| Last comments - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Curioso esquema de colores en El Libertador de Mar del Plata1475 viewsNo fue muy usual esta disposición de cortes en la tradicional empresa marplatense El Libertador, con la franja crema agrandada en la mitad delantera del salón, con la razón social dentro de ella.
Era un corte típico de un modelo de Carrocerías Velox, que esta empresa adoptó como propio en algunos coches de otras carroceras.
Si bien en los Velox no quedaba mal, por el diseño futurista de la carrocería, en estos tradicionales quedaba algo chocante, aunque no desagradable.
ACLARACION DE CREDITO: Esta imagen en realidad pertenece a Gustavo Bravo y a su tío, Carlos Romairone. Lamentamos la involuntaria omisión.02/15/12 at 13:00busarg: ¡Bárbaro! Quedo a la espera...
|
|
La temporada veraniega está por comenzar...1698 views...pero no se verán, en las playas marplatenses, unidades como ésta, de la recordada empresa Micro Omnibus La Marplatense. Son de otros tiempos...
Este fue uno de los tantos colectivos de la línea Chrysler - Fèvre y Basset que circularon en "La Feliz" Un gran lote de estos coches circuló allá, algunas veces obtenidos de segunda mano, tras un corto período de trabajo en Buenos Aires.
Aquí tenemos un Fargo carrozado por El Detalle entre 1963 y 1964, que luce entero y sobre junto a su chofer o propietario.
ACLARACION DE CREDITO: En realidad, esta imagen pertenece a Rosa Márquez. Disculpas por la involuntaria omisión. 02/15/12 at 12:58busarg: ¡Excelente! Detesto poner "autor desconocido&...
|
|
Un 60 "lejos de casa"1778 viewsDurante varios años, desde fines de los '80 a los primeros años de la década siguiente, Micro Omnibus Norte alquiló, en la temporada veraniega, unidades ociosas debido a la baja de servicios a la empresa Micro Omnibus La Marplatense, con las cuales se reforzaron los servicios de varias líneas debido al usual incremento de la demanda durante enero y febrero.
En la foto vemos un 1114 Eivar de 1987, el primer modelo de esta carrocera, fotografiado durante un breve descanso en una de sus cabeceras.
ACLARACION DE CREDITO: En realidad, esta imagen pertenece a Adriana Pandelo. Disculpas por la involuntaria omisión.02/15/12 at 12:57busarg: Otro crédito a corregir. Ahí va...
|
|
Curioso esquema de colores en El Libertador de Mar del Plata1475 viewsNo fue muy usual esta disposición de cortes en la tradicional empresa marplatense El Libertador, con la franja crema agrandada en la mitad delantera del salón, con la razón social dentro de ella.
Era un corte típico de un modelo de Carrocerías Velox, que esta empresa adoptó como propio en algunos coches de otras carroceras.
Si bien en los Velox no quedaba mal, por el diseño futurista de la carrocería, en estos tradicionales quedaba algo chocante, aunque no desagradable.
ACLARACION DE CREDITO: Esta imagen en realidad pertenece a Gustavo Bravo y a su tío, Carlos Romairone. Lamentamos la involuntaria omisión.02/15/12 at 12:56bondiman: En un rato sale mail con banda de fotos. Esto es m...
|
|
Coche con muy temprana puerta trasera1892 viewsEsta foto nos muestra un característico modelo de Micro Omn. La Marplatense, carrozado por A. y A. Rusca sobre el curvo chasis Mercedes O-3500.
Llama la atención la tan temprana puerta trasera: su uso se generalizó en 1965 (En Buenos Aires. En Mar del Plata, Rosario y Mendoza se masificó antes) pero este coche, fabricado entre 1953 y 1955, ya la posee.´
Obsérvense los destinos en la bandera, característicos de una época.
ACLARACION DE CREDITO: En realidad, esta imagen pertenece a Adriana Pandelo. Disculpas por la involuntaria omisión.02/15/12 at 12:56busarg: Bien. Ya agrego los datos.
|
|
Curioso esquema de colores en El Libertador de Mar del Plata1475 viewsNo fue muy usual esta disposición de cortes en la tradicional empresa marplatense El Libertador, con la franja crema agrandada en la mitad delantera del salón, con la razón social dentro de ella.
Era un corte típico de un modelo de Carrocerías Velox, que esta empresa adoptó como propio en algunos coches de otras carroceras.
Si bien en los Velox no quedaba mal, por el diseño futurista de la carrocería, en estos tradicionales quedaba algo chocante, aunque no desagradable.
ACLARACION DE CREDITO: Esta imagen en realidad pertenece a Gustavo Bravo y a su tío, Carlos Romairone. Lamentamos la involuntaria omisión.02/15/12 at 12:54busarg: Ahí corrijo...
|
|
Un 60 "lejos de casa"1778 viewsDurante varios años, desde fines de los '80 a los primeros años de la década siguiente, Micro Omnibus Norte alquiló, en la temporada veraniega, unidades ociosas debido a la baja de servicios a la empresa Micro Omnibus La Marplatense, con las cuales se reforzaron los servicios de varias líneas debido al usual incremento de la demanda durante enero y febrero.
En la foto vemos un 1114 Eivar de 1987, el primer modelo de esta carrocera, fotografiado durante un breve descanso en una de sus cabeceras.
ACLARACION DE CREDITO: En realidad, esta imagen pertenece a Adriana Pandelo. Disculpas por la involuntaria omisión.02/15/12 at 12:37carlos sueiro: El que aparece en la foto no era de MdP ,era de la...
|
|
Un 60 "lejos de casa"1778 viewsDurante varios años, desde fines de los '80 a los primeros años de la década siguiente, Micro Omnibus Norte alquiló, en la temporada veraniega, unidades ociosas debido a la baja de servicios a la empresa Micro Omnibus La Marplatense, con las cuales se reforzaron los servicios de varias líneas debido al usual incremento de la demanda durante enero y febrero.
En la foto vemos un 1114 Eivar de 1987, el primer modelo de esta carrocera, fotografiado durante un breve descanso en una de sus cabeceras.
ACLARACION DE CREDITO: En realidad, esta imagen pertenece a Adriana Pandelo. Disculpas por la involuntaria omisión.02/15/12 at 12:28bondiman: Foto subida por ADriana Pandelo al FB de buses mar...
|
|
Bedford con Serra en "La Feliz"3228 viewsSi bien no tenemos estadísticas, sospechamos que Serra ha sido la firma que más colectivos Bedford carrozó. Y si no es así, andará cerca de lograr ese "título".
Mar del Plata contó con varias unidades desparramadas por al menos cuatro empresas: La Marplatense, Belgrano, El Libertador y la de la foto, General Pueyrredón. A lo mejor alguno haya recalado en la O.T.N.E., pero no nos consta.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 571, colmado de pasajeros en una parada céntrica.02/15/12 at 12:14bondiman: Este (o esta) B. Villarreal no es fotográfo/a de L...
|
|
Coche con muy temprana puerta trasera1892 viewsEsta foto nos muestra un característico modelo de Micro Omn. La Marplatense, carrozado por A. y A. Rusca sobre el curvo chasis Mercedes O-3500.
Llama la atención la tan temprana puerta trasera: su uso se generalizó en 1965 (En Buenos Aires. En Mar del Plata, Rosario y Mendoza se masificó antes) pero este coche, fabricado entre 1953 y 1955, ya la posee.´
Obsérvense los destinos en la bandera, característicos de una época.
ACLARACION DE CREDITO: En realidad, esta imagen pertenece a Adriana Pandelo. Disculpas por la involuntaria omisión.02/15/12 at 12:10bondiman: Otra foto subida por Adriana Pandelo, quien dice q...
|
|
Curioso esquema de colores en El Libertador de Mar del Plata1475 viewsNo fue muy usual esta disposición de cortes en la tradicional empresa marplatense El Libertador, con la franja crema agrandada en la mitad delantera del salón, con la razón social dentro de ella.
Era un corte típico de un modelo de Carrocerías Velox, que esta empresa adoptó como propio en algunos coches de otras carroceras.
Si bien en los Velox no quedaba mal, por el diseño futurista de la carrocería, en estos tradicionales quedaba algo chocante, aunque no desagradable.
ACLARACION DE CREDITO: Esta imagen en realidad pertenece a Gustavo Bravo y a su tío, Carlos Romairone. Lamentamos la involuntaria omisión.02/15/12 at 12:04bondiman: Ese grupo de FB es una cantera inagotable. Gustavo...
|
|
La temporada veraniega está por comenzar...1698 views...pero no se verán, en las playas marplatenses, unidades como ésta, de la recordada empresa Micro Omnibus La Marplatense. Son de otros tiempos...
Este fue uno de los tantos colectivos de la línea Chrysler - Fèvre y Basset que circularon en "La Feliz" Un gran lote de estos coches circuló allá, algunas veces obtenidos de segunda mano, tras un corto período de trabajo en Buenos Aires.
Aquí tenemos un Fargo carrozado por El Detalle entre 1963 y 1964, que luce entero y sobre junto a su chofer o propietario.
ACLARACION DE CREDITO: En realidad, esta imagen pertenece a Rosa Márquez. Disculpas por la involuntaria omisión. 02/15/12 at 11:53bondiman: Te voy a hacer trabajar bastante, Ale. Foto subida...
|
|
Rarísimo ejemplar en Mar del Plata1282 viewsCreemos que este simpático engendro, perteneciente a la empresa Micro Omnibus La Marplatense, fue fabricado en un taller de la zona de Mar del Plata. Probablemente es el fruto de la adaptación de una carrocería antigua sobre un chasis nuevo que en este caso es un Bedford, de 1957.
No sabemos quién fue el autor de semejante bicho raro. Agradeceremos cualquier dato que permita identificarlo.
ACLARACION DE CREDITO: En realidad, esta imagen pertenece a Adriana Pandelo. Disculpas por la involuntaria omisión.02/15/12 at 11:42busarg: Entonces sería su crédito. Ya lo agrego, Bondiman....
|
|
Rarísimo ejemplar en Mar del Plata1282 viewsCreemos que este simpático engendro, perteneciente a la empresa Micro Omnibus La Marplatense, fue fabricado en un taller de la zona de Mar del Plata. Probablemente es el fruto de la adaptación de una carrocería antigua sobre un chasis nuevo que en este caso es un Bedford, de 1957.
No sabemos quién fue el autor de semejante bicho raro. Agradeceremos cualquier dato que permita identificarlo.
ACLARACION DE CREDITO: En realidad, esta imagen pertenece a Adriana Pandelo. Disculpas por la involuntaria omisión.02/15/12 at 11:41bondiman: Esta foto está publicada en el grupo de FB Buses y...
|
|
Compañía marplatense "prehistórica"1302 viewsLa ciudad de Mar del Plata contó con muchas pequeñas empresas de transporte de duración efímera, sobre todo en las décadas de 1920 y 1930, cuando el servicio de transporte automotor comenzó a desarrollarse en la ciudad.
La Cía. de Omnibus La Perla fue una de ellas. Unía varios puntos clave de la ciudad (La Bristol, las playas Grande y Chica, el Puerto, Punta Mogotes, el Faro, etc.) con pequeños ómnibus como éste, carrozados por Vaccaro sobre chasis Ford.
Desconocemos la fecha de su desaparición y quién "heredó" su recorrido tras el cese de los servicios.02/12/12 at 23:11jorgenmunoz: Da la impresion que el tramo mas angosto del parab...
|
|
| 5292 files on 353 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
281 | |
|
|
|
|
|
