| Last comments - 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
Raros y poco difundidos minibuses Dimex1852 viewsEsta imagen se tomó junto a una concesionaria Dimex y nos muestra un minibús carrozado por la firma Alasa, con los colores de la línea 707. Estaba nuevito, recién salido de la carrocera y aguardaba su partida en la concesionaria.
Esta unidad es una de las dos incorporadas por Micro Omnibus General San Martín en el año 2000, que se mantuvieron algunos años en servicio activo.
Su chasis es Dimex D-916, cuya difusión comercial en el segmento del transporte de pasajeros fue realmente baja.04/22/14 at 00:42hector-cachito: german en la 306 hubo un par de estos chiquitines ...
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Esta unidad es una de las dos incorporadas por Micro Omnibus General San Martín en el año 2000, que se mantuvieron algunos años en servicio activo.
Su chasis es Dimex D-916, cuya difusión comercial en el segmento del transporte de pasajeros fue realmente baja.04/21/14 at 18:31jca28: El 128 tiene que haberse renumerado como alguno de...
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Su chasis es Dimex D-916, cuya difusión comercial en el segmento del transporte de pasajeros fue realmente baja.04/21/14 at 18:24Rap1320: El que tiene el dominio DDI723 esta de escolar en ...
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Su chasis es Dimex D-916, cuya difusión comercial en el segmento del transporte de pasajeros fue realmente baja.04/21/14 at 15:56busarg: Así es. Vi fotos en las que están laburando con la...
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Esta unidad es una de las dos incorporadas por Micro Omnibus General San Martín en el año 2000, que se mantuvieron algunos años en servicio activo.
Su chasis es Dimex D-916, cuya difusión comercial en el segmento del transporte de pasajeros fue realmente baja.04/21/14 at 15:06Vladimiro: En algun momento alguien comentó no se si Ale que ...
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Esta unidad es una de las dos incorporadas por Micro Omnibus General San Martín en el año 2000, que se mantuvieron algunos años en servicio activo.
Su chasis es Dimex D-916, cuya difusión comercial en el segmento del transporte de pasajeros fue realmente baja.04/21/14 at 14:25German: JCA, los internos que marcas son correctos. Te agr...
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Esta unidad es una de las dos incorporadas por Micro Omnibus General San Martín en el año 2000, que se mantuvieron algunos años en servicio activo.
Su chasis es Dimex D-916, cuya difusión comercial en el segmento del transporte de pasajeros fue realmente baja.04/21/14 at 14:03Alecapicua: Sobre la 707, hace pocos días tomé el coche 49, co...
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Esta unidad es una de las dos incorporadas por Micro Omnibus General San Martín en el año 2000, que se mantuvieron algunos años en servicio activo.
Su chasis es Dimex D-916, cuya difusión comercial en el segmento del transporte de pasajeros fue realmente baja.04/21/14 at 13:59Vladimiro: German No hay drama igualmente muy buen trabajo es...
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Su chasis es Dimex D-916, cuya difusión comercial en el segmento del transporte de pasajeros fue realmente baja.04/21/14 at 13:50jca28: Estos coches eran casi todos automáticos. Eran un ...
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Esta unidad es una de las dos incorporadas por Micro Omnibus General San Martín en el año 2000, que se mantuvieron algunos años en servicio activo.
Su chasis es Dimex D-916, cuya difusión comercial en el segmento del transporte de pasajeros fue realmente baja.04/21/14 at 13:24German: Vladimiro, te agradezco, pero es un trabajo de equ...
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Su chasis es Dimex D-916, cuya difusión comercial en el segmento del transporte de pasajeros fue realmente baja.04/21/14 at 11:34Vladimiro: German Veo que tu archivo es inagotable y te felic...
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Su chasis es Dimex D-916, cuya difusión comercial en el segmento del transporte de pasajeros fue realmente baja.04/21/14 at 11:07sgn_buses: La 237 tenía una unidad así, carrozada por Splendi...
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Su chasis es Dimex D-916, cuya difusión comercial en el segmento del transporte de pasajeros fue realmente baja.04/21/14 at 10:21busarg: ¿Tanto duraron? ¡Qué loco, nunca me los crucé! Gra...
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Su chasis es Dimex D-916, cuya difusión comercial en el segmento del transporte de pasajeros fue realmente baja.04/21/14 at 10:13German: Podría tratarse del interno 58 o del 59. Ambos cir...
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La "trastienda" de la cabecera de SCOTA en Canal San Fernando3725 viewsLos aficionados que visitábamos la cabecera de esta empresa conocíamos su frente, por donde entraban y salían las unidades en servicio. Pero, en una oportunidad, dando una vuelta por la calle de atrás, nos encontramos con el portón abierto.
Casi siempre estaba cerrado, pero al abrirse nos ofreció este panorama desolador, con unidades canibalizadas e inservibles. Obsérvese un FIAT arriba de otro, a la izquierda de la toma.
Es una toma triste, pero que resume el estado de la empresa en sus últimos tiempos.02/09/14 at 21:08mauro-72: No me acordaba que mi viejo trabajo un mes en la s...
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