| Last comments - 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
Recordado y atípico modelo de C.E.A.P.7747 viewsCuando este modelo salió a la calle, en 1985, llamó muchísimo la atención. Los curiosos detalles de las puertas de cuatro hojas y la "mini bandera" sobre los ventiletes eran atípicos y, si bien C.E.A.P. no fue la primera en utilizarlos, el producto resultaba llamativo. Sus líneas generales tampoco tenían mucho que ver con sus antecesores.
Este coche, perteneciente a la desaparecida empresa El Recreo, fue uno de los últimos que se mantuvo en servicio en el Gran Buenos Aires.06/11/10 at 21:05paplos: La 723 había comprado un SUPERCAR 1114 88 ex de la...
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Línea 721 - Su Chevrolet con El Indio, en colores2390 viewsYa presentamos una imagen de esta unidad, en la que estaba de frente y semitapada en la inauguración de un efímero ramal de esta línea, pero en esta oportunidad la vemos en colores y podemos apreciar toda su carrocería.
Aquí lo vemos, fuera de línea, durante un paseo familiar. 06/11/10 at 21:00paplos: Paso un año desde que MOTSA se quedó con recorrido...
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El remoto pasado de la empresa Ciudad de San Fernando2115 viewsHemos podido establecer que esta más que tradicional empresa fue la primera en utilizar ómnibus automóviles en el Gran Buenos Aires, Allá por 1915, antes que la mismísima Velayos de Lomas de Zamora.
Este ómnibus fue construido hacia 1928, por su styling cuasi tranviario y ciertos rasgos de su carrocería. No es de los fundacionales, pero sí es un representante de la generación que los reemplazó.06/11/10 at 11:22daniel cocchetti: Esta foto la tenía mi abuela que me la regaló. El ...
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El remoto pasado de la empresa Ciudad de San Fernando2115 viewsHemos podido establecer que esta más que tradicional empresa fue la primera en utilizar ómnibus automóviles en el Gran Buenos Aires, Allá por 1915, antes que la mismísima Velayos de Lomas de Zamora.
Este ómnibus fue construido hacia 1928, por su styling cuasi tranviario y ciertos rasgos de su carrocería. No es de los fundacionales, pero sí es un representante de la generación que los reemplazó.06/10/10 at 16:18busarg: Excelente dato, Arturo. Ya detallo el año del chas...
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El remoto pasado de la empresa Ciudad de San Fernando2115 viewsHemos podido establecer que esta más que tradicional empresa fue la primera en utilizar ómnibus automóviles en el Gran Buenos Aires, Allá por 1915, antes que la mismísima Velayos de Lomas de Zamora.
Este ómnibus fue construido hacia 1928, por su styling cuasi tranviario y ciertos rasgos de su carrocería. No es de los fundacionales, pero sí es un representante de la generación que los reemplazó.06/10/10 at 16:00jar_2000: HOLA MUCHACHOS ANTES QUE NADA EXELENTE FOTO Y MATE...
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El remoto pasado de la empresa Ciudad de San Fernando2115 viewsHemos podido establecer que esta más que tradicional empresa fue la primera en utilizar ómnibus automóviles en el Gran Buenos Aires, Allá por 1915, antes que la mismísima Velayos de Lomas de Zamora.
Este ómnibus fue construido hacia 1928, por su styling cuasi tranviario y ciertos rasgos de su carrocería. No es de los fundacionales, pero sí es un representante de la generación que los reemplazó.06/10/10 at 13:22busarg: Vayan las felicitaciones para Daniel Cocchetti, qu...
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El remoto pasado de la empresa Ciudad de San Fernando2115 viewsHemos podido establecer que esta más que tradicional empresa fue la primera en utilizar ómnibus automóviles en el Gran Buenos Aires, Allá por 1915, antes que la mismísima Velayos de Lomas de Zamora.
Este ómnibus fue construido hacia 1928, por su styling cuasi tranviario y ciertos rasgos de su carrocería. No es de los fundacionales, pero sí es un representante de la generación que los reemplazó.06/10/10 at 12:40heradam: E-S-P-E-C-T-A-C-U-L-A-R-!!!!!!!
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El remoto pasado de la empresa Ciudad de San Fernando2115 viewsHemos podido establecer que esta más que tradicional empresa fue la primera en utilizar ómnibus automóviles en el Gran Buenos Aires, Allá por 1915, antes que la mismísima Velayos de Lomas de Zamora.
Este ómnibus fue construido hacia 1928, por su styling cuasi tranviario y ciertos rasgos de su carrocería. No es de los fundacionales, pero sí es un representante de la generación que los reemplazó.06/10/10 at 11:00angeldelasoledad: realmente que hallazgo esta foto, felicitaciones.
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El remoto pasado de la empresa Ciudad de San Fernando2115 viewsHemos podido establecer que esta más que tradicional empresa fue la primera en utilizar ómnibus automóviles en el Gran Buenos Aires, Allá por 1915, antes que la mismísima Velayos de Lomas de Zamora.
Este ómnibus fue construido hacia 1928, por su styling cuasi tranviario y ciertos rasgos de su carrocería. No es de los fundacionales, pero sí es un representante de la generación que los reemplazó.06/10/10 at 10:01busarg: ¿En serio...? ¿No era la línea 6, Carlos...? ;-)
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El remoto pasado de la empresa Ciudad de San Fernando2115 viewsHemos podido establecer que esta más que tradicional empresa fue la primera en utilizar ómnibus automóviles en el Gran Buenos Aires, Allá por 1915, antes que la mismísima Velayos de Lomas de Zamora.
Este ómnibus fue construido hacia 1928, por su styling cuasi tranviario y ciertos rasgos de su carrocería. No es de los fundacionales, pero sí es un representante de la generación que los reemplazó.06/10/10 at 09:53carlos sueiro: Evidentemente era el int. 6.
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Un clásico de La Primera de Grand Bourg2482 viewsEl chasis Bedford J6LZ1 fue muy visto en las filas de La Primera de Grand Bourg hasta mediados de la década del '70.
Este coche, carrozado por Vaccaro, fue uno de los más longevos. Obsérvese su presencia, cuasi imponente, y su "decoración de calle" clásica de la época: el barro en su pollera y guardabarros trasero...06/05/10 at 11:26carlos sueiro: CAMPODONICO: Lo veía en los últimos años ´70 ó pri...
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Un clásico de La Primera de Grand Bourg2482 viewsEl chasis Bedford J6LZ1 fue muy visto en las filas de La Primera de Grand Bourg hasta mediados de la década del '70.
Este coche, carrozado por Vaccaro, fue uno de los más longevos. Obsérvese su presencia, cuasi imponente, y su "decoración de calle" clásica de la época: el barro en su pollera y guardabarros trasero...06/05/10 at 10:22Luis Alberto Nessi: Hermoso coche. Recuerdo que la 6 tuvo uno de éstos...
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Línea 721 - Su Chevrolet con El Indio, en colores2390 viewsYa presentamos una imagen de esta unidad, en la que estaba de frente y semitapada en la inauguración de un efímero ramal de esta línea, pero en esta oportunidad la vemos en colores y podemos apreciar toda su carrocería.
Aquí lo vemos, fuera de línea, durante un paseo familiar. 06/05/10 at 07:33bus304: NO ANCAMPODONICO MI PAPA TENIA EL OTRO CHEVROLET E...
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Línea 721 - Su Chevrolet con El Indio, en colores2390 viewsYa presentamos una imagen de esta unidad, en la que estaba de frente y semitapada en la inauguración de un efímero ramal de esta línea, pero en esta oportunidad la vemos en colores y podemos apreciar toda su carrocería.
Aquí lo vemos, fuera de línea, durante un paseo familiar. 06/05/10 at 00:44ancampodonico: Carlos, hasta donde se entro nuevo a la Guemes, er...
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Un clásico de La Primera de Grand Bourg2482 viewsEl chasis Bedford J6LZ1 fue muy visto en las filas de La Primera de Grand Bourg hasta mediados de la década del '70.
Este coche, carrozado por Vaccaro, fue uno de los más longevos. Obsérvese su presencia, cuasi imponente, y su "decoración de calle" clásica de la época: el barro en su pollera y guardabarros trasero...06/05/10 at 00:40ancampodonico: En que año, Carlos? Yo nunca vi centenas 100 ni 4...
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