| Last comments - 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
Una efímera línea de San Isidro3299 viewsLa línea 700 surgió tras la caducidad de la línea provincial 234. Conservó parte de los recorridos que la fallida prestaba dentro del partido de San Isidro.
Nunca se destacó por tener una flota de vanguardia. Los 1114 como el de la foto se mantuvieron en servicio hasta el último día que circuló. Hoy los recorridos se mantienen, pero como ramales de la línea 707.10/29/09 at 13:44LUIS ESPINOSA: Es verdad los que dice Marcelo, por esos años la 3...
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Una efímera línea de San Isidro3299 viewsLa línea 700 surgió tras la caducidad de la línea provincial 234. Conservó parte de los recorridos que la fallida prestaba dentro del partido de San Isidro.
Nunca se destacó por tener una flota de vanguardia. Los 1114 como el de la foto se mantuvieron en servicio hasta el último día que circuló. Hoy los recorridos se mantienen, pero como ramales de la línea 707.10/29/09 at 13:37Marcelo Scévola: Hola angeldelasoledad, es cierto, es similar a la ...
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Una efímera línea de San Isidro3299 viewsLa línea 700 surgió tras la caducidad de la línea provincial 234. Conservó parte de los recorridos que la fallida prestaba dentro del partido de San Isidro.
Nunca se destacó por tener una flota de vanguardia. Los 1114 como el de la foto se mantuvieron en servicio hasta el último día que circuló. Hoy los recorridos se mantienen, pero como ramales de la línea 707.10/29/09 at 12:51angeldelasoledad: Tiene una librea muy similar a los de la 500 de Fl...
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Un revolucionario de la década del `6010826 viewsCarrocerías Gnecco adoptó, en su modelo Superamérica, el PRFV en su frente y culata unos 13 ó 14 años antes que Costa Brava, la carrocera más reconocida por la adopción de este material.
Su diseño era revolucionario y adelantado a la época. En la foto, vemos un ejemplar carrozado sobre chasis Bedford de la línea 7 (hoy 707) comunal de San Isidro.10/28/09 at 15:00busarg: ¿Superamérica por acá? Hace años que no veo ningun...
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Un revolucionario de la década del `6010826 viewsCarrocerías Gnecco adoptó, en su modelo Superamérica, el PRFV en su frente y culata unos 13 ó 14 años antes que Costa Brava, la carrocera más reconocida por la adopción de este material.
Su diseño era revolucionario y adelantado a la época. En la foto, vemos un ejemplar carrozado sobre chasis Bedford de la línea 7 (hoy 707) comunal de San Isidro.10/28/09 at 14:56Raul Faust: No se cuantos Superamerica sobreviven por Buenos A...
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Un revolucionario de la década del `6010826 viewsCarrocerías Gnecco adoptó, en su modelo Superamérica, el PRFV en su frente y culata unos 13 ó 14 años antes que Costa Brava, la carrocera más reconocida por la adopción de este material.
Su diseño era revolucionario y adelantado a la época. En la foto, vemos un ejemplar carrozado sobre chasis Bedford de la línea 7 (hoy 707) comunal de San Isidro.10/23/09 at 20:43jorgeh: Yo no me acuerdo del reformado, pues cuando yo dej...
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Un revolucionario de la década del `6010826 viewsCarrocerías Gnecco adoptó, en su modelo Superamérica, el PRFV en su frente y culata unos 13 ó 14 años antes que Costa Brava, la carrocera más reconocida por la adopción de este material.
Su diseño era revolucionario y adelantado a la época. En la foto, vemos un ejemplar carrozado sobre chasis Bedford de la línea 7 (hoy 707) comunal de San Isidro.10/23/09 at 11:08busarg: Recuerdo a ambos internos como Gneccos. Lo que no ...
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Un revolucionario de la década del `6010826 viewsCarrocerías Gnecco adoptó, en su modelo Superamérica, el PRFV en su frente y culata unos 13 ó 14 años antes que Costa Brava, la carrocera más reconocida por la adopción de este material.
Su diseño era revolucionario y adelantado a la época. En la foto, vemos un ejemplar carrozado sobre chasis Bedford de la línea 7 (hoy 707) comunal de San Isidro.10/23/09 at 09:58jorgeh: Ale: yo creo que el Gnecco de la 92 era el 50 y no...
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Un revolucionario de la década del `6010826 viewsCarrocerías Gnecco adoptó, en su modelo Superamérica, el PRFV en su frente y culata unos 13 ó 14 años antes que Costa Brava, la carrocera más reconocida por la adopción de este material.
Su diseño era revolucionario y adelantado a la época. En la foto, vemos un ejemplar carrozado sobre chasis Bedford de la línea 7 (hoy 707) comunal de San Isidro.10/23/09 at 01:37ROBERTOOLMOS: que diseño particular,creo que en la 93,tuvo algun...
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Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3780 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.10/18/09 at 21:20Luis Alberto Nessi: Sí, Señor, la 57 tuvo bastantes DIC Visión, yo lo ...
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Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3780 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.10/17/09 at 03:05ancampodonico: Tulio, la 57 tuvo no menos de 20unidades 1114 DIC ...
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Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3780 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.10/15/09 at 13:02busarg: Se me piantó la tortuga, Ale. Y justo la 148 tambi...
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Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3780 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.10/15/09 at 12:55BusAmerica: De este colectivo hablaba en el otro cometario. Gr...
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Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3780 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.10/14/09 at 12:21busarg: Mattius: la 149 terminó sus días con la parte infe...
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Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3780 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.10/14/09 at 10:14mattius: BusAmerica el 149 era de techo blanco, franja roja...
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