| Last comments - 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
Hermoso frente con un número difícil de encontrar1282 viewsEste frente es más que inconfundible: es marca registrada de una carrocera de las más tradicionales de la época: La Favorita. Data de mediados de los '50 y claramente se adivinan las formas básicas del frente que acompañó a los productos de esta firma hasta su cierre en 1974.
Pero en este caso hay un "plus" que le confiere un verdadero carácter de rareza: el número de línea que vemos en su cartelera. El 705 fue el número que distinguió a la antigua línea 5 comunal de San Isidro desde enero de 1969 hasta su provincialización, cumplimentada hacia mediados de los '70.
No existen muchas fotos que muestren a esta línea con este número (sí con el anterior o el posterior) y por eso celebramos su aparición. Además, este frente es realmente una belleza. ¿O no?10/27/16 at 12:46angeldelasoledad: A lo mejor alguna vez lo explicaste y no lo recuer...
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Hermoso frente con un número difícil de encontrar1282 viewsEste frente es más que inconfundible: es marca registrada de una carrocera de las más tradicionales de la época: La Favorita. Data de mediados de los '50 y claramente se adivinan las formas básicas del frente que acompañó a los productos de esta firma hasta su cierre en 1974.
Pero en este caso hay un "plus" que le confiere un verdadero carácter de rareza: el número de línea que vemos en su cartelera. El 705 fue el número que distinguió a la antigua línea 5 comunal de San Isidro desde enero de 1969 hasta su provincialización, cumplimentada hacia mediados de los '70.
No existen muchas fotos que muestren a esta línea con este número (sí con el anterior o el posterior) y por eso celebramos su aparición. Además, este frente es realmente una belleza. ¿O no?10/27/16 at 12:39carlos sueiro: Era de la 60 . Allí los "curvos" Favorit...
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Hermoso frente con un número difícil de encontrar1282 viewsEste frente es más que inconfundible: es marca registrada de una carrocera de las más tradicionales de la época: La Favorita. Data de mediados de los '50 y claramente se adivinan las formas básicas del frente que acompañó a los productos de esta firma hasta su cierre en 1974.
Pero en este caso hay un "plus" que le confiere un verdadero carácter de rareza: el número de línea que vemos en su cartelera. El 705 fue el número que distinguió a la antigua línea 5 comunal de San Isidro desde enero de 1969 hasta su provincialización, cumplimentada hacia mediados de los '70.
No existen muchas fotos que muestren a esta línea con este número (sí con el anterior o el posterior) y por eso celebramos su aparición. Además, este frente es realmente una belleza. ¿O no?10/27/16 at 11:51Jorge1963: La cartelera era celeste en su parte central con l...
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Hermoso frente con un número difícil de encontrar1282 viewsEste frente es más que inconfundible: es marca registrada de una carrocera de las más tradicionales de la época: La Favorita. Data de mediados de los '50 y claramente se adivinan las formas básicas del frente que acompañó a los productos de esta firma hasta su cierre en 1974.
Pero en este caso hay un "plus" que le confiere un verdadero carácter de rareza: el número de línea que vemos en su cartelera. El 705 fue el número que distinguió a la antigua línea 5 comunal de San Isidro desde enero de 1969 hasta su provincialización, cumplimentada hacia mediados de los '70.
No existen muchas fotos que muestren a esta línea con este número (sí con el anterior o el posterior) y por eso celebramos su aparición. Además, este frente es realmente una belleza. ¿O no?10/27/16 at 11:51Carmelo: Por lo que se ve le modificaron la luneta colocand...
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Hermoso frente con un número difícil de encontrar1282 viewsEste frente es más que inconfundible: es marca registrada de una carrocera de las más tradicionales de la época: La Favorita. Data de mediados de los '50 y claramente se adivinan las formas básicas del frente que acompañó a los productos de esta firma hasta su cierre en 1974.
Pero en este caso hay un "plus" que le confiere un verdadero carácter de rareza: el número de línea que vemos en su cartelera. El 705 fue el número que distinguió a la antigua línea 5 comunal de San Isidro desde enero de 1969 hasta su provincialización, cumplimentada hacia mediados de los '70.
No existen muchas fotos que muestren a esta línea con este número (sí con el anterior o el posterior) y por eso celebramos su aparición. Además, este frente es realmente una belleza. ¿O no?10/27/16 at 11:48Jorge1963: Siento una gran emoción al ver esta foto. Es el in...
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Hermoso frente con un número difícil de encontrar1282 viewsEste frente es más que inconfundible: es marca registrada de una carrocera de las más tradicionales de la época: La Favorita. Data de mediados de los '50 y claramente se adivinan las formas básicas del frente que acompañó a los productos de esta firma hasta su cierre en 1974.
Pero en este caso hay un "plus" que le confiere un verdadero carácter de rareza: el número de línea que vemos en su cartelera. El 705 fue el número que distinguió a la antigua línea 5 comunal de San Isidro desde enero de 1969 hasta su provincialización, cumplimentada hacia mediados de los '70.
No existen muchas fotos que muestren a esta línea con este número (sí con el anterior o el posterior) y por eso celebramos su aparición. Además, este frente es realmente una belleza. ¿O no?10/27/16 at 11:42Carlos_5576: qué buena foto, magnífica! figurita difícil el 705...
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Hermoso frente con un número difícil de encontrar1282 viewsEste frente es más que inconfundible: es marca registrada de una carrocera de las más tradicionales de la época: La Favorita. Data de mediados de los '50 y claramente se adivinan las formas básicas del frente que acompañó a los productos de esta firma hasta su cierre en 1974.
Pero en este caso hay un "plus" que le confiere un verdadero carácter de rareza: el número de línea que vemos en su cartelera. El 705 fue el número que distinguió a la antigua línea 5 comunal de San Isidro desde enero de 1969 hasta su provincialización, cumplimentada hacia mediados de los '70.
No existen muchas fotos que muestren a esta línea con este número (sí con el anterior o el posterior) y por eso celebramos su aparición. Además, este frente es realmente una belleza. ¿O no?10/27/16 at 11:41Rap1320: Chasis curvo, tiene un detalle particular en tu tr...
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Hermoso frente con un número difícil de encontrar1282 viewsEste frente es más que inconfundible: es marca registrada de una carrocera de las más tradicionales de la época: La Favorita. Data de mediados de los '50 y claramente se adivinan las formas básicas del frente que acompañó a los productos de esta firma hasta su cierre en 1974.
Pero en este caso hay un "plus" que le confiere un verdadero carácter de rareza: el número de línea que vemos en su cartelera. El 705 fue el número que distinguió a la antigua línea 5 comunal de San Isidro desde enero de 1969 hasta su provincialización, cumplimentada hacia mediados de los '70.
No existen muchas fotos que muestren a esta línea con este número (sí con el anterior o el posterior) y por eso celebramos su aparición. Además, este frente es realmente una belleza. ¿O no?10/27/16 at 11:20daniel cocchetti: Esta foto en colores sería extraordinaria.
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La línea 747 de General Sarmiento luego de Transporte del Oeste1433 viewsUna vez que Transporte del Oeste se retiró del partido de General Sarmiento y dejó de operar la línea 747, le fue asignada a Empresa de Transportes Alberti, que ya operaba la línea 745. Era una de las prestatarias trasicionales del partido, que gracias a esta línea pudo crecer.
Se aumentó la flota existente, aunque los coches rotaban en ambas líneas. Obsérvese, en la cartelera, el número intercambiable, mientras que los destinos que figuraban eran los correspondientes a la 745.
La línea no duró mucho tiempo con este número. Poco después, General Sarmiento se dividió y las dos líneas de esta empresa pasaron a la jurisdicción provincial. Esta recibió el 264, mientras que la 745 se convirtió en la 445.10/22/16 at 20:52FEFE92: la ECSF en varias carteleras tienen el 264 y el 44...
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La línea 747 de General Sarmiento luego de Transporte del Oeste1433 viewsUna vez que Transporte del Oeste se retiró del partido de General Sarmiento y dejó de operar la línea 747, le fue asignada a Empresa de Transportes Alberti, que ya operaba la línea 745. Era una de las prestatarias trasicionales del partido, que gracias a esta línea pudo crecer.
Se aumentó la flota existente, aunque los coches rotaban en ambas líneas. Obsérvese, en la cartelera, el número intercambiable, mientras que los destinos que figuraban eran los correspondientes a la 745.
La línea no duró mucho tiempo con este número. Poco después, General Sarmiento se dividió y las dos líneas de esta empresa pasaron a la jurisdicción provincial. Esta recibió el 264, mientras que la 745 se convirtió en la 445.10/22/16 at 20:48busarg: ¿Con el 264 arriba, Heradam? Nunca vi uno, pero me...
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La línea 747 de General Sarmiento luego de Transporte del Oeste1433 viewsUna vez que Transporte del Oeste se retiró del partido de General Sarmiento y dejó de operar la línea 747, le fue asignada a Empresa de Transportes Alberti, que ya operaba la línea 745. Era una de las prestatarias trasicionales del partido, que gracias a esta línea pudo crecer.
Se aumentó la flota existente, aunque los coches rotaban en ambas líneas. Obsérvese, en la cartelera, el número intercambiable, mientras que los destinos que figuraban eran los correspondientes a la 745.
La línea no duró mucho tiempo con este número. Poco después, General Sarmiento se dividió y las dos líneas de esta empresa pasaron a la jurisdicción provincial. Esta recibió el 264, mientras que la 745 se convirtió en la 445.10/22/16 at 19:23heradam: En un tiempo pensé que esta línea había sido histo...
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La línea 747 de General Sarmiento luego de Transporte del Oeste1433 viewsUna vez que Transporte del Oeste se retiró del partido de General Sarmiento y dejó de operar la línea 747, le fue asignada a Empresa de Transportes Alberti, que ya operaba la línea 745. Era una de las prestatarias trasicionales del partido, que gracias a esta línea pudo crecer.
Se aumentó la flota existente, aunque los coches rotaban en ambas líneas. Obsérvese, en la cartelera, el número intercambiable, mientras que los destinos que figuraban eran los correspondientes a la 745.
La línea no duró mucho tiempo con este número. Poco después, General Sarmiento se dividió y las dos líneas de esta empresa pasaron a la jurisdicción provincial. Esta recibió el 264, mientras que la 745 se convirtió en la 445.10/22/16 at 19:13busarg: Mil gracias por la ayudita, Gabriel.
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La línea 747 de General Sarmiento luego de Transporte del Oeste1433 viewsUna vez que Transporte del Oeste se retiró del partido de General Sarmiento y dejó de operar la línea 747, le fue asignada a Empresa de Transportes Alberti, que ya operaba la línea 745. Era una de las prestatarias trasicionales del partido, que gracias a esta línea pudo crecer.
Se aumentó la flota existente, aunque los coches rotaban en ambas líneas. Obsérvese, en la cartelera, el número intercambiable, mientras que los destinos que figuraban eran los correspondientes a la 745.
La línea no duró mucho tiempo con este número. Poco después, General Sarmiento se dividió y las dos líneas de esta empresa pasaron a la jurisdicción provincial. Esta recibió el 264, mientras que la 745 se convirtió en la 445.10/22/16 at 14:26Gabriel P.: OBLIGADO dice la ramalera
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La línea 747 de General Sarmiento luego de Transporte del Oeste1433 viewsUna vez que Transporte del Oeste se retiró del partido de General Sarmiento y dejó de operar la línea 747, le fue asignada a Empresa de Transportes Alberti, que ya operaba la línea 745. Era una de las prestatarias trasicionales del partido, que gracias a esta línea pudo crecer.
Se aumentó la flota existente, aunque los coches rotaban en ambas líneas. Obsérvese, en la cartelera, el número intercambiable, mientras que los destinos que figuraban eran los correspondientes a la 745.
La línea no duró mucho tiempo con este número. Poco después, General Sarmiento se dividió y las dos líneas de esta empresa pasaron a la jurisdicción provincial. Esta recibió el 264, mientras que la 745 se convirtió en la 445.10/22/16 at 14:18busarg: Pucha, yo tampoco. ¿Qué dirá ahí?
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La línea 747 de General Sarmiento luego de Transporte del Oeste1433 viewsUna vez que Transporte del Oeste se retiró del partido de General Sarmiento y dejó de operar la línea 747, le fue asignada a Empresa de Transportes Alberti, que ya operaba la línea 745. Era una de las prestatarias trasicionales del partido, que gracias a esta línea pudo crecer.
Se aumentó la flota existente, aunque los coches rotaban en ambas líneas. Obsérvese, en la cartelera, el número intercambiable, mientras que los destinos que figuraban eran los correspondientes a la 745.
La línea no duró mucho tiempo con este número. Poco después, General Sarmiento se dividió y las dos líneas de esta empresa pasaron a la jurisdicción provincial. Esta recibió el 264, mientras que la 745 se convirtió en la 445.10/22/16 at 12:09MARCELOLEAL: No logro distinguir la primera linea de la ramaler...
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