| Last comments - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Recorrido comunal hoy desaparecido765 viewsSi bien la línea 635 comunal del partido de Morón aún existe, aunque lógicamente en otras manos por la defección de Transporte del Oeste, el recorrido que nos muestra este "1114" carrozado por El Detalle en 1980 dejó de circular.
El piso histórico de esta línea fue el que iba a la Escuela Agrícola, luego extendido a Don Bosco y Carlos Casares y finalmente al Barrio San Francisco. El ramal a French lo obtuvieron tras el cese de la línea 630. Era el tramo que discurría por la zona sur de Morón, que se extendió hasta el Instituto Haedo.
Hoy ese ramal no circula y es cubierto en parte por uno de los recorridos de la línea 242 de Transportes Colectivos La Cabaña.08/16/24 at 19:35Carlos_5576: Hola Luis ! fue decisión de TDO, empezó a poner v...
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Recorrido comunal hoy desaparecido765 viewsSi bien la línea 635 comunal del partido de Morón aún existe, aunque lógicamente en otras manos por la defección de Transporte del Oeste, el recorrido que nos muestra este "1114" carrozado por El Detalle en 1980 dejó de circular.
El piso histórico de esta línea fue el que iba a la Escuela Agrícola, luego extendido a Don Bosco y Carlos Casares y finalmente al Barrio San Francisco. El ramal a French lo obtuvieron tras el cese de la línea 630. Era el tramo que discurría por la zona sur de Morón, que se extendió hasta el Instituto Haedo.
Hoy ese ramal no circula y es cubierto en parte por uno de los recorridos de la línea 242 de Transportes Colectivos La Cabaña.08/16/24 at 18:18LUIS ESPINOSA: Carlos_5576: me surge una duda de esto que decís
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Recorrido comunal hoy desaparecido765 viewsSi bien la línea 635 comunal del partido de Morón aún existe, aunque lógicamente en otras manos por la defección de Transporte del Oeste, el recorrido que nos muestra este "1114" carrozado por El Detalle en 1980 dejó de circular.
El piso histórico de esta línea fue el que iba a la Escuela Agrícola, luego extendido a Don Bosco y Carlos Casares y finalmente al Barrio San Francisco. El ramal a French lo obtuvieron tras el cese de la línea 630. Era el tramo que discurría por la zona sur de Morón, que se extendió hasta el Instituto Haedo.
Hoy ese ramal no circula y es cubierto en parte por uno de los recorridos de la línea 242 de Transportes Colectivos La Cabaña.08/16/24 at 14:57MAPTBA: ACATÁ...
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Día temático 152 - Un día en el pasado reciente del Gran Buenos Aires (III)394 viewsPese a que Transporte del Oeste no es tan reciente (su quiebra con continuidad se decretó en junio de 2003 y su cese se produjo al año siguiente, o sea que hace 20 años que no circula) fue tan típica de la zona oeste que se merece un lugar en este día de recuerdos.
Tenemos a la vista al modelo más característico de la década del '80, el "Superpanorámico" de El Detalle, que se mantuvo en servicio hasta bien entrada la siguiente y algunos se aproximaron a los 2000. Este ejemplar es de 1980 y lo vemos con cartelera de la línea 635 comunal de Morón. Aún tiene el corte tradicional, que comenzó a reemplazarse en 1982 con la llegada de los primeros frontales largos.08/16/24 at 14:56MAPTBA: UUUUH, ESTA FOTO YA SALIÓ COMO 114691.
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Día temático 152 - Un día en el pasado reciente del Gran Buenos Aires (III)394 viewsPese a que Transporte del Oeste no es tan reciente (su quiebra con continuidad se decretó en junio de 2003 y su cese se produjo al año siguiente, o sea que hace 20 años que no circula) fue tan típica de la zona oeste que se merece un lugar en este día de recuerdos.
Tenemos a la vista al modelo más característico de la década del '80, el "Superpanorámico" de El Detalle, que se mantuvo en servicio hasta bien entrada la siguiente y algunos se aproximaron a los 2000. Este ejemplar es de 1980 y lo vemos con cartelera de la línea 635 comunal de Morón. Aún tiene el corte tradicional, que comenzó a reemplazarse en 1982 con la llegada de los primeros frontales largos.08/16/24 at 12:17Gaston C.: En esa época no tenía el ramal Santa Marta? Y e...
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXVI)434 viewsEsta vista trasera sí que fue legendaria: se mantuvo casi igual, con pocas modificaciones y ninguna a la que podamos calificar como "de fondo" desde inicios de los '60 hasta mediados de la década siguiente.
Bien sabemos que a los diseñadores de El Cóndor les bastaba con actualizar un poco algunos detalles del modelo vigente para pasar a otro que no tenía modificaciones relevantes. Solo se actualizaba en algo el aspecto, pero el diseño continuaba siendo el mismo.
Este ejemplar de Transportes Colectivos La Cabaña data de 1973 y fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114. Conserva su aspecto clásico, y si lo comparáramos con uno de 1966 (ver foto 111249 como ejemplo) veríamos que los cambios no son muchos.07/19/24 at 14:10ricardito: Puede ser, a sabiendas que la 21 fue gran usuaria ...
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXVI)434 viewsEsta vista trasera sí que fue legendaria: se mantuvo casi igual, con pocas modificaciones y ninguna a la que podamos calificar como "de fondo" desde inicios de los '60 hasta mediados de la década siguiente.
Bien sabemos que a los diseñadores de El Cóndor les bastaba con actualizar un poco algunos detalles del modelo vigente para pasar a otro que no tenía modificaciones relevantes. Solo se actualizaba en algo el aspecto, pero el diseño continuaba siendo el mismo.
Este ejemplar de Transportes Colectivos La Cabaña data de 1973 y fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114. Conserva su aspecto clásico, y si lo comparáramos con uno de 1966 (ver foto 111249 como ejemplo) veríamos que los cambios no son muchos.07/19/24 at 11:02busarg: Interesante, amigazo. Me sorprende ver un Cabaña q...
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXVI)434 viewsEsta vista trasera sí que fue legendaria: se mantuvo casi igual, con pocas modificaciones y ninguna a la que podamos calificar como "de fondo" desde inicios de los '60 hasta mediados de la década siguiente.
Bien sabemos que a los diseñadores de El Cóndor les bastaba con actualizar un poco algunos detalles del modelo vigente para pasar a otro que no tenía modificaciones relevantes. Solo se actualizaba en algo el aspecto, pero el diseño continuaba siendo el mismo.
Este ejemplar de Transportes Colectivos La Cabaña data de 1973 y fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114. Conserva su aspecto clásico, y si lo comparáramos con uno de 1966 (ver foto 111249 como ejemplo) veríamos que los cambios no son muchos.07/19/24 at 10:26MODOBus: tal vez...la 21 tuvo muchos C578XXX
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXVI)434 viewsEsta vista trasera sí que fue legendaria: se mantuvo casi igual, con pocas modificaciones y ninguna a la que podamos calificar como "de fondo" desde inicios de los '60 hasta mediados de la década siguiente.
Bien sabemos que a los diseñadores de El Cóndor les bastaba con actualizar un poco algunos detalles del modelo vigente para pasar a otro que no tenía modificaciones relevantes. Solo se actualizaba en algo el aspecto, pero el diseño continuaba siendo el mismo.
Este ejemplar de Transportes Colectivos La Cabaña data de 1973 y fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114. Conserva su aspecto clásico, y si lo comparáramos con uno de 1966 (ver foto 111249 como ejemplo) veríamos que los cambios no son muchos.07/19/24 at 08:15busarg: Buen dato, Don MODOBus. Realmente no imaginé que L...
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXVI)434 viewsEsta vista trasera sí que fue legendaria: se mantuvo casi igual, con pocas modificaciones y ninguna a la que podamos calificar como "de fondo" desde inicios de los '60 hasta mediados de la década siguiente.
Bien sabemos que a los diseñadores de El Cóndor les bastaba con actualizar un poco algunos detalles del modelo vigente para pasar a otro que no tenía modificaciones relevantes. Solo se actualizaba en algo el aspecto, pero el diseño continuaba siendo el mismo.
Este ejemplar de Transportes Colectivos La Cabaña data de 1973 y fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114. Conserva su aspecto clásico, y si lo comparáramos con uno de 1966 (ver foto 111249 como ejemplo) veríamos que los cambios no son muchos.07/18/24 at 18:08Ariel183: Tanto estos faros como los de FAIRLANE empotrados ...
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXVI)434 viewsEsta vista trasera sí que fue legendaria: se mantuvo casi igual, con pocas modificaciones y ninguna a la que podamos calificar como "de fondo" desde inicios de los '60 hasta mediados de la década siguiente.
Bien sabemos que a los diseñadores de El Cóndor les bastaba con actualizar un poco algunos detalles del modelo vigente para pasar a otro que no tenía modificaciones relevantes. Solo se actualizaba en algo el aspecto, pero el diseño continuaba siendo el mismo.
Este ejemplar de Transportes Colectivos La Cabaña data de 1973 y fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114. Conserva su aspecto clásico, y si lo comparáramos con uno de 1966 (ver foto 111249 como ejemplo) veríamos que los cambios no son muchos.07/18/24 at 17:31Rap1320: Creo no equivocarme pero venían de serie con los f...
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXVI)434 viewsEsta vista trasera sí que fue legendaria: se mantuvo casi igual, con pocas modificaciones y ninguna a la que podamos calificar como "de fondo" desde inicios de los '60 hasta mediados de la década siguiente.
Bien sabemos que a los diseñadores de El Cóndor les bastaba con actualizar un poco algunos detalles del modelo vigente para pasar a otro que no tenía modificaciones relevantes. Solo se actualizaba en algo el aspecto, pero el diseño continuaba siendo el mismo.
Este ejemplar de Transportes Colectivos La Cabaña data de 1973 y fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114. Conserva su aspecto clásico, y si lo comparáramos con uno de 1966 (ver foto 111249 como ejemplo) veríamos que los cambios no son muchos.07/18/24 at 15:42altbus: El componente que carrozaba en El Condor no quería...
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXVI)434 viewsEsta vista trasera sí que fue legendaria: se mantuvo casi igual, con pocas modificaciones y ninguna a la que podamos calificar como "de fondo" desde inicios de los '60 hasta mediados de la década siguiente.
Bien sabemos que a los diseñadores de El Cóndor les bastaba con actualizar un poco algunos detalles del modelo vigente para pasar a otro que no tenía modificaciones relevantes. Solo se actualizaba en algo el aspecto, pero el diseño continuaba siendo el mismo.
Este ejemplar de Transportes Colectivos La Cabaña data de 1973 y fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114. Conserva su aspecto clásico, y si lo comparáramos con uno de 1966 (ver foto 111249 como ejemplo) veríamos que los cambios no son muchos.07/18/24 at 14:28MODOBus: Las opticas como esta eran a Pedido Por otro lado ...
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXVI)434 viewsEsta vista trasera sí que fue legendaria: se mantuvo casi igual, con pocas modificaciones y ninguna a la que podamos calificar como "de fondo" desde inicios de los '60 hasta mediados de la década siguiente.
Bien sabemos que a los diseñadores de El Cóndor les bastaba con actualizar un poco algunos detalles del modelo vigente para pasar a otro que no tenía modificaciones relevantes. Solo se actualizaba en algo el aspecto, pero el diseño continuaba siendo el mismo.
Este ejemplar de Transportes Colectivos La Cabaña data de 1973 y fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114. Conserva su aspecto clásico, y si lo comparáramos con uno de 1966 (ver foto 111249 como ejemplo) veríamos que los cambios no son muchos.07/18/24 at 14:09Carlos_5576: Debian ser a pedido porque de este modelo de El Có...
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Una duda en la Transporte del Oeste comunal379 viewsDetrás de la familia que disfruta de un día de campo aparece un colectivo de la empresa Transporte del Oeste que estaba afectado a las líneas comunales que operaban en el partido de Morón. Lleva las leyendas de la línea 14, que a partir del 2 de enero de 1969 pasó a identificarse con el número 639.
Además, de ella surgió la 317 provincial al ser alargada a los barrios Manzanares y Los Pinos, ambos situados en el Municipio de La Matanza.
Por estar tapado en gran parte nos surgió la duda de la carrocería que lo equipa. Las líneas generales nos recuerdan a La Maravilla, pero si miramos solo la sección del salón tapando el frente sus ventanillas tienen un aire a las de Serra. Estamos casi seguros que es La Maravilla, pero... ¿Qué opinan?07/18/24 at 14:02Carlos_5576: Sin embargo la "nueva" 637 de EDO corres...
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