| Last comments - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Otro coche de la línea 5 alquilado a Mar del Plata442 viewsEsta imagen nos presenta a otro de los coches que Transportes Río Grande alquiló a la empresa marplatense Peralta Ramos durante una temporada de verano. Se sabe que unidades de esta línea fueron para "La Feliz" durante varios veranos y casi siempre a esta compañía.
En este caso se trata de un FIAT 130 AU carrozado por C.N.D. en 1990. Fue una de las primeras unidades que salió con esta denominación en lugar de Nueva Dimensión, tras la compra de la carrocera por parte de un directivo de Transportes Río Grande.
Como vemos, su aspecto exterior no fue modificado en cuanto a su esquema de pintura. Solo se cambiaron la razón social, el número interno y las leyendas de su cartelera luminosa de destinos.07/18/24 at 10:58FERNANDO CARNEVALE: Dos dudas dos. Cuando fue la compra y cuanto duró ...
|
|
OA 101 cero kilómetro, con balde y palita opcionales...1804 viewsSi bien El Detalle como terminal automotriz no tuvo una penetración significativa de sus productos en las líneas comunales de Mar del Plata, es cierto que vendió unas cuantas unidades nuevas en ese mercado, además de unas cuantas usadas. No se los veía uno detrás de otro, como en otras ciudades, pero tímidamente marcaron presencia.
Una de las empresas que más los utilizó fue la desaparecida 9 de Julio, que adquirió tanto nuevos como usados, de primera generación. Tal vez haya sido la empresa con mayor porcentaje de "OA" de todas las que los utilizaron.
Aquí vemos uno de los cero kilómetro que adquirieron de segunda generación. Aún está sin entregar, en la planta de El Detalle. Desconocemos qué pasó con él, luego de la caída de esta señera empresa marplatense.07/10/24 at 10:16busarg: ¡Cierto, Leand! Y hay un montón más de líneas con ...
|
|
OA 101 cero kilómetro, con balde y palita opcionales...1804 viewsSi bien El Detalle como terminal automotriz no tuvo una penetración significativa de sus productos en las líneas comunales de Mar del Plata, es cierto que vendió unas cuantas unidades nuevas en ese mercado, además de unas cuantas usadas. No se los veía uno detrás de otro, como en otras ciudades, pero tímidamente marcaron presencia.
Una de las empresas que más los utilizó fue la desaparecida 9 de Julio, que adquirió tanto nuevos como usados, de primera generación. Tal vez haya sido la empresa con mayor porcentaje de "OA" de todas las que los utilizaron.
Aquí vemos uno de los cero kilómetro que adquirieron de segunda generación. Aún está sin entregar, en la planta de El Detalle. Desconocemos qué pasó con él, luego de la caída de esta señera empresa marplatense.07/09/24 at 12:35leandbona: y no olvidemos a la alicaída 247...
|
|
OA 101 cero kilómetro, con balde y palita opcionales...1804 viewsSi bien El Detalle como terminal automotriz no tuvo una penetración significativa de sus productos en las líneas comunales de Mar del Plata, es cierto que vendió unas cuantas unidades nuevas en ese mercado, además de unas cuantas usadas. No se los veía uno detrás de otro, como en otras ciudades, pero tímidamente marcaron presencia.
Una de las empresas que más los utilizó fue la desaparecida 9 de Julio, que adquirió tanto nuevos como usados, de primera generación. Tal vez haya sido la empresa con mayor porcentaje de "OA" de todas las que los utilizaron.
Aquí vemos uno de los cero kilómetro que adquirieron de segunda generación. Aún está sin entregar, en la planta de El Detalle. Desconocemos qué pasó con él, luego de la caída de esta señera empresa marplatense.07/09/24 at 12:08busarg: O de esta, amigazo MAPTBA.
|
|
Otro recuerdo de una empresa marplatense poco vista323 viewsSi bien ya tenemos ocho fotos publicadas de esta empresa de la ciudad de Mar del Plata desaparecida hace más de medio siglo, son tan raras de conseguir que celebramos la aparición de esta, que nos muestra un coche que no habíamos visto hasta ahora.
Es el interno 1 (tenemos publicado a uno de sus sucesores pero no a este) que parece contar con un chasis Ford (¿Es así? Por favor confirmar o corregir...) circa 1940. Su carrocería parece haber sido diseñada más para servicios interurbanos o de media distancia, con esa significativa "cola de novia" en su culata. No pudimos descifrar cual fue su fabricante.07/08/24 at 16:57NACARADOSUR: Fe de erratas, Gracias Esteban, mi intención era d...
|
|
Otro recuerdo de una empresa marplatense poco vista323 viewsSi bien ya tenemos ocho fotos publicadas de esta empresa de la ciudad de Mar del Plata desaparecida hace más de medio siglo, son tan raras de conseguir que celebramos la aparición de esta, que nos muestra un coche que no habíamos visto hasta ahora.
Es el interno 1 (tenemos publicado a uno de sus sucesores pero no a este) que parece contar con un chasis Ford (¿Es así? Por favor confirmar o corregir...) circa 1940. Su carrocería parece haber sido diseñada más para servicios interurbanos o de media distancia, con esa significativa "cola de novia" en su culata. No pudimos descifrar cual fue su fabricante.07/08/24 at 13:54busarg: Buen detalle, Esteban. Tiene el volante a la derec...
|
|
Otro recuerdo de una empresa marplatense poco vista323 viewsSi bien ya tenemos ocho fotos publicadas de esta empresa de la ciudad de Mar del Plata desaparecida hace más de medio siglo, son tan raras de conseguir que celebramos la aparición de esta, que nos muestra un coche que no habíamos visto hasta ahora.
Es el interno 1 (tenemos publicado a uno de sus sucesores pero no a este) que parece contar con un chasis Ford (¿Es así? Por favor confirmar o corregir...) circa 1940. Su carrocería parece haber sido diseñada más para servicios interurbanos o de media distancia, con esa significativa "cola de novia" en su culata. No pudimos descifrar cual fue su fabricante.07/08/24 at 13:21Esteban Gamarra: Tiene el volante a la derecha. Si es "línea C...
|
|
Otro recuerdo de una empresa marplatense poco vista323 viewsSi bien ya tenemos ocho fotos publicadas de esta empresa de la ciudad de Mar del Plata desaparecida hace más de medio siglo, son tan raras de conseguir que celebramos la aparición de esta, que nos muestra un coche que no habíamos visto hasta ahora.
Es el interno 1 (tenemos publicado a uno de sus sucesores pero no a este) que parece contar con un chasis Ford (¿Es así? Por favor confirmar o corregir...) circa 1940. Su carrocería parece haber sido diseñada más para servicios interurbanos o de media distancia, con esa significativa "cola de novia" en su culata. No pudimos descifrar cual fue su fabricante.07/08/24 at 12:46Marcelo Scévola: Hubo algún Agosti con ese tipo de culata (recuerdo...
|
|
Otro recuerdo de una empresa marplatense poco vista323 viewsSi bien ya tenemos ocho fotos publicadas de esta empresa de la ciudad de Mar del Plata desaparecida hace más de medio siglo, son tan raras de conseguir que celebramos la aparición de esta, que nos muestra un coche que no habíamos visto hasta ahora.
Es el interno 1 (tenemos publicado a uno de sus sucesores pero no a este) que parece contar con un chasis Ford (¿Es así? Por favor confirmar o corregir...) circa 1940. Su carrocería parece haber sido diseñada más para servicios interurbanos o de media distancia, con esa significativa "cola de novia" en su culata. No pudimos descifrar cual fue su fabricante.07/08/24 at 11:41NACARADOSUR: En mi opinión chasis Ford 1946 pero nada es absolu...
|
|
Otro recuerdo de una empresa marplatense poco vista323 viewsSi bien ya tenemos ocho fotos publicadas de esta empresa de la ciudad de Mar del Plata desaparecida hace más de medio siglo, son tan raras de conseguir que celebramos la aparición de esta, que nos muestra un coche que no habíamos visto hasta ahora.
Es el interno 1 (tenemos publicado a uno de sus sucesores pero no a este) que parece contar con un chasis Ford (¿Es así? Por favor confirmar o corregir...) circa 1940. Su carrocería parece haber sido diseñada más para servicios interurbanos o de media distancia, con esa significativa "cola de novia" en su culata. No pudimos descifrar cual fue su fabricante.07/08/24 at 10:57busarg: ¿Dodge 46? Puede ser, pero veía al diseño de la ca...
|
|
Otro recuerdo de una empresa marplatense poco vista323 viewsSi bien ya tenemos ocho fotos publicadas de esta empresa de la ciudad de Mar del Plata desaparecida hace más de medio siglo, son tan raras de conseguir que celebramos la aparición de esta, que nos muestra un coche que no habíamos visto hasta ahora.
Es el interno 1 (tenemos publicado a uno de sus sucesores pero no a este) que parece contar con un chasis Ford (¿Es así? Por favor confirmar o corregir...) circa 1940. Su carrocería parece haber sido diseñada más para servicios interurbanos o de media distancia, con esa significativa "cola de novia" en su culata. No pudimos descifrar cual fue su fabricante.07/07/24 at 20:03linea13: San Google dice que se trata de un Dodge 46 con ca...
|
|
Otro recuerdo de una empresa marplatense poco vista323 viewsSi bien ya tenemos ocho fotos publicadas de esta empresa de la ciudad de Mar del Plata desaparecida hace más de medio siglo, son tan raras de conseguir que celebramos la aparición de esta, que nos muestra un coche que no habíamos visto hasta ahora.
Es el interno 1 (tenemos publicado a uno de sus sucesores pero no a este) que parece contar con un chasis Ford (¿Es así? Por favor confirmar o corregir...) circa 1940. Su carrocería parece haber sido diseñada más para servicios interurbanos o de media distancia, con esa significativa "cola de novia" en su culata. No pudimos descifrar cual fue su fabricante.07/07/24 at 19:35Rap1320: Me hace recordar a la culata de un auto Plymounth ...
|
|
Dos chasis clásicos "sesentosos" en una foto540 viewsEsta foto, por pura casualidad, retrató a los dos chasis que fueron los "actores de reparto" del mercado en la década del '60. La número 1 indiscutidamente era Mercedes Benz, seguida por Bedford y bastante atrás en cuanto a cantidades la otra participante de la imagen, los de la línea Chrysler (Dodge, Desoto y Fargo).
Encima, ambos chasis están equipados con carrocerías emblemáticas para ambas marcas: el Bedford tiene una Serra y el de la línea Chrysler un producto de El Detalle. Ambas fueron mayoritarias. El Serrita trabaja en la línea 4 de la empresa marplatense General Belgrano.06/25/24 at 18:14busarg: Norbert, si bien esas defensas fueron prohibidas h...
|
|
Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXV)391 viewsEs innegable que esta carrocería, fabricada por Serra, es una de las más emblemáticas de la década del '60. Se fabricaron cientos de ejemplares sobre chasis Bedford que algunas empresas compraron en muy grandes cantidades. Algunas líneas, como la 105 y otras ex Compañía Avellaneda de Transportes, tuvieron sus flotas casi completamente compuestas por colectivos como este.
Otra ciudad en donde hubo muchos fue Mar del Plata, en donde fue realizada esta filmación. Varias empresas contaron con ellos, pero en can06/24/24 at 17:56GiorgioMardel: La 135 tuvo Bedford con El detalle con cuernitos y...
|
|
Dos chasis clásicos "sesentosos" en una foto540 viewsEsta foto, por pura casualidad, retrató a los dos chasis que fueron los "actores de reparto" del mercado en la década del '60. La número 1 indiscutidamente era Mercedes Benz, seguida por Bedford y bastante atrás en cuanto a cantidades la otra participante de la imagen, los de la línea Chrysler (Dodge, Desoto y Fargo).
Encima, ambos chasis están equipados con carrocerías emblemáticas para ambas marcas: el Bedford tiene una Serra y el de la línea Chrysler un producto de El Detalle. Ambas fueron mayoritarias. El Serrita trabaja en la línea 4 de la empresa marplatense General Belgrano.06/24/24 at 16:41ancampodonico: Pero en 1966, esas defensas fueron prohibidas.
|
|
| 5107 files on 341 page(s) |
 |
|
|
3 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
