| Last comments - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Cuando El Detalle perdió sus "cuernos"...1787 views...salieron de fábrica las primeras unidades con techo redondeado y sin salientes, como la que aquí vemos perteneciente a Micro Omnibus La Marplatense.
El diseño era el mismo de su antecesor "cornudo", pero su aspecto cambiaba mucho gracias a la eliminación de las salientes y sus líneas quedaron más estilizadas.
No obstante, durante un tiempo salieron ambos modelos a la vez. Quizás los famosos "cuernos" eran un opcional a incluir a la hora de encargar el coche.03/27/11 at 10:57busarg: Lo que comenté es lo lógico. YCF, YPF e incluso fu...
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Cuando El Detalle perdió sus "cuernos"...1787 views...salieron de fábrica las primeras unidades con techo redondeado y sin salientes, como la que aquí vemos perteneciente a Micro Omnibus La Marplatense.
El diseño era el mismo de su antecesor "cornudo", pero su aspecto cambiaba mucho gracias a la eliminación de las salientes y sus líneas quedaron más estilizadas.
No obstante, durante un tiempo salieron ambos modelos a la vez. Quizás los famosos "cuernos" eran un opcional a incluir a la hora de encargar el coche.03/27/11 at 09:36royal T62: ¡¡Ahora le veo la pata a la sota...!! Creo que la ...
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Cuando El Detalle perdió sus "cuernos"...1787 views...salieron de fábrica las primeras unidades con techo redondeado y sin salientes, como la que aquí vemos perteneciente a Micro Omnibus La Marplatense.
El diseño era el mismo de su antecesor "cornudo", pero su aspecto cambiaba mucho gracias a la eliminación de las salientes y sus líneas quedaron más estilizadas.
No obstante, durante un tiempo salieron ambos modelos a la vez. Quizás los famosos "cuernos" eran un opcional a incluir a la hora de encargar el coche.03/27/11 at 08:15busarg: Royal, sin ver la foto te digo que, seguramente, e...
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Cuando El Detalle perdió sus "cuernos"...1787 views...salieron de fábrica las primeras unidades con techo redondeado y sin salientes, como la que aquí vemos perteneciente a Micro Omnibus La Marplatense.
El diseño era el mismo de su antecesor "cornudo", pero su aspecto cambiaba mucho gracias a la eliminación de las salientes y sus líneas quedaron más estilizadas.
No obstante, durante un tiempo salieron ambos modelos a la vez. Quizás los famosos "cuernos" eran un opcional a incluir a la hora de encargar el coche.03/26/11 at 20:29carlos sueiro: Co un Bedford igual a éste ,un transportista escol...
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Cuando El Detalle perdió sus "cuernos"...1787 views...salieron de fábrica las primeras unidades con techo redondeado y sin salientes, como la que aquí vemos perteneciente a Micro Omnibus La Marplatense.
El diseño era el mismo de su antecesor "cornudo", pero su aspecto cambiaba mucho gracias a la eliminación de las salientes y sus líneas quedaron más estilizadas.
No obstante, durante un tiempo salieron ambos modelos a la vez. Quizás los famosos "cuernos" eran un opcional a incluir a la hora de encargar el coche.03/26/11 at 19:32royal T62: ALE: Me fue imposible hasta ahora poder subir la f...
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Modelo muy poco visto de Carrocerías Supercar1527 viewsEntre 1975 e inicios de 1976, Carrocerías Supercar fabricó este modelo, su primer panorámico, que se fabricó en relativa baja escala.
Ya presenta algunos rasgos del modelo que le sucedió en 1976, uno de los más conocidos de esta firma, que se fabricó hasta 1980. El frente, por ejemplo, ya tomó las formas básicas que presentaría el modelo siguiente, aunque levemente modificado.
Pertenece a la empresa marplatense El Libertador, que lo usó hasta los primeros años de la década de 1980.
ACLARACION DE CREDITO: el crédito de esta foto en realidad pertenece a César Lemmo. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.03/16/11 at 18:35Tito329: También hubo de estos en Mar del Plata en la Martí...
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Modelo muy poco visto de Carrocerías Supercar1527 viewsEntre 1975 e inicios de 1976, Carrocerías Supercar fabricó este modelo, su primer panorámico, que se fabricó en relativa baja escala.
Ya presenta algunos rasgos del modelo que le sucedió en 1976, uno de los más conocidos de esta firma, que se fabricó hasta 1980. El frente, por ejemplo, ya tomó las formas básicas que presentaría el modelo siguiente, aunque levemente modificado.
Pertenece a la empresa marplatense El Libertador, que lo usó hasta los primeros años de la década de 1980.
ACLARACION DE CREDITO: el crédito de esta foto en realidad pertenece a César Lemmo. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.03/16/11 at 14:31BusAmerica: Vaya, duraron poco mientras que los G.Roca se prol...
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Modelo muy poco visto de Carrocerías Supercar1527 viewsEntre 1975 e inicios de 1976, Carrocerías Supercar fabricó este modelo, su primer panorámico, que se fabricó en relativa baja escala.
Ya presenta algunos rasgos del modelo que le sucedió en 1976, uno de los más conocidos de esta firma, que se fabricó hasta 1980. El frente, por ejemplo, ya tomó las formas básicas que presentaría el modelo siguiente, aunque levemente modificado.
Pertenece a la empresa marplatense El Libertador, que lo usó hasta los primeros años de la década de 1980.
ACLARACION DE CREDITO: el crédito de esta foto en realidad pertenece a César Lemmo. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.03/16/11 at 14:26busarg: En la 54 hubo Supercar semejantes a éstos. Creo te...
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Modelo muy poco visto de Carrocerías Supercar1527 viewsEntre 1975 e inicios de 1976, Carrocerías Supercar fabricó este modelo, su primer panorámico, que se fabricó en relativa baja escala.
Ya presenta algunos rasgos del modelo que le sucedió en 1976, uno de los más conocidos de esta firma, que se fabricó hasta 1980. El frente, por ejemplo, ya tomó las formas básicas que presentaría el modelo siguiente, aunque levemente modificado.
Pertenece a la empresa marplatense El Libertador, que lo usó hasta los primeros años de la década de 1980.
ACLARACION DE CREDITO: el crédito de esta foto en realidad pertenece a César Lemmo. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.03/16/11 at 14:06BusAmerica: Ale, luego de este hubo un modelo el frente (venti...
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Modelo muy poco visto de Carrocerías Supercar1527 viewsEntre 1975 e inicios de 1976, Carrocerías Supercar fabricó este modelo, su primer panorámico, que se fabricó en relativa baja escala.
Ya presenta algunos rasgos del modelo que le sucedió en 1976, uno de los más conocidos de esta firma, que se fabricó hasta 1980. El frente, por ejemplo, ya tomó las formas básicas que presentaría el modelo siguiente, aunque levemente modificado.
Pertenece a la empresa marplatense El Libertador, que lo usó hasta los primeros años de la década de 1980.
ACLARACION DE CREDITO: el crédito de esta foto en realidad pertenece a César Lemmo. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.03/13/11 at 09:01ricardito: Otra linea cultora de los Supercar como el de la f...
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Rara combinación de chasis y carrocería1516 viewsEste modelo de Carrocerías Serra fue archiconocido sobre Bedford. Hubo líneas enteras equipadas con colectivos como ése (el ejemplo paradigmático y más longevo fue la línea 105).
Pero es rarísimo de encontrar una carrocería de este modelo sobre un chasis de la línea Fèvre y Basset, sea de la marca que sea. Este coche de La Marplatense es realmente una "rara avis", pues no conocemos otro con esta combinación (sí hubo Serra más viejos, pero no como éste)03/13/11 at 07:54busarg: Alberto, acá tenés a un coche de la línea Chrysler...
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Modelo muy poco visto de Carrocerías Supercar1527 viewsEntre 1975 e inicios de 1976, Carrocerías Supercar fabricó este modelo, su primer panorámico, que se fabricó en relativa baja escala.
Ya presenta algunos rasgos del modelo que le sucedió en 1976, uno de los más conocidos de esta firma, que se fabricó hasta 1980. El frente, por ejemplo, ya tomó las formas básicas que presentaría el modelo siguiente, aunque levemente modificado.
Pertenece a la empresa marplatense El Libertador, que lo usó hasta los primeros años de la década de 1980.
ACLARACION DE CREDITO: el crédito de esta foto en realidad pertenece a César Lemmo. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.03/12/11 at 16:09juanca: Es verdad Eldirettor, en la 37 hubo muchos de esto...
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Modelo muy poco visto de Carrocerías Supercar1527 viewsEntre 1975 e inicios de 1976, Carrocerías Supercar fabricó este modelo, su primer panorámico, que se fabricó en relativa baja escala.
Ya presenta algunos rasgos del modelo que le sucedió en 1976, uno de los más conocidos de esta firma, que se fabricó hasta 1980. El frente, por ejemplo, ya tomó las formas básicas que presentaría el modelo siguiente, aunque levemente modificado.
Pertenece a la empresa marplatense El Libertador, que lo usó hasta los primeros años de la década de 1980.
ACLARACION DE CREDITO: el crédito de esta foto en realidad pertenece a César Lemmo. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.03/11/11 at 21:27eldirettor: Comparto el gusto de los modelos Supercar hasta el...
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Modelo muy poco visto de Carrocerías Supercar1527 viewsEntre 1975 e inicios de 1976, Carrocerías Supercar fabricó este modelo, su primer panorámico, que se fabricó en relativa baja escala.
Ya presenta algunos rasgos del modelo que le sucedió en 1976, uno de los más conocidos de esta firma, que se fabricó hasta 1980. El frente, por ejemplo, ya tomó las formas básicas que presentaría el modelo siguiente, aunque levemente modificado.
Pertenece a la empresa marplatense El Libertador, que lo usó hasta los primeros años de la década de 1980.
ACLARACION DE CREDITO: el crédito de esta foto en realidad pertenece a César Lemmo. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.03/11/11 at 20:50Julio R.Lopez: Los de la 252 y 175 eran modelo 79.
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Una clásica estampa del Expreso Batán2348 viewsEl Expreso Batán se caracterizó por utilizar un lote de colectivos Ford, durante parte de la década de 1980. Este fue uno de ellos, aunque contó con una interesante variedad de diferentes carrocerías y modelos.03/11/11 at 20:38pablo 670: En la 670 año 87 tuvimos el int 32 tal cual como e...
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