| Last comments - 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
¿Será esta unidad lo que pensamos que es?1694 viewsEn este caso, lamentamos profundamente que estos rescates de películas, pese a ser fantásticos y verdaderos Pedacitos de Historia, no sean todo lo nítido que quisiéramos.
Este viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Indio se encuentra estacionado en la Isla Maciel, frente a la clásica terminal de la línea 373, de la cual vemos un ejemplar, a la izquierda.
Esta filmación data de marzo de 1971. Por la fecha y los colores del colectivo en cuestión, que no son otros que los de la 247, sospechamos que se trata de un coche al servicio de la línea 751 comunal de Avellaneda, que había sido adquirida recientemente por la Empresa 9 de Julio, prestataria de la 247 provincial.
Durante un corto lapso, la 247 la explotó con el número 751 en su bandera, que era intercambiable. Y esta coche pareciera tenerla así y no fija. Posteriormente fue asimilada dentro de la 247 y el número comunal desapareció.
Por la fecha de la filmación: ¿Será un 751 "de verdad" o un 247? ¿Qué opinan, amigos?01/18/15 at 17:10ancampodonico: Y Yo previa, pense que era un 213.
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¿Será esta unidad lo que pensamos que es?1694 viewsEn este caso, lamentamos profundamente que estos rescates de películas, pese a ser fantásticos y verdaderos Pedacitos de Historia, no sean todo lo nítido que quisiéramos.
Este viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Indio se encuentra estacionado en la Isla Maciel, frente a la clásica terminal de la línea 373, de la cual vemos un ejemplar, a la izquierda.
Esta filmación data de marzo de 1971. Por la fecha y los colores del colectivo en cuestión, que no son otros que los de la 247, sospechamos que se trata de un coche al servicio de la línea 751 comunal de Avellaneda, que había sido adquirida recientemente por la Empresa 9 de Julio, prestataria de la 247 provincial.
Durante un corto lapso, la 247 la explotó con el número 751 en su bandera, que era intercambiable. Y esta coche pareciera tenerla así y no fija. Posteriormente fue asimilada dentro de la 247 y el número comunal desapareció.
Por la fecha de la filmación: ¿Será un 751 "de verdad" o un 247? ¿Qué opinan, amigos?01/18/15 at 16:59MARCELOLEAL: En rigor de verdad, pense que era un 174 de la San...
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¿Será esta unidad lo que pensamos que es?1694 viewsEn este caso, lamentamos profundamente que estos rescates de películas, pese a ser fantásticos y verdaderos Pedacitos de Historia, no sean todo lo nítido que quisiéramos.
Este viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Indio se encuentra estacionado en la Isla Maciel, frente a la clásica terminal de la línea 373, de la cual vemos un ejemplar, a la izquierda.
Esta filmación data de marzo de 1971. Por la fecha y los colores del colectivo en cuestión, que no son otros que los de la 247, sospechamos que se trata de un coche al servicio de la línea 751 comunal de Avellaneda, que había sido adquirida recientemente por la Empresa 9 de Julio, prestataria de la 247 provincial.
Durante un corto lapso, la 247 la explotó con el número 751 en su bandera, que era intercambiable. Y esta coche pareciera tenerla así y no fija. Posteriormente fue asimilada dentro de la 247 y el número comunal desapareció.
Por la fecha de la filmación: ¿Será un 751 "de verdad" o un 247? ¿Qué opinan, amigos?01/18/15 at 16:13VUGUITA: DESPUES DE LA 247, LA 373 PASO A LLAMARSE 14 DE MA...
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¿Será esta unidad lo que pensamos que es?1694 viewsEn este caso, lamentamos profundamente que estos rescates de películas, pese a ser fantásticos y verdaderos Pedacitos de Historia, no sean todo lo nítido que quisiéramos.
Este viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Indio se encuentra estacionado en la Isla Maciel, frente a la clásica terminal de la línea 373, de la cual vemos un ejemplar, a la izquierda.
Esta filmación data de marzo de 1971. Por la fecha y los colores del colectivo en cuestión, que no son otros que los de la 247, sospechamos que se trata de un coche al servicio de la línea 751 comunal de Avellaneda, que había sido adquirida recientemente por la Empresa 9 de Julio, prestataria de la 247 provincial.
Durante un corto lapso, la 247 la explotó con el número 751 en su bandera, que era intercambiable. Y esta coche pareciera tenerla así y no fija. Posteriormente fue asimilada dentro de la 247 y el número comunal desapareció.
Por la fecha de la filmación: ¿Será un 751 "de verdad" o un 247? ¿Qué opinan, amigos?01/18/15 at 15:06Leonardo Martín: La 14 de mayo que linea opero!
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¿Será esta unidad lo que pensamos que es?1694 viewsEn este caso, lamentamos profundamente que estos rescates de películas, pese a ser fantásticos y verdaderos Pedacitos de Historia, no sean todo lo nítido que quisiéramos.
Este viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Indio se encuentra estacionado en la Isla Maciel, frente a la clásica terminal de la línea 373, de la cual vemos un ejemplar, a la izquierda.
Esta filmación data de marzo de 1971. Por la fecha y los colores del colectivo en cuestión, que no son otros que los de la 247, sospechamos que se trata de un coche al servicio de la línea 751 comunal de Avellaneda, que había sido adquirida recientemente por la Empresa 9 de Julio, prestataria de la 247 provincial.
Durante un corto lapso, la 247 la explotó con el número 751 en su bandera, que era intercambiable. Y esta coche pareciera tenerla así y no fija. Posteriormente fue asimilada dentro de la 247 y el número comunal desapareció.
Por la fecha de la filmación: ¿Será un 751 "de verdad" o un 247? ¿Qué opinan, amigos?01/18/15 at 14:58VUGUITA: IGNORABA QUE LA 247 YA RONDABA LA ISLA MACIEL. SAB...
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La verdadera génesis de la línea 747 de General Sarmiento1754 viewsAños atrás afirmamos erróneamente que la línea 747 comunal de General Sarmiento, conocida como empresa Don Alfonzo - 12 de Octubre, fue fundada por componentes de la 630 comunal de Morón. Pero no fue así.
Nuestros amigos investigadores establecieron que esta 747 no fue fundada por socios de la 630, era preexistente, precisamente de 1976. Y que la llegada de los socios de la 630 se dio tras la caducidad de la misma hacia 1982. Y duraron poco, porque fue caducada en 1983.
Después uno de los socios originales de la 747 solicitó, tras la caducidad de la misma, seguir con la linea con su nueva empresa "Santa Ana" y que para ello el municipio le otorgo el numero 743 A. Así se desprendió de los socios de la 630 y prosiguió desde 1983 hasta 1986, cuando ya no pudo continuar.
Aquí podemos ver a uno de los primeros coches, que arrancó su vida útil en la línea 21, cuando nuevo.12/31/14 at 16:49ricardito: No lo creo, Ale. El 630 de la foto tiene parrilla ...
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La verdadera génesis de la línea 747 de General Sarmiento1754 viewsAños atrás afirmamos erróneamente que la línea 747 comunal de General Sarmiento, conocida como empresa Don Alfonzo - 12 de Octubre, fue fundada por componentes de la 630 comunal de Morón. Pero no fue así.
Nuestros amigos investigadores establecieron que esta 747 no fue fundada por socios de la 630, era preexistente, precisamente de 1976. Y que la llegada de los socios de la 630 se dio tras la caducidad de la misma hacia 1982. Y duraron poco, porque fue caducada en 1983.
Después uno de los socios originales de la 747 solicitó, tras la caducidad de la misma, seguir con la linea con su nueva empresa "Santa Ana" y que para ello el municipio le otorgo el numero 743 A. Así se desprendió de los socios de la 630 y prosiguió desde 1983 hasta 1986, cuando ya no pudo continuar.
Aquí podemos ver a uno de los primeros coches, que arrancó su vida útil en la línea 21, cuando nuevo.12/31/14 at 10:44busarg: Ricardito: ¿Viste la foto del 630 Suyai que subí h...
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La verdadera génesis de la línea 747 de General Sarmiento1754 viewsAños atrás afirmamos erróneamente que la línea 747 comunal de General Sarmiento, conocida como empresa Don Alfonzo - 12 de Octubre, fue fundada por componentes de la 630 comunal de Morón. Pero no fue así.
Nuestros amigos investigadores establecieron que esta 747 no fue fundada por socios de la 630, era preexistente, precisamente de 1976. Y que la llegada de los socios de la 630 se dio tras la caducidad de la misma hacia 1982. Y duraron poco, porque fue caducada en 1983.
Después uno de los socios originales de la 747 solicitó, tras la caducidad de la misma, seguir con la linea con su nueva empresa "Santa Ana" y que para ello el municipio le otorgo el numero 743 A. Así se desprendió de los socios de la 630 y prosiguió desde 1983 hasta 1986, cuando ya no pudo continuar.
Aquí podemos ver a uno de los primeros coches, que arrancó su vida útil en la línea 21, cuando nuevo.12/30/14 at 20:01ricardito: Un coche que recuerdo de la 747 era un Suyai 1114,...
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La verdadera génesis de la línea 747 de General Sarmiento1754 viewsAños atrás afirmamos erróneamente que la línea 747 comunal de General Sarmiento, conocida como empresa Don Alfonzo - 12 de Octubre, fue fundada por componentes de la 630 comunal de Morón. Pero no fue así.
Nuestros amigos investigadores establecieron que esta 747 no fue fundada por socios de la 630, era preexistente, precisamente de 1976. Y que la llegada de los socios de la 630 se dio tras la caducidad de la misma hacia 1982. Y duraron poco, porque fue caducada en 1983.
Después uno de los socios originales de la 747 solicitó, tras la caducidad de la misma, seguir con la linea con su nueva empresa "Santa Ana" y que para ello el municipio le otorgo el numero 743 A. Así se desprendió de los socios de la 630 y prosiguió desde 1983 hasta 1986, cuando ya no pudo continuar.
Aquí podemos ver a uno de los primeros coches, que arrancó su vida útil en la línea 21, cuando nuevo.12/29/14 at 15:12busarg: ¿Seguro, Carlos? Yo sabía de la injerencia de los ...
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La verdadera génesis de la línea 747 de General Sarmiento1754 viewsAños atrás afirmamos erróneamente que la línea 747 comunal de General Sarmiento, conocida como empresa Don Alfonzo - 12 de Octubre, fue fundada por componentes de la 630 comunal de Morón. Pero no fue así.
Nuestros amigos investigadores establecieron que esta 747 no fue fundada por socios de la 630, era preexistente, precisamente de 1976. Y que la llegada de los socios de la 630 se dio tras la caducidad de la misma hacia 1982. Y duraron poco, porque fue caducada en 1983.
Después uno de los socios originales de la 747 solicitó, tras la caducidad de la misma, seguir con la linea con su nueva empresa "Santa Ana" y que para ello el municipio le otorgo el numero 743 A. Así se desprendió de los socios de la 630 y prosiguió desde 1983 hasta 1986, cuando ya no pudo continuar.
Aquí podemos ver a uno de los primeros coches, que arrancó su vida útil en la línea 21, cuando nuevo.12/29/14 at 15:10carlos sueiro: Luego ,esta línea fué de uno de hermanos Fernandez...
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La verdadera génesis de la línea 747 de General Sarmiento1754 viewsAños atrás afirmamos erróneamente que la línea 747 comunal de General Sarmiento, conocida como empresa Don Alfonzo - 12 de Octubre, fue fundada por componentes de la 630 comunal de Morón. Pero no fue así.
Nuestros amigos investigadores establecieron que esta 747 no fue fundada por socios de la 630, era preexistente, precisamente de 1976. Y que la llegada de los socios de la 630 se dio tras la caducidad de la misma hacia 1982. Y duraron poco, porque fue caducada en 1983.
Después uno de los socios originales de la 747 solicitó, tras la caducidad de la misma, seguir con la linea con su nueva empresa "Santa Ana" y que para ello el municipio le otorgo el numero 743 A. Así se desprendió de los socios de la 630 y prosiguió desde 1983 hasta 1986, cuando ya no pudo continuar.
Aquí podemos ver a uno de los primeros coches, que arrancó su vida útil en la línea 21, cuando nuevo.12/29/14 at 15:07busarg: Está muy bien fileteadito, este coche. Está rebién...
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La verdadera génesis de la línea 747 de General Sarmiento1754 viewsAños atrás afirmamos erróneamente que la línea 747 comunal de General Sarmiento, conocida como empresa Don Alfonzo - 12 de Octubre, fue fundada por componentes de la 630 comunal de Morón. Pero no fue así.
Nuestros amigos investigadores establecieron que esta 747 no fue fundada por socios de la 630, era preexistente, precisamente de 1976. Y que la llegada de los socios de la 630 se dio tras la caducidad de la misma hacia 1982. Y duraron poco, porque fue caducada en 1983.
Después uno de los socios originales de la 747 solicitó, tras la caducidad de la misma, seguir con la linea con su nueva empresa "Santa Ana" y que para ello el municipio le otorgo el numero 743 A. Así se desprendió de los socios de la 630 y prosiguió desde 1983 hasta 1986, cuando ya no pudo continuar.
Aquí podemos ver a uno de los primeros coches, que arrancó su vida útil en la línea 21, cuando nuevo.12/29/14 at 15:05Carlos_5576: Asombrosa esta foto !!!! yo conocí a ambas líneas,...
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La verdadera génesis de la línea 747 de General Sarmiento1754 viewsAños atrás afirmamos erróneamente que la línea 747 comunal de General Sarmiento, conocida como empresa Don Alfonzo - 12 de Octubre, fue fundada por componentes de la 630 comunal de Morón. Pero no fue así.
Nuestros amigos investigadores establecieron que esta 747 no fue fundada por socios de la 630, era preexistente, precisamente de 1976. Y que la llegada de los socios de la 630 se dio tras la caducidad de la misma hacia 1982. Y duraron poco, porque fue caducada en 1983.
Después uno de los socios originales de la 747 solicitó, tras la caducidad de la misma, seguir con la linea con su nueva empresa "Santa Ana" y que para ello el municipio le otorgo el numero 743 A. Así se desprendió de los socios de la 630 y prosiguió desde 1983 hasta 1986, cuando ya no pudo continuar.
Aquí podemos ver a uno de los primeros coches, que arrancó su vida útil en la línea 21, cuando nuevo.12/29/14 at 13:44MARCELOLEAL: Si no fuera por la descripción, ya te hubiera preg...
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El "debut" de la línea 792 en manos de la 1612061 viewsEsta foto fue tomada en momentos del inicio de las actividades de la línea 792 comunal de Vicente López en manos de la Empresa General José de San Martín, la prestataria histórica de la línea 161.
Se destinaron muchos de los coches más antiguos de la empresa, que habían sido renovados en la 161, que estaban en buenas condiciones. Los primeros tiempos de los servicios fueron buenos, con frecuencias aceptables, pero con el tiempo decayó hasta convertirse en una línea "cuasi fantasma", con pocos coches en la calle.
Finalmente, esta línea desapareció el mismo día que caducó la concesión de la línea 161 nacional. No fue repuesta y, hoy día, parte de su recorrido es cumplido por la "Línea del Bicentenario", municipal y gratuita, pero con servicios esporádicos y de baja ocupación.12/24/14 at 18:01busarg: Ahhh... la tenías reclara, entonces... Genial, Tru...
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El "debut" de la línea 792 en manos de la 1612061 viewsEsta foto fue tomada en momentos del inicio de las actividades de la línea 792 comunal de Vicente López en manos de la Empresa General José de San Martín, la prestataria histórica de la línea 161.
Se destinaron muchos de los coches más antiguos de la empresa, que habían sido renovados en la 161, que estaban en buenas condiciones. Los primeros tiempos de los servicios fueron buenos, con frecuencias aceptables, pero con el tiempo decayó hasta convertirse en una línea "cuasi fantasma", con pocos coches en la calle.
Finalmente, esta línea desapareció el mismo día que caducó la concesión de la línea 161 nacional. No fue repuesta y, hoy día, parte de su recorrido es cumplido por la "Línea del Bicentenario", municipal y gratuita, pero con servicios esporádicos y de baja ocupación.12/24/14 at 17:07TRUKU: No es que lo reconocí, Ale... Es que sabía que la ...
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