| Last comments - 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
La hoy poderosa EPELSA, en los '802580 viewsEsta toma fue realizada a mediados de los '80, cuando el Expreso Parque El Lucero era sólo una línea comunal, la 741, presentada humildemente, con los coches casi siempre cubiertos de tierra y de modelos medianamente recientes, combinados con algunos anticuados.
Esta imagen nos muestra a tres "1114" carrozados, de izquierda a derecha, por La Preferida, C.E.A.P. y D.I.C. Obsérvese que el D.I.C. no tiene puerta trasera, algo inusual en esta línea y en esa época. El coche seguramente provendría de algún servi06/06/12 at 13:16David H.: Qué hermosa foto! Me crié en KM30 (ahora Adolfo So...
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La hoy poderosa EPELSA, en los '802580 viewsEsta toma fue realizada a mediados de los '80, cuando el Expreso Parque El Lucero era sólo una línea comunal, la 741, presentada humildemente, con los coches casi siempre cubiertos de tierra y de modelos medianamente recientes, combinados con algunos anticuados.
Esta imagen nos muestra a tres "1114" carrozados, de izquierda a derecha, por La Preferida, C.E.A.P. y D.I.C. Obsérvese que el D.I.C. no tiene puerta trasera, algo inusual en esta línea y en esa época. El coche seguramente provendría de algún servi06/06/12 at 11:01mowisa: Yo tampoco lo sabía,pregunto: EPELSA,pasó a ser pr...
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La hoy poderosa EPELSA, en los '802580 viewsEsta toma fue realizada a mediados de los '80, cuando el Expreso Parque El Lucero era sólo una línea comunal, la 741, presentada humildemente, con los coches casi siempre cubiertos de tierra y de modelos medianamente recientes, combinados con algunos anticuados.
Esta imagen nos muestra a tres "1114" carrozados, de izquierda a derecha, por La Preferida, C.E.A.P. y D.I.C. Obsérvese que el D.I.C. no tiene puerta trasera, algo inusual en esta línea y en esa época. El coche seguramente provendría de algún servi06/06/12 at 08:58LUIS ESPINOSA: Epa, otra cosa que no sabía. O sea que el vínculo ...
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La hoy poderosa EPELSA, en los '802580 viewsEsta toma fue realizada a mediados de los '80, cuando el Expreso Parque El Lucero era sólo una línea comunal, la 741, presentada humildemente, con los coches casi siempre cubiertos de tierra y de modelos medianamente recientes, combinados con algunos anticuados.
Esta imagen nos muestra a tres "1114" carrozados, de izquierda a derecha, por La Preferida, C.E.A.P. y D.I.C. Obsérvese que el D.I.C. no tiene puerta trasera, algo inusual en esta línea y en esa época. El coche seguramente provendría de algún servi06/05/12 at 19:42Luis Alberto Nessi: No es de los de Atlántida, entonces.
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Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3940 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.06/05/12 at 14:37carlos sueiro: Aqui está el DIC.
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La hoy poderosa EPELSA, en los '802580 viewsEsta toma fue realizada a mediados de los '80, cuando el Expreso Parque El Lucero era sólo una línea comunal, la 741, presentada humildemente, con los coches casi siempre cubiertos de tierra y de modelos medianamente recientes, combinados con algunos anticuados.
Esta imagen nos muestra a tres "1114" carrozados, de izquierda a derecha, por La Preferida, C.E.A.P. y D.I.C. Obsérvese que el D.I.C. no tiene puerta trasera, algo inusual en esta línea y en esa época. El coche seguramente provendría de algún servi06/05/12 at 14:35carlos sueiro: En el momento de esta foto esta empresa era ya de ...
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La hoy poderosa EPELSA, en los '802580 viewsEsta toma fue realizada a mediados de los '80, cuando el Expreso Parque El Lucero era sólo una línea comunal, la 741, presentada humildemente, con los coches casi siempre cubiertos de tierra y de modelos medianamente recientes, combinados con algunos anticuados.
Esta imagen nos muestra a tres "1114" carrozados, de izquierda a derecha, por La Preferida, C.E.A.P. y D.I.C. Obsérvese que el D.I.C. no tiene puerta trasera, algo inusual en esta línea y en esa época. El coche seguramente provendría de algún servi06/05/12 at 13:37MARCELOLEAL: COMO QUEDARA ESTE CORTE EN LOS AGRALE Y LOS MERCED...
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La hoy poderosa EPELSA, en los '802580 viewsEsta toma fue realizada a mediados de los '80, cuando el Expreso Parque El Lucero era sólo una línea comunal, la 741, presentada humildemente, con los coches casi siempre cubiertos de tierra y de modelos medianamente recientes, combinados con algunos anticuados.
Esta imagen nos muestra a tres "1114" carrozados, de izquierda a derecha, por La Preferida, C.E.A.P. y D.I.C. Obsérvese que el D.I.C. no tiene puerta trasera, algo inusual en esta línea y en esa época. El coche seguramente provendría de algún servi06/05/12 at 13:24Luis Alberto Nessi: Capaz que el DIC era ex-Atlántida, si la patente e...
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La hoy poderosa EPELSA, en los '802580 viewsEsta toma fue realizada a mediados de los '80, cuando el Expreso Parque El Lucero era sólo una línea comunal, la 741, presentada humildemente, con los coches casi siempre cubiertos de tierra y de modelos medianamente recientes, combinados con algunos anticuados.
Esta imagen nos muestra a tres "1114" carrozados, de izquierda a derecha, por La Preferida, C.E.A.P. y D.I.C. Obsérvese que el D.I.C. no tiene puerta trasera, algo inusual en esta línea y en esa época. El coche seguramente provendría de algún servi06/05/12 at 11:29LUIS ESPINOSA: Ese vagón del Belgrano que se ve detrás no indica ...
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Línea 707 - Un Bedford misterioso2345 viewsEn los '60 y los '70, e incluso un poco después, las líneas comunales solían incorporar unidades muy raras, llegadas usadas desde puntos muy lejanos, con carrocerías o modelos no habituales en el Area Metropolitana de Buenos Aires.
Eran por demás interesantes, pues traían diseños desconocidos y llamaban la atención por esa circunstancia.
He aquí un buen ejemplo, de la línea 707. Creemos que este Bedford fue carrozado en Rosario y que llegó usado desde allí. El diseño y la puerta trasera son características de ciertos modelos de ese importante polo carrocero.06/02/12 at 22:48busarg: Arturo, Rap, Pedro: mil gracias por confirmar la c...
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Línea 707 - Un Bedford misterioso2345 viewsEn los '60 y los '70, e incluso un poco después, las líneas comunales solían incorporar unidades muy raras, llegadas usadas desde puntos muy lejanos, con carrocerías o modelos no habituales en el Area Metropolitana de Buenos Aires.
Eran por demás interesantes, pues traían diseños desconocidos y llamaban la atención por esa circunstancia.
He aquí un buen ejemplo, de la línea 707. Creemos que este Bedford fue carrozado en Rosario y que llegó usado desde allí. El diseño y la puerta trasera son características de ciertos modelos de ese importante polo carrocero.06/02/12 at 20:38pedro sotelo: SI SEÑORRRR USTED USTED LO DIJO,ES UN SAN ANTONIO
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Línea 707 - Un Bedford misterioso2345 viewsEn los '60 y los '70, e incluso un poco después, las líneas comunales solían incorporar unidades muy raras, llegadas usadas desde puntos muy lejanos, con carrocerías o modelos no habituales en el Area Metropolitana de Buenos Aires.
Eran por demás interesantes, pues traían diseños desconocidos y llamaban la atención por esa circunstancia.
He aquí un buen ejemplo, de la línea 707. Creemos que este Bedford fue carrozado en Rosario y que llegó usado desde allí. El diseño y la puerta trasera son características de ciertos modelos de ese importante polo carrocero.06/02/12 at 20:29jar_2000: A CARLOS, DISCULPA NO ENTENDI BIEN TU COMENTARIO, ...
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Línea 707 - Un Bedford misterioso2345 viewsEn los '60 y los '70, e incluso un poco después, las líneas comunales solían incorporar unidades muy raras, llegadas usadas desde puntos muy lejanos, con carrocerías o modelos no habituales en el Area Metropolitana de Buenos Aires.
Eran por demás interesantes, pues traían diseños desconocidos y llamaban la atención por esa circunstancia.
He aquí un buen ejemplo, de la línea 707. Creemos que este Bedford fue carrozado en Rosario y que llegó usado desde allí. El diseño y la puerta trasera son características de ciertos modelos de ese importante polo carrocero.06/02/12 at 19:55Rap1320: Por parabrisas , ventilete, bandera, ubicacion pta...
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Línea 707 - Un Bedford misterioso2345 viewsEn los '60 y los '70, e incluso un poco después, las líneas comunales solían incorporar unidades muy raras, llegadas usadas desde puntos muy lejanos, con carrocerías o modelos no habituales en el Area Metropolitana de Buenos Aires.
Eran por demás interesantes, pues traían diseños desconocidos y llamaban la atención por esa circunstancia.
He aquí un buen ejemplo, de la línea 707. Creemos que este Bedford fue carrozado en Rosario y que llegó usado desde allí. El diseño y la puerta trasera son características de ciertos modelos de ese importante polo carrocero.06/02/12 at 19:42carlos sueiro: No ,ARTURO, el frontal era otro que apareció junto...
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Línea 707 - Un Bedford misterioso2345 viewsEn los '60 y los '70, e incluso un poco después, las líneas comunales solían incorporar unidades muy raras, llegadas usadas desde puntos muy lejanos, con carrocerías o modelos no habituales en el Area Metropolitana de Buenos Aires.
Eran por demás interesantes, pues traían diseños desconocidos y llamaban la atención por esa circunstancia.
He aquí un buen ejemplo, de la línea 707. Creemos que este Bedford fue carrozado en Rosario y que llegó usado desde allí. El diseño y la puerta trasera son características de ciertos modelos de ese importante polo carrocero.06/02/12 at 19:34jar_2000: HOLA MUCHACHOS ES UN SAN ANTONIO, EN UN 99%, CARLO...
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