| Last comments - 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3740 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.09/04/09 at 14:37busarg: Los 1114 de la Río habrán circulado hasta más o me...
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Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3740 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.09/04/09 at 13:56BusAmerica: Eso has comentado, por una cuestion de edad no he ...
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Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3740 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.09/04/09 at 12:34busarg: La Río sí tuvo con elevación. La Atlántida no.
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Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3740 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.09/04/09 at 12:26BusAmerica: De estos pero sin esa elevacion tan particular que...
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Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3740 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.09/04/09 at 09:39busarg: Jorge: La Chevallier no tuvo de estos coches. Sí l...
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Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3740 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.09/04/09 at 07:20jorgenmunoz: si no recuerdo mal Chevallier tambien tuvo coches ...
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Un revolucionario de la década del `607484 viewsCarrocerías Gnecco adoptó, en su modelo Superamérica, el PRFV en su frente y culata unos 13 ó 14 años antes que Costa Brava, la carrocera más reconocida por la adopción de este material.
Su diseño era revolucionario y adelantado a la época. En la foto, vemos un ejemplar carrozado sobre chasis Bedford de la línea 7 (hoy 707) comunal de San Isidro.09/02/09 at 21:51ALBERTO: Hola, para Hector , vivia a la altura 500 de Pcia...
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Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3740 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.09/02/09 at 11:59BusAmerica: La Quebrada en sus colectivos urbanos tenia esa di...
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Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3740 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.09/02/09 at 11:54busarg: ¿Seguro, Ale? La Río de la plata tuvo un par de un...
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Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3740 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.09/02/09 at 11:01BusAmerica: Esta unidad es venida de Rio Ceballos en donde la ...
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Un revolucionario de la década del `607484 viewsCarrocerías Gnecco adoptó, en su modelo Superamérica, el PRFV en su frente y culata unos 13 ó 14 años antes que Costa Brava, la carrocera más reconocida por la adopción de este material.
Su diseño era revolucionario y adelantado a la época. En la foto, vemos un ejemplar carrozado sobre chasis Bedford de la línea 7 (hoy 707) comunal de San Isidro.09/02/09 at 09:09busarg: Jorge: te aclaro: la 94 era antes 294 y no 194. En...
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Un revolucionario de la década del `607484 viewsCarrocerías Gnecco adoptó, en su modelo Superamérica, el PRFV en su frente y culata unos 13 ó 14 años antes que Costa Brava, la carrocera más reconocida por la adopción de este material.
Su diseño era revolucionario y adelantado a la época. En la foto, vemos un ejemplar carrozado sobre chasis Bedford de la línea 7 (hoy 707) comunal de San Isidro.09/02/09 at 02:23HECTOR MAINERI: ALBERTO VIVIAS POR MOSCONI? SALUDOS HECTOR LP
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Un revolucionario de la década del `607484 viewsCarrocerías Gnecco adoptó, en su modelo Superamérica, el PRFV en su frente y culata unos 13 ó 14 años antes que Costa Brava, la carrocera más reconocida por la adopción de este material.
Su diseño era revolucionario y adelantado a la época. En la foto, vemos un ejemplar carrozado sobre chasis Bedford de la línea 7 (hoy 707) comunal de San Isidro.09/01/09 at 21:43ALBERTO: Buenas Noches , me presento soy Alberto, usuario d...
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Un revolucionario de la década del `607484 viewsCarrocerías Gnecco adoptó, en su modelo Superamérica, el PRFV en su frente y culata unos 13 ó 14 años antes que Costa Brava, la carrocera más reconocida por la adopción de este material.
Su diseño era revolucionario y adelantado a la época. En la foto, vemos un ejemplar carrozado sobre chasis Bedford de la línea 7 (hoy 707) comunal de San Isidro.09/01/09 at 19:46atchorba: Ale, espectacular esta sección. Recuerdo el coche ...
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Un revolucionario de la década del `607484 viewsCarrocerías Gnecco adoptó, en su modelo Superamérica, el PRFV en su frente y culata unos 13 ó 14 años antes que Costa Brava, la carrocera más reconocida por la adopción de este material.
Su diseño era revolucionario y adelantado a la época. En la foto, vemos un ejemplar carrozado sobre chasis Bedford de la línea 7 (hoy 707) comunal de San Isidro.09/01/09 at 19:35Luis Alberto Nessi: La 8 (luego 78), tuvo dos de estos ejemplares sobr...
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