| Last comments - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
La segunda vida de muchos ex-108 La Nueva Unión3648 viewsUn gran lote de unidades de las empresas porteñas La Nueva Unión y Ttes. 8 de Julio, tras la caducidad de sus respectivas líneas (108 y 133, respectivamente) recalaron en el Partido de La Matanza, para circular en las líneas comunales 627 y 629. Otro lote llegó a lucir números no oficiales (509 y 429) que fueron rápidamente eliminados.
Aquí vemos a un ex-108 en el centro de Laferrere, aún decorado como si siguiera en servicio en su línea de origen.03/08/10 at 22:39busarg: ¡Exacto, Ricardito! Y cuando llevó el 509 en la ba...
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La segunda vida de muchos ex-108 La Nueva Unión3648 viewsUn gran lote de unidades de las empresas porteñas La Nueva Unión y Ttes. 8 de Julio, tras la caducidad de sus respectivas líneas (108 y 133, respectivamente) recalaron en el Partido de La Matanza, para circular en las líneas comunales 627 y 629. Otro lote llegó a lucir números no oficiales (509 y 429) que fueron rápidamente eliminados.
Aquí vemos a un ex-108 en el centro de Laferrere, aún decorado como si siguiera en servicio en su línea de origen.03/08/10 at 21:54ricardito: En la epoca que hice la colimba en La tablada, año...
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La segunda vida de muchos ex-108 La Nueva Unión3648 viewsUn gran lote de unidades de las empresas porteñas La Nueva Unión y Ttes. 8 de Julio, tras la caducidad de sus respectivas líneas (108 y 133, respectivamente) recalaron en el Partido de La Matanza, para circular en las líneas comunales 627 y 629. Otro lote llegó a lucir números no oficiales (509 y 429) que fueron rápidamente eliminados.
Aquí vemos a un ex-108 en el centro de Laferrere, aún decorado como si siguiera en servicio en su línea de origen.03/04/10 at 00:24busarg: No es que Crovara se transformó en Líder, si no qu...
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La segunda vida de muchos ex-108 La Nueva Unión3648 viewsUn gran lote de unidades de las empresas porteñas La Nueva Unión y Ttes. 8 de Julio, tras la caducidad de sus respectivas líneas (108 y 133, respectivamente) recalaron en el Partido de La Matanza, para circular en las líneas comunales 627 y 629. Otro lote llegó a lucir números no oficiales (509 y 429) que fueron rápidamente eliminados.
Aquí vemos a un ex-108 en el centro de Laferrere, aún decorado como si siguiera en servicio en su línea de origen.03/03/10 at 22:07Luis Alberto Nessi: ¿Crovara después fue Líder?
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Aquí vemos a un ex-108 en el centro de Laferrere, aún decorado como si siguiera en servicio en su línea de origen.03/03/10 at 10:33busarg: Marcelo: esa es la única foto que tengo de la 631 ...
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La segunda vida de muchos ex-108 La Nueva Unión3648 viewsUn gran lote de unidades de las empresas porteñas La Nueva Unión y Ttes. 8 de Julio, tras la caducidad de sus respectivas líneas (108 y 133, respectivamente) recalaron en el Partido de La Matanza, para circular en las líneas comunales 627 y 629. Otro lote llegó a lucir números no oficiales (509 y 429) que fueron rápidamente eliminados.
Aquí vemos a un ex-108 en el centro de Laferrere, aún decorado como si siguiera en servicio en su línea de origen.03/02/10 at 20:29Luis Alberto Nessi: Esos Bus fueron primero 58 y 59. El Crovara qua ap...
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La segunda vida de muchos ex-108 La Nueva Unión3648 viewsUn gran lote de unidades de las empresas porteñas La Nueva Unión y Ttes. 8 de Julio, tras la caducidad de sus respectivas líneas (108 y 133, respectivamente) recalaron en el Partido de La Matanza, para circular en las líneas comunales 627 y 629. Otro lote llegó a lucir números no oficiales (509 y 429) que fueron rápidamente eliminados.
Aquí vemos a un ex-108 en el centro de Laferrere, aún decorado como si siguiera en servicio en su línea de origen.03/02/10 at 20:10MARCELOLEAL: ALE: Y LA LINEA 631 DEL CUAL HAY UNA FOTOGRAFIA EN...
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La segunda vida de muchos ex-108 La Nueva Unión3648 viewsUn gran lote de unidades de las empresas porteñas La Nueva Unión y Ttes. 8 de Julio, tras la caducidad de sus respectivas líneas (108 y 133, respectivamente) recalaron en el Partido de La Matanza, para circular en las líneas comunales 627 y 629. Otro lote llegó a lucir números no oficiales (509 y 429) que fueron rápidamente eliminados.
Aquí vemos a un ex-108 en el centro de Laferrere, aún decorado como si siguiera en servicio en su línea de origen.03/02/10 at 19:45busarg: Cierto. Otras grandes consumidoras fueron las líne...
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Aquí vemos a un ex-108 en el centro de Laferrere, aún decorado como si siguiera en servicio en su línea de origen.03/02/10 at 19:37LUIS ESPINOSA: Otra gran consumidora de 1114 Crovara era la 93, a...
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Aquí vemos a un ex-108 en el centro de Laferrere, aún decorado como si siguiera en servicio en su línea de origen.03/02/10 at 18:08busarg: En realidad OH 1314, Spurr. Además de la 105, líne...
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Aquí vemos a un ex-108 en el centro de Laferrere, aún decorado como si siguiera en servicio en su línea de origen.03/02/10 at 17:16Spurr: ¡Cómo me gustaban los Crovara de esa época! El 92 ...
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Aquí vemos a un ex-108 en el centro de Laferrere, aún decorado como si siguiera en servicio en su línea de origen.03/02/10 at 15:58busarg: Ariel: recuerdo a esos OF Bus (que duraron muy poq...
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Aquí vemos a un ex-108 en el centro de Laferrere, aún decorado como si siguiera en servicio en su línea de origen.03/02/10 at 15:43LUIS ESPINOSA: Al principio, recién caídas la 108 y 133 hacían es...
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Aquí vemos a un ex-108 en el centro de Laferrere, aún decorado como si siguiera en servicio en su línea de origen.03/02/10 at 15:43ariel27: recuerdan los int 20 y 25 of1214 bus de la vieja 1...
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Aquí vemos a un ex-108 en el centro de Laferrere, aún decorado como si siguiera en servicio en su línea de origen.03/02/10 at 14:54ferchu: pensar que en Madrid, todos los colectivos son de ...
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