| Last comments - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Representante de una década entretenida del transporte marplatense1769 viewsEn los '70, el transporte marplatense atravesó una época más que atractiva para cualquier aficionado al que lo apasione la diversidad de marcas y modelos. Muchas marcas que en las grandes ciudades estaban poco representadas, allá en "La Feliz" tuvieron un nicho importante de mercado a su cargo.
Algunas empresas poseían unidades de la mayoría de las marcas en vigencia por aquellos años y hubo casos en que en una misma empresa coexistieron coches de cinco marcas diferentes.
La recordada 9 de Julio se caracterizó por tener varios colectivos Chevrolet en su flota, con varias carrocerías. Esta foto nos muestra a un ejemplar carrozado por Luna, al servicio de la línea 544.12/13/13 at 18:00pedro sotelo: "Santa Rita de Casia" 5 coches,"Zon...
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Representante de una década entretenida del transporte marplatense1769 viewsEn los '70, el transporte marplatense atravesó una época más que atractiva para cualquier aficionado al que lo apasione la diversidad de marcas y modelos. Muchas marcas que en las grandes ciudades estaban poco representadas, allá en "La Feliz" tuvieron un nicho importante de mercado a su cargo.
Algunas empresas poseían unidades de la mayoría de las marcas en vigencia por aquellos años y hubo casos en que en una misma empresa coexistieron coches de cinco marcas diferentes.
La recordada 9 de Julio se caracterizó por tener varios colectivos Chevrolet en su flota, con varias carrocerías. Esta foto nos muestra a un ejemplar carrozado por Luna, al servicio de la línea 544.12/13/13 at 10:47busarg: ¿Once? Fueron unos cuantos, realmente. ¿Recordás l...
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Representante de una década entretenida del transporte marplatense1769 viewsEn los '70, el transporte marplatense atravesó una época más que atractiva para cualquier aficionado al que lo apasione la diversidad de marcas y modelos. Muchas marcas que en las grandes ciudades estaban poco representadas, allá en "La Feliz" tuvieron un nicho importante de mercado a su cargo.
Algunas empresas poseían unidades de la mayoría de las marcas en vigencia por aquellos años y hubo casos en que en una misma empresa coexistieron coches de cinco marcas diferentes.
La recordada 9 de Julio se caracterizó por tener varios colectivos Chevrolet en su flota, con varias carrocerías. Esta foto nos muestra a un ejemplar carrozado por Luna, al servicio de la línea 544.12/13/13 at 10:42pedro sotelo: Que lindo cochesito,en Rosario tuvimos 11 chivitos...
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Rosarinos en Mar del Plata1260 viewsEntre 1954 y 1955 llegaron a "La Feliz" unos interesantes colectivos carrozados en Rosario por Decaroli Hnos. sobre chasis Ford F-500 o F-600.
Se distribuyeron en varias empresas locales, entre ellas la que vemos en la foto, llamada General Belgrano, que subsistió hasta comienzos de los '70 para luego ser reemplazada por la también desaparecida Martín Güemes.
La leyenda en el paragolpes indica que estas unidades llegaron a Mar del Plata antes de la Revolución Libertadora de 1955. Es probable que fueran adquiridas por algún ente estatal, para luego ofrecerlas en venta a los particulares. O a lo mejor los operadores privados pintaron esa leyenda por iniciativa propia.12/10/13 at 21:20TONG: Si Carlos, creo que dice "Apoye el 2º Plan Qu...
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Rosarinos en Mar del Plata1260 viewsEntre 1954 y 1955 llegaron a "La Feliz" unos interesantes colectivos carrozados en Rosario por Decaroli Hnos. sobre chasis Ford F-500 o F-600.
Se distribuyeron en varias empresas locales, entre ellas la que vemos en la foto, llamada General Belgrano, que subsistió hasta comienzos de los '70 para luego ser reemplazada por la también desaparecida Martín Güemes.
La leyenda en el paragolpes indica que estas unidades llegaron a Mar del Plata antes de la Revolución Libertadora de 1955. Es probable que fueran adquiridas por algún ente estatal, para luego ofrecerlas en venta a los particulares. O a lo mejor los operadores privados pintaron esa leyenda por iniciativa propia.12/10/13 at 11:41carlos sueiro: Hasta hace poco se veía esa leyenda desde la Av. G...
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Rosarinos en Mar del Plata1260 viewsEntre 1954 y 1955 llegaron a "La Feliz" unos interesantes colectivos carrozados en Rosario por Decaroli Hnos. sobre chasis Ford F-500 o F-600.
Se distribuyeron en varias empresas locales, entre ellas la que vemos en la foto, llamada General Belgrano, que subsistió hasta comienzos de los '70 para luego ser reemplazada por la también desaparecida Martín Güemes.
La leyenda en el paragolpes indica que estas unidades llegaron a Mar del Plata antes de la Revolución Libertadora de 1955. Es probable que fueran adquiridas por algún ente estatal, para luego ofrecerlas en venta a los particulares. O a lo mejor los operadores privados pintaron esa leyenda por iniciativa propia.12/10/13 at 11:41busarg: Realmente no lo sé, pero seguramente pasaron la mi...
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Rosarinos en Mar del Plata1260 viewsEntre 1954 y 1955 llegaron a "La Feliz" unos interesantes colectivos carrozados en Rosario por Decaroli Hnos. sobre chasis Ford F-500 o F-600.
Se distribuyeron en varias empresas locales, entre ellas la que vemos en la foto, llamada General Belgrano, que subsistió hasta comienzos de los '70 para luego ser reemplazada por la también desaparecida Martín Güemes.
La leyenda en el paragolpes indica que estas unidades llegaron a Mar del Plata antes de la Revolución Libertadora de 1955. Es probable que fueran adquiridas por algún ente estatal, para luego ofrecerlas en venta a los particulares. O a lo mejor los operadores privados pintaron esa leyenda por iniciativa propia.12/10/13 at 11:21RAD1981: Había visto fotos de estos coches, pero nunca me h...
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Cuando los diferenciales porteños veranearon en Mar del Plata1854 viewsDurante dos temporadas veraniegas, entre fines de los '80 y los primeros años '90, algunas empresas marplatenses ensayaron la implementación de servicios diferenciales, con unidades llegadas desde Buenos Aires, en donde se hallaban ociosas por la temporada baja.
La empresa El Libertador fue una de las que experimentó con este tipo de servicios, con coches originales de la línea 60 (foto) y de la 28. Esta imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 562, carrozado por Bi-met sobre chasis Scania K-112, con un diseño fuertemente inspirado en el que San Antonio identificaba como "Imperial III"
En este caso, las unidades no se repintaron y circularon tal cual como llegaron de Buenos Aires. Solo se agregaron las leyendas necesarias en el parabrisas.11/13/13 at 14:57Lean: yo recuerdo haber viajado en Vosa por falta de pas...
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Cuando los diferenciales porteños veranearon en Mar del Plata1854 viewsDurante dos temporadas veraniegas, entre fines de los '80 y los primeros años '90, algunas empresas marplatenses ensayaron la implementación de servicios diferenciales, con unidades llegadas desde Buenos Aires, en donde se hallaban ociosas por la temporada baja.
La empresa El Libertador fue una de las que experimentó con este tipo de servicios, con coches originales de la línea 60 (foto) y de la 28. Esta imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 562, carrozado por Bi-met sobre chasis Scania K-112, con un diseño fuertemente inspirado en el que San Antonio identificaba como "Imperial III"
En este caso, las unidades no se repintaron y circularon tal cual como llegaron de Buenos Aires. Solo se agregaron las leyendas necesarias en el parabrisas.11/11/13 at 08:25busarg: MarianoC, lo más loco de la 564 fue que no solo tr...
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Cuando los diferenciales porteños veranearon en Mar del Plata1854 viewsDurante dos temporadas veraniegas, entre fines de los '80 y los primeros años '90, algunas empresas marplatenses ensayaron la implementación de servicios diferenciales, con unidades llegadas desde Buenos Aires, en donde se hallaban ociosas por la temporada baja.
La empresa El Libertador fue una de las que experimentó con este tipo de servicios, con coches originales de la línea 60 (foto) y de la 28. Esta imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 562, carrozado por Bi-met sobre chasis Scania K-112, con un diseño fuertemente inspirado en el que San Antonio identificaba como "Imperial III"
En este caso, las unidades no se repintaron y circularon tal cual como llegaron de Buenos Aires. Solo se agregaron las leyendas necesarias en el parabrisas.11/10/13 at 21:53carlos sueiro: Estos eran levemente más altos que los San Antonio...
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Cuando los diferenciales porteños veranearon en Mar del Plata1854 viewsDurante dos temporadas veraniegas, entre fines de los '80 y los primeros años '90, algunas empresas marplatenses ensayaron la implementación de servicios diferenciales, con unidades llegadas desde Buenos Aires, en donde se hallaban ociosas por la temporada baja.
La empresa El Libertador fue una de las que experimentó con este tipo de servicios, con coches originales de la línea 60 (foto) y de la 28. Esta imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 562, carrozado por Bi-met sobre chasis Scania K-112, con un diseño fuertemente inspirado en el que San Antonio identificaba como "Imperial III"
En este caso, las unidades no se repintaron y circularon tal cual como llegaron de Buenos Aires. Solo se agregaron las leyendas necesarias en el parabrisas.11/10/13 at 21:45ricardito: La unica forma de darse cuenta la diferencia era m...
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Cuando los diferenciales porteños veranearon en Mar del Plata1854 viewsDurante dos temporadas veraniegas, entre fines de los '80 y los primeros años '90, algunas empresas marplatenses ensayaron la implementación de servicios diferenciales, con unidades llegadas desde Buenos Aires, en donde se hallaban ociosas por la temporada baja.
La empresa El Libertador fue una de las que experimentó con este tipo de servicios, con coches originales de la línea 60 (foto) y de la 28. Esta imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 562, carrozado por Bi-met sobre chasis Scania K-112, con un diseño fuertemente inspirado en el que San Antonio identificaba como "Imperial III"
En este caso, las unidades no se repintaron y circularon tal cual como llegaron de Buenos Aires. Solo se agregaron las leyendas necesarias en el parabrisas.11/10/13 at 20:28MarianoC: Los de la 28 que alquiló El Libertador fueron para...
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Cuando los diferenciales porteños veranearon en Mar del Plata1854 viewsDurante dos temporadas veraniegas, entre fines de los '80 y los primeros años '90, algunas empresas marplatenses ensayaron la implementación de servicios diferenciales, con unidades llegadas desde Buenos Aires, en donde se hallaban ociosas por la temporada baja.
La empresa El Libertador fue una de las que experimentó con este tipo de servicios, con coches originales de la línea 60 (foto) y de la 28. Esta imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 562, carrozado por Bi-met sobre chasis Scania K-112, con un diseño fuertemente inspirado en el que San Antonio identificaba como "Imperial III"
En este caso, las unidades no se repintaron y circularon tal cual como llegaron de Buenos Aires. Solo se agregaron las leyendas necesarias en el parabrisas.11/10/13 at 14:07MARCELOLEAL: Mirá Bi-met choreando un diseño como el de San Ant...
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Raro ejemplar rosarino, en Mar del Plata1908 viewsEstos colectivos de origen rosarino, generalmente carrozados por Decaroli Hnos. o Cametal (creemos que éste es un Cametal, por favor confirmar) generalmente se carrozaban sobre Mercedes Benz L-312. Son raros los que equiparon otro chasis.
Casi todas las fotos que conocemos nos muestran estas carrocerías sobre chasis "convencional", pero he aquí la excepción: un coche de la empresa marplatense Transporte General Belgrano sobre chasis Bedford.
Se nos presenta rarísimo, por no estar acostumbrados a ver a estas carrocerías sobre Bedford. Sus líneas estilísticas no desentonan con la trompa, aunque lo vemos "chocante", tal vez por no verlos usualmente montados sobre este chasis.
ACLARACION DE CREDITO: El propietario real de esta fotografía es el Sr. Hernán Miranda. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.11/10/13 at 11:36carlos sueiro: Esos parabrisas son los mismos que aplicó Decaroli...
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Cuando los diferenciales porteños veranearon en Mar del Plata1854 viewsDurante dos temporadas veraniegas, entre fines de los '80 y los primeros años '90, algunas empresas marplatenses ensayaron la implementación de servicios diferenciales, con unidades llegadas desde Buenos Aires, en donde se hallaban ociosas por la temporada baja.
La empresa El Libertador fue una de las que experimentó con este tipo de servicios, con coches originales de la línea 60 (foto) y de la 28. Esta imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 562, carrozado por Bi-met sobre chasis Scania K-112, con un diseño fuertemente inspirado en el que San Antonio identificaba como "Imperial III"
En este caso, las unidades no se repintaron y circularon tal cual como llegaron de Buenos Aires. Solo se agregaron las leyendas necesarias en el parabrisas.11/10/13 at 11:29carlos sueiro: Estos coches BiMet de 45 plazas fueron carrozados ...
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