| Last comments - 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
Línea 6 (706): Un chasis muy visto en los '60 2264 viewsLa legendaria Micro Edison, prestataria de la línea 6 comunal de San Isidro, conocida como 706 desde el 1º de enero de 1969, supo tener en su flota varios colectivos carrozados sobre chasis Bedford de 1957, como el que nos muestra esta fotografía.
En este caso tenemos dudas: no estábamos completamente seguros de la carrocería que fabricó este ejemplar, pero nuestros amigos lo identificaron con seguridad: es un producto de Carrocerías Antártida Argentina.
06/10/21 at 10:48busarg: Otra noticia triste, que transcribo en esta foto q...
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Curiosa cartelera "al revés"978 viewsQuienes frecuentamos a la línea 723 en la época que era prestada por la empresa El Recreo, recordaremos que la cartelera luminosa de destinos más habitual de encontrar era la que decía "TORCUATO - 723 - AVIACIÓN". Casi todos los coches la llevaban, como algo normalizado.
Pero esta foto nos muestra una excepción: vemos al coche de adelante decir "Torcuato" del lado derecho, al revés de lo más usual. En el que aparece atrás vemos la leyenda normal.
El de las leyendas invertidas es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara entre 1972 y 1973. El coche de atrás parece un A.L.A., por supuesto con chasis LO-911.06/08/21 at 19:45mauro-72: Mi Don Torcuato querido!!!! Cuando yo te vuelva ve...
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Curiosa cartelera "al revés"978 viewsQuienes frecuentamos a la línea 723 en la época que era prestada por la empresa El Recreo, recordaremos que la cartelera luminosa de destinos más habitual de encontrar era la que decía "TORCUATO - 723 - AVIACIÓN". Casi todos los coches la llevaban, como algo normalizado.
Pero esta foto nos muestra una excepción: vemos al coche de adelante decir "Torcuato" del lado derecho, al revés de lo más usual. En el que aparece atrás vemos la leyenda normal.
El de las leyendas invertidas es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara entre 1972 y 1973. El coche de atrás parece un A.L.A., por supuesto con chasis LO-911.06/08/21 at 11:13LUIS ESPINOSA: era una de las pocas paradas en donde coincidían l...
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Curiosa cartelera "al revés"978 viewsQuienes frecuentamos a la línea 723 en la época que era prestada por la empresa El Recreo, recordaremos que la cartelera luminosa de destinos más habitual de encontrar era la que decía "TORCUATO - 723 - AVIACIÓN". Casi todos los coches la llevaban, como algo normalizado.
Pero esta foto nos muestra una excepción: vemos al coche de adelante decir "Torcuato" del lado derecho, al revés de lo más usual. En el que aparece atrás vemos la leyenda normal.
El de las leyendas invertidas es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara entre 1972 y 1973. El coche de atrás parece un A.L.A., por supuesto con chasis LO-911.06/08/21 at 10:44busarg: Cierto, Fer. Buena observación, no me había dado c...
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Curiosa cartelera "al revés"978 viewsQuienes frecuentamos a la línea 723 en la época que era prestada por la empresa El Recreo, recordaremos que la cartelera luminosa de destinos más habitual de encontrar era la que decía "TORCUATO - 723 - AVIACIÓN". Casi todos los coches la llevaban, como algo normalizado.
Pero esta foto nos muestra una excepción: vemos al coche de adelante decir "Torcuato" del lado derecho, al revés de lo más usual. En el que aparece atrás vemos la leyenda normal.
El de las leyendas invertidas es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara entre 1972 y 1973. El coche de atrás parece un A.L.A., por supuesto con chasis LO-911.06/07/21 at 19:58FERNANDO CARNEVALE: Tiene el isologotipo igual a la Línea 184 roja
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Curiosa cartelera "al revés"978 viewsQuienes frecuentamos a la línea 723 en la época que era prestada por la empresa El Recreo, recordaremos que la cartelera luminosa de destinos más habitual de encontrar era la que decía "TORCUATO - 723 - AVIACIÓN". Casi todos los coches la llevaban, como algo normalizado.
Pero esta foto nos muestra una excepción: vemos al coche de adelante decir "Torcuato" del lado derecho, al revés de lo más usual. En el que aparece atrás vemos la leyenda normal.
El de las leyendas invertidas es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara entre 1972 y 1973. El coche de atrás parece un A.L.A., por supuesto con chasis LO-911.06/07/21 at 10:59busarg: Fue tomada a mediados de los '80, Ariel183.
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Curiosa cartelera "al revés"978 viewsQuienes frecuentamos a la línea 723 en la época que era prestada por la empresa El Recreo, recordaremos que la cartelera luminosa de destinos más habitual de encontrar era la que decía "TORCUATO - 723 - AVIACIÓN". Casi todos los coches la llevaban, como algo normalizado.
Pero esta foto nos muestra una excepción: vemos al coche de adelante decir "Torcuato" del lado derecho, al revés de lo más usual. En el que aparece atrás vemos la leyenda normal.
El de las leyendas invertidas es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara entre 1972 y 1973. El coche de atrás parece un A.L.A., por supuesto con chasis LO-911.06/07/21 at 10:11Ariel183: Se sabe en qué año fué tomada la foto....Lo pregun...
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Curiosa cartelera "al revés"978 viewsQuienes frecuentamos a la línea 723 en la época que era prestada por la empresa El Recreo, recordaremos que la cartelera luminosa de destinos más habitual de encontrar era la que decía "TORCUATO - 723 - AVIACIÓN". Casi todos los coches la llevaban, como algo normalizado.
Pero esta foto nos muestra una excepción: vemos al coche de adelante decir "Torcuato" del lado derecho, al revés de lo más usual. En el que aparece atrás vemos la leyenda normal.
El de las leyendas invertidas es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara entre 1972 y 1973. El coche de atrás parece un A.L.A., por supuesto con chasis LO-911.06/06/21 at 19:38catigre: Cargando pasajeros en la parada frente a la estaci...
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Curiosa cartelera "al revés"978 viewsQuienes frecuentamos a la línea 723 en la época que era prestada por la empresa El Recreo, recordaremos que la cartelera luminosa de destinos más habitual de encontrar era la que decía "TORCUATO - 723 - AVIACIÓN". Casi todos los coches la llevaban, como algo normalizado.
Pero esta foto nos muestra una excepción: vemos al coche de adelante decir "Torcuato" del lado derecho, al revés de lo más usual. En el que aparece atrás vemos la leyenda normal.
El de las leyendas invertidas es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara entre 1972 y 1973. El coche de atrás parece un A.L.A., por supuesto con chasis LO-911.06/06/21 at 19:27Busgamin: Será uno de los ex 720 el LA BIGLEA?
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Curiosa cartelera "al revés"978 viewsQuienes frecuentamos a la línea 723 en la época que era prestada por la empresa El Recreo, recordaremos que la cartelera luminosa de destinos más habitual de encontrar era la que decía "TORCUATO - 723 - AVIACIÓN". Casi todos los coches la llevaban, como algo normalizado.
Pero esta foto nos muestra una excepción: vemos al coche de adelante decir "Torcuato" del lado derecho, al revés de lo más usual. En el que aparece atrás vemos la leyenda normal.
El de las leyendas invertidas es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara entre 1972 y 1973. El coche de atrás parece un A.L.A., por supuesto con chasis LO-911.06/06/21 at 17:45heradam: Yo lo veo muy redondeado, me juego por L.A.B.I.G.L...
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Curiosa cartelera "al revés"978 viewsQuienes frecuentamos a la línea 723 en la época que era prestada por la empresa El Recreo, recordaremos que la cartelera luminosa de destinos más habitual de encontrar era la que decía "TORCUATO - 723 - AVIACIÓN". Casi todos los coches la llevaban, como algo normalizado.
Pero esta foto nos muestra una excepción: vemos al coche de adelante decir "Torcuato" del lado derecho, al revés de lo más usual. En el que aparece atrás vemos la leyenda normal.
El de las leyendas invertidas es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara entre 1972 y 1973. El coche de atrás parece un A.L.A., por supuesto con chasis LO-911.06/06/21 at 17:22bondiman: Yo lo tengo como Biglia, pero anda a saber. Tal ve...
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La primera variante de diseño de Carrocerías San Miguel883 viewsSe sabe que esta carrocera tan exitosa abrió sus puertas en 1978, con un modelo que tuvo una excelente acogida de parte de los transportistas. Fue un diseño que se vendió muchísimo.
Tuvo tanto éxito que su modelo no fue alterado hasta fines de 1981. No obstante, en el sucesor no fueron alteradas las formas generales: el cambio más visible fue el de las ventanillas. Se sustituyeron las tradicionales divididas en tres partes con las que vemos aquí, con una sola división fija ubicada en su parte superior.
Su producción no fue masiva. Hacia fines de 1982 se volvieron a reemplazar las ventanillas, por otras con la parte fija ubicada abajo.
La línea 707 comunal de San Isidro tuvo varios ejemplares, que ingresaron activos a los '90.05/19/21 at 15:24busarg: Lo suponía, Direttor querido. No recordaba un San ...
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La primera variante de diseño de Carrocerías San Miguel883 viewsSe sabe que esta carrocera tan exitosa abrió sus puertas en 1978, con un modelo que tuvo una excelente acogida de parte de los transportistas. Fue un diseño que se vendió muchísimo.
Tuvo tanto éxito que su modelo no fue alterado hasta fines de 1981. No obstante, en el sucesor no fueron alteradas las formas generales: el cambio más visible fue el de las ventanillas. Se sustituyeron las tradicionales divididas en tres partes con las que vemos aquí, con una sola división fija ubicada en su parte superior.
Su producción no fue masiva. Hacia fines de 1982 se volvieron a reemplazar las ventanillas, por otras con la parte fija ubicada abajo.
La línea 707 comunal de San Isidro tuvo varios ejemplares, que ingresaron activos a los '90.05/19/21 at 13:51eldirettor: Sí, Ale, tenés razón; era el 112 me confundí con e...
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La primera variante de diseño de Carrocerías San Miguel883 viewsSe sabe que esta carrocera tan exitosa abrió sus puertas en 1978, con un modelo que tuvo una excelente acogida de parte de los transportistas. Fue un diseño que se vendió muchísimo.
Tuvo tanto éxito que su modelo no fue alterado hasta fines de 1981. No obstante, en el sucesor no fueron alteradas las formas generales: el cambio más visible fue el de las ventanillas. Se sustituyeron las tradicionales divididas en tres partes con las que vemos aquí, con una sola división fija ubicada en su parte superior.
Su producción no fue masiva. Hacia fines de 1982 se volvieron a reemplazar las ventanillas, por otras con la parte fija ubicada abajo.
La línea 707 comunal de San Isidro tuvo varios ejemplares, que ingresaron activos a los '90.05/19/21 at 08:15busarg: Direttor: sospecho que el 160 que recordás es el c...
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Misterio en Martínez824 viewsEsta foto nos dejó pensando y sin saber qué decir. Este colectivo, con llantas artilleras pero una parrilla que parece de productos de la línea Chrysler y con una carrocería que podría ser La Industria, pertenece a la línea 6 comunal de San Isidro, a la que siempre conocimos como Micro Edison.
Ahora bien: en el lateral, bastante remendado aparentemente con antióxido, se alcanza a leer la leyenda La Nueva Argentina, que en los tempranos '50 y aún antes era la razón social de la línea 5 luego 183 antes de la Revolución Libertadora de 1955.
La duda es si esta también fue la razón social de la empresa sanisidrense o si este coche llegó desde la línea 5 y circuló así, sin repintar y con la denominación de la dueña anterior, durante un tiempo. ¿Cuál será la realidad?05/19/21 at 08:13busarg: Eso parece, Tito329. No hay referencias de que la ...
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