| Last comments - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Un 581 marplatense alquilado1032 viewsEs seguro que este viejo y noble "1114" de 1978 carrozado por El Detalle llegó a la empresa marplatense O.T.N.E. alquilado por la temporada de verano. La escala de grises no coincide con la que debería tener si fuera un coche titular y las leyendas en su bandera parecen "provisorias", pintadas sobre la original.
Era normal que la línea 581, que en temporada baja no tenía un gran movimiento, recibiera refuerzos para absorber la gran demanda que tenía su recorrido que discurría por la costa.
La unidad había llegado desde la línea 643 comunal del partido de Morón.08/08/17 at 11:26busarg: Buenísimo el dato, Buses. Mil gracias por aportarl...
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Un 581 marplatense alquilado1032 viewsEs seguro que este viejo y noble "1114" de 1978 carrozado por El Detalle llegó a la empresa marplatense O.T.N.E. alquilado por la temporada de verano. La escala de grises no coincide con la que debería tener si fuera un coche titular y las leyendas en su bandera parecen "provisorias", pintadas sobre la original.
Era normal que la línea 581, que en temporada baja no tenía un gran movimiento, recibiera refuerzos para absorber la gran demanda que tenía su recorrido que discurría por la costa.
La unidad había llegado desde la línea 643 comunal del partido de Morón.08/08/17 at 09:35BusesdelSur: Ale, es un 643, yo viaje uno igual en temporada a ...
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La 12 de Octubre marplatense a fines de los '70964 viewsVemos un coche típico de la empresa 12 de Octubre, prestataria de las líneas de la decena del 530 en Mar del Plata, de fines de los '70 o comienzos de la década siguiente.
Hasta esos años, esta empresa solía encarar sus prestaciones con coches en general no demasiado nuevos, aunque tuvieron un porcentaje de su flota que siempre se renovaban por unidades cero kilómetro.
En este caso se trata de un ejemplar del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio montado sobre un Mercedes Benz LO-911. Este tipo de colectivo fue usual en esta empresa hasta los tempranos años '80.
Lleva su color tradicional, con verde inglés abajo y en los cuerpos de filete, crema muy claro arriba y franja negra.07/25/17 at 08:41Ruby223: Gracias Diogenesbus por la respuesta. El que sabe ...
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La 12 de Octubre marplatense a fines de los '70964 viewsVemos un coche típico de la empresa 12 de Octubre, prestataria de las líneas de la decena del 530 en Mar del Plata, de fines de los '70 o comienzos de la década siguiente.
Hasta esos años, esta empresa solía encarar sus prestaciones con coches en general no demasiado nuevos, aunque tuvieron un porcentaje de su flota que siempre se renovaban por unidades cero kilómetro.
En este caso se trata de un ejemplar del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio montado sobre un Mercedes Benz LO-911. Este tipo de colectivo fue usual en esta empresa hasta los tempranos años '80.
Lleva su color tradicional, con verde inglés abajo y en los cuerpos de filete, crema muy claro arriba y franja negra.07/25/17 at 08:22busarg: Exacto, Diógenes. La cosa es tal cual la dijiste. ...
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La 12 de Octubre marplatense a fines de los '70964 viewsVemos un coche típico de la empresa 12 de Octubre, prestataria de las líneas de la decena del 530 en Mar del Plata, de fines de los '70 o comienzos de la década siguiente.
Hasta esos años, esta empresa solía encarar sus prestaciones con coches en general no demasiado nuevos, aunque tuvieron un porcentaje de su flota que siempre se renovaban por unidades cero kilómetro.
En este caso se trata de un ejemplar del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio montado sobre un Mercedes Benz LO-911. Este tipo de colectivo fue usual en esta empresa hasta los tempranos años '80.
Lleva su color tradicional, con verde inglés abajo y en los cuerpos de filete, crema muy claro arriba y franja negra.07/25/17 at 08:15Diogenesbus: Ruby223: te das cuenta que no es CEAP porque a) CE...
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La 12 de Octubre marplatense a fines de los '70964 viewsVemos un coche típico de la empresa 12 de Octubre, prestataria de las líneas de la decena del 530 en Mar del Plata, de fines de los '70 o comienzos de la década siguiente.
Hasta esos años, esta empresa solía encarar sus prestaciones con coches en general no demasiado nuevos, aunque tuvieron un porcentaje de su flota que siempre se renovaban por unidades cero kilómetro.
En este caso se trata de un ejemplar del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio montado sobre un Mercedes Benz LO-911. Este tipo de colectivo fue usual en esta empresa hasta los tempranos años '80.
Lleva su color tradicional, con verde inglés abajo y en los cuerpos de filete, crema muy claro arriba y franja negra.07/25/17 at 07:00Ruby223: Ale: Es posible que la carroceria sea CEAP de la e...
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La 12 de Octubre marplatense a fines de los '70964 viewsVemos un coche típico de la empresa 12 de Octubre, prestataria de las líneas de la decena del 530 en Mar del Plata, de fines de los '70 o comienzos de la década siguiente.
Hasta esos años, esta empresa solía encarar sus prestaciones con coches en general no demasiado nuevos, aunque tuvieron un porcentaje de su flota que siempre se renovaban por unidades cero kilómetro.
En este caso se trata de un ejemplar del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio montado sobre un Mercedes Benz LO-911. Este tipo de colectivo fue usual en esta empresa hasta los tempranos años '80.
Lleva su color tradicional, con verde inglés abajo y en los cuerpos de filete, crema muy claro arriba y franja negra.07/11/17 at 22:4576_Francis: Emp. de Ttes. 12 de Octubre ----
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Un Trébol que creció en Mar del Plata951 viewsEste colectivo se encuentra al servicio de la empresa General Belgrano de Mar del Plata, la primera que desapareció luego de la reorganización numérica de las líneas comunales de 1969. Por lo poco que se llega a ver de su cartelera, se encuentra al servicio de la línea 4.
Se trata de uno de los últimos modelos que Carrocerías El Trébol fabricó antes de su desaparición. Estimamos que fue fabricado en 1964, poco antes del cierre definitivo de la fábrica.
Obsérvese la publicidad ubicada en la cenefa, característica de Mar del Plata en los '60 e inicios de los '70.07/03/17 at 09:52Enriquebcn1: Es el interno 32
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Un Trébol que creció en Mar del Plata951 viewsEste colectivo se encuentra al servicio de la empresa General Belgrano de Mar del Plata, la primera que desapareció luego de la reorganización numérica de las líneas comunales de 1969. Por lo poco que se llega a ver de su cartelera, se encuentra al servicio de la línea 4.
Se trata de uno de los últimos modelos que Carrocerías El Trébol fabricó antes de su desaparición. Estimamos que fue fabricado en 1964, poco antes del cierre definitivo de la fábrica.
Obsérvese la publicidad ubicada en la cenefa, característica de Mar del Plata en los '60 e inicios de los '70.07/03/17 at 07:42busarg: Si no es el 32 es el 37, Tito. Por ahí anda la cos...
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Un Trébol que creció en Mar del Plata951 viewsEste colectivo se encuentra al servicio de la empresa General Belgrano de Mar del Plata, la primera que desapareció luego de la reorganización numérica de las líneas comunales de 1969. Por lo poco que se llega a ver de su cartelera, se encuentra al servicio de la línea 4.
Se trata de uno de los últimos modelos que Carrocerías El Trébol fabricó antes de su desaparición. Estimamos que fue fabricado en 1964, poco antes del cierre definitivo de la fábrica.
Obsérvese la publicidad ubicada en la cenefa, característica de Mar del Plata en los '60 e inicios de los '70.07/02/17 at 17:14Tito329: Muy buena captura. Puede ser interno 32 Enrique ?
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Un Trébol que creció en Mar del Plata951 viewsEste colectivo se encuentra al servicio de la empresa General Belgrano de Mar del Plata, la primera que desapareció luego de la reorganización numérica de las líneas comunales de 1969. Por lo poco que se llega a ver de su cartelera, se encuentra al servicio de la línea 4.
Se trata de uno de los últimos modelos que Carrocerías El Trébol fabricó antes de su desaparición. Estimamos que fue fabricado en 1964, poco antes del cierre definitivo de la fábrica.
Obsérvese la publicidad ubicada en la cenefa, característica de Mar del Plata en los '60 e inicios de los '70.07/02/17 at 12:02Carmelo: Lindos recuerdos de otras épocas
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La 12 de Octubre marplatense a fines de los '70964 viewsVemos un coche típico de la empresa 12 de Octubre, prestataria de las líneas de la decena del 530 en Mar del Plata, de fines de los '70 o comienzos de la década siguiente.
Hasta esos años, esta empresa solía encarar sus prestaciones con coches en general no demasiado nuevos, aunque tuvieron un porcentaje de su flota que siempre se renovaban por unidades cero kilómetro.
En este caso se trata de un ejemplar del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio montado sobre un Mercedes Benz LO-911. Este tipo de colectivo fue usual en esta empresa hasta los tempranos años '80.
Lleva su color tradicional, con verde inglés abajo y en los cuerpos de filete, crema muy claro arriba y franja negra.07/01/17 at 11:53GiorgioMardel: Confieso que esta foto me desoriento largamente, p...
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La 12 de Octubre marplatense a fines de los '70964 viewsVemos un coche típico de la empresa 12 de Octubre, prestataria de las líneas de la decena del 530 en Mar del Plata, de fines de los '70 o comienzos de la década siguiente.
Hasta esos años, esta empresa solía encarar sus prestaciones con coches en general no demasiado nuevos, aunque tuvieron un porcentaje de su flota que siempre se renovaban por unidades cero kilómetro.
En este caso se trata de un ejemplar del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio montado sobre un Mercedes Benz LO-911. Este tipo de colectivo fue usual en esta empresa hasta los tempranos años '80.
Lleva su color tradicional, con verde inglés abajo y en los cuerpos de filete, crema muy claro arriba y franja negra.06/29/17 at 00:15Enriquebcn1: La casa que esta en la esquina quedara en pie al d...
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La 12 de Octubre marplatense a fines de los '70964 viewsVemos un coche típico de la empresa 12 de Octubre, prestataria de las líneas de la decena del 530 en Mar del Plata, de fines de los '70 o comienzos de la década siguiente.
Hasta esos años, esta empresa solía encarar sus prestaciones con coches en general no demasiado nuevos, aunque tuvieron un porcentaje de su flota que siempre se renovaban por unidades cero kilómetro.
En este caso se trata de un ejemplar del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio montado sobre un Mercedes Benz LO-911. Este tipo de colectivo fue usual en esta empresa hasta los tempranos años '80.
Lleva su color tradicional, con verde inglés abajo y en los cuerpos de filete, crema muy claro arriba y franja negra.06/28/17 at 23:05FERNANDO CARNEVALE: Que hermoso recuerdo. Y que grande los filetes...
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Uno de los primeros OA-101 que llegó a Mar del Plata1630 viewsTiempo después de que El Detalle se transformara en terminal automotriz, allá por 1987, comenzaron a llegar los primeros pedidos desde Mar del Plata.
Lógicamente, los primeros coches que llegaron fueron OA-101 de la primera generación, en 1988. Varias empresas los compraron (12 de Octubre, M.O. La Marplatense y la de la foto: 9 de Julio)
Esta imagen nos presenta a uno de los ejemplares adquiridos por la 9 de Julio. No es de los "primeros - primeros", como lo señalan sus ventanillas sin marco corredizo de aluminio y la falta de aberturas vidriadas sobre las puertas. Este ejemplar puede ser tanto de 1989 como de 1990.06/28/17 at 20:58leandbona: Hoy en dia, la diferencia de precios es amplia ent...
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