la parte móvil era la inferior y ascendía y los menos numerosos tenían los cuatro ángulos redondeados y la sección móvil arriba, que descendía.
Ese es el modelo que presenta esta foto, que fue el más raro de ver. Fue fotografiado en la ciudad de Mar del Plata, donde un lote llegó usado desde Transportes Floresta. Está al servicio de la empresa Explanada Mar del Plata.03/15/26 at 21:37Esteban Gamarra: Línea 13: el cambio de números, ¿¿no fue en el ver...
|
|
La variante menos vista del Leyland Olympic366 viewsLos ómnibus Leyland Olympic que llegaron para reemplazar a los tranvías se dividieron en dos series, cuya diferencia más apreciable era el diseño de sus ventanillas: el más visto tenía los ángulos superiores rectos y la parte móvil era la inferior y ascendía y los menos numerosos tenían los cuatro ángulos redondeados y la sección móvil arriba, que descendía.
Ese es el modelo que presenta esta foto, que fue el más raro de ver. Fue fotografiado en la ciudad de Mar del Plata, donde un lote llegó usado desde Transportes Floresta. Está al servicio de la empresa Explanada Mar del Plata.03/15/26 at 19:21MAPTBA: Este es el primer modelo que vino. Como acá hacía ...
|
|
La variante menos vista del Leyland Olympic366 viewsLos ómnibus Leyland Olympic que llegaron para reemplazar a los tranvías se dividieron en dos series, cuya diferencia más apreciable era el diseño de sus ventanillas: el más visto tenía los ángulos superiores rectos y la parte móvil era la inferior y ascendía y los menos numerosos tenían los cuatro ángulos redondeados y la sección móvil arriba, que descendía.
Ese es el modelo que presenta esta foto, que fue el más raro de ver. Fue fotografiado en la ciudad de Mar del Plata, donde un lote llegó usado desde Transportes Floresta. Está al servicio de la empresa Explanada Mar del Plata.03/15/26 at 17:04busarg: Entonces ya sería un 580 y pico. ¡Te agradezco muc...
|
|
La variante menos vista del Leyland Olympic366 viewsLos ómnibus Leyland Olympic que llegaron para reemplazar a los tranvías se dividieron en dos series, cuya diferencia más apreciable era el diseño de sus ventanillas: el más visto tenía los ángulos superiores rectos y la parte móvil era la inferior y ascendía y los menos numerosos tenían los cuatro ángulos redondeados y la sección móvil arriba, que descendía.
Ese es el modelo que presenta esta foto, que fue el más raro de ver. Fue fotografiado en la ciudad de Mar del Plata, donde un lote llegó usado desde Transportes Floresta. Está al servicio de la empresa Explanada Mar del Plata.03/15/26 at 17:01Horacio Benavídez: La fecha de esta foto no la tengo puntualmente, só...
|
|
La variante menos vista del Leyland Olympic366 viewsLos ómnibus Leyland Olympic que llegaron para reemplazar a los tranvías se dividieron en dos series, cuya diferencia más apreciable era el diseño de sus ventanillas: el más visto tenía los ángulos superiores rectos y la parte móvil era la inferior y ascendía y los menos numerosos tenían los cuatro ángulos redondeados y la sección móvil arriba, que descendía.
Ese es el modelo que presenta esta foto, que fue el más raro de ver. Fue fotografiado en la ciudad de Mar del Plata, donde un lote llegó usado desde Transportes Floresta. Está al servicio de la empresa Explanada Mar del Plata.03/15/26 at 16:47busarg: Esperemos que Horacio lea esto y acerque la fecha ...
|
|
La variante menos vista del Leyland Olympic366 viewsLos ómnibus Leyland Olympic que llegaron para reemplazar a los tranvías se dividieron en dos series, cuya diferencia más apreciable era el diseño de sus ventanillas: el más visto tenía los ángulos superiores rectos y la parte móvil era la inferior y ascendía y los menos numerosos tenían los cuatro ángulos redondeados y la sección móvil arriba, que descendía.
Ese es el modelo que presenta esta foto, que fue el más raro de ver. Fue fotografiado en la ciudad de Mar del Plata, donde un lote llegó usado desde Transportes Floresta. Está al servicio de la empresa Explanada Mar del Plata.03/15/26 at 12:05linea13: Depende el año de la foto, 12 antes del 65, lineas...
|
|
¿Serra o Barracas? (Y era Serra, nomás...)1970 viewsEstimamos que este colectivo de la empresa marplatense Peralta Ramos fue fabricado entre 1968 y 1969, momento en el cual la tradicional firma Serra tuvo un cisma interno que tuvo como resultado una tanda de carrocerías fabricadas bajo el nombre Barracas.
Si analizamos el diseño de esta unidad sería "casi" un producto de Serra, pero nos hizo dudar el tamaño de sus ventanillas, levemente más grandes que las que usualmente utilizaba esta firma, pero llegamos a la conclusión de que es un producto de Serra (en los comentarios abundan detalles al respecto)03/09/26 at 09:45busarg: Norbert: no sé si tuvieron Bedford con Serra, pero...
|
|
Un modelo muy común en Mar del Plata281 viewsEstos colectivos Bedford carrozados por Serra fueron una figurita muy repetida en el paisaje marplatense: casi todas las empresas dedicadas al transporte urbano contaron con ellos (o tal vez todas, pero no podemos afirmarlo aún).
Tal vez haya sido el modelo más numeroso en "La Feliz" en los '60 y parte de los '70. Tenemos vistas fotos de coches como este en casi todas las prestatarias y tal vez en el resto haya circulado tal vez un ejemplar, pero no nos han llegado imágenes que los certifiquen.
Esta unidad pertenece a la empresa 25 de Mayo y fue fotografiada por un accidente. No sabemos en cual de sus líneas circuló.03/09/26 at 09:44busarg: Creo que en Peralta Ramos hubo alguno, Norbert. Re...
|
|
Un modelo muy común en Mar del Plata281 viewsEstos colectivos Bedford carrozados por Serra fueron una figurita muy repetida en el paisaje marplatense: casi todas las empresas dedicadas al transporte urbano contaron con ellos (o tal vez todas, pero no podemos afirmarlo aún).
Tal vez haya sido el modelo más numeroso en "La Feliz" en los '60 y parte de los '70. Tenemos vistas fotos de coches como este en casi todas las prestatarias y tal vez en el resto haya circulado tal vez un ejemplar, pero no nos han llegado imágenes que los certifiquen.
Esta unidad pertenece a la empresa 25 de Mayo y fue fotografiada por un accidente. No sabemos en cual de sus líneas circuló.03/08/26 at 22:01ancampodonico: Que yo recuerde bedford con Serra Hnos. tuvieron, ...
|
|
Un Zanello marplatense cuya historia conocemos405 viewsEste Zanello UN-960 carrozado por Supercar inició su carrera en la ciudad de Mar del Plata y más exactamente en esta empresa, Transportes 25 de Mayo de la ciudad de Mar del Plata.
Como casi todos los ómnibus fabricados por esta firma cordobesa no duró mucho en servicio por las deficiencias que presentó. Al poco tiempo se lo reemplazó.
Pero en este caso sabemos como continuó su vida: fue uno de los dos coches de esta marca que tuvo la línea 36 de Transportes Mariano Moreno. Puntualmente fue el interno 52 y llegó junto a otro Zanello con carrocería El Diseño.03/08/26 at 16:19busarg: Don Eivar1214: creo recordar que este Zanello lleg...
|
|
Un Zanello marplatense cuya historia conocemos405 viewsEste Zanello UN-960 carrozado por Supercar inició su carrera en la ciudad de Mar del Plata y más exactamente en esta empresa, Transportes 25 de Mayo de la ciudad de Mar del Plata.
Como casi todos los ómnibus fabricados por esta firma cordobesa no duró mucho en servicio por las deficiencias que presentó. Al poco tiempo se lo reemplazó.
Pero en este caso sabemos como continuó su vida: fue uno de los dos coches de esta marca que tuvo la línea 36 de Transportes Mariano Moreno. Puntualmente fue el interno 52 y llegó junto a otro Zanello con carrocería El Diseño.03/08/26 at 12:10Ariel F.: Lo bueno que tenian los Zanello era la suspension ...
|
|
| 5456 files on 364 page(s) |
 |
|
|
|
4 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
