| Last comments - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Omnibus porteño y marplatense2824 viewsTtes. Río Grande alquiló, durante varios años, unidades a diferentes empresas marplatenses. He aquí una preparada en los playones de la empresa, lista para partir rumbo a Mar del Plata, destinada a la empresa Peralta Ramos.09/16/09 at 13:35busarg: Salió un año antes que el CEAP. Este diseño data d...
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Omnibus porteño y marplatense2824 viewsTtes. Río Grande alquiló, durante varios años, unidades a diferentes empresas marplatenses. He aquí una preparada en los playones de la empresa, lista para partir rumbo a Mar del Plata, destinada a la empresa Peralta Ramos.09/16/09 at 12:26LUIS ESPINOSA: Este modelo salió antes que el CEAP con puertas de...
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Un clásico de Carrocerías A.L.A.2915 viewsTalleres A.L.A. restilizó su primer modelo panorámico en 1975 e incorporó un desnivel (o "camello" en la jerga) en su techo, algo que varias carroceras practicaron durante la década de 1970.
Aquí vemos a un ejemplar destinado a Mar del Plata, al servicio de la extinta empresa 9 de Julio.09/16/09 at 12:06busarg: Hernán: el 54 porteño era más amarillo que éste. I...
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Un clásico de Carrocerías A.L.A.2915 viewsTalleres A.L.A. restilizó su primer modelo panorámico en 1975 e incorporó un desnivel (o "camello" en la jerga) en su techo, algo que varias carroceras practicaron durante la década de 1970.
Aquí vemos a un ejemplar destinado a Mar del Plata, al servicio de la extinta empresa 9 de Julio.09/16/09 at 12:03igna_mdq: Que recuerdos! Si habré viajado en los 1114 de la ...
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Un clásico de Carrocerías A.L.A.2915 viewsTalleres A.L.A. restilizó su primer modelo panorámico en 1975 e incorporó un desnivel (o "camello" en la jerga) en su techo, algo que varias carroceras practicaron durante la década de 1970.
Aquí vemos a un ejemplar destinado a Mar del Plata, al servicio de la extinta empresa 9 de Julio.09/16/09 at 11:43heradam: tambien la de la vieja 54 no? yo conoci a esta lin...
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Un clásico de Carrocerías A.L.A.2915 viewsTalleres A.L.A. restilizó su primer modelo panorámico en 1975 e incorporó un desnivel (o "camello" en la jerga) en su techo, algo que varias carroceras practicaron durante la década de 1970.
Aquí vemos a un ejemplar destinado a Mar del Plata, al servicio de la extinta empresa 9 de Julio.09/16/09 at 09:54busarg: Cierto...
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Un clásico de Carrocerías A.L.A.2915 viewsTalleres A.L.A. restilizó su primer modelo panorámico en 1975 e incorporó un desnivel (o "camello" en la jerga) en su techo, algo que varias carroceras practicaron durante la década de 1970.
Aquí vemos a un ejemplar destinado a Mar del Plata, al servicio de la extinta empresa 9 de Julio.09/16/09 at 09:14MARIO DANIEL AVILA: corte de pintura . igual a la desaparecida c...
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Omnibus porteño y marplatense2824 viewsTtes. Río Grande alquiló, durante varios años, unidades a diferentes empresas marplatenses. He aquí una preparada en los playones de la empresa, lista para partir rumbo a Mar del Plata, destinada a la empresa Peralta Ramos.09/16/09 at 08:18busarg: Viste bien, Damián. Hay fotos, pero teneme pacienc...
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Omnibus porteño y marplatense2824 viewsTtes. Río Grande alquiló, durante varios años, unidades a diferentes empresas marplatenses. He aquí una preparada en los playones de la empresa, lista para partir rumbo a Mar del Plata, destinada a la empresa Peralta Ramos.09/15/09 at 23:24El Che: Si no veo mal, el modelo de la foto no es uno de e...
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Un Libertador "desteñido"2531 viewsEsta unidad fue una de las últimas que ostentó, en la empresa El Libertador de Mar del Plata, un color azul celestizo, contra el azul más oscuro que ya era más usual en esa época.
Este color, mucho más claro que el normal, era el corriente al menos desde la década de 1950. Con los años y quién sabe por qué, fue oscureciéndose gradualmente.09/15/09 at 01:15HECTOR MAINERI: ESTE MODELO NUNCA FUE DE MI AGRADO,NO QUIERE DECIR...
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Un Libertador "desteñido"2531 viewsEsta unidad fue una de las últimas que ostentó, en la empresa El Libertador de Mar del Plata, un color azul celestizo, contra el azul más oscuro que ya era más usual en esa época.
Este color, mucho más claro que el normal, era el corriente al menos desde la década de 1950. Con los años y quién sabe por qué, fue oscureciéndose gradualmente.09/14/09 at 22:39eldirettor: Sí, probablemente mi recuerdo se remonta a alguno ...
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Un Libertador "desteñido"2531 viewsEsta unidad fue una de las últimas que ostentó, en la empresa El Libertador de Mar del Plata, un color azul celestizo, contra el azul más oscuro que ya era más usual en esa época.
Este color, mucho más claro que el normal, era el corriente al menos desde la década de 1950. Con los años y quién sabe por qué, fue oscureciéndose gradualmente.09/14/09 at 15:58busarg: No siempre tenían acrílicos y a veces los choferes...
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Un Libertador "desteñido"2531 viewsEsta unidad fue una de las últimas que ostentó, en la empresa El Libertador de Mar del Plata, un color azul celestizo, contra el azul más oscuro que ya era más usual en esa época.
Este color, mucho más claro que el normal, era el corriente al menos desde la década de 1950. Con los años y quién sabe por qué, fue oscureciéndose gradualmente.09/14/09 at 15:18eldirettor: Los agujeros que indica Luis, si mal no recuerdo t...
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Un Libertador "desteñido"2531 viewsEsta unidad fue una de las últimas que ostentó, en la empresa El Libertador de Mar del Plata, un color azul celestizo, contra el azul más oscuro que ya era más usual en esa época.
Este color, mucho más claro que el normal, era el corriente al menos desde la década de 1950. Con los años y quién sabe por qué, fue oscureciéndose gradualmente.09/14/09 at 14:21angeldelasoledad: Que impactante fue esta carroceria, recuerdo haber...
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Un Libertador "desteñido"2531 viewsEsta unidad fue una de las últimas que ostentó, en la empresa El Libertador de Mar del Plata, un color azul celestizo, contra el azul más oscuro que ya era más usual en esa época.
Este color, mucho más claro que el normal, era el corriente al menos desde la década de 1950. Con los años y quién sabe por qué, fue oscureciéndose gradualmente.09/14/09 at 14:14LUIS ESPINOSA: Estos coches de El Indio eran tan lindos por fuera...
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