| Last comments - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Rarísima carrocería de factura marplatense1965 viewsPresentamos un ejemplar único, carrozado en los talleres Del Llano por su propio dueño, componente de la desaparecida Ttes. 9 de Julio.
Fue carrozado sobre un chasis LO-1114 frontalizado y alargado en los Talleres Pizzo con un detalle interesante: toda la carrocería era de PRFV (fibra de vidrio) y era livianísima. No sabemos si tanta liviandad fue en contra de la resistencia del coche.
El frente es de Cametal Nahuel II y el lateral de diseño propio. Fue única, rarísima y no nos consta su posterior destino.04/15/11 at 20:45Gustavo Vorano: Raro especimen, no lo recordadaba. Buena observaci...
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Rarísima carrocería de factura marplatense1965 viewsPresentamos un ejemplar único, carrozado en los talleres Del Llano por su propio dueño, componente de la desaparecida Ttes. 9 de Julio.
Fue carrozado sobre un chasis LO-1114 frontalizado y alargado en los Talleres Pizzo con un detalle interesante: toda la carrocería era de PRFV (fibra de vidrio) y era livianísima. No sabemos si tanta liviandad fue en contra de la resistencia del coche.
El frente es de Cametal Nahuel II y el lateral de diseño propio. Fue única, rarísima y no nos consta su posterior destino.04/15/11 at 17:01paplos: Esta unidad estaba afectada a las lineas 542-543-...
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Rarísima carrocería de factura marplatense1965 viewsPresentamos un ejemplar único, carrozado en los talleres Del Llano por su propio dueño, componente de la desaparecida Ttes. 9 de Julio.
Fue carrozado sobre un chasis LO-1114 frontalizado y alargado en los Talleres Pizzo con un detalle interesante: toda la carrocería era de PRFV (fibra de vidrio) y era livianísima. No sabemos si tanta liviandad fue en contra de la resistencia del coche.
El frente es de Cametal Nahuel II y el lateral de diseño propio. Fue única, rarísima y no nos consta su posterior destino.04/15/11 at 15:53busarg: Y te digo más: por el año de su fabricación, 1981,...
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Rarísima carrocería de factura marplatense1965 viewsPresentamos un ejemplar único, carrozado en los talleres Del Llano por su propio dueño, componente de la desaparecida Ttes. 9 de Julio.
Fue carrozado sobre un chasis LO-1114 frontalizado y alargado en los Talleres Pizzo con un detalle interesante: toda la carrocería era de PRFV (fibra de vidrio) y era livianísima. No sabemos si tanta liviandad fue en contra de la resistencia del coche.
El frente es de Cametal Nahuel II y el lateral de diseño propio. Fue única, rarísima y no nos consta su posterior destino.04/15/11 at 15:16Nueva Italia Bus -Ale V-: y no solo no tiene influencias, sino que se tomaro...
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Rarísima carrocería de factura marplatense1965 viewsPresentamos un ejemplar único, carrozado en los talleres Del Llano por su propio dueño, componente de la desaparecida Ttes. 9 de Julio.
Fue carrozado sobre un chasis LO-1114 frontalizado y alargado en los Talleres Pizzo con un detalle interesante: toda la carrocería era de PRFV (fibra de vidrio) y era livianísima. No sabemos si tanta liviandad fue en contra de la resistencia del coche.
El frente es de Cametal Nahuel II y el lateral de diseño propio. Fue única, rarísima y no nos consta su posterior destino.04/15/11 at 15:14busarg: Es verdad, Ale. Salvo por el frente, que es recont...
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Rarísima carrocería de factura marplatense1965 viewsPresentamos un ejemplar único, carrozado en los talleres Del Llano por su propio dueño, componente de la desaparecida Ttes. 9 de Julio.
Fue carrozado sobre un chasis LO-1114 frontalizado y alargado en los Talleres Pizzo con un detalle interesante: toda la carrocería era de PRFV (fibra de vidrio) y era livianísima. No sabemos si tanta liviandad fue en contra de la resistencia del coche.
El frente es de Cametal Nahuel II y el lateral de diseño propio. Fue única, rarísima y no nos consta su posterior destino.04/15/11 at 15:11Nueva Italia Bus -Ale V-: me gusta, tiene estilo propio....
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Rarísima carrocería de factura marplatense1965 viewsPresentamos un ejemplar único, carrozado en los talleres Del Llano por su propio dueño, componente de la desaparecida Ttes. 9 de Julio.
Fue carrozado sobre un chasis LO-1114 frontalizado y alargado en los Talleres Pizzo con un detalle interesante: toda la carrocería era de PRFV (fibra de vidrio) y era livianísima. No sabemos si tanta liviandad fue en contra de la resistencia del coche.
El frente es de Cametal Nahuel II y el lateral de diseño propio. Fue única, rarísima y no nos consta su posterior destino.04/15/11 at 12:03carlos sueiro: Si miramos sólo el frente ,parece un O170 Cametal ...
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Rarísima carrocería de factura marplatense1965 viewsPresentamos un ejemplar único, carrozado en los talleres Del Llano por su propio dueño, componente de la desaparecida Ttes. 9 de Julio.
Fue carrozado sobre un chasis LO-1114 frontalizado y alargado en los Talleres Pizzo con un detalle interesante: toda la carrocería era de PRFV (fibra de vidrio) y era livianísima. No sabemos si tanta liviandad fue en contra de la resistencia del coche.
El frente es de Cametal Nahuel II y el lateral de diseño propio. Fue única, rarísima y no nos consta su posterior destino.04/15/11 at 10:12paplos: muy linda foto dr.M.A.S.,este fue el primer y únic...
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Rarísima carrocería de factura marplatense1965 viewsPresentamos un ejemplar único, carrozado en los talleres Del Llano por su propio dueño, componente de la desaparecida Ttes. 9 de Julio.
Fue carrozado sobre un chasis LO-1114 frontalizado y alargado en los Talleres Pizzo con un detalle interesante: toda la carrocería era de PRFV (fibra de vidrio) y era livianísima. No sabemos si tanta liviandad fue en contra de la resistencia del coche.
El frente es de Cametal Nahuel II y el lateral de diseño propio. Fue única, rarísima y no nos consta su posterior destino.04/15/11 at 09:55busarg: Gracias por los datos, Arturo. No sabía de un O-17...
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Rarísima carrocería de factura marplatense1965 viewsPresentamos un ejemplar único, carrozado en los talleres Del Llano por su propio dueño, componente de la desaparecida Ttes. 9 de Julio.
Fue carrozado sobre un chasis LO-1114 frontalizado y alargado en los Talleres Pizzo con un detalle interesante: toda la carrocería era de PRFV (fibra de vidrio) y era livianísima. No sabemos si tanta liviandad fue en contra de la resistencia del coche.
El frente es de Cametal Nahuel II y el lateral de diseño propio. Fue única, rarísima y no nos consta su posterior destino.04/15/11 at 09:46jar_2000: BUN MATERIAL ALEJANDRO, LAS MAYORIA DE LAS PIEZAS,...
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Rarísima carrocería de factura marplatense1965 viewsPresentamos un ejemplar único, carrozado en los talleres Del Llano por su propio dueño, componente de la desaparecida Ttes. 9 de Julio.
Fue carrozado sobre un chasis LO-1114 frontalizado y alargado en los Talleres Pizzo con un detalle interesante: toda la carrocería era de PRFV (fibra de vidrio) y era livianísima. No sabemos si tanta liviandad fue en contra de la resistencia del coche.
El frente es de Cametal Nahuel II y el lateral de diseño propio. Fue única, rarísima y no nos consta su posterior destino.04/15/11 at 09:46MARIO DANIEL AVILA: a gusto personal....el conjunto lo veo armon...
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Un "plateado" en Mar del Plata1294 viewsSu diseño es inconfundible: estamos en presencia de un viejo microómnibus plateado de la Corporación / T.B.A. que continuó su vida útil en la empresa marplatense 25 de Mayo.
Está prácticamente igual, salvo por el detalle del chapón embellecedor en el lateral, sobre la rueda trasera.
Varios coches ex-T.B.A. terminaron sus días en Mar del Plata. Y lucían atractivos con tanto color, más que con el monótono plateado estatal.04/13/11 at 14:50juanca: Gracias Alejandro.
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Un "plateado" en Mar del Plata1294 viewsSu diseño es inconfundible: estamos en presencia de un viejo microómnibus plateado de la Corporación / T.B.A. que continuó su vida útil en la empresa marplatense 25 de Mayo.
Está prácticamente igual, salvo por el detalle del chapón embellecedor en el lateral, sobre la rueda trasera.
Varios coches ex-T.B.A. terminaron sus días en Mar del Plata. Y lucían atractivos con tanto color, más que con el monótono plateado estatal.04/13/11 at 14:47busarg: 1953, Juanca.
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Un "plateado" en Mar del Plata1294 viewsSu diseño es inconfundible: estamos en presencia de un viejo microómnibus plateado de la Corporación / T.B.A. que continuó su vida útil en la empresa marplatense 25 de Mayo.
Está prácticamente igual, salvo por el detalle del chapón embellecedor en el lateral, sobre la rueda trasera.
Varios coches ex-T.B.A. terminaron sus días en Mar del Plata. Y lucían atractivos con tanto color, más que con el monótono plateado estatal.04/13/11 at 14:01juanca: Consulta: Los Chevrolet "sapo" hasta que...
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Un 60 "lejos de casa"1764 viewsDurante varios años, desde fines de los '80 a los primeros años de la década siguiente, Micro Omnibus Norte alquiló, en la temporada veraniega, unidades ociosas debido a la baja de servicios a la empresa Micro Omnibus La Marplatense, con las cuales se reforzaron los servicios de varias líneas debido al usual incremento de la demanda durante enero y febrero.
En la foto vemos un 1114 Eivar de 1987, el primer modelo de esta carrocera, fotografiado durante un breve descanso en una de sus cabeceras.
ACLARACION DE CREDITO: En realidad, esta imagen pertenece a Adriana Pandelo. Disculpas por la involuntaria omisión.04/09/11 at 23:52El Cuarentaycinco: Carlos; se llama Daniel Lodola, es la persona que ...
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