| Last comments - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Omnibus porteño y marplatense2968 viewsTtes. Río Grande alquiló, durante varios años, unidades a diferentes empresas marplatenses. He aquí una preparada en los playones de la empresa, lista para partir rumbo a Mar del Plata, destinada a la empresa Peralta Ramos.07/02/11 at 00:55locoporlosbondis: El último de la Empresa San Vicente circuló con el...
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Omnibus porteño y marplatense2968 viewsTtes. Río Grande alquiló, durante varios años, unidades a diferentes empresas marplatenses. He aquí una preparada en los playones de la empresa, lista para partir rumbo a Mar del Plata, destinada a la empresa Peralta Ramos.07/01/11 at 23:32eldirettor: Los de la San Vicente eran tres coches gemelos, co...
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Prototipo junto al mar1974 viewsEste OA 101 Primera Generación de 1988 fue utilizado como coche de prueba de un motor Deutz impulsado a Gas Natural Comprimido durante un par de años en diferentes lugares, pero en ninguno logró convencer a los empresarios de la conveniencia de contar con él en sus flotas regulares.
Se lo vio en Buenos Aires pero también en Mar del Plata, donde fue prestado a varias empresas. Aquí lo vemos al servicio de Peralta Ramos, que lo tuvo un tiempo a prueba en el cual pasó sin pena ni gloria. 07/01/11 at 23:29eldirettor: Yo recuerdo alguno carrozado por BUS en la 61/62, ...
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Prototipo junto al mar1974 viewsEste OA 101 Primera Generación de 1988 fue utilizado como coche de prueba de un motor Deutz impulsado a Gas Natural Comprimido durante un par de años en diferentes lugares, pero en ninguno logró convencer a los empresarios de la conveniencia de contar con él en sus flotas regulares.
Se lo vio en Buenos Aires pero también en Mar del Plata, donde fue prestado a varias empresas. Aquí lo vemos al servicio de Peralta Ramos, que lo tuvo un tiempo a prueba en el cual pasó sin pena ni gloria. 07/01/11 at 22:29andres691: la 127 tubo varios con gnc zanellos y mercedes
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Prototipo junto al mar1974 viewsEste OA 101 Primera Generación de 1988 fue utilizado como coche de prueba de un motor Deutz impulsado a Gas Natural Comprimido durante un par de años en diferentes lugares, pero en ninguno logró convencer a los empresarios de la conveniencia de contar con él en sus flotas regulares.
Se lo vio en Buenos Aires pero también en Mar del Plata, donde fue prestado a varias empresas. Aquí lo vemos al servicio de Peralta Ramos, que lo tuvo un tiempo a prueba en el cual pasó sin pena ni gloria. 07/01/11 at 21:31bondiman: ¿Se me confunden los recuerdos o hubo coches de GN...
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Prototipo junto al mar1974 viewsEste OA 101 Primera Generación de 1988 fue utilizado como coche de prueba de un motor Deutz impulsado a Gas Natural Comprimido durante un par de años en diferentes lugares, pero en ninguno logró convencer a los empresarios de la conveniencia de contar con él en sus flotas regulares.
Se lo vio en Buenos Aires pero también en Mar del Plata, donde fue prestado a varias empresas. Aquí lo vemos al servicio de Peralta Ramos, que lo tuvo un tiempo a prueba en el cual pasó sin pena ni gloria. 07/01/11 at 19:46sgn_buses: Es verdad, Adrian. Había coches de la Río con GNC?
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Prototipo junto al mar1974 viewsEste OA 101 Primera Generación de 1988 fue utilizado como coche de prueba de un motor Deutz impulsado a Gas Natural Comprimido durante un par de años en diferentes lugares, pero en ninguno logró convencer a los empresarios de la conveniencia de contar con él en sus flotas regulares.
Se lo vio en Buenos Aires pero también en Mar del Plata, donde fue prestado a varias empresas. Aquí lo vemos al servicio de Peralta Ramos, que lo tuvo un tiempo a prueba en el cual pasó sin pena ni gloria. 07/01/11 at 19:31adrian107: en el halcon viejo habia muchos oh bus a gnc
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Prototipo junto al mar1974 viewsEste OA 101 Primera Generación de 1988 fue utilizado como coche de prueba de un motor Deutz impulsado a Gas Natural Comprimido durante un par de años en diferentes lugares, pero en ninguno logró convencer a los empresarios de la conveniencia de contar con él en sus flotas regulares.
Se lo vio en Buenos Aires pero también en Mar del Plata, donde fue prestado a varias empresas. Aquí lo vemos al servicio de Peralta Ramos, que lo tuvo un tiempo a prueba en el cual pasó sin pena ni gloria. 07/01/11 at 19:16atchorba: Consulta para los expertos: entiendo que los motor...
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Prototipo junto al mar1974 viewsEste OA 101 Primera Generación de 1988 fue utilizado como coche de prueba de un motor Deutz impulsado a Gas Natural Comprimido durante un par de años en diferentes lugares, pero en ninguno logró convencer a los empresarios de la conveniencia de contar con él en sus flotas regulares.
Se lo vio en Buenos Aires pero también en Mar del Plata, donde fue prestado a varias empresas. Aquí lo vemos al servicio de Peralta Ramos, que lo tuvo un tiempo a prueba en el cual pasó sin pena ni gloria. 07/01/11 at 18:49nicko006: el que yo vi de el detalle OA101 a GNC era de la 1...
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Prototipo junto al mar1974 viewsEste OA 101 Primera Generación de 1988 fue utilizado como coche de prueba de un motor Deutz impulsado a Gas Natural Comprimido durante un par de años en diferentes lugares, pero en ninguno logró convencer a los empresarios de la conveniencia de contar con él en sus flotas regulares.
Se lo vio en Buenos Aires pero también en Mar del Plata, donde fue prestado a varias empresas. Aquí lo vemos al servicio de Peralta Ramos, que lo tuvo un tiempo a prueba en el cual pasó sin pena ni gloria. 07/01/11 at 18:45busarg: Yo recuerdo, en la Caraza, un montón de OH Bus a G...
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Prototipo junto al mar1974 viewsEste OA 101 Primera Generación de 1988 fue utilizado como coche de prueba de un motor Deutz impulsado a Gas Natural Comprimido durante un par de años en diferentes lugares, pero en ninguno logró convencer a los empresarios de la conveniencia de contar con él en sus flotas regulares.
Se lo vio en Buenos Aires pero también en Mar del Plata, donde fue prestado a varias empresas. Aquí lo vemos al servicio de Peralta Ramos, que lo tuvo un tiempo a prueba en el cual pasó sin pena ni gloria. 07/01/11 at 18:43sgn_buses: Yo tengo la duda si era una unidad de 1era ó 2da ...
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Prototipo junto al mar1974 viewsEste OA 101 Primera Generación de 1988 fue utilizado como coche de prueba de un motor Deutz impulsado a Gas Natural Comprimido durante un par de años en diferentes lugares, pero en ninguno logró convencer a los empresarios de la conveniencia de contar con él en sus flotas regulares.
Se lo vio en Buenos Aires pero también en Mar del Plata, donde fue prestado a varias empresas. Aquí lo vemos al servicio de Peralta Ramos, que lo tuvo un tiempo a prueba en el cual pasó sin pena ni gloria. 07/01/11 at 18:35busarg: Sí, tengo. Prometo digitalizar alguna, en breve.
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Prototipo junto al mar1974 viewsEste OA 101 Primera Generación de 1988 fue utilizado como coche de prueba de un motor Deutz impulsado a Gas Natural Comprimido durante un par de años en diferentes lugares, pero en ninguno logró convencer a los empresarios de la conveniencia de contar con él en sus flotas regulares.
Se lo vio en Buenos Aires pero también en Mar del Plata, donde fue prestado a varias empresas. Aquí lo vemos al servicio de Peralta Ramos, que lo tuvo un tiempo a prueba en el cual pasó sin pena ni gloria. 07/01/11 at 18:34nicko006: me acuerdo de ese el detalle,¿Ale no tendras fotos...
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Prototipo junto al mar1974 viewsEste OA 101 Primera Generación de 1988 fue utilizado como coche de prueba de un motor Deutz impulsado a Gas Natural Comprimido durante un par de años en diferentes lugares, pero en ninguno logró convencer a los empresarios de la conveniencia de contar con él en sus flotas regulares.
Se lo vio en Buenos Aires pero también en Mar del Plata, donde fue prestado a varias empresas. Aquí lo vemos al servicio de Peralta Ramos, que lo tuvo un tiempo a prueba en el cual pasó sin pena ni gloria. 07/01/11 at 18:17busarg: ¿A GNC? Si fue así era éste, seguro.
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Prototipo junto al mar1974 viewsEste OA 101 Primera Generación de 1988 fue utilizado como coche de prueba de un motor Deutz impulsado a Gas Natural Comprimido durante un par de años en diferentes lugares, pero en ninguno logró convencer a los empresarios de la conveniencia de contar con él en sus flotas regulares.
Se lo vio en Buenos Aires pero también en Mar del Plata, donde fue prestado a varias empresas. Aquí lo vemos al servicio de Peralta Ramos, que lo tuvo un tiempo a prueba en el cual pasó sin pena ni gloria. 07/01/11 at 18:08sgn_buses: También hubo al menos 1 ejemplar en el recordado E...
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