| Last comments - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Otro Chevrolet marplatense1048 viewsA comienzos de los '70 y un poquito más cerca en el tiempo también, llegaron bastantes colectivos Chevrolet a La Feliz. Casi todas las empresas contaron con al menos un ejemplar en su flota, mientras que otras trajeron varios, cuya duración en servicio fue dispar. Algunas los "hicieron durar" y otras los radiaron a los pocos años de uso.
Esta foto nos trae el recuerdo de un Chevrolet en una de las empresas que menos contó con ellos. Es la 25 de Mayo, empresa a la que le conocemos hasta el momento este único ejemplar, carrozado por Luna hacia 1970.
No sabemos si llegó nuevo o usado y si fue el único que incorporaron o no. Agradeceremos algún dato al respecto, si alguien recuerda algo de los "Chivos" en esta empresa.03/02/17 at 17:45rac50: Hubo un ford carrozado por luna en la CVL. Fue inc...
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Otro Chevrolet marplatense1048 viewsA comienzos de los '70 y un poquito más cerca en el tiempo también, llegaron bastantes colectivos Chevrolet a La Feliz. Casi todas las empresas contaron con al menos un ejemplar en su flota, mientras que otras trajeron varios, cuya duración en servicio fue dispar. Algunas los "hicieron durar" y otras los radiaron a los pocos años de uso.
Esta foto nos trae el recuerdo de un Chevrolet en una de las empresas que menos contó con ellos. Es la 25 de Mayo, empresa a la que le conocemos hasta el momento este único ejemplar, carrozado por Luna hacia 1970.
No sabemos si llegó nuevo o usado y si fue el único que incorporaron o no. Agradeceremos algún dato al respecto, si alguien recuerda algo de los "Chivos" en esta empresa.03/02/17 at 12:19busarg: Ahora no recuerdo ninguno en servicio, Pedro. Sí h...
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Otro Chevrolet marplatense1048 viewsA comienzos de los '70 y un poquito más cerca en el tiempo también, llegaron bastantes colectivos Chevrolet a La Feliz. Casi todas las empresas contaron con al menos un ejemplar en su flota, mientras que otras trajeron varios, cuya duración en servicio fue dispar. Algunas los "hicieron durar" y otras los radiaron a los pocos años de uso.
Esta foto nos trae el recuerdo de un Chevrolet en una de las empresas que menos contó con ellos. Es la 25 de Mayo, empresa a la que le conocemos hasta el momento este único ejemplar, carrozado por Luna hacia 1970.
No sabemos si llegó nuevo o usado y si fue el único que incorporaron o no. Agradeceremos algún dato al respecto, si alguien recuerda algo de los "Chivos" en esta empresa.03/02/17 at 12:01pedro sotelo: Hermosos los Luna ¿hubo algun Ford?
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Otro Chevrolet marplatense1048 viewsA comienzos de los '70 y un poquito más cerca en el tiempo también, llegaron bastantes colectivos Chevrolet a La Feliz. Casi todas las empresas contaron con al menos un ejemplar en su flota, mientras que otras trajeron varios, cuya duración en servicio fue dispar. Algunas los "hicieron durar" y otras los radiaron a los pocos años de uso.
Esta foto nos trae el recuerdo de un Chevrolet en una de las empresas que menos contó con ellos. Es la 25 de Mayo, empresa a la que le conocemos hasta el momento este único ejemplar, carrozado por Luna hacia 1970.
No sabemos si llegó nuevo o usado y si fue el único que incorporaron o no. Agradeceremos algún dato al respecto, si alguien recuerda algo de los "Chivos" en esta empresa.03/01/17 at 14:50GiorgioMardel: Por Funes, a punto de cruzar Luro...
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El "momento de gloria" de algunos Isobloc1900 viewsEstos pobres ómnibus, que pasaron con mucha pena y poca gloria por la mayoría de los servicios que prestaron, tuvieron un efímero auge en "La Feliz", cuando un grupo de unidades llegó con el fin de reemplazar a los tranvías.
Esta imagen se tomó el día de la inauguración de los servicios dentro de la estación tranviaria y nos muestra a uno de los Isobloc engalanado para la ocasión, con banderas y las clásicas fotos de Perón y Evita, infaltables en este tipo de eventos.02/17/17 at 16:49busarg: Esos micros eran Leyland, Espam. Tanto el Halcón c...
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El "momento de gloria" de algunos Isobloc1900 viewsEstos pobres ómnibus, que pasaron con mucha pena y poca gloria por la mayoría de los servicios que prestaron, tuvieron un efímero auge en "La Feliz", cuando un grupo de unidades llegó con el fin de reemplazar a los tranvías.
Esta imagen se tomó el día de la inauguración de los servicios dentro de la estación tranviaria y nos muestra a uno de los Isobloc engalanado para la ocasión, con banderas y las clásicas fotos de Perón y Evita, infaltables en este tipo de eventos.02/16/17 at 18:03Espam: Sigo: la familia era dueña de un garage ubicado en...
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Este sí nos ganó...1992 views...en nuestro afán por conocer el nombre del carrocero que perpetró semejante engendro. No sabemos quién fue el autor de este extraño colectivo, pero sospechamos, por lo tosco y precario de sus aspecto, que tal vez sea la adaptación de una vieja carrocería de ómnibus sobre un chasis Ford Thames más nuevo.
Resaltan las ventanillas divididas y con paño fijo, tal cual las que se popularizaron a mediados de la década de 1970. En cierto modo, este coche se adelantó a su tiempo.02/14/17 at 20:56maserati250: un producto de carrocerias el descuido modelo ob 0...
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Este sí nos ganó...1992 views...en nuestro afán por conocer el nombre del carrocero que perpetró semejante engendro. No sabemos quién fue el autor de este extraño colectivo, pero sospechamos, por lo tosco y precario de sus aspecto, que tal vez sea la adaptación de una vieja carrocería de ómnibus sobre un chasis Ford Thames más nuevo.
Resaltan las ventanillas divididas y con paño fijo, tal cual las que se popularizaron a mediados de la década de 1970. En cierto modo, este coche se adelantó a su tiempo.02/14/17 at 17:08busarg: ¡Qué ensalada, Espam querido! Pero me queda una du...
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El color original de la Martín Güemes marplatense3090 viewsDesde que la empresa Martín Güemes sustituyó a la malograda empresa General Belgrano, adoptó esta combinación de colores en dos gamas de marrón, con franja y recortes en crema. Era una combinación interesante y agradable a la vista.
La mantuvo hasta entrados los '80, momento en el cual llegaron los primeros coches frontales largos, que introdujeron un esquema nuevo, el más conocido, en el cual predominaba el amarillo combinado con varios tonos amarronados.
Esta foto nos presenta a uno de los últimos coches que salieron de fábrica con el color original, carrozado por Supercar entre 1980 y 1981. Pocos después comenzaron a ingresar los frontales y, lentamente, estas unidades se repintaron con el corte nuevo. Los últimos ejemplares con este color circularon hasta 1984, aproximadamente.02/14/17 at 17:02busarg: De momento no, Leo. Es un completo misterio. Es se...
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El "momento de gloria" de algunos Isobloc1900 viewsEstos pobres ómnibus, que pasaron con mucha pena y poca gloria por la mayoría de los servicios que prestaron, tuvieron un efímero auge en "La Feliz", cuando un grupo de unidades llegó con el fin de reemplazar a los tranvías.
Esta imagen se tomó el día de la inauguración de los servicios dentro de la estación tranviaria y nos muestra a uno de los Isobloc engalanado para la ocasión, con banderas y las clásicas fotos de Perón y Evita, infaltables en este tipo de eventos.02/14/17 at 16:57busarg: Leo, tal como dice la descripción de la foto, esto...
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Este sí nos ganó...1992 views...en nuestro afán por conocer el nombre del carrocero que perpetró semejante engendro. No sabemos quién fue el autor de este extraño colectivo, pero sospechamos, por lo tosco y precario de sus aspecto, que tal vez sea la adaptación de una vieja carrocería de ómnibus sobre un chasis Ford Thames más nuevo.
Resaltan las ventanillas divididas y con paño fijo, tal cual las que se popularizaron a mediados de la década de 1970. En cierto modo, este coche se adelantó a su tiempo.02/13/17 at 12:54Espam: Para mí, el salón es el de Los Criollos, a juzgar ...
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El "momento de gloria" de algunos Isobloc1900 viewsEstos pobres ómnibus, que pasaron con mucha pena y poca gloria por la mayoría de los servicios que prestaron, tuvieron un efímero auge en "La Feliz", cuando un grupo de unidades llegó con el fin de reemplazar a los tranvías.
Esta imagen se tomó el día de la inauguración de los servicios dentro de la estación tranviaria y nos muestra a uno de los Isobloc engalanado para la ocasión, con banderas y las clásicas fotos de Perón y Evita, infaltables en este tipo de eventos.02/13/17 at 12:27Espam: Sobre los Isobloc de la calle Franklin, yo busqué ...
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El color original de la Martín Güemes marplatense3090 viewsDesde que la empresa Martín Güemes sustituyó a la malograda empresa General Belgrano, adoptó esta combinación de colores en dos gamas de marrón, con franja y recortes en crema. Era una combinación interesante y agradable a la vista.
La mantuvo hasta entrados los '80, momento en el cual llegaron los primeros coches frontales largos, que introdujeron un esquema nuevo, el más conocido, en el cual predominaba el amarillo combinado con varios tonos amarronados.
Esta foto nos presenta a uno de los últimos coches que salieron de fábrica con el color original, carrozado por Supercar entre 1980 y 1981. Pocos después comenzaron a ingresar los frontales y, lentamente, estas unidades se repintaron con el corte nuevo. Los últimos ejemplares con este color circularon hasta 1984, aproximadamente.02/12/17 at 23:34Leonardo Martín: Releyendo el tema veo qye llegamos a la conclusión...
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El "momento de gloria" de algunos Isobloc1900 viewsEstos pobres ómnibus, que pasaron con mucha pena y poca gloria por la mayoría de los servicios que prestaron, tuvieron un efímero auge en "La Feliz", cuando un grupo de unidades llegó con el fin de reemplazar a los tranvías.
Esta imagen se tomó el día de la inauguración de los servicios dentro de la estación tranviaria y nos muestra a uno de los Isobloc engalanado para la ocasión, con banderas y las clásicas fotos de Perón y Evita, infaltables en este tipo de eventos.02/12/17 at 19:34Leonardo Martín: Esta Cia. de T. de mar del Plata que lineas cubria...
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Viejos luchadores marplatenses985 viewsLos trolebuses marplatenses no tuvieron mucha suerte y no duraron muchos años. Arrancaron en manos estatales, pero posteriormente se los privatizó en beneficio de Trabajadores Transportistas Marplatenses Asociados, que continuaron operándolos un tiempo más, pero luego se levantó el sistema y fueron sustituidos por colectivos, la mayoría Bedford carrozados por Serra.
Esta foto rescata a uno de los "troles" (que parece estar ya bastante baqueteado) junto al equipo que lo operaba, el conductor y el infaltable guarda.01/22/17 at 11:22busarg: Cierto, Carlos. Estamos ante un 101, o sea un tron...
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