| Last comments - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Otros tiempos en Mar del Plata1414 viewsHoy día, el transporte marplatense es muy poco atractivo para un aficionado. La desaparición de empresas y la concentración de las líneas en pocas manos, hace que no sea muy interesante pararse a ver a los ómnibus pasar en un punto como el de la foto. Será algo muy repetitivo.
Pero supo tener tiempos mucho mejores, como el que esta foto nos muestra. Vemos a cuatro unidades muy diferentes entre sí, de varias empresas.
En primer plano vemos a un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio de la empresa 9 de Julio, la recordada prestataria con coches de color mayoritariamente amarilla. Le sigue un coche de la línea Chrysler aparentemente Serra, de la empresa 12 de Octubre, en ese momento independiente.
Se ven dos coches más, carrozados por Suipacha y por Serra, cuyas empresas no podemos distinguir con seguridad.05/01/15 at 23:17Martín L.: el que está atrás del 542 es otro 9 de Julio, ya q...
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Los últimos años de la Belgrano marplatense2278 viewsEste tipo de unidades, colectivos carrozados sobre chasis Bedford o Chevrolet, fueron las icónicas de la empresa Gral. Belgrano de Mar del Plata en sus últimos años de existencia.
Junto a un lote de Mercedes Benz, prestaron sus últimos años de servicio cada vez con más problemas operativos y defección de unidades hasta su desaparición y sustitución por la empresa Martín Güemes.
En la foto, un Chevrolet con El Detalle y un Bedford con Serra nos traen el recuerdo de esta tradicional empresa marplatense.05/01/15 at 23:07Martín L.: Mi viejo trabajó en la Belgrano, pero se fue antes...
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Extraña librea de la 25 de Mayo2467 viewsDurante la segunda mitad de la década del ´80 y comienzos de la siguiente, la 25 de Mayo experimentó diferentes cortes de pintura, con resultados dispares.
Este fue uno de los menos vistos y pasó sin pena ni gloria.05/01/15 at 18:27MarianoC: Martín L, agregaría un detalle no menor a lo que c...
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"Famoso" marplatense1633 viewsEste atractivo producto de Carrocerías A.L.A., fabricado en 1979, luce una presentación más que buena, a pura "fama". Además, nos muestra el tradicional esquema de pintura de su empresa propietaria, la Peralta Ramos.
Tenemos entendido que éste fue uno de los últimos coches que lució el esquema con cortes tradicionales. Desde comienzos de los '80, con la llegada de unidades frontales, se adoptó una librea más moderna, al estilo larga distancia. Y éste fue uno de los últimos coches que mantuvo la primitiva.05/01/15 at 17:35almafuerteymas: Martin ese Metalpar es el famoso int 29 de la Pera...
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Extraña librea de la 25 de Mayo2467 viewsDurante la segunda mitad de la década del ´80 y comienzos de la siguiente, la 25 de Mayo experimentó diferentes cortes de pintura, con resultados dispares.
Este fue uno de los menos vistos y pasó sin pena ni gloria.05/01/15 at 17:33almafuerteymas: Si hay sobrevivientes con los esquemas de pintura ...
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Extraña librea de la 25 de Mayo2467 viewsDurante la segunda mitad de la década del ´80 y comienzos de la siguiente, la 25 de Mayo experimentó diferentes cortes de pintura, con resultados dispares.
Este fue uno de los menos vistos y pasó sin pena ni gloria.05/01/15 at 15:42busarg: ¿Ya se repintaron todos los coches con esos colore...
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"Famoso" marplatense1633 viewsEste atractivo producto de Carrocerías A.L.A., fabricado en 1979, luce una presentación más que buena, a pura "fama". Además, nos muestra el tradicional esquema de pintura de su empresa propietaria, la Peralta Ramos.
Tenemos entendido que éste fue uno de los últimos coches que lució el esquema con cortes tradicionales. Desde comienzos de los '80, con la llegada de unidades frontales, se adoptó una librea más moderna, al estilo larga distancia. Y éste fue uno de los últimos coches que mantuvo la primitiva.05/01/15 at 15:02Martín L.: El otro día vi un Metalpar de la Peralta Ramos her...
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Extraña librea de la 25 de Mayo2467 viewsDurante la segunda mitad de la década del ´80 y comienzos de la siguiente, la 25 de Mayo experimentó diferentes cortes de pintura, con resultados dispares.
Este fue uno de los menos vistos y pasó sin pena ni gloria.05/01/15 at 14:44Martín L.: Ya estamos en 2015 y supongo que todos ya saben có...
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Una de las primeras carrocerías Bus en Mar del Plata2523 viewsCarrocerías Bus inició sus actividades a fines de 1987 con el modelo que apreciamos en la foto. Unos cuantos recalaron en Mar del Plata, donde esta carrocera tuvo buena acogida en varias empresas.
La 12 de Octubre incorporó un pequeño lote de unidades. Aquí apreciamos a una de ellas, con el clásico fondo del Hotel Provincial.05/01/15 at 14:26Martín L.: En la Cárcel de Batan también hay un Fiat de estos...
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Un 93 en la Martín Güemes2912 viewsDurante muchos años fue corriente que líneas porteñas alquilaran sus coches ociosos a las empresas comunales marplatenses. Aquí vemos a una unidad de la línea 93 al servicio de la desaparecida empresa Martín Güemes, en circulación en su línea 525.04/25/15 at 21:32Martín L.: Gracias, un placer
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Uno de los modelos más representativos del transporte marplatense de fines de los '701626 viewsSi la memoria no nos falla, no hubo empresa marplatense, a excepción del Expreso Batán, que no haya tenido aunque sea un ejemplar de este modelo básico de Carrocerías Supercar, fabricado con variantes entre 1976 y 1979.
Llegaron en masa a las diferentes empresas de transporte urbano, aunque en algunas empresas se los incorporó en mayor cantidad que en otras.
La foto nos trae el recuerdo de un ejemplar al servicio de Micro Omnibus La Marplatense, con su decoración clásica de la época, previa a la llegada de las primeras unidades frontales, que llegaron con libreas más elaboradas, con cortes más modernos, inspiradas en las de larga distancia de la época.04/25/15 at 10:29GiorgioMardel: Martin L.: Muchas gracias por la respuesta!
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Una de las primeras carrocerías Bus en Mar del Plata2523 viewsCarrocerías Bus inició sus actividades a fines de 1987 con el modelo que apreciamos en la foto. Unos cuantos recalaron en Mar del Plata, donde esta carrocera tuvo buena acogida en varias empresas.
La 12 de Octubre incorporó un pequeño lote de unidades. Aquí apreciamos a una de ellas, con el clásico fondo del Hotel Provincial.04/25/15 at 10:09busarg: ¡Creo que lo tengo, Martín! Voy a revolver las fot...
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Un Libertador "desteñido"2624 viewsEsta unidad fue una de las últimas que ostentó, en la empresa El Libertador de Mar del Plata, un color azul celestizo, contra el azul más oscuro que ya era más usual en esa época.
Este color, mucho más claro que el normal, era el corriente al menos desde la década de 1950. Con los años y quién sabe por qué, fue oscureciéndose gradualmente.04/25/15 at 10:07Carlos_5576: Si sirve para identificar fechas, TDO tuvo con el ...
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Un Libertador "desteñido"2624 viewsEsta unidad fue una de las últimas que ostentó, en la empresa El Libertador de Mar del Plata, un color azul celestizo, contra el azul más oscuro que ya era más usual en esa época.
Este color, mucho más claro que el normal, era el corriente al menos desde la década de 1950. Con los años y quién sabe por qué, fue oscureciéndose gradualmente.04/25/15 at 09:59busarg: Martín L., en realidad ésta es la segunda variante...
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Una de las primeras carrocerías Bus en Mar del Plata2523 viewsCarrocerías Bus inició sus actividades a fines de 1987 con el modelo que apreciamos en la foto. Unos cuantos recalaron en Mar del Plata, donde esta carrocera tuvo buena acogida en varias empresas.
La 12 de Octubre incorporó un pequeño lote de unidades. Aquí apreciamos a una de ellas, con el clásico fondo del Hotel Provincial.04/24/15 at 21:36Martín L.: Esa carroceria sobre Fiat tenía la Municipalidad d...
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