| Last comments - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Los colores originales del Expreso Batán2930 viewsViendo esta foto, podemos afirmar que el Expreso Batán era el "alter ego marplatense" de la línea 151 porteña. Y fácilmente puede pensarse que el coche de la foto pudo haber llegado desde la M.O.D.O., que conto con muchos coches como éste en su flota.
A mediados de los '80, la empresa 12 de Octubre adquirió su paquete accionario, le impuso sus colores y eliminó la curiosa bandera con doble numeración que vemos en esta unidad.11/26/15 at 16:41saranditown: Pero en el caso de la 116, el número va solo en la...
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Los colores originales del Expreso Batán2930 viewsViendo esta foto, podemos afirmar que el Expreso Batán era el "alter ego marplatense" de la línea 151 porteña. Y fácilmente puede pensarse que el coche de la foto pudo haber llegado desde la M.O.D.O., que conto con muchos coches como éste en su flota.
A mediados de los '80, la empresa 12 de Octubre adquirió su paquete accionario, le impuso sus colores y eliminó la curiosa bandera con doble numeración que vemos en esta unidad.11/26/15 at 12:36busarg: Un sistema entero con doble número fue el tradicio...
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Los colores originales del Expreso Batán2930 viewsViendo esta foto, podemos afirmar que el Expreso Batán era el "alter ego marplatense" de la línea 151 porteña. Y fácilmente puede pensarse que el coche de la foto pudo haber llegado desde la M.O.D.O., que conto con muchos coches como éste en su flota.
A mediados de los '80, la empresa 12 de Octubre adquirió su paquete accionario, le impuso sus colores y eliminó la curiosa bandera con doble numeración que vemos en esta unidad.11/26/15 at 12:03victor506: En Lanus está 527/522 El Urbano(M.O.45 S.a.), indi...
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Los colores originales del Expreso Batán2930 viewsViendo esta foto, podemos afirmar que el Expreso Batán era el "alter ego marplatense" de la línea 151 porteña. Y fácilmente puede pensarse que el coche de la foto pudo haber llegado desde la M.O.D.O., que conto con muchos coches como éste en su flota.
A mediados de los '80, la empresa 12 de Octubre adquirió su paquete accionario, le impuso sus colores y eliminó la curiosa bandera con doble numeración que vemos en esta unidad.11/26/15 at 10:48bondiman: La 522-527 verde mantiene ambos números en la cart...
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Los colores originales del Expreso Batán2930 viewsViendo esta foto, podemos afirmar que el Expreso Batán era el "alter ego marplatense" de la línea 151 porteña. Y fácilmente puede pensarse que el coche de la foto pudo haber llegado desde la M.O.D.O., que conto con muchos coches como éste en su flota.
A mediados de los '80, la empresa 12 de Octubre adquirió su paquete accionario, le impuso sus colores y eliminó la curiosa bandera con doble numeración que vemos en esta unidad.11/26/15 at 09:17saranditown: Leyendo los interesantes comentarios, se mencionab...
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Los colores originales del Expreso Batán2930 viewsViendo esta foto, podemos afirmar que el Expreso Batán era el "alter ego marplatense" de la línea 151 porteña. Y fácilmente puede pensarse que el coche de la foto pudo haber llegado desde la M.O.D.O., que conto con muchos coches como éste en su flota.
A mediados de los '80, la empresa 12 de Octubre adquirió su paquete accionario, le impuso sus colores y eliminó la curiosa bandera con doble numeración que vemos en esta unidad.11/26/15 at 02:47geb: Stanley, lo explico arriba en mi post del 09-sep-2...
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Los colores originales del Expreso Batán2930 viewsViendo esta foto, podemos afirmar que el Expreso Batán era el "alter ego marplatense" de la línea 151 porteña. Y fácilmente puede pensarse que el coche de la foto pudo haber llegado desde la M.O.D.O., que conto con muchos coches como éste en su flota.
A mediados de los '80, la empresa 12 de Octubre adquirió su paquete accionario, le impuso sus colores y eliminó la curiosa bandera con doble numeración que vemos en esta unidad.11/26/15 at 01:42Stanley: Me surge la duda ¿A que se debía que la bandera de...
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Raro ejemplar rosarino, en Mar del Plata1914 viewsEstos colectivos de origen rosarino, generalmente carrozados por Decaroli Hnos. o Cametal (creemos que éste es un Cametal, por favor confirmar) generalmente se carrozaban sobre Mercedes Benz L-312. Son raros los que equiparon otro chasis.
Casi todas las fotos que conocemos nos muestran estas carrocerías sobre chasis "convencional", pero he aquí la excepción: un coche de la empresa marplatense Transporte General Belgrano sobre chasis Bedford.
Se nos presenta rarísimo, por no estar acostumbrados a ver a estas carrocerías sobre Bedford. Sus líneas estilísticas no desentonan con la trompa, aunque lo vemos "chocante", tal vez por no verlos usualmente montados sobre este chasis.
ACLARACION DE CREDITO: El propietario real de esta fotografía es el Sr. Hernán Miranda. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.11/23/15 at 09:58busarg: Era usual, en aquellos años, no tener espejo de es...
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Raro ejemplar rosarino, en Mar del Plata1914 viewsEstos colectivos de origen rosarino, generalmente carrozados por Decaroli Hnos. o Cametal (creemos que éste es un Cametal, por favor confirmar) generalmente se carrozaban sobre Mercedes Benz L-312. Son raros los que equiparon otro chasis.
Casi todas las fotos que conocemos nos muestran estas carrocerías sobre chasis "convencional", pero he aquí la excepción: un coche de la empresa marplatense Transporte General Belgrano sobre chasis Bedford.
Se nos presenta rarísimo, por no estar acostumbrados a ver a estas carrocerías sobre Bedford. Sus líneas estilísticas no desentonan con la trompa, aunque lo vemos "chocante", tal vez por no verlos usualmente montados sobre este chasis.
ACLARACION DE CREDITO: El propietario real de esta fotografía es el Sr. Hernán Miranda. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.11/22/15 at 21:45Aldo Raul Duete: Que armonico ,lastima el chichon en la frente . P...
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¿Serra o Barracas? (Y era Serra, nomás...)1921 viewsEstimamos que este colectivo de la empresa marplatense Peralta Ramos fue fabricado entre 1968 y 1969, momento en el cual la tradicional firma Serra tuvo un cisma interno que tuvo como resultado una tanda de carrocerías fabricadas bajo el nombre Barracas.
Si analizamos el diseño de esta unidad sería "casi" un producto de Serra, pero nos hizo dudar el tamaño de sus ventanillas, levemente más grandes que las que usualmente utilizaba esta firma, pero llegamos a la conclusión de que es un producto de Serra (en los comentarios abundan detalles al respecto)11/22/15 at 18:19Carmelo: Ale no quería afirmarlo pero los recordaba
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¿Serra o Barracas? (Y era Serra, nomás...)1921 viewsEstimamos que este colectivo de la empresa marplatense Peralta Ramos fue fabricado entre 1968 y 1969, momento en el cual la tradicional firma Serra tuvo un cisma interno que tuvo como resultado una tanda de carrocerías fabricadas bajo el nombre Barracas.
Si analizamos el diseño de esta unidad sería "casi" un producto de Serra, pero nos hizo dudar el tamaño de sus ventanillas, levemente más grandes que las que usualmente utilizaba esta firma, pero llegamos a la conclusión de que es un producto de Serra (en los comentarios abundan detalles al respecto)11/22/15 at 09:06busarg: Coincido, Carmelo. Eran anteriores, como dije más ...
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¿Serra o Barracas? (Y era Serra, nomás...)1921 viewsEstimamos que este colectivo de la empresa marplatense Peralta Ramos fue fabricado entre 1968 y 1969, momento en el cual la tradicional firma Serra tuvo un cisma interno que tuvo como resultado una tanda de carrocerías fabricadas bajo el nombre Barracas.
Si analizamos el diseño de esta unidad sería "casi" un producto de Serra, pero nos hizo dudar el tamaño de sus ventanillas, levemente más grandes que las que usualmente utilizaba esta firma, pero llegamos a la conclusión de que es un producto de Serra (en los comentarios abundan detalles al respecto)11/22/15 at 02:34Carmelo: Si mal no recuerdo los Serra de la 140 fueron ante...
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¿Serra o Barracas? (Y era Serra, nomás...)1921 viewsEstimamos que este colectivo de la empresa marplatense Peralta Ramos fue fabricado entre 1968 y 1969, momento en el cual la tradicional firma Serra tuvo un cisma interno que tuvo como resultado una tanda de carrocerías fabricadas bajo el nombre Barracas.
Si analizamos el diseño de esta unidad sería "casi" un producto de Serra, pero nos hizo dudar el tamaño de sus ventanillas, levemente más grandes que las que usualmente utilizaba esta firma, pero llegamos a la conclusión de que es un producto de Serra (en los comentarios abundan detalles al respecto)11/21/15 at 21:54busarg: En el Correo Central servía para que descansen los...
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¿Serra o Barracas? (Y era Serra, nomás...)1921 viewsEstimamos que este colectivo de la empresa marplatense Peralta Ramos fue fabricado entre 1968 y 1969, momento en el cual la tradicional firma Serra tuvo un cisma interno que tuvo como resultado una tanda de carrocerías fabricadas bajo el nombre Barracas.
Si analizamos el diseño de esta unidad sería "casi" un producto de Serra, pero nos hizo dudar el tamaño de sus ventanillas, levemente más grandes que las que usualmente utilizaba esta firma, pero llegamos a la conclusión de que es un producto de Serra (en los comentarios abundan detalles al respecto)11/21/15 at 21:47Aldo Raul Duete: Recuerdo ese coche auxilio estuvo frente al ex cor...
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¿Serra o Barracas? (Y era Serra, nomás...)1921 viewsEstimamos que este colectivo de la empresa marplatense Peralta Ramos fue fabricado entre 1968 y 1969, momento en el cual la tradicional firma Serra tuvo un cisma interno que tuvo como resultado una tanda de carrocerías fabricadas bajo el nombre Barracas.
Si analizamos el diseño de esta unidad sería "casi" un producto de Serra, pero nos hizo dudar el tamaño de sus ventanillas, levemente más grandes que las que usualmente utilizaba esta firma, pero llegamos a la conclusión de que es un producto de Serra (en los comentarios abundan detalles al respecto)11/21/15 at 19:42busarg: En realidad, Rap, el auxilio de la 140 era dos ver...
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