| Last comments - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Chanchas en alquiler1773 viewsEn esta foto alcanzan a verse tres de las 5 "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H brasileñas, que Trabajadores Transportistas Asociados le alquiló a la Municipalidad de General Pueyrredón para reforzar el alicaído servicio de trolebuses que se prestaba en Mar del Plata, que adolecía de falta de unidades y, además, muchas de las que circulaban estaban en pésimas condiciones.
Circularon intercalados con los trolebuses durante un lapso que no se puede precisar.
ACLARACION DE CREDITO: Esta imagen pertenece al diario LA CAPITAL de Mar del Plata. Lamentamos la involuntaria omisión.06/24/10 at 18:02jorgefdr: Puede ser que la línea 102 (posterior 142) haya ut...
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Los antiguos tranvías marplatenses1625 viewsEsta toma nos muestra a uno de los tradicionales tranvías marplatenses cerrados, que fueron la columna vertebral de los servicios hasta su supresión, efectuada a mediados de la década del ´50.
Estos fueron los coches que fueron sustituidos por los ómnibus Isobloc llegados desde Buenos Aires, con un pequeño intervalo en el cual circularon colectivos reconstruidos ex-Transportes de Buenos Aires.06/19/10 at 07:19Nicolás: Siempre tocando de oído -aclaro- y si bien nunca s...
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Los últimos tiempos de la empresa Gral. Belgrano1910 viewsDesaparecida en la primera mitad de los '70, la empresa General Belgrano terminó su existencia prestando servicios deficientes, con unidades en su mayoría anticuadas o incluso incorporadas de apuro, alquiladas.
Fue reemplazada por la empresa Martín Güemes, hoy también desaparecida.
Los Bedford con Serra fueron una imagen clásica de la Belgrano, pues buena parte de su flota estuvo compuesta de este tipo de unidades.06/16/10 at 11:52paplos: Spurr:esta empresa era color verde ilusión,con tec...
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Los últimos tiempos de la empresa Gral. Belgrano1910 viewsDesaparecida en la primera mitad de los '70, la empresa General Belgrano terminó su existencia prestando servicios deficientes, con unidades en su mayoría anticuadas o incluso incorporadas de apuro, alquiladas.
Fue reemplazada por la empresa Martín Güemes, hoy también desaparecida.
Los Bedford con Serra fueron una imagen clásica de la Belgrano, pues buena parte de su flota estuvo compuesta de este tipo de unidades.06/16/10 at 11:47Spurr: ¿Qué color tenía esta empresa?
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Los últimos tiempos de la empresa Gral. Belgrano1910 viewsDesaparecida en la primera mitad de los '70, la empresa General Belgrano terminó su existencia prestando servicios deficientes, con unidades en su mayoría anticuadas o incluso incorporadas de apuro, alquiladas.
Fue reemplazada por la empresa Martín Güemes, hoy también desaparecida.
Los Bedford con Serra fueron una imagen clásica de la Belgrano, pues buena parte de su flota estuvo compuesta de este tipo de unidades.06/12/10 at 19:58busarg: Gustavo: borré tu apellido y tu comentario. Moderá...
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Los últimos tiempos de la empresa Gral. Belgrano1910 viewsDesaparecida en la primera mitad de los '70, la empresa General Belgrano terminó su existencia prestando servicios deficientes, con unidades en su mayoría anticuadas o incluso incorporadas de apuro, alquiladas.
Fue reemplazada por la empresa Martín Güemes, hoy también desaparecida.
Los Bedford con Serra fueron una imagen clásica de la Belgrano, pues buena parte de su flota estuvo compuesta de este tipo de unidades.06/12/10 at 17:32carlos sueiro: Entre quienes formaron la Güemes allá por el `74/`...
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Uno de los dos testimonios gráficos conocidos del Expreso Camet2068 viewsHasta poco tiempo atrás, el poco recordado Expreso Camet había sido escurridizo a nuestros esfuerzos por conseguir alguna foto que testimonie su existencia.
Gracias a dos amigos que se caracterizan por revolver cuanto diario cae en sus manos, nos llegaron las fotos de este accidente, con muertos y heridos, en el cual un Expreso Camet se desbarrancó y cayó a un pequeño precipicio, quedando como nos lo muestra esta foto.
Es un colectivo de 11 asientos marca Chevrolet, pero su carrocería quedó irreconocible.06/11/10 at 18:00paplos: Giorgio:el tema es q la 221 tiene q adaptar las má...
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Los últimos tiempos de la empresa Gral. Belgrano1910 viewsDesaparecida en la primera mitad de los '70, la empresa General Belgrano terminó su existencia prestando servicios deficientes, con unidades en su mayoría anticuadas o incluso incorporadas de apuro, alquiladas.
Fue reemplazada por la empresa Martín Güemes, hoy también desaparecida.
Los Bedford con Serra fueron una imagen clásica de la Belgrano, pues buena parte de su flota estuvo compuesta de este tipo de unidades.06/11/10 at 17:45paplos: En un galpón contiguo a Mauro Sergio en la R88 hab...
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Uno de los dos testimonios gráficos conocidos del Expreso Camet2068 viewsHasta poco tiempo atrás, el poco recordado Expreso Camet había sido escurridizo a nuestros esfuerzos por conseguir alguna foto que testimonie su existencia.
Gracias a dos amigos que se caracterizan por revolver cuanto diario cae en sus manos, nos llegaron las fotos de este accidente, con muertos y heridos, en el cual un Expreso Camet se desbarrancó y cayó a un pequeño precipicio, quedando como nos lo muestra esta foto.
Es un colectivo de 11 asientos marca Chevrolet, pero su carrocería quedó irreconocible.06/11/10 at 14:44sgn_buses: la linea 183 circulo por ultima ves el 4 de mayo d...
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Los últimos tiempos de la empresa Gral. Belgrano1910 viewsDesaparecida en la primera mitad de los '70, la empresa General Belgrano terminó su existencia prestando servicios deficientes, con unidades en su mayoría anticuadas o incluso incorporadas de apuro, alquiladas.
Fue reemplazada por la empresa Martín Güemes, hoy también desaparecida.
Los Bedford con Serra fueron una imagen clásica de la Belgrano, pues buena parte de su flota estuvo compuesta de este tipo de unidades.06/11/10 at 14:40sgn_buses: A 6 años de la caída de la Guemes, aún no logro sa...
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Los antiguos tranvías marplatenses1625 viewsEsta toma nos muestra a uno de los tradicionales tranvías marplatenses cerrados, que fueron la columna vertebral de los servicios hasta su supresión, efectuada a mediados de la década del ´50.
Estos fueron los coches que fueron sustituidos por los ómnibus Isobloc llegados desde Buenos Aires, con un pequeño intervalo en el cual circularon colectivos reconstruidos ex-Transportes de Buenos Aires.06/11/10 at 08:42busarg: Creo que este coche es uno de los que menciona Nic...
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Los últimos tiempos de la empresa Gral. Belgrano1910 viewsDesaparecida en la primera mitad de los '70, la empresa General Belgrano terminó su existencia prestando servicios deficientes, con unidades en su mayoría anticuadas o incluso incorporadas de apuro, alquiladas.
Fue reemplazada por la empresa Martín Güemes, hoy también desaparecida.
Los Bedford con Serra fueron una imagen clásica de la Belgrano, pues buena parte de su flota estuvo compuesta de este tipo de unidades.06/11/10 at 08:39busarg: Luis: tengo alguna foto de Desotos de esta empresa...
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Los antiguos tranvías marplatenses1625 viewsEsta toma nos muestra a uno de los tradicionales tranvías marplatenses cerrados, que fueron la columna vertebral de los servicios hasta su supresión, efectuada a mediados de la década del ´50.
Estos fueron los coches que fueron sustituidos por los ómnibus Isobloc llegados desde Buenos Aires, con un pequeño intervalo en el cual circularon colectivos reconstruidos ex-Transportes de Buenos Aires.06/11/10 at 07:34baretta: En mi modesta opiñon,este cochecito es un Dick Kee...
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Los últimos tiempos de la empresa Gral. Belgrano1910 viewsDesaparecida en la primera mitad de los '70, la empresa General Belgrano terminó su existencia prestando servicios deficientes, con unidades en su mayoría anticuadas o incluso incorporadas de apuro, alquiladas.
Fue reemplazada por la empresa Martín Güemes, hoy también desaparecida.
Los Bedford con Serra fueron una imagen clásica de la Belgrano, pues buena parte de su flota estuvo compuesta de este tipo de unidades.06/11/10 at 04:46Gustavo Vorano: Lamentablemente en aquellos tiempos no foteaba col...
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Los antiguos tranvías marplatenses1625 viewsEsta toma nos muestra a uno de los tradicionales tranvías marplatenses cerrados, que fueron la columna vertebral de los servicios hasta su supresión, efectuada a mediados de la década del ´50.
Estos fueron los coches que fueron sustituidos por los ómnibus Isobloc llegados desde Buenos Aires, con un pequeño intervalo en el cual circularon colectivos reconstruidos ex-Transportes de Buenos Aires.06/11/10 at 01:20Nicolás: La CTMP tuvo,además de los coches que menciona anc...
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