| Last comments - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Uno de los primeros ómnibus de la Martín Güemes2258 viewsA inicios de la década de 1980, la empresa Martín Güemes comenzó a incorporar unidades de gran porte entre los tradicionales colectivos.
He aquí a una de ellas, fotografiada aparentemente durante su viaje de ablande, en una atractiva toma "paisajística".03/10/10 at 21:00LUIS ESPINOSA: Esos OF Supercar eran muy comunes también en las l...
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Curioso Desoto de La Marplatense1991 viewsNo fue muy corriente encontrar la combinación de un chasis de la línea Chrysler con carrocería Velox en Buenos Aires. Sí lo fue en Mar del Plata, pues las empresas 9 de Julio y Micro Omnibus La Marplatense incorporaron varias unidades en sus flotas.
Aquí vemos a un coche de Micro Omnibus La Marplatense, asignado a la línea 9, base del actual grupo de líneas 590.03/10/10 at 19:25jorge: VELOX estaba en Lomas de Zamora; calle Boedo y cre...
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Curioso Desoto de La Marplatense1991 viewsNo fue muy corriente encontrar la combinación de un chasis de la línea Chrysler con carrocería Velox en Buenos Aires. Sí lo fue en Mar del Plata, pues las empresas 9 de Julio y Micro Omnibus La Marplatense incorporaron varias unidades en sus flotas.
Aquí vemos a un coche de Micro Omnibus La Marplatense, asignado a la línea 9, base del actual grupo de líneas 590.03/10/10 at 16:40busarg: SICA era una carrocería cordobesa que nada tenía q...
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Curioso Desoto de La Marplatense1991 viewsNo fue muy corriente encontrar la combinación de un chasis de la línea Chrysler con carrocería Velox en Buenos Aires. Sí lo fue en Mar del Plata, pues las empresas 9 de Julio y Micro Omnibus La Marplatense incorporaron varias unidades en sus flotas.
Aquí vemos a un coche de Micro Omnibus La Marplatense, asignado a la línea 9, base del actual grupo de líneas 590.03/10/10 at 16:29puglia_LP: Ale,allà por los'70,la 214 Uniòn Platense,traj...
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Curioso Desoto de La Marplatense1991 viewsNo fue muy corriente encontrar la combinación de un chasis de la línea Chrysler con carrocería Velox en Buenos Aires. Sí lo fue en Mar del Plata, pues las empresas 9 de Julio y Micro Omnibus La Marplatense incorporaron varias unidades en sus flotas.
Aquí vemos a un coche de Micro Omnibus La Marplatense, asignado a la línea 9, base del actual grupo de líneas 590.03/10/10 at 16:19busarg: Tenés razón, Giorgio. Tengo por ahí alguna foto de...
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Una casi olvidada empresa marplatense2880 viewsLa Cooperativa O.T.N.E. (Organización de Transportes Nueva Explanada) fue desciendiente directa de la añosa empresa Explanada Mar del Plata. Explotó las líneas de la decena del 580, pero sus servicios no fueron buenos y su concesión fue caducada a inicios de la década del ´80.
Aquí vemos a una de sus unidades, con la clásica postal de fondo: el Hotel Provincial y el Casino.03/10/10 at 16:19busarg: Giorgio: bienvenido a este espacio y que lo disfru...
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Curioso Desoto de La Marplatense1991 viewsNo fue muy corriente encontrar la combinación de un chasis de la línea Chrysler con carrocería Velox en Buenos Aires. Sí lo fue en Mar del Plata, pues las empresas 9 de Julio y Micro Omnibus La Marplatense incorporaron varias unidades en sus flotas.
Aquí vemos a un coche de Micro Omnibus La Marplatense, asignado a la línea 9, base del actual grupo de líneas 590.03/10/10 at 14:35GiorgioMardel: Hay uno de éstos (si no me equivoco) hecho casa ro...
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Una casi olvidada empresa marplatense2880 viewsLa Cooperativa O.T.N.E. (Organización de Transportes Nueva Explanada) fue desciendiente directa de la añosa empresa Explanada Mar del Plata. Explotó las líneas de la decena del 580, pero sus servicios no fueron buenos y su concesión fue caducada a inicios de la década del ´80.
Aquí vemos a una de sus unidades, con la clásica postal de fondo: el Hotel Provincial y el Casino.03/10/10 at 14:32GiorgioMardel: Permiso, es mi primer mensaje... El comentario de ...
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Peralta Ramos accidentado1693 viewsSiempre nos quejamos de la debilidad de las carrocerías actuales, en las cuales el PRFV es moneda corriente, pero antes, pese a que los coches eran "puro fierro", también se deformaban. Y cómo.
Este pobre Bedford con Luna de la empresa marplatense Peralta Ramos es buena muestra de ello.
No obstante, puede verse dañado, pero no demasiado. No sabemos los pormenores del accidente, pero sería interesante compararlo con uno actual, para evaluar cómo hubiera quedado una carrocería de hoy con un choque similar.03/10/10 at 13:54busarg: ¿Hasta qué año circuló ese Bedford, Walter?
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Una casi olvidada empresa marplatense2880 viewsLa Cooperativa O.T.N.E. (Organización de Transportes Nueva Explanada) fue desciendiente directa de la añosa empresa Explanada Mar del Plata. Explotó las líneas de la decena del 580, pero sus servicios no fueron buenos y su concesión fue caducada a inicios de la década del ´80.
Aquí vemos a una de sus unidades, con la clásica postal de fondo: el Hotel Provincial y el Casino.03/10/10 at 13:53busarg: Excelente data, Paplos. Ya corrijo la descripción.
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Curioso Desoto de La Marplatense1991 viewsNo fue muy corriente encontrar la combinación de un chasis de la línea Chrysler con carrocería Velox en Buenos Aires. Sí lo fue en Mar del Plata, pues las empresas 9 de Julio y Micro Omnibus La Marplatense incorporaron varias unidades en sus flotas.
Aquí vemos a un coche de Micro Omnibus La Marplatense, asignado a la línea 9, base del actual grupo de líneas 590.03/10/10 at 13:42busarg: Tiempo al tiempo, Carlitossss...
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Un Suyai de la General Pueyrredón2339 viewsEsta carrocera logró algo de mercado en la localidad de Mar del Plata, aunque consideramos que no llegó a imponer sus productos de manera masiva, pese a que carrozó coches para varias empresas, en diferentes épocas.
T.O. Gral. Pueyrredón adquirió un pequeño lote de unidades a inicios de los ´80, tanto sobre Mercedes LO-1114 como algunos "Frontalitos" sobre OC-1214. Aquí vemos a uno de los 1114, en el playón de la empresa.03/10/10 at 13:29paplos: Un coche muy peculiar de la TOGP fue el 23 q era u...
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Peralta Ramos accidentado1693 viewsSiempre nos quejamos de la debilidad de las carrocerías actuales, en las cuales el PRFV es moneda corriente, pero antes, pese a que los coches eran "puro fierro", también se deformaban. Y cómo.
Este pobre Bedford con Luna de la empresa marplatense Peralta Ramos es buena muestra de ello.
No obstante, puede verse dañado, pero no demasiado. No sabemos los pormenores del accidente, pero sería interesante compararlo con uno actual, para evaluar cómo hubiera quedado una carrocería de hoy con un choque similar.03/10/10 at 13:27paplos: El último bedford de la PR fue el coche 36.Con la ...
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La librea original de la 12 de Octubre2037 viewsSi bien los colores de la foto no son todo lo reales que uno quisiera (fue levantada de una película) se alcanza a apreciar casi fielmente la primera librea corporativa de la empresa marplatense 12 de Octubre, con ese verde tipo inglés tan característico.
Fus sustituido a inicios de la década del ´80, por otro con varias tonalidades de verde, que identificó a la empresa hasta hace relativamente poco tiempo aunque, obviamente, tuvo muchas variantes de esquema a lo largo del tiempo.03/10/10 at 13:25paplos: es un crema verdoso,la M.G. en unos detalles1114 t...
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Un clásico de Carrocerías A.L.A.2903 viewsTalleres A.L.A. restilizó su primer modelo panorámico en 1975 e incorporó un desnivel (o "camello" en la jerga) en su techo, algo que varias carroceras practicaron durante la década de 1970.
Aquí vemos a un ejemplar destinado a Mar del Plata, al servicio de la extinta empresa 9 de Julio.03/10/10 at 13:20paplos: Otro interno 22 de la T9J fue un ALA OF1214-su pri...
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