| Last comments - 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
Un "famoso" más que meritorio2301 viewsAsombra encontrarse unidades en estas condiciones, realmente bellas y vistosas, en una línea como la 743 comunal del partido de General Sarmiento que no contaba con un piso que ayudara a mantener la limpieza y el brillo. Era normal verlos en líneas nacionales con recorridos "amigables", pero no en otras cuyos pisos probablemente discurrieran, en algún punto, por calles de tierra o cercanas a éstas.
Por eso, es destacable la presentación de este "1114" carrozado por A.L.A. con todos los factores en contra que tenía para conservarla. Pese a no conocer a sus dueños, son dignos de felicitaciones por haber embellecido a su elemento de trabajo pese a las condiciones adversas que afrontaron.04/14/21 at 17:44busarg: Por eso veo meritorio el estado de este coche, pes...
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Un "famoso" más que meritorio2301 viewsAsombra encontrarse unidades en estas condiciones, realmente bellas y vistosas, en una línea como la 743 comunal del partido de General Sarmiento que no contaba con un piso que ayudara a mantener la limpieza y el brillo. Era normal verlos en líneas nacionales con recorridos "amigables", pero no en otras cuyos pisos probablemente discurrieran, en algún punto, por calles de tierra o cercanas a éstas.
Por eso, es destacable la presentación de este "1114" carrozado por A.L.A. con todos los factores en contra que tenía para conservarla. Pese a no conocer a sus dueños, son dignos de felicitaciones por haber embellecido a su elemento de trabajo pese a las condiciones adversas que afrontaron.04/14/21 at 17:31Gaston C.: Era muy difícil mantener la limpieza y brillo, ni ...
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Un "famoso" más que meritorio2301 viewsAsombra encontrarse unidades en estas condiciones, realmente bellas y vistosas, en una línea como la 743 comunal del partido de General Sarmiento que no contaba con un piso que ayudara a mantener la limpieza y el brillo. Era normal verlos en líneas nacionales con recorridos "amigables", pero no en otras cuyos pisos probablemente discurrieran, en algún punto, por calles de tierra o cercanas a éstas.
Por eso, es destacable la presentación de este "1114" carrozado por A.L.A. con todos los factores en contra que tenía para conservarla. Pese a no conocer a sus dueños, son dignos de felicitaciones por haber embellecido a su elemento de trabajo pese a las condiciones adversas que afrontaron.04/14/21 at 17:04busarg: Coincido, Marceuno. Eran una belleza.
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Un "famoso" más que meritorio2301 viewsAsombra encontrarse unidades en estas condiciones, realmente bellas y vistosas, en una línea como la 743 comunal del partido de General Sarmiento que no contaba con un piso que ayudara a mantener la limpieza y el brillo. Era normal verlos en líneas nacionales con recorridos "amigables", pero no en otras cuyos pisos probablemente discurrieran, en algún punto, por calles de tierra o cercanas a éstas.
Por eso, es destacable la presentación de este "1114" carrozado por A.L.A. con todos los factores en contra que tenía para conservarla. Pese a no conocer a sus dueños, son dignos de felicitaciones por haber embellecido a su elemento de trabajo pese a las condiciones adversas que afrontaron.04/14/21 at 16:36marceuno: Una de las carrocerías más hermosas que se han hec...
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El recordado "Huevo" de General Sarmiento1104 viewsSu esquema de pintura, muy parecido al de la línea 36 nacional, le otorgó a esta empresa un apodo que la distinguió mientras circuló: El Huevo, con el cual la gente lo distinguía de las otras líneas comunales de la zona.
Es la 744 de la Empresa Bella Vista, que había "emigrado" desde el partido de Vicente López en donde había explotado una línea comunal numerada 24.
Se caracterizaba por tener una flota compuesta en su mayoría por coches antiguos (a veces demasiado "pasados de moda") y muy pocos de modelos más o menos recientes. Nunca tuvo, hasta donde sabemos, unidades cero kilómetro.
Este "1114" carrozado por El Cóndor en 1972 se fotografió en 1985. Ya era un modelo superado.03/30/21 at 00:26Leonardo Martín: Gracias Roberto, muy buenos datos, que no conocía ...
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El recordado "Huevo" de General Sarmiento1104 viewsSu esquema de pintura, muy parecido al de la línea 36 nacional, le otorgó a esta empresa un apodo que la distinguió mientras circuló: El Huevo, con el cual la gente lo distinguía de las otras líneas comunales de la zona.
Es la 744 de la Empresa Bella Vista, que había "emigrado" desde el partido de Vicente López en donde había explotado una línea comunal numerada 24.
Se caracterizaba por tener una flota compuesta en su mayoría por coches antiguos (a veces demasiado "pasados de moda") y muy pocos de modelos más o menos recientes. Nunca tuvo, hasta donde sabemos, unidades cero kilómetro.
Este "1114" carrozado por El Cóndor en 1972 se fotografió en 1985. Ya era un modelo superado.03/30/21 at 00:08Roberto: Para Leonardo Martin: 1968: Ttes. Lourdes linea 24...
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El recordado "Huevo" de General Sarmiento1104 viewsSu esquema de pintura, muy parecido al de la línea 36 nacional, le otorgó a esta empresa un apodo que la distinguió mientras circuló: El Huevo, con el cual la gente lo distinguía de las otras líneas comunales de la zona.
Es la 744 de la Empresa Bella Vista, que había "emigrado" desde el partido de Vicente López en donde había explotado una línea comunal numerada 24.
Se caracterizaba por tener una flota compuesta en su mayoría por coches antiguos (a veces demasiado "pasados de moda") y muy pocos de modelos más o menos recientes. Nunca tuvo, hasta donde sabemos, unidades cero kilómetro.
Este "1114" carrozado por El Cóndor en 1972 se fotografió en 1985. Ya era un modelo superado.03/29/21 at 23:41Leonardo Martín: Para pirncipios de los 90, solo quedaban la 740 de...
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Rareza en San Isidro714 viewsEstamos ante un interesante recuerdo de la línea 6 comunal de San Isidro, a cargo de la empresa Micro Edison y renumerada 706 el 2 de enero de 1969. El chasis es un Bedford D5 de 1957, muy visto en esta empresa, pero la carrocería no fue muy conocida en general, por su baja producción: Vicente Fontana.
Es casi seguro que este colectivo llegó usado, pero no sabemos desde donde. Como dijimos, esta pequeña carrocera trabajaba de manera artesanal y su producción fue escasa. Encontrar imágenes de sus productos no es muy corriente y por eso celebramos la aparición de ésta, encima en una línea tan pintoresca como la recordada 6 sanisidrense.03/21/21 at 13:13NACARADOSUR: Carlos gracias si, confirmas la direccion la comis...
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Improvisaciones (LI)880 viewsComo siempre, el apuro por incorporar unidades al servicio activo hace que a veces se cometan desprolijidades como la que nos muestra esta imagen.
Este Mercedes Benz con motor delantero carrozado por Galicia a mediados de los 2000 llegó a La Primera de Grand Bourg desde las líneas provinciales o comunales de Transportes Colectivos La Cabaña y fue puesto a circular con solo el frente pintado de rojo. El resto del coche quedó tal cual como había llegado.
Poco después fue devuelto y quedó esta imagen como recuerdo de sus efímeros y desprolijos tiempos en la "LPGB".03/20/21 at 15:53busarg: Sí, Marcelo. Este coche, junto a otros, fue acerca...
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Improvisaciones (LI)880 viewsComo siempre, el apuro por incorporar unidades al servicio activo hace que a veces se cometan desprolijidades como la que nos muestra esta imagen.
Este Mercedes Benz con motor delantero carrozado por Galicia a mediados de los 2000 llegó a La Primera de Grand Bourg desde las líneas provinciales o comunales de Transportes Colectivos La Cabaña y fue puesto a circular con solo el frente pintado de rojo. El resto del coche quedó tal cual como había llegado.
Poco después fue devuelto y quedó esta imagen como recuerdo de sus efímeros y desprolijos tiempos en la "LPGB".03/20/21 at 15:48MARCELOLEAL: Puede ser que para esta época, COLCAR había metido...
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Rareza en San Isidro714 viewsEstamos ante un interesante recuerdo de la línea 6 comunal de San Isidro, a cargo de la empresa Micro Edison y renumerada 706 el 2 de enero de 1969. El chasis es un Bedford D5 de 1957, muy visto en esta empresa, pero la carrocería no fue muy conocida en general, por su baja producción: Vicente Fontana.
Es casi seguro que este colectivo llegó usado, pero no sabemos desde donde. Como dijimos, esta pequeña carrocera trabajaba de manera artesanal y su producción fue escasa. Encontrar imágenes de sus productos no es muy corriente y por eso celebramos la aparición de ésta, encima en una línea tan pintoresca como la recordada 6 sanisidrense.03/19/21 at 22:38carlos sueiro: Está a 2 cuadras de la Av donde está la Comisaria....
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Rareza en San Isidro714 viewsEstamos ante un interesante recuerdo de la línea 6 comunal de San Isidro, a cargo de la empresa Micro Edison y renumerada 706 el 2 de enero de 1969. El chasis es un Bedford D5 de 1957, muy visto en esta empresa, pero la carrocería no fue muy conocida en general, por su baja producción: Vicente Fontana.
Es casi seguro que este colectivo llegó usado, pero no sabemos desde donde. Como dijimos, esta pequeña carrocera trabajaba de manera artesanal y su producción fue escasa. Encontrar imágenes de sus productos no es muy corriente y por eso celebramos la aparición de ésta, encima en una línea tan pintoresca como la recordada 6 sanisidrense.03/19/21 at 19:04NACARADOSUR: Gracias Carlos, C Pellegrino se cruza con Alte. Br...
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Rareza en San Isidro714 viewsEstamos ante un interesante recuerdo de la línea 6 comunal de San Isidro, a cargo de la empresa Micro Edison y renumerada 706 el 2 de enero de 1969. El chasis es un Bedford D5 de 1957, muy visto en esta empresa, pero la carrocería no fue muy conocida en general, por su baja producción: Vicente Fontana.
Es casi seguro que este colectivo llegó usado, pero no sabemos desde donde. Como dijimos, esta pequeña carrocera trabajaba de manera artesanal y su producción fue escasa. Encontrar imágenes de sus productos no es muy corriente y por eso celebramos la aparición de ésta, encima en una línea tan pintoresca como la recordada 6 sanisidrense.03/19/21 at 18:46carlos sueiro: El taller estaba sobre la ruta y tenia salida por ...
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Rareza en San Isidro714 viewsEstamos ante un interesante recuerdo de la línea 6 comunal de San Isidro, a cargo de la empresa Micro Edison y renumerada 706 el 2 de enero de 1969. El chasis es un Bedford D5 de 1957, muy visto en esta empresa, pero la carrocería no fue muy conocida en general, por su baja producción: Vicente Fontana.
Es casi seguro que este colectivo llegó usado, pero no sabemos desde donde. Como dijimos, esta pequeña carrocera trabajaba de manera artesanal y su producción fue escasa. Encontrar imágenes de sus productos no es muy corriente y por eso celebramos la aparición de ésta, encima en una línea tan pintoresca como la recordada 6 sanisidrense.03/19/21 at 18:40NACARADOSUR: C Sueiro por casualidad tenes la calle donde estab...
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Rareza en San Isidro714 viewsEstamos ante un interesante recuerdo de la línea 6 comunal de San Isidro, a cargo de la empresa Micro Edison y renumerada 706 el 2 de enero de 1969. El chasis es un Bedford D5 de 1957, muy visto en esta empresa, pero la carrocería no fue muy conocida en general, por su baja producción: Vicente Fontana.
Es casi seguro que este colectivo llegó usado, pero no sabemos desde donde. Como dijimos, esta pequeña carrocera trabajaba de manera artesanal y su producción fue escasa. Encontrar imágenes de sus productos no es muy corriente y por eso celebramos la aparición de ésta, encima en una línea tan pintoresca como la recordada 6 sanisidrense.03/19/21 at 18:34carlos sueiro: NACARADOSUR : Tambien hacian las carrocerias de la...
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