| Last comments - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
504 + 81 = 6262371 viewsLa ecuación no da, por más vueltas que le demos, pero en este colectivo sí. Explicamos el porqué:
La empresa El Triunfo era la prestataria de la línea 504 comunal del partido de Moreno y era la heredera de la añosa empresa La Aurora, que tuvo a su cargo la línea 500. Tras la caída de La Aurora, varios componentes formaron El Triunfo, se hicieron cargo de unos pocos recorridos y salieron a trabajar, pero a fines de los '70 su concesión fue caducada.
Con empresa y todo se fueron a La Matanza, a formar una línea nueva. Al mismo tiempo caducaba la línea 81 nacional, y algunos componentes fueron invitados a integrarse a la 626. Como los colores eran los mismos que los originales de El Triunfo, no hizo falta ni repintar los coches.
La unidad de la foto provino de la línea 81 y fue una de las últimas que circuló, ya en la etapa de Línea 81 S.A. Esta 626 duró poco tiempo, debido al escaso volumen de pasaje y los malos caminos que debía recorrer.04/14/14 at 14:39Marcelo Scévola: Seguramente!! Puente La Noria era un paraíso para ...
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504 + 81 = 6262371 viewsLa ecuación no da, por más vueltas que le demos, pero en este colectivo sí. Explicamos el porqué:
La empresa El Triunfo era la prestataria de la línea 504 comunal del partido de Moreno y era la heredera de la añosa empresa La Aurora, que tuvo a su cargo la línea 500. Tras la caída de La Aurora, varios componentes formaron El Triunfo, se hicieron cargo de unos pocos recorridos y salieron a trabajar, pero a fines de los '70 su concesión fue caducada.
Con empresa y todo se fueron a La Matanza, a formar una línea nueva. Al mismo tiempo caducaba la línea 81 nacional, y algunos componentes fueron invitados a integrarse a la 626. Como los colores eran los mismos que los originales de El Triunfo, no hizo falta ni repintar los coches.
La unidad de la foto provino de la línea 81 y fue una de las últimas que circuló, ya en la etapa de Línea 81 S.A. Esta 626 duró poco tiempo, debido al escaso volumen de pasaje y los malos caminos que debía recorrer.04/14/14 at 14:38geb: No conocía esa primera 626. Según mis datos, la 62...
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Extraño y tardío "Frontalito"2225 viewsLa patente que tiene esta unidad indica que fue empadronado entre fines de 1982 y comienzos de 1983, por lo cual debe haber sido uno de los últimos Mercedes Benz OC-1214 que se carrozó, junto a los A.L.A. de la 140 o los de Cía. La Paz, por ejemplo.
Fue carrozado por Neocal. Conocimos coches nuevos de este modelo sólo en la línea 271 "M.O.N.A.S.A.", por lo cual sospechamos que esta unida proviene de allí.
Aquí lo vemos circulando en la efímera línea 626 que tuvo su base en el Barrio Hernández. 04/14/14 at 14:31busarg: Carlos5576, acá tenés un 626 "noventoso"
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504 + 81 = 6262371 viewsLa ecuación no da, por más vueltas que le demos, pero en este colectivo sí. Explicamos el porqué:
La empresa El Triunfo era la prestataria de la línea 504 comunal del partido de Moreno y era la heredera de la añosa empresa La Aurora, que tuvo a su cargo la línea 500. Tras la caída de La Aurora, varios componentes formaron El Triunfo, se hicieron cargo de unos pocos recorridos y salieron a trabajar, pero a fines de los '70 su concesión fue caducada.
Con empresa y todo se fueron a La Matanza, a formar una línea nueva. Al mismo tiempo caducaba la línea 81 nacional, y algunos componentes fueron invitados a integrarse a la 626. Como los colores eran los mismos que los originales de El Triunfo, no hizo falta ni repintar los coches.
La unidad de la foto provino de la línea 81 y fue una de las últimas que circuló, ya en la etapa de Línea 81 S.A. Esta 626 duró poco tiempo, debido al escaso volumen de pasaje y los malos caminos que debía recorrer.04/14/14 at 14:29busarg: La José Hernández fue algo raro. Comenzó como 626,...
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504 + 81 = 6262371 viewsLa ecuación no da, por más vueltas que le demos, pero en este colectivo sí. Explicamos el porqué:
La empresa El Triunfo era la prestataria de la línea 504 comunal del partido de Moreno y era la heredera de la añosa empresa La Aurora, que tuvo a su cargo la línea 500. Tras la caída de La Aurora, varios componentes formaron El Triunfo, se hicieron cargo de unos pocos recorridos y salieron a trabajar, pero a fines de los '70 su concesión fue caducada.
Con empresa y todo se fueron a La Matanza, a formar una línea nueva. Al mismo tiempo caducaba la línea 81 nacional, y algunos componentes fueron invitados a integrarse a la 626. Como los colores eran los mismos que los originales de El Triunfo, no hizo falta ni repintar los coches.
La unidad de la foto provino de la línea 81 y fue una de las últimas que circuló, ya en la etapa de Línea 81 S.A. Esta 626 duró poco tiempo, debido al escaso volumen de pasaje y los malos caminos que debía recorrer.04/14/14 at 14:29Marcelo Scévola: Si, justo son los años en que mis viejos iban al A...
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504 + 81 = 6262371 viewsLa ecuación no da, por más vueltas que le demos, pero en este colectivo sí. Explicamos el porqué:
La empresa El Triunfo era la prestataria de la línea 504 comunal del partido de Moreno y era la heredera de la añosa empresa La Aurora, que tuvo a su cargo la línea 500. Tras la caída de La Aurora, varios componentes formaron El Triunfo, se hicieron cargo de unos pocos recorridos y salieron a trabajar, pero a fines de los '70 su concesión fue caducada.
Con empresa y todo se fueron a La Matanza, a formar una línea nueva. Al mismo tiempo caducaba la línea 81 nacional, y algunos componentes fueron invitados a integrarse a la 626. Como los colores eran los mismos que los originales de El Triunfo, no hizo falta ni repintar los coches.
La unidad de la foto provino de la línea 81 y fue una de las últimas que circuló, ya en la etapa de Línea 81 S.A. Esta 626 duró poco tiempo, debido al escaso volumen de pasaje y los malos caminos que debía recorrer.04/14/14 at 14:27geb: ¿No es la misma que la José Hernández?
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504 + 81 = 6262371 viewsLa ecuación no da, por más vueltas que le demos, pero en este colectivo sí. Explicamos el porqué:
La empresa El Triunfo era la prestataria de la línea 504 comunal del partido de Moreno y era la heredera de la añosa empresa La Aurora, que tuvo a su cargo la línea 500. Tras la caída de La Aurora, varios componentes formaron El Triunfo, se hicieron cargo de unos pocos recorridos y salieron a trabajar, pero a fines de los '70 su concesión fue caducada.
Con empresa y todo se fueron a La Matanza, a formar una línea nueva. Al mismo tiempo caducaba la línea 81 nacional, y algunos componentes fueron invitados a integrarse a la 626. Como los colores eran los mismos que los originales de El Triunfo, no hizo falta ni repintar los coches.
La unidad de la foto provino de la línea 81 y fue una de las últimas que circuló, ya en la etapa de Línea 81 S.A. Esta 626 duró poco tiempo, debido al escaso volumen de pasaje y los malos caminos que debía recorrer.04/14/14 at 14:25busarg: Marcelo, Sí. Esta línea llegaba a Puente La Noria,...
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504 + 81 = 6262371 viewsLa ecuación no da, por más vueltas que le demos, pero en este colectivo sí. Explicamos el porqué:
La empresa El Triunfo era la prestataria de la línea 504 comunal del partido de Moreno y era la heredera de la añosa empresa La Aurora, que tuvo a su cargo la línea 500. Tras la caída de La Aurora, varios componentes formaron El Triunfo, se hicieron cargo de unos pocos recorridos y salieron a trabajar, pero a fines de los '70 su concesión fue caducada.
Con empresa y todo se fueron a La Matanza, a formar una línea nueva. Al mismo tiempo caducaba la línea 81 nacional, y algunos componentes fueron invitados a integrarse a la 626. Como los colores eran los mismos que los originales de El Triunfo, no hizo falta ni repintar los coches.
La unidad de la foto provino de la línea 81 y fue una de las últimas que circuló, ya en la etapa de Línea 81 S.A. Esta 626 duró poco tiempo, debido al escaso volumen de pasaje y los malos caminos que debía recorrer.04/14/14 at 14:23Carlos_5576: Yo recuerdo a un 626 por el año 83/84, pero se lla...
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504 + 81 = 6262371 viewsLa ecuación no da, por más vueltas que le demos, pero en este colectivo sí. Explicamos el porqué:
La empresa El Triunfo era la prestataria de la línea 504 comunal del partido de Moreno y era la heredera de la añosa empresa La Aurora, que tuvo a su cargo la línea 500. Tras la caída de La Aurora, varios componentes formaron El Triunfo, se hicieron cargo de unos pocos recorridos y salieron a trabajar, pero a fines de los '70 su concesión fue caducada.
Con empresa y todo se fueron a La Matanza, a formar una línea nueva. Al mismo tiempo caducaba la línea 81 nacional, y algunos componentes fueron invitados a integrarse a la 626. Como los colores eran los mismos que los originales de El Triunfo, no hizo falta ni repintar los coches.
La unidad de la foto provino de la línea 81 y fue una de las últimas que circuló, ya en la etapa de Línea 81 S.A. Esta 626 duró poco tiempo, debido al escaso volumen de pasaje y los malos caminos que debía recorrer.04/14/14 at 14:17Marcelo Scévola: uuuh que foto!!!! Me acuerdo haber visto esta empr...
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Un "tierrita" de Berazategui, con su corte original obtenido por accidente1822 viewsEstamos seguros que esta unidad de la línea 603 luce su esquema de pintura original, sin pollera celestiza, debido a un accidente. Esta foto no data de los tiempos en los que esta línea circulaba sin pollera: nótese que la posee, pero cortada en la puerta.
Seguramente la pollera o el lateral de este coche fueron reparados debido a un accidente y aún no se había repintado por completo. Casualmente, la combinación cromática quedó igual a la original, en un efecto no buscado.
Este coche porta una rara variante de carrocería: posee desnivel en el techo. No hubo muchos ejemplares carrozados por San Juan con este diseño con "camello"03/29/14 at 14:34puglia_LP: ese frente que me acuerda a los panoramicos Mitre
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Un "tierrita" de Berazategui, con su corte original obtenido por accidente1822 viewsEstamos seguros que esta unidad de la línea 603 luce su esquema de pintura original, sin pollera celestiza, debido a un accidente. Esta foto no data de los tiempos en los que esta línea circulaba sin pollera: nótese que la posee, pero cortada en la puerta.
Seguramente la pollera o el lateral de este coche fueron reparados debido a un accidente y aún no se había repintado por completo. Casualmente, la combinación cromática quedó igual a la original, en un efecto no buscado.
Este coche porta una rara variante de carrocería: posee desnivel en el techo. No hubo muchos ejemplares carrozados por San Juan con este diseño con "camello"03/28/14 at 03:29pablo26: buenas noches, hermoza foto! como cambio el entorn...
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Un "tierrita" de Berazategui, con su corte original obtenido por accidente1822 viewsEstamos seguros que esta unidad de la línea 603 luce su esquema de pintura original, sin pollera celestiza, debido a un accidente. Esta foto no data de los tiempos en los que esta línea circulaba sin pollera: nótese que la posee, pero cortada en la puerta.
Seguramente la pollera o el lateral de este coche fueron reparados debido a un accidente y aún no se había repintado por completo. Casualmente, la combinación cromática quedó igual a la original, en un efecto no buscado.
Este coche porta una rara variante de carrocería: posee desnivel en el techo. No hubo muchos ejemplares carrozados por San Juan con este diseño con "camello"03/27/14 at 19:43LUIS ESPINOSA: circula en en ramal emblemático por esos tiempos: ...
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Un "tierrita" de Berazategui, con su corte original obtenido por accidente1822 viewsEstamos seguros que esta unidad de la línea 603 luce su esquema de pintura original, sin pollera celestiza, debido a un accidente. Esta foto no data de los tiempos en los que esta línea circulaba sin pollera: nótese que la posee, pero cortada en la puerta.
Seguramente la pollera o el lateral de este coche fueron reparados debido a un accidente y aún no se había repintado por completo. Casualmente, la combinación cromática quedó igual a la original, en un efecto no buscado.
Este coche porta una rara variante de carrocería: posee desnivel en el techo. No hubo muchos ejemplares carrozados por San Juan con este diseño con "camello"03/27/14 at 18:43microlero_lp: Yo también me inclino por un ex ECB. Durante los s...
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Un "tierrita" de Berazategui, con su corte original obtenido por accidente1822 viewsEstamos seguros que esta unidad de la línea 603 luce su esquema de pintura original, sin pollera celestiza, debido a un accidente. Esta foto no data de los tiempos en los que esta línea circulaba sin pollera: nótese que la posee, pero cortada en la puerta.
Seguramente la pollera o el lateral de este coche fueron reparados debido a un accidente y aún no se había repintado por completo. Casualmente, la combinación cromática quedó igual a la original, en un efecto no buscado.
Este coche porta una rara variante de carrocería: posee desnivel en el techo. No hubo muchos ejemplares carrozados por San Juan con este diseño con "camello"03/27/14 at 13:34busarg: Uhhh... me olvidé de completar la descripción. Ya ...
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Un "tierrita" de Berazategui, con su corte original obtenido por accidente1822 viewsEstamos seguros que esta unidad de la línea 603 luce su esquema de pintura original, sin pollera celestiza, debido a un accidente. Esta foto no data de los tiempos en los que esta línea circulaba sin pollera: nótese que la posee, pero cortada en la puerta.
Seguramente la pollera o el lateral de este coche fueron reparados debido a un accidente y aún no se había repintado por completo. Casualmente, la combinación cromática quedó igual a la original, en un efecto no buscado.
Este coche porta una rara variante de carrocería: posee desnivel en el techo. No hubo muchos ejemplares carrozados por San Juan con este diseño con "camello"03/27/14 at 13:17ricardito: Hay uno asi de la 273 en la galeria, no?
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