| Last comments - 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
Una culata que marcó una época2390 viewsLos tempranos '80 están marcados a fuego por esta culata, característica de Carrocerías El Detalle, que la utilizó entre 1979 y 1986 casi sin modificaciones.
Sus líneas eran modernas, de vanguardia, y con el tan característico espacio ciego bajo la luneta, donde solía pintarse la razón social de la empresa, tal como nos lo muestra este coche de La Primera de Gran Bourg, aunque lo veamos algo "aporreado".
Se integró muy bien al resto de la carrocería, como pocas de las de la época.03/07/11 at 11:49Luis Alberto Nessi: LO QUE PASA ES QUE SE HACIAN BOLSA ENSEGUIDA, OTRA...
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Una culata que marcó una época2390 viewsLos tempranos '80 están marcados a fuego por esta culata, característica de Carrocerías El Detalle, que la utilizó entre 1979 y 1986 casi sin modificaciones.
Sus líneas eran modernas, de vanguardia, y con el tan característico espacio ciego bajo la luneta, donde solía pintarse la razón social de la empresa, tal como nos lo muestra este coche de La Primera de Gran Bourg, aunque lo veamos algo "aporreado".
Se integró muy bien al resto de la carrocería, como pocas de las de la época.03/07/11 at 11:44MARCELOLEAL: ESTE MODELO FUE EL QUE SALIO CON LAS LUCES TRASERA...
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Una culata que marcó una época2390 viewsLos tempranos '80 están marcados a fuego por esta culata, característica de Carrocerías El Detalle, que la utilizó entre 1979 y 1986 casi sin modificaciones.
Sus líneas eran modernas, de vanguardia, y con el tan característico espacio ciego bajo la luneta, donde solía pintarse la razón social de la empresa, tal como nos lo muestra este coche de La Primera de Gran Bourg, aunque lo veamos algo "aporreado".
Se integró muy bien al resto de la carrocería, como pocas de las de la época.03/07/11 at 11:27rosariokna: En Rosario era muy utilizado por las empresas gene...
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Una culata que marcó una época2390 viewsLos tempranos '80 están marcados a fuego por esta culata, característica de Carrocerías El Detalle, que la utilizó entre 1979 y 1986 casi sin modificaciones.
Sus líneas eran modernas, de vanguardia, y con el tan característico espacio ciego bajo la luneta, donde solía pintarse la razón social de la empresa, tal como nos lo muestra este coche de La Primera de Gran Bourg, aunque lo veamos algo "aporreado".
Se integró muy bien al resto de la carrocería, como pocas de las de la época.03/07/11 at 10:35sgn_buses: Recuerdo algunas líneas que han lucido la razón so...
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En el medio de las pampas argentinas...2379 views...aún yace este sorprendente sobreviviente, que perteneció a la desaparecida empresa Juan Vucetich, que explotaba las líneas 362 provincial y la 743 del partido de General Sarmiento, que fue caducada a inicios de los '90.
Aún sobrevive, con el lógico desgaste consecuencia del tiempo transcurrido. Nos sorprendió mucho saber de su existencia, luego de casi dos décadas de que su vieja propietaria desapareció de las calles.02/28/11 at 09:36busarg: Hay una expuesta aquí, de un "frontalito"...
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En el medio de las pampas argentinas...2379 views...aún yace este sorprendente sobreviviente, que perteneció a la desaparecida empresa Juan Vucetich, que explotaba las líneas 362 provincial y la 743 del partido de General Sarmiento, que fue caducada a inicios de los '90.
Aún sobrevive, con el lógico desgaste consecuencia del tiempo transcurrido. Nos sorprendió mucho saber de su existencia, luego de casi dos décadas de que su vieja propietaria desapareció de las calles.02/27/11 at 21:32facundo_198686: ale tendras una fotelli de esta empresa pero con e...
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Incógnita tigrense develada2364 viewsEl diseño de este colectivo de Micro Omnibus Gral. Pacheco era rarísimo y es una gran incógnita para nosotros.
Parecía una carrocería injertada dentro de otra: la parte del salón se asemeja a ciertos productos de El Trébol, pero ese frente es muy parecido a un modelo que la carrocera cordobesa Failla produjo hacia inicios o mediados de los '60.
Pero resultó ser un raro producto de Carrocerías El Halcón y el coche provenía de La Reconquista Ltda. de Tigre, más conocida como SCOTA.02/23/11 at 21:29El Cuarentaycinco: Que raro ese coche, la imagen que yo tengo del Ber...
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Incógnita tigrense develada2364 viewsEl diseño de este colectivo de Micro Omnibus Gral. Pacheco era rarísimo y es una gran incógnita para nosotros.
Parecía una carrocería injertada dentro de otra: la parte del salón se asemeja a ciertos productos de El Trébol, pero ese frente es muy parecido a un modelo que la carrocera cordobesa Failla produjo hacia inicios o mediados de los '60.
Pero resultó ser un raro producto de Carrocerías El Halcón y el coche provenía de La Reconquista Ltda. de Tigre, más conocida como SCOTA.02/23/11 at 21:02carlos sueiro: NESSI: Si ,había varios.Lo expreso en el primer co...
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Incógnita tigrense develada2364 viewsEl diseño de este colectivo de Micro Omnibus Gral. Pacheco era rarísimo y es una gran incógnita para nosotros.
Parecía una carrocería injertada dentro de otra: la parte del salón se asemeja a ciertos productos de El Trébol, pero ese frente es muy parecido a un modelo que la carrocera cordobesa Failla produjo hacia inicios o mediados de los '60.
Pero resultó ser un raro producto de Carrocerías El Halcón y el coche provenía de La Reconquista Ltda. de Tigre, más conocida como SCOTA.02/23/11 at 19:40Luis Alberto Nessi: SUEIRO: ¿es posible que por 1972 hubieran OP312 en...
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Incógnita tigrense develada2364 viewsEl diseño de este colectivo de Micro Omnibus Gral. Pacheco era rarísimo y es una gran incógnita para nosotros.
Parecía una carrocería injertada dentro de otra: la parte del salón se asemeja a ciertos productos de El Trébol, pero ese frente es muy parecido a un modelo que la carrocera cordobesa Failla produjo hacia inicios o mediados de los '60.
Pero resultó ser un raro producto de Carrocerías El Halcón y el coche provenía de La Reconquista Ltda. de Tigre, más conocida como SCOTA.02/23/11 at 19:33carlos sueiro: CUARENTAYCINCO: Acá tenes un Halcón convencional.
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Histórica "decoración de fondo"3228 viewsMientras los tres actores charlan animadamente en una esquina, irrumpió en escena un atractivo pedacito de historia del partido de San Isidro: un Bedford Alcorta de la recordada Micro Edison.
Se alcanza a ver que la línea aún era la 6 y se alcanza a ver un detalle interesante en su librea: no posee cuerpo de filete en las ventanillas, que están rodeadas por el negro del techo y un delgadísimo filete que las separa del techo en sí.
Esta disposición es clásica de los coches fundacionales, como los "Sapos"02/23/11 at 18:30El Cuarentaycinco: Le voy a preguntar a mi viejo si se acuerda, ya ti...
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Histórica "decoración de fondo"3228 viewsMientras los tres actores charlan animadamente en una esquina, irrumpió en escena un atractivo pedacito de historia del partido de San Isidro: un Bedford Alcorta de la recordada Micro Edison.
Se alcanza a ver que la línea aún era la 6 y se alcanza a ver un detalle interesante en su librea: no posee cuerpo de filete en las ventanillas, que están rodeadas por el negro del techo y un delgadísimo filete que las separa del techo en sí.
Esta disposición es clásica de los coches fundacionales, como los "Sapos"02/23/11 at 18:23carlos sueiro: No recuerdo El Halcón sobre Bedford 57 .Sí han car...
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Histórica "decoración de fondo"3228 viewsMientras los tres actores charlan animadamente en una esquina, irrumpió en escena un atractivo pedacito de historia del partido de San Isidro: un Bedford Alcorta de la recordada Micro Edison.
Se alcanza a ver que la línea aún era la 6 y se alcanza a ver un detalle interesante en su librea: no posee cuerpo de filete en las ventanillas, que están rodeadas por el negro del techo y un delgadísimo filete que las separa del techo en sí.
Esta disposición es clásica de los coches fundacionales, como los "Sapos"02/23/11 at 17:56busarg: Nunca viajé en uno, realmente, pero he visto en fo...
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Histórica "decoración de fondo"3228 viewsMientras los tres actores charlan animadamente en una esquina, irrumpió en escena un atractivo pedacito de historia del partido de San Isidro: un Bedford Alcorta de la recordada Micro Edison.
Se alcanza a ver que la línea aún era la 6 y se alcanza a ver un detalle interesante en su librea: no posee cuerpo de filete en las ventanillas, que están rodeadas por el negro del techo y un delgadísimo filete que las separa del techo en sí.
Esta disposición es clásica de los coches fundacionales, como los "Sapos"02/23/11 at 17:26El Cuarentaycinco: Si, que lastima que no recuerdo el interno, carroc...
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Histórica "decoración de fondo"3228 viewsMientras los tres actores charlan animadamente en una esquina, irrumpió en escena un atractivo pedacito de historia del partido de San Isidro: un Bedford Alcorta de la recordada Micro Edison.
Se alcanza a ver que la línea aún era la 6 y se alcanza a ver un detalle interesante en su librea: no posee cuerpo de filete en las ventanillas, que están rodeadas por el negro del techo y un delgadísimo filete que las separa del techo en sí.
Esta disposición es clásica de los coches fundacionales, como los "Sapos"02/23/11 at 17:14busarg: ¿El Halcón Sobre Bedford 57? ¡Rarísimo, Cuarentayc...
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