| Last comments - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
"Rara avis" en las calles marplatenses1480 viewsEl modelo en sí no es tan raro, porque la Cooperativa San Martín carrozó muchas unidades como ésta, pero no sobre chasis Ford, que es el que posee la unidad que aparece en esta toma.
Está al servicio de la empresa marplatense Peralta Ramos, que tal vez haya heredado esta unidad de su predecesora, la empresa Reconquista. Seguramente fue fotografiado en sus últimos tiempos en servicio regular02/04/11 at 13:42Julio R.Lopez: Iguales a tres Ford que habia en la 186(326),el 1...
|
|
"Rara avis" en las calles marplatenses1480 viewsEl modelo en sí no es tan raro, porque la Cooperativa San Martín carrozó muchas unidades como ésta, pero no sobre chasis Ford, que es el que posee la unidad que aparece en esta toma.
Está al servicio de la empresa marplatense Peralta Ramos, que tal vez haya heredado esta unidad de su predecesora, la empresa Reconquista. Seguramente fue fotografiado en sus últimos tiempos en servicio regular02/04/11 at 11:49carlos sueiro: Tres coches como este circularon en LISA : dos car...
|
|
"Rara avis" en las calles marplatenses1480 viewsEl modelo en sí no es tan raro, porque la Cooperativa San Martín carrozó muchas unidades como ésta, pero no sobre chasis Ford, que es el que posee la unidad que aparece en esta toma.
Está al servicio de la empresa marplatense Peralta Ramos, que tal vez haya heredado esta unidad de su predecesora, la empresa Reconquista. Seguramente fue fotografiado en sus últimos tiempos en servicio regular02/04/11 at 10:44busarg: Y las que habrá y no se conocen... Mar del Plata e...
|
|
"Rara avis" en las calles marplatenses1480 viewsEl modelo en sí no es tan raro, porque la Cooperativa San Martín carrozó muchas unidades como ésta, pero no sobre chasis Ford, que es el que posee la unidad que aparece en esta toma.
Está al servicio de la empresa marplatense Peralta Ramos, que tal vez haya heredado esta unidad de su predecesora, la empresa Reconquista. Seguramente fue fotografiado en sus últimos tiempos en servicio regular02/04/11 at 10:40Marcelo Scévola: che que buena foto!! Mar del Plata siempre con sus...
|
|
Los primeros tiempos de la "9 de Julio" marplatense1323 viewsCuando inició sus actividades, la flota de esta empresa era tan heterogénea como atractiva, pues se mezclaban ómnibus como éste con colectivos de pequeño porte y con algunos micros con configuración de larga distancia, con puertas batientes de una sola hoja.
Aquí vemos a uno de los ómnibus cuando nuevo. Tanto es así, que aún se leen el nombre de la carrocera y el de la concesionaria que lo vendió en la "pollera" de la culata. Fue fabricado por la firma porteña Vaccaro Hnos.01/29/11 at 20:51busarg: No sé si desde el principio-principio, momento en ...
|
|
Los primeros tiempos de la "9 de Julio" marplatense1323 viewsCuando inició sus actividades, la flota de esta empresa era tan heterogénea como atractiva, pues se mezclaban ómnibus como éste con colectivos de pequeño porte y con algunos micros con configuración de larga distancia, con puertas batientes de una sola hoja.
Aquí vemos a uno de los ómnibus cuando nuevo. Tanto es así, que aún se leen el nombre de la carrocera y el de la concesionaria que lo vendió en la "pollera" de la culata. Fue fabricado por la firma porteña Vaccaro Hnos.01/29/11 at 15:14igna_mdq: Mira vos!! la joven 9 de Julio. ¿Desde el vamos fu...
|
|
Uno de los últimos C.E.A.P. que salió de fábrica2930 viewsC.E.A.P. cerró sus puertas en 1993. Su volumen de unidades carrozadas era ínfimo, si lo comparamos con sus mejores épocas. Se producían sólo unos pocos coches mensuales.
La empresa marplatense 25 de Mayo adquirió unos pocos ómnibus en 1993, que a la postre fueron de los últimos que salieron de esta añosa fábrica, descendiente de La Carrocera del Sud.01/28/11 at 09:19busarg: Edgardo, el famoso expreso de Adrogué es Arseno, c...
|
|
Uno de los últimos C.E.A.P. que salió de fábrica2930 viewsC.E.A.P. cerró sus puertas en 1993. Su volumen de unidades carrozadas era ínfimo, si lo comparamos con sus mejores épocas. Se producían sólo unos pocos coches mensuales.
La empresa marplatense 25 de Mayo adquirió unos pocos ómnibus en 1993, que a la postre fueron de los últimos que salieron de esta añosa fábrica, descendiente de La Carrocera del Sud.01/27/11 at 13:08edgardo: Muchísimas gracias a don Horacio Arzeno(sabrá q ha...
|
|
Cuando la línea 60 veraneó en Mar del Plata...2594 views...tuvo a su cargo la línea 597 de Micro Omnibus La Marplatense, que es antecedente de la que actualmente lleva el número 581.
Llevó un numeroso lote de unidades de modelo reciente y la explotó un par de temporadas. Esta foto nos muestra esa curiosidad, con dos coches prácticamente inalterados, con sólo las leyendas de los recorridos cambiadas.01/26/11 at 16:06busarg: Con sólo cuatro coches más, Ignacio, podrían dar v...
|
|
Cuando la línea 60 veraneó en Mar del Plata...2594 views...tuvo a su cargo la línea 597 de Micro Omnibus La Marplatense, que es antecedente de la que actualmente lleva el número 581.
Llevó un numeroso lote de unidades de modelo reciente y la explotó un par de temporadas. Esta foto nos muestra esa curiosidad, con dos coches prácticamente inalterados, con sólo las leyendas de los recorridos cambiadas.01/26/11 at 15:07igna_mdq: Resulta llamativa la realidad de la 581 siendo su ...
|
|
Cuando la línea 60 veraneó en Mar del Plata...2594 views...tuvo a su cargo la línea 597 de Micro Omnibus La Marplatense, que es antecedente de la que actualmente lleva el número 581.
Llevó un numeroso lote de unidades de modelo reciente y la explotó un par de temporadas. Esta foto nos muestra esa curiosidad, con dos coches prácticamente inalterados, con sólo las leyendas de los recorridos cambiadas.01/26/11 at 10:23busarg: Como usuario de la 581 que fui este verano, creo q...
|
|
La Marplatense y su aspecto en los tempranos '802383 viewsEsta foto es fiel testimonio del aspecto "normal" que Micro Omnibus La Marplatense presentó durante buena parte de la década del '80, con su esquema de pintura modernizado, con profusión de franjas y la razón social pintada en el lateral con tipografía de micro de larga distancia.
El modelo del coche, un Supercar de fines de los '70, también es icónico, pues muchas unidades como ésta fueron incorporadas de 1977 en adelante. Obsérvese la indicación del número en la bandera, con dos pintados y uno cambiable.01/26/11 at 01:21igna_mdq: Spurr, si vamos a los números, solamente se conser...
|
|
Cuando la línea 60 veraneó en Mar del Plata...2594 views...tuvo a su cargo la línea 597 de Micro Omnibus La Marplatense, que es antecedente de la que actualmente lleva el número 581.
Llevó un numeroso lote de unidades de modelo reciente y la explotó un par de temporadas. Esta foto nos muestra esa curiosidad, con dos coches prácticamente inalterados, con sólo las leyendas de los recorridos cambiadas.01/26/11 at 01:16igna_mdq: Pobre 581, hoy en día da pena, ni los pasajeros se...
|
|
Antiguo ómnibus marplatense con carrocería "reciclada"1713 viewsEn la ciudad de Mar del Plata se estiló, durante algún tiempo, "reciclar" las viejas carrocerías de ómnibus y reutilizarlas sobre chasis más nuevos.
El coche que aparece en esta foto es uno de ellos. La vieja carrocería Vaccaro de mediados o finales de la década del '30 se reutilizó sobre un chasis Ford más moderno, fabricado entre 1946 y 1948.
Pertenece a la Cía. de Omnibus Gral. Belgrano, sustituida a inicios de los '70 por la empresa Martín Güemes.01/24/11 at 18:19Raúl Mantel: Gracias, Ale!!! La foto y el colectivo son hermoso...
|
|
Antiguo ómnibus marplatense con carrocería "reciclada"1713 viewsEn la ciudad de Mar del Plata se estiló, durante algún tiempo, "reciclar" las viejas carrocerías de ómnibus y reutilizarlas sobre chasis más nuevos.
El coche que aparece en esta foto es uno de ellos. La vieja carrocería Vaccaro de mediados o finales de la década del '30 se reutilizó sobre un chasis Ford más moderno, fabricado entre 1946 y 1948.
Pertenece a la Cía. de Omnibus Gral. Belgrano, sustituida a inicios de los '70 por la empresa Martín Güemes.01/24/11 at 17:17MAPTBA: ¿Podrá ser todo importado?
|
|
| 5065 files on 338 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
292 | |
|
|
|
|
|
